10 xaqiiqo oo laga yaabo inaadan ka ogeyn astaanta Bugatti

Taariikhda Bugatti waxay bilaabmaysaa 1909. 110 sano ka dib, adduunku si aad ah ayuu isu beddelay, laakiin astaanta casaanka iyo astaanta astaanta ee astaanta ayaa sii ahaanaysa ama ka yar sidii hore. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn kan kaliya ee oval Ford leeyahay), laakiin waxaa laga yaabaa inuu yahay kan ugu sharafta badan goobaha baabuurta.

Bugatti wuxuu dhawaan shaaca ka qaaday macluumaad aad u faahfaahsan oo ku saabsan astaantiisa. Waxay soo noqotaa sheekada gadaasheeda, iyo sidoo kale habka wax soo saarka, waa mid aad u xiiso badan, gaar ahaan xilliyada casriga ee astaanta, oo lagu calaamadeeyay soo bixitaanka Veyron. Ma ogin haddii aad la yaabi doontid in waqtiga wax soo saarka ee oval cas iyo cadaan uu la mid yahay soosaarka taxanaha ah ee baabuurta ee safka isku imaatinka.

Kan sare waa mid ka mid ah astaamaha xiisaha leh ee sumadda Bugatti, halkan waxaa ah 10 xaqiiqooyin oo xiiso leh:

Naqshadeeyay Ettore Bugatti laftiisa

Abuuraha halyeeyga ah ee nooca 'Bugatti' wuxuu rabay astaan ​​fidsan oo tayo sare leh oo si weyn uga duwanaan doonta tirooyinka xad-dhaafka ah ee qurxiyay hiitarka gawaarida kale horraantii qarnigii 20-aad. Ettore Bugatti wuxuu ku abuuray tilmaamo gaar ah oo ku saabsan cabirka, xagalka iyo mugga. Cabirka laftiisu wuu is badalay sanadihii la soo dhaafay, laakiin naqshadda guud waxay ku sii sugnaatay sidii aasaasihii uu doonayay.

Midabbada waxay leeyihiin macno gaar ah

Midabka cas, sida uu sheegayo Bugatti, muu ahayn oo keliya si cad oo muuqata, laakiin sidoo kale wuxuu ula jeeday qiiro iyo firfircoonaan. Caddaanku wuxuu u maleynayay inuu shakhsiyan yahay xarrago iyo hannaan dhaqan. Xarafyada madow ee ka koreeya qormadu waxay muujinayeen sarreyn iyo geesinnimo.

Xaqiiqdii waxaa jira 60 dhibic dhammaadka kore

Wax walba waa wax yar oo la yaab leh halkan. Bugatti laftiisu wax fikrad ah kama uusan haynin sababta dhabta ah ee ay u egtahay 60 luul agagaarka qoraalka, laakiin waxaa lagu xantaa inay ahayd tilmaan muujinaysa isbeddel casri ah oo casri ah dabayaaqadii 19aad iyo horaantii qarniyadii 20aad. Waxaa sidoo kale loo sharaxay in dhibcaha ay u taagan yihiin fasiraad xiriir joogto ah oo ka dhexeeya qaybaha farsamada, kaas oo matalaya xoog iyo adkeysi.

Astaamaha casriga ah ee laga sameeyay 970 qalin

Waxayna culeyskoodu yihiin 159 garaam.

Bugatti waa hubaal inuu ku fududahay culeyska hypercollas-keeda. Laakiin xitaa haddii ay go'aansadaan inay yareeyaan wax faahfaahin ah, astaanta ayaan ka mid noqon doonin waxyaabahaas. Marka ha filanin oval kaarboon halkii aad ka heli lahayd mid lacag ah wakhti dhow.

Waxaa abuuray shirkad saddexaad oo leh taariikh 242 sano ah

Shirkad qoys oo leh magac adag oo Jarmal ah Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk waxaa la aasaasay 1778 waxaana laga aasaasay magaalada Schrobenhausen, Bavaria. Shirkaddu waxay caan ku tahay farsamadeeda saxnaanta birta iyo shaambadaha. Dibad-u-bixinta ayaa ka bilaabatay soo nooleyntii Bugatti bilowgii qarnigan.

Astaan ​​kasta waxaa gacanta ku sameeya ilaa 20 shaqaale ah

Sida laga soo xigtay madaxa Poellath, qaabeynta iyo tayada astaanta Bugatti waxay u baahan tahay in lagu farsameeyo. Shirkadda xitaa waxay abuurtay qalab u gaar ah si ay macno ahaan ugu sameyso astaan ​​goos goos lacag ah. Iyo khabiiro kala duwan ayaa ku lug leh hawshan.

Hal astaan ​​ayaa lagu sameeyay 10 saacadood gudahood

Laga soo bilaabo goynta bilowga ah iyo feerista ilaa dhalaalka iyo dhammeynta, waxay qaadataa ilaa 10 saacadood oo shaqo ah dhowr maalmood. Isbarbardhigga, Ford wuxuu sameeyay dhisme F-150 gebi ahaanba khadka khadka 20 saacadood.

Astaamaha waxaa lagu shaabadeeyey cadaadis ku dhow 1000 tan

Si sax loo noqdo, qayb kasta oo 970 qalin ah waxaa lagu shaabadeeyey dhowr jeer oo leh cadaadisyo gaaraya ilaa 1000 tan. Natiijo ahaan, xarfaha ku yaal astaanta Bugatti waxay istaagaan 2,1 mm inta kale. Shaabbintu way ka doorbideysaa tuurista maxaa yeelay natiijadu waa shey fiiqan, faahfaahsan oo tayo leh.

Dhaldhalaalka khaaska ah ayaa loo isticmaalaa

Dahaarka dhaldhalaalka ee astaamaha kuma jiraan waxyaabo sun ah, sidaa darteed, halkii laga heli lahaa macdanta `` lead '', dhaldhalaalka waxaa ku jira silikatyo iyo oksaydh. Sidaa darteed, marka la kululeeyo, waxay ku xidhan tahay lacag.

Nidaamka dhaldhalaalka ayaa mugga ku daraya astaanta

Wareeg yar iyo mugga astaamaha Bugatti ma aha natiijada shaabbaynta ama goynta. Sababtoo ah nooca dhaldhalaalka iyo kuleylka loo isticmaalo dhaldhalaalka, wareejinta ayaa ah geedi socod dabiici ah oo gacan ka geysanaya sidii loo gaari lahaa saameyn saddex-geesood ah. Tan iyo markii astaan ​​kasta gacanta lagu farsameeyay, waxaa jira kala duwanaansho yar oo dhanka wax soo saarka ah. Taas macnaheedu waa in gaari kasta oo Bugatti ah uu leeyahay astaan ​​u gaar ah.