10 Hal-abuurnimo Lamborghini Aventador 10kii sano ee la soo dhaafay

Sanadihii la soo dhaafay, Lamborghini waxa ay hagaajisay tignoolajiyadeeda soo saarista baabuurta. Lamborghini Aventador waa mid ka mid ah moodooyinka ugu caansan ee arkay hal-abuurnimo weyn oo safkeeda ah tobankii sano ee la soo dhaafay iyo calaamadda ayaa la wadaagtay.

Qiimaha baabuurku kuma jiro oo keliya awoodda matoorka V12 ee dabiiciga ah ama waxqabadkiisa. Waxa kale oo ay sabab u tahay hal-abuurnimada farsamada iyo tignoolajiyada ee sannadihii la soo dhaafay lagu soo bandhigay afar nooc oo kala duwan: LP 700-4, Superveloce, S iyo SVJ.

Toban sano ka dib markii la bilaabay, Automobili Lamborghini waxay u dabaaldegaysaa taariikhda baabuurkeeda ku shaqeeya V12, oo ah astaanta caalamiga ah, isagoo ka hadlaya toban cusub oo laga hirgaliyay Lamborghini Aventador tobankii sano ee la soo dhaafay, oo halkan waxaan kuugu sheegi doonaa waxa cusub ee ka dhigay gaarigan halyey dhab ah:

1. Carbon fiber

Aventador LP 700-4 oo leh monocoque-ga kaarboon-fiberka ah ee aan waligeed hore loogu arag gaadhi weyn oo Lamborghini ah, aasaasay hoggaanka Lamborghini ee wax soo saarka iyo horumarinta alaabta isku dhafan, samaynta automaker Sant'Agata shirkadii ugu horeysay si ay u soo saaraan sida tiro badan oo ah qaybaha fiber carbon. guriga.

Aventador carbon monocoque, Waxaa la dhisay iyadoo la adeegsanayo dhowr tignoolajiyada Lamborghini ee shatiga leh, waa monocoque "hal-maqaar" ah oo mideynaya cabbitaanka, sagxada iyo saqafka gaariga oo ka dhigaya hal dhisme, taasoo bixisa adkeyn qaabdhismeed aad u sarreeya. Si wada jir ah oo leh laba qaybood oo hoose oo aluminium ah oo hore iyo gadaal ah, xalkan injineernimada ayaa hubinaya qallafsanaanta qaabdhismeedka sare iyo miisaan aan caadi ahayn oo hooseeya oo kaliya 229.5 kg.

Saqafka nooca Roadster Aventador wuxuu ka kooban yahay laba qaybood oo gebi ahaanba laga sameeyay fiber carbon, taas oo ah tallaabo kale oo ka soo socota Murciélago, kaas oo lahaa dusha jilicsan. Tiknoolajiyadaasi waxay dammaanad qaadayaan ma aha oo kaliya muuqaal weyn, laakiin sidoo kale qallafsanaanta ugu fiican, inkastoo saqafka aadka u fudud. Dhab ahaantii, qayb kasta oo ka mid ah saqafka ayaa miisaankeedu ka yar yahay 6 kg.

Isticmaalka fiber kaarboonka ayaa la kordhay nooca Superveloce: waxaa loo isticmaalaa albaabbada albaabbada iyo saqafka, dib u habeyn lagu sameeyay walxaha isku dhafan ee ultralight (SCM), iyo gaar ahaan gudaha, halkaasoo marka hore loo isticmaalo baabuurka wax soo saarka. Tignoolajiyada Maqaarka Kaarboon, walxo aad u iftiimaya oo ay weheliso resin aad u khaas ah, aad bay u jilicsan taabashadu, aadna ugu adkaysanayso xidhashada aadna u dabacsan.

2. Afar taayir leh

Awoodda cajiibka ah ee Lamborghini Aventador waxay u baahan tahay gudbin la isku halayn karo laga bilaabo bilawga, taasoo siinaysa darawalka khibrada ugu wanaagsan ee wadista.

Qaybinta Torque-ga ee u dhexeeya taayirrada hore iyo kuwa dambe ee elektarooniga ah ayaa ku salaysan saddex qaybood: Haldex torque splitter, kala duwanaansho simbiriirixan gadaal oo xaddidan iyo kala duwanaanshiyaha hore ee la shaqeeya ESP.. Dhawr millise ilbiriqsi gudahood, nidaamkani waxa uu hagaajin karaa qaybinta torque-ga xaaladaha wadista baabuurka iyo, xaaladaha ugu daran, waxa uu u wareejin karaa 60% xadhkaha xagasha hore, iyada oo ku xidhan habka wadista ee uu doortay darawalku.

3. Ka joojinta

Laga bilaabo nuqulkii ugu horreeyay ee Lamborghini Aventador, waxay ku qalabaysan tahay wax cusub Nidaamka joojinta Pushrod. nidaamka, Waxaa dhiirigeliyay Formula 1, waxa uu leeyahay ulo ku lifaaqan hoose ee guri xudunta taayir kasta oo "gudbida (riix) xoog" si ay u shoogga shirarka absorber ku rakiban horizontal on top of jir ah, labada hore iyo gadaal.

Nidaamka ka joojinta Lamborghini Push Rod markii dambe waxaa ku jiray dampers magnetorheological (MRS) oo ku yaal Aventador Superveloce, kuwaas oo isla markiiba uga jawaaba xaaladaha waddooyinka iyo qaabka wadista: qoyaanka ayaa la hagaajiyaa mar kasta, si weyn u yareynaya duubista iyo samaynta maaraynta iyo isteerinka baabuurka mid aad u badan oo jawaab celin leh. Habkan "la qabsiga" joojinta sidoo kale waxay yaraynaysaa boodboodka-dhamaadka hore marka la joojinayo.

4. Robotic Gearbox oo leh Usha Shift Madaxbanaan (ISR)

Aventador wuxuu leeyahay sanduuqa gear-ka ee robotka, oo aan caadi ahayn 2011 ee baabuur weyn oo waddo ah. Nidaamka (toddobo xawaarood iyo gadaal) waxay bixisaa isbeddelada qalabka aadka u degdega ah. Usha Shifting-ka Madaxbanaan (ISR) gudbinta waxay ka kooban tahay laba ulood oo fiber-kaarboon ah oo fudud oo isku mar dhaqaajiya isku-dubaridyada: mid la hawlgelinayo iyo mid la dirayo. Nidaamkani waxa uu u oggolaaday Lamborghini in uu gaaro waqtiyo shaqo oo ah 50 millise seconds oo keliya, xawaaraha ay ku socoto isha bini'aadamka.

5. Habka xulashada wadista iyo habka EGO

Iyadoo ay weheliso Aventador, qaabka wadista ayaa sidoo kale la gaaryeelay. Qaababka wadista Aventador LP 700-4 waxa ay bixisay shan nooc oo gudbin ah: saddex buug (Strada, Sport iyo Corsa) iyo laba toos ah (Strada-auto iyo Sport-auto).

Si kastaba ha ahaatee, gudaha Aventador Superveloce, hababkani waxay lahaayeen awood weyn oo ay ku beddelaan goobaha wadista, taas oo suurtogal ka dhigaysa, iyada oo loo marayo saddexda Drive Select hababka (Strada, Sport iyo Corsa), si loo hagaajiyo mishiinka, gudbinta, kala duwanaanshaha, shoogga. shoogga nuuga iyo isteerinka.

Aventador S waxa uu sameeyay isbedelo waaweyn, taas oo u ogolaanaysa darawalka in uu kala doorto afar nooc oo kala duwan: STRADA, SPORT, CORSA iyo EGO. Habka wadista cusub ee EGO wuxuu u ogolaanayaa darawalka inuu kala doorto dhowr nooc oo dheeraad ah oo qaabeynta kuwaas oo lagu habeyn karo iyadoo la dooranayo jiidashada, isteerinka, iyo shuruudaha isteerinka.

6. Lamborghini Dynamic Vehicle Active (LDVA)

Gudaha Aventador, kantaroolka dhererka waxaa bixiya Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA - Lamborghini Active Vehicle Dynamics), waa istaraatijiyad la hagaajiyay ee ESC markii ugu horeysay lagu soo bandhigay Aventador S, iyada oo si dhakhso leh oo sax ah u xakameynta jiidashada iyo maaraynta baabuurta si waafaqsan qaabka loo doortay. hab.

LDVA waa nooc ka mid ah maskaxda elektarooniga ah oo hesha macluumaadka saxda ah ee ku saabsan dhaqdhaqaaqa baabuurka wakhtiga dhabta ah iyada oo loo marayo calaamadaha wax gelinta ee ay gudbiyaan dhammaan dareemayaasha baabuurka. Sidan, waxaad isla markiiba go'aamin kartaa goobaha ugu fiican ee dhammaan nidaamyada firfircoon, hubinta habdhaqanka ugu fiican ee xaalad kasta oo wadista.

7. Aerodynamics Lamborghini Attiva 2.0 (ALA 2.0) iyo LDVA 2.0

Si loo hagaajiyo qabsashada iyo waxqabadka Aventador, nidaamka Lamborghini Attiva 2.0 Aerodinamica waxaa lagu soo bandhigay nooca SVJ, iyo sidoo kale nidaamka LDVA jiilka labaad oo la hagaajiyay.

Nidaamka ALA ee Lamborghini ee la ruqseeyay, kaasoo markii ugu horreysay ka soo muuqday Huracán Performante, ayaa lagu cusboonaysiiyay ALA 2.0 ee Aventador SVJ. Waxaa dib loo habeeyey si loo habeeyo dardargelinta dhinaca dambe ee baabuurka, halka naqshadaha cusub ee qaadashada hawada iyo kanaalada hawada la soo bandhigay.

Nidaamka ALA wuxuu si firfircoon u beddelaa hoos u dhigista si uu u gaaro hoos u dhac sare ama jiid hoose iyadoo ku xiran xaaladaha firfircoon. Matoorada si elektarooniga ah loo xakameeyo waxay furaan ama xidhaan daboolka firfircoon ee kala qaybiyaha hore iyo daboolka injiinka kaas oo toosiya socodka hawada xagga hore iyo dambe.

Unugga kantaroolka ee Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) oo leh dareemayaal horumarsan ayaa maamula dhammaan nidaamyada elektiroonigga ah ee gaariga waqtiga dhabta ah, iyo xirmooyinka nidaamka ALA waxaa lagu hawlgeliyaa in ka yar 500 millise seconds si loo dammaanad qaado qaabeynta hawada ugu wanaagsan dhammaan xaaladaha wadista.

8. Dhammaan isteerinka taayirrada

Markii la hirgeliyay Aventador S, kantaroolka dambe wuxuu hadda ka faa'iidaysanayaa nidaamka isteerinka taayirrada oo dhan oo uu hormood u yahay baabuurta taxanaha ah ee Lamborghini. Nidaamkani wuxuu bixiyaa maneuverability weyn ee xawaaraha hooseeya iyo dhexdhexaadka ah iyo xasilooni weyn ee xawaaraha sare. Waxaa lagu lamaaniyaa Lamborghini Dynamic Steering (LDS) ee dabada hore, taasoo bixisa jawaab celin dabiici ah oo dheeraad ah iyo jawaab celin badan oo geeso adag ah, waxaana si gaar ah loogu habeeyey in lagu dhex daro Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS).

Laba hawl-wadeen oo kala duwan ayaa kaga jawaaba shan milyan ilbiriqsi gudahood jihada raacaha, iyaga oo bixinaya hagaajin xagal-waqtiga-dhabta ah iyo dheellitir wanaagsan oo u dhexeeya qabsashada iyo jiidista. Xawaaraha hooseeya, taayirrada danbe waxay u jeedaan jihada ka soo horjeeda xagasha isteerinka, si wax ku ool ah u yareeya kursiga wheelbase.

9.Stop-Start system

Tan iyo 2011, Lamborghini waxaa ka go'an in la yareeyo isticmaalka iyo wasakhowga iyo, ka sarreeya, si loo kordhiyo waxtarka. Laga bilaabo nooca LP 700-4, Lamborghini Aventador wuxuu la imanayaa hab cusub oo degdeg ah oo bilawga ah oo leh awood sare oo loogu talagalay kaydinta korontada, taas oo si weyn u yareyn karta isticmaalka shidaalka.

Soo saaraha baabuurta Sant'Agata ayaa soo bandhigtay tignoolajiyada ugu dambeeyay ee nidaamka cusub ee Aventador bilowga, waligiis horay loogu arkin warshadaha baabuurta: waxay bixisaa koronto si ay dib ugu kiciso mishiinka ka dib joogsiga (tusaale, iftiinka taraafig). super power, taasoo keentay in si xawli ah dib loo bilaabo.

V12 wuxuu dib ugu bilaabmaa 180 millise seconds, kaas oo aad uga dheereeya nidaamka joogsiga caadiga ah. Iyadoo la ilaalinayo falsafada naqshadaynta miisaanka fudud ee Lamborghini, tignoolajiyada cusub waxay badbaadinaysaa ilaa 3 kg miisaan ahaan.

10. Nidaamka Deacinta Silinder (CDS)

Farsamaynta waxtarka labaad ee kor u qaadaysa waa Nidaamka Deacinta Silinder (CDS). Marka uu ku shaqaynayo culays la dhimay oo xawlihiisu ka hooseeyo 135 km/h, CDS waxa ay demisaa mid ka mid ah labada bangi ee dhululubada si uu matoorku u sii shaqeeyo sidii matoor lix-dhululubo ah oo khadka ah. Marka ugu yar ee la taabto ceejinta, awood buuxda ayaa mar kale la heli karaa.

Labada CDS iyo Stop & Start labaduba aad ayay u dheereeyaan, si dhab ah uma arki karaan darawalka oo aan ka mashquulin khibradda wadista. Si kastaba ha noqotee, waxay bixiyaan faa'iidooyin wax ku ool ah oo la taaban karo: marka la barbar dhigo isla gaari la'aan tignoolajiyadan, isticmaalka isku dhafka shidaalka ee Aventador ayaa la dhimay 7%. Xawaaraha jidka weyn ee ku dhow 130 km/h, isticmaalka shidaalka iyo qiiqa wasakhaysan ayaa la dhimay ku dhawaad ​​20%.

********

-

-