10 gawaarida faransiiska ugu fiican abid

Faransiiska waxaa loo yaqaan dhul jacayl, qurux, khamri aan caadi ahayn iyo taariikh weyn. Sifooyinkaas oo dhan waa la aasaasay qarniyo, qaarkoodna way ka duwan yihiin kuwa kale. Si kastaba ha noqotee, dad badan ayaan ka warqabin saameynta dalkani ku yeeshay oo kaliya mootada, laakiin guud ahaan warshadaha.

Xaqiiqdu waxay tahay inaysan ka jirin noocyada gawaarida badan ee Faransiiska sida USA ama Jarmalka, laakiin tani kama hor istaageyso shirkadaha maxalliga ah inay dunida siiyaan runtii gawaari la yaab leh. 

10. Citroen 2CV

1940kii, Jarmalku wuxuu lahaa Volkswagen Beetle. Isla mar ahaantaana, Citroën 2CV wuxuu ka soo muuqday Faransiiska, kaas oo loo dhisay ujeedo la mid ah Beetle - baabuur la awoodi karo oo loogu talagalay inta badan isticmaalka magaalooyinka.

Dufcaddii ugu horreysay ee moodeelka ayaa la soo saaray 1939 -kii, laakiin markaas Faransiisku wuxuu galay dagaalka Jarmalka, warshadaha Citroen -na waxay bilaabeen inay soo saaraan qalab milateri. Soo -saarkii 2CV wuxuu dib u bilaabmay 1949 -kii, moodelku wuxuu ku sii jiray khadka shirka ilaa 1989 -kii. 5 114 940 unug ayaa la soo saaray oo la iibiyey adduunka oo dhan.

9. Renault Megane

Baabuurkani waa jawaabta Faransiiska ee tartanka casriga ah ee fasalka hatchback iyo gaar ahaan noocyada ciyaaraha. Dagaalkani wuxuu bilaabmay 70-meeyadii wuxuuna sii socdaa maanta, wuxuu ku lug leeyahay dhammaan soosaarayaasha hormuudka ah ee bixiya moodalka suuqa Yurub.

Megane lafteedu waa mid ka mid ah baabuurta ugu cimriga dheer ee safka Renault. Waxay soo baxday 1995, isku dayaysa inay noqoto labadaba baabuur maalinle ah oo raaxo leh iyo bahal raadraac ah. Sida laga soo xigtay hadaladii ugu dambeeyay, waxa ay hadda sugaysaa isbeddel cusub oo u rogi doona koronto koronto.

8. Citroen DS

Waqtigan xaadirka ah, astaantani maaha mid si guul leh, laakiin 50-meeyadii waxay ahayd Citroën oo soo bandhigtay qaar ka mid ah alaabada cusub ee adduunka. Sannadkii 1955, shirkaddu waxay soo saartay DS, kaas oo lagu tilmaamay "baabuur fulineed oo raaxo leh". Waxay weli tahay mid ka mid ah baabuurta ugu quruxda badan taariikhda, waxayna leedahay kordhinta gaarka ah ee hakinta biyaha.

Isticmaalka qalabka 'hydraulics' waqtigan ma ahan wax aan caadi ahayn. Baabuurta badankood waxay u istcimaalaan isteerinka iyo bareeg, laakiin in yar ayaa hakin hawo, xajin iyo gudbin ah. Taasi waa sababta Citroën DS ay u iibinaysay si waali ah. Waxay sidoo kale badbaadisay nolosha madaxweynaha Faransiiska Charles de Gaulle isku day dil.

7. Koobka Venturi

Tani waa mid ka mid ah noocyada caanka ah ee aan sii deyn tusaalooyin badan. Si kastaba ha noqotee, qaar iyaga ka mid ah waxay noqdeen kuwo aad u wanaagsan, gaar ahaan Venturi Coupe 260.

Waxaa sidoo kale lagu heli karaa daabacaad aad u yar oo ka kooban 188 cutub oo keliya. Tani waxay ka dhigeysaa gawaadhi isboorti oo dhif iyo naadir ah oo si aad ah ay u raadiyaan dadka wax soo uruuriya. Dabeecaddeeda isboorti ayaa u muuqata jaleecada hore iyo laydhka hore ee laga laaban karo ayaa ah mid cajiib ah.

6.Peugeot 205 GTi

Haddii aadan weli ogayn waxa ay ku darsatay Faransiiska isboortiga adduunka, waxaa jira laba waxyaalood oo aad u baahan tahay inaad ogaato. Sideetamaadkii, inta badan duuliyayaashu waxay ahaayeen Faransiis ama Finnish. Caadi ahaan, waxaa taageeray waddanka oo dhan, waana macquul, soo saarayaasha waaweyn ee maxalliga ah waxay bilaabeen inay soo saaraan gawaarida isu soo baxa. Iyaga waxaa ku xigay Peugeot 1980 GTi.

Moodelkani ma guuleysan oo keliya kuwa jecel xawaaraha sare, sidoo kale wuxuu ku habboonaa isticmaalka maalin kasta. Waa mid ka mid ah gawaarida ugu fiican abid ee ay sameyso sumad Faransiis ah, oo lagu caawiyo kaliya xawaareheeda, laakiin sidoo kale shaqadeeda tayo sare leh iyo kalsoonida.

5. Renault 5 Turbo 2

Mar labaad, Faransiisku wuxuu cadeynayaa jacaylkiisa iyo u heellankiisa tartanka isu soo baxa. Xaqiiqdii, Turbo2 waxay ahayd jawaabta Renault ee moodooyinka loo yaqaan 'Citroën iyo Peugeot hatchback', waana ay sameysay sidoo kale.

Daboolka hoostiisa waxaa ku jira wax yar oo 1,4-litir ah oo 4-dhululubo ah oo ay injineerada Renault awood u yeesheen inay soo saaraan ku dhowaad 200 faras. Turbo 2 sidoo kale waxay ujeedkeedu ahayd isu soo bax waxayna ku guuleysatay dhowr koob oo adduunka ah.

4. Bugatti Nooca 51

Qaar badan ayaa laga yaabaa inay maqleen Bugatti Nooca 35, mid ka mid ah baabuurta isboortiga ee taariikhda. Ku-beddelkeeda, Nooca 51, maaha mid caan ah, laakiin waa baabuur aad u qiimo badan oo dhowr baabuur oo waaweyn oo qaali ah ay ku faani karaan (Jay Leno oo iyaga ka mid ah).

Nooca 'Bugatti Type 51' ma aha oo kaliya mid aad u qurux badan, laakiin sidoo kale wuxuu soo bandhigayaa tabo cusub oo waqtigiisa ku saabsan, sida laba-geesood oo laba-geesle ah. Tani waxay ka caawisay inuu qoro guulo badan oo raad ah waqtigiisa.

3. Renault Alpine A110

Alpine A110 kii ugu horreeyay waa mid ka mid ah baabuurta Faransiiska ugu caansan ee abid la sameeyo. La dhisay Dagaalkii Labaad ee Adduunka ka dib, qaabka labada albaab wuu ka duwanaa baabuurta caadiga ah ee wakhtigaas. Farqiga ugu weynina wuxuu ku jiraa goobaha mishiinka dhexe.

Xaqiiqdii, Alpine A110 waxaa lagu heli karaa dhowr dhadhan oo kala duwan, qaar ka mid ah kuwaas oo loogu talagalay tartanka. Sannadkii 2017, Renault, oo lama filaan ku ahaa dad badan, ayaa go'aansaday inuu ku celiyo moodalkiisa safkiisa, isagoo ilaalinaya naqshadda caadiga ah. Si kastaba ha noqotee, ma cadda haddii ay ka badbaadi doonto isbeddelada ku yimaada warshadaha baabuurta.

2. Bugatti Veyron 16.4

Kuwa jecel baabuurta runta ah waxay u badan tahay inay yaqaanaan wax walba oo ku saabsan Veyron. Wax kasta oo aad dhahdo, weli waa mid ka mid ah gawaarida ugu dhaqsaha badan, raaxada iyo tikniyoolajiyadda sare ee abid laga dhisay meerahan.

Bugatti Veyron wuxuu jebiyay fikradaha xawaaraha wixii ka dambeeyay 2006 markii ay gaareen in ka badan 400 km / h. Marka lagu daro inuu aad u dheereeyo oo raaxo leh, hypercar-kan wuxuu sidoo kale ka mid ahaa kuwa ugu qaalisan suuqa, wuxuu ka badnaa 1,5 milyan oo doolar.

1. Nooca Bugatti 57CS Atlantic

Baabuur yar ayaa taariikhda iyo tayada lagu barbar dhigi karaa halyeeyga Ferrari 250 GTO. Mid ka mid ah waa Bugatti Type 57CS Atlantic, kaas oo qiimahiisu ka badan yahay $ 40 milyan maanta. Ma aha sida ugu badan ee 250 GTO, kaas oo laba jeer ka qaalisan, laakiin cajiib ah oo ku filan.

Sida qaabka Ferrari-ka, Bugatti sidoo kale waa shaqo farshaxanno giraangiraha ah. Muuqaalka dhabta ah ee hanad injineernimada iyo naqshadaynta farsamada gacanta. Markaa layaab malahan inay ku kacdo lacag aad u badan.