10 daqiiqado ugu muhiimsan taariikhda Brabus

Malaha ma jiro taageere is ixtiraama oo Mercedes ah oo aan maqal Brabus, oo ah shirkadda tuning ee Jarmalka oo 40-kii sano ee la soo dhaafay ka kortay shirkadda hagaajinta mishiinka ilaa tan ugu weyn ee baabuurta madaxa bannaan ee adduunka.

Taariikhda Brabus waxay ka bilaabataa Bodo Buschman, wiilka mulkiilaha mercedes ee magaalada yar ee Bottrop, Jarmalka. Isagoo ah wiilka aabihiis, Bodo waxay ahayd inuu kaxeeyo Mercedes sida xayaysiis gawaadhida baabuurta. Si la mid ah kuwa xiiseeya da'da yar, Bodo waxa uu doonayay awood badan iyo isboorti isboorti oo uu ka helo baabuurkiisa - wax ay Mercedes ku daydo wakhtigaas aysan bixin karin. Bodo waxa ay ku xallisaa dhibka iyada oo kaxaysa Mercedes oo iibsata Porsche. Si kastaba ha ahaatee, wax yar ka dib, cadaadiska aabihiis, Bodo waxaa lagu qasbay inuu iibiyo Porsche oo uu ku laabto S-Class. Nasiib wanaag, tani kama joojinayso inuu ku riyoodo inuu kaxeeyo baabuur isku dhafan raaxo iyo awood.

Bodo oo ka niyad jabsan dib u habeyn la'aanta S-Class, Bodo wuxuu go'aansaday inuu ka faa'iideysto meesha uu ku yaal bartamaha warshadaha Jarmalka wuxuuna aasaasay shirkad u gaar ah. Si taas loo gaaro, Bodo wuxuu kireystay soosaarayaasha qalabka baabuurta ee deriska ah qandaraaslayaal hoose wuxuuna bilaabay inuu u beddelo moodooyinka S-Class qayb ka mid ah aabbehii oo lagu soo bandhigo qolka bandhigga. Weydiinta ayaa si dhakhso leh u bilaabatay inay soo gasho haddii S-Class Bodo isboorti la iibinayo, taasoo keentay Brabus.

Farshaxanka soo socda, waxaan ka diyaarinay daqiiqado xiiso leh taariikhda Brabus, taas oo, sida ay dad badani qabaan, ay weli ka mid tahay kuwa ugu waalan uguna waqtiga dheer shirkadaha habeynta loogu hayo taariikhda.

Asalka magaca Brabus

Waqtigaas, sharciga Jarmalka wuxuu u baahnaa ugu yaraan laba qof inay furaan shirkad, Bodo wuxuu iskaashi la sameeyay Klaus Brackmann, saaxiibkiis jaamacadda. Magaca shirkadda, labaduba waxay isku darsadeen saddexda xaraf ee ugu horreeya magacyadooda, iyagoo diidaya Busbra, waxay doorteen Brabus. Maalin un un ka dib aasaaskii shirkadda, Klaus wuu is casilay oo saamigiisii ​​wuxuu ka iibiyay Baud 100 euro, taasoo soo afjartay ka qeyb qaadashadiisii ​​horumarinta Brabus.

Brabus waa shirkaddii ugu horeysay ee dhigata TV 500 SEC

Sannadku waa 1983 oo keliya Brabusna waxa uu caan ku noqonayaa moodooyinkooda S-Class ee la beddelay. In kasta oo shirkadu lagu aasaasay horumarin farsamo, codsi gaar ah oo macmiilka Bariga Dhexe, Brabus wuxuu noqday tunerkii ugu horreeyay ee rakiba TV-ga ugu sarreeya ee Mercedes 500 SEC. Nidaamku wuxuu ahaa tignoolajiyada ugu dambeysay ee waqtigeeda wuxuuna xitaa ciyaari karaa cajalado muuqaal ah.

Gaariga caanka ka dhigay Brabus

In kasta oo baabuurkii ugu horreeyay ee Brabus uu ka shaqeeyo uu ahaa S-Class, gaariga ka dhigay iyaga ciyaartoy heer caalami ah ayaa ahaa E-Class. Arrinta xiisaha lihi waxay tahay, hoostiisa waxaa ku yaal matoor weyn oo V12 ah oo ka yimid S600, haddii aysan intaas ku filnaynna, waxay kaloo leedahay laba turbocharger oo ka caawiya xawaaraha ugu sarreeya E V12 inay gaaraan 330 km / h. si nabad ah ku gaari karto ... E V12 sidoo kale wuxuu hayaa rikoodhka sedan albaab ee ugu dhakhsaha badan.

Baahida xawaaraha Brabus

Rikoorka sedankii ugu dhaqsiyaha badnaa kaliya ma uusan dhigin Brabus, laakiin sidoo kale dhowr jeer ayuu horumariyay dhowr jeer moodooyinka cusub ee shirkadda dhejiska. Brabus hada maheysto kaliya diiwaanka waxsoosaarka ugu dhaqsaha badan (Brabus Rocket 800, 370 km / h), laakiin sidoo kale rikoorka xawaaraha ugu sareeya ee laga diiwaan galiyay wadada tijaabada Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Waqtigan xaadirka ah, wax ka beddelka-dhamaadka sare waxaa loo yaqaan 'Brabus Rocket 900', sida magacu tilmaamayo, wuxuu sameeyaa 900 hp. ka timid matoorkeeda V12.

Tartan saaxiibtinimo oo u dhexeeya Brabus iyo AMG

Abuuritaanka Brabus AMG ayaa sidoo kale ku jira bilowgeedii, tartanka labada shirkadoodna waa waqti uun. Si kastaba ha ahaatee, ka guurista AMG ee Mercedes waxay caawisay Brabus wax badan, lama bedelin iyaga. In kasta oo AMG ay tahay inay had iyo jeer adeecaan hoggaanka Mercedes, Brabus wuxuu leeyahay xorriyad buuxda oo uu ku beddelo baabuurtooda. Wax qarsoodi ah maaha in inta badan Mercedes-yada maanta mara Brabus ay yihiin moodooyinka AMG.

Brabus ugu guulaha badan - Smart

Sedans awood ka badan 800 hp iyo TV-yada rakaabka ayaa laga yaabaa inay Brabus caan ka dhigteen, laakiin horumarka ugu badan ee shirkaddu soo saarto wuxuu dhab ahaan ku saleysan yahay Smart. Qaar badan oo ka mid ah Smarts-ka dhowaan la iibiyay waxay maraan gacmaha Brabus in lagu diyaarinayo warshadda Mercedes ee bumpers-ka cusub iyo kuwa gudaha ah ee ay bixiyeen tunerrada Bottrop. Ganacsiga hormarinta caqliga badan ayaa faa'iido badan leh oo ah in xarunta gawaarida yar yar lagu beddelo ay tahay dhismaha ugu weyn xarunta Brabus.

Ku beddelashada mashiinka Brabus wuu baxayaa

Ka dib markii si guul leh loo hirgeliyo V12 hoostiisa daboolka E-Class, ka qaadashada mashiinka weyn ee Mercedes oo ku habboon midka yar waxay noqotay diiradda ugu weyn ee Brabus. Tusaale ahaan, kani waa nooc kale oo caan ah oo loo yaqaan 'Brabus', oo ah 190 E oo leh mashiin lix-dhululubo ah oo ka socda fasalka S-class. Brabus waxay si aad ah u isticmaashay matooradii ugu dambeysay ee S-Class V12 sanadihii la soo dhaafay, laakiin ka dib markii Mercedes ay joojisay wax soo saarkii, Brabus wuxuu dib u xooga saarayaa xoojinta matoorada baabuurta halkii uu ka beddeli lahaa.

Brabus wuxuu ahaa tuner rasmi ah ee Bugatti

Marka laga soo tago Mercedes, Brabus waxa uu la wareegay moodooyinka noocyada kale, waxaana laga yaabaa in tan ugu xiisaha badan ay tahay ciyaarta tuning ee shirkadda Jarmalka ee Bugatti. Bugatti EB 110 Brabus, oo lagu soo saaray laba koobi, waa mid ka mid ah baabuurta waaweyn ee taariikhiga ah ee dhifka ah. Afar tuubbo oo qiiqa qiiqa ah, dhowr decals Brabus iyo dahaarka buluuga ah ayaa ah hagaajinta kaliya ee Bugatti. Matoorku waa 3,5-litir V12 aan cilad lahayn oo leh afar turbochargers iyo in ka badan 600 hp.

Xarunta dhexe ee shirkadu waxay ku taalaa wadada saxda ah

Maanta, Brabus waa mid ka mid ah xarumaha hagaajinta ugu weyn, xaruntooduna waxay ku taal meel weyn oo ku filan ganacsi yar. Dhismayaasha waaweyn ee cad cad ee Brabus, marka lagu daro adeeg weyn oo loogu talagalay abuurista moodooyinka Brabus, waxaa sidoo kale jira xarun lagu barto tignoolajiyada cusub, qolka bandhiga iyo baarkin aad u weyn. Waxay ka kooban tahay labada nooc ee Brabus ee dhammaatay oo sugaya milkiilahooda iyo Mercedes oo sugaya markooda inay beddelaan.

Brabus waxay aasaastay urur ilaaliya heerarka gawaarida

Adduunyada wax ka beddelka baabuurta, shirkad kasta oo wax lagu dhejiyo waxay leedahay wax soo saar iyo heerar tayo leh. Sumcadda shirkad kastaa waxay ku saleysan tahay bixinta adeeg tayo leh, sababtaas darteed Brabus waxay aasaastay urur ka kooban tunneyaal Jarmal ah oo ujeeddadeedu tahay inay sare u qaadaan heerka guud ee tayada ee warshadan sida xowliga ah u socota. Bodo laftiisa waxaa loo magacaabay agaasime, kaas oo, kaamil ahaanshihiisa, kor u qaaday shuruudaha wax ka beddelka baabuurta illaa heerka hadda loo arko inuu yahay mid caadi ah.