10 teknoolajiyada iyo qaybaha baabuurta casriga ah oo la ikhtiraacay wakhti dheer ka hor, laakiin aan la isticmaalin

Waxa dhacda in hal-abuurrada si liidata loo soo bandhigo ficil ahaan. Labada faca ah ayaa ku guul daraystay inay qiimeeyaan iyaga, ama bulshadu diyaar uma aha isticmaalkooda baahsan. Waxaa jira tusaalooyin badan oo la mid ah warshadaha baabuurta.

Isukeen

Sannadkii 1900-kii, Ferdinand Porsche waxa uu abuuray baabuur isku-dhafan oo ugu horreeya, darawalka taayirrada leh ee Lohner-Porsche.

Naqshadu waxay ahayd mid hore mana helin horumar dheeraad ah markaas. Kaliya dabayaaqadii 90-meeyadii qarnigii 20-aad ayaa soo baxay isku-dhafka casriga ah (tusaale ahaan Toyota Prius).

furaha bilaaw

Furaha dab-damiska ayaa loo sameeyay hab looga ilaaliyo gaariga tuugada, waxaana uu shaqeynayay sanado badan. Si kastaba ha noqotee, joogitaanka koronto-dhaliyaha, oo la abuuray 1911, ayaa u oggolaatay qaar ka mid ah soosaarayaasha inay qalabeeyaan tiro noocyo ah oo leh nidaamyo bilow ah oo aan furneyn (tusaale ahaan, Mercedes-Benz 320 ee 1938). Si kastaba ha ahaatee, waxay noqdeen kuwo baahsan oo keliya wareegii qarniyadii XNUMXaad iyo XNUMXaad sababtoo ah muuqaalka furayaasha chips iyo transponders.

Wadida giraangiraha hore

Bartamihii qarnigii 18-aad, Injineer Faransiis ah Nicolas Joseph Cunyu wuxuu dhisay gaadhi uumi ku shaqaynayo. Darawalku wuxuu ku socday hal taayir hore.

Mar labaad, fikraddaani waxay soo ifbaxday dhammaadkii qarnigii 19aad ee gaariga walaalaha Graf, ka dibna 20-meeyadii qarnigii 20-aad (inta badan baabuurta tartanka, tusaale ahaan Cord L29). Waxa kale oo jiray isku dayo lagu soo saari lahaa baabuurta "civilian", tusaale ahaan, DKW F1-hoosaadka Jarmalka.

Wax soo saarka taxane ah ee baabuurta hore ee taayirrada hore waxay bilaabatay 30-meeyadii Citroen, markii tignoolajiyada soo saarista kala-goysyada CV raqiis ah oo la isku halleyn karo la alifay, awoodda matoorkana waxay gaartay xoog jiidasho sare leh. Isticmaalka weyn ee wadista taayirrada hore ayaa la xusay ilaa 60-meeyadii.

Biriigga Disc

Bireega disc waxaa la ansixiyay 1902, isla markaana waxaa la isku dayay in lagu rakibo Lanchester Twin Cylinder. Fikradda ma aysan xididin sababtoo ah wasakhowga culus ee waddooyinka wasakhda ah, qeylada iyo badelada ciriiriga ah. Dheecaannada biriiga ee wakhtigaas looguma talagelin heer kulka shaqada ee sarreeya. Ma ahayn ilaa horraantii 50-aadkii in biriiga saxanku uu noqday mid baahsan.

gudbinta tooska ah ee Robotic

Markii ugu horeysay, nidaamka sanduuqa leh laba xajin ayaa lagu sharaxay 30-meeyadii qarnigii 20aad Adolf Kegress. Run, lama oga in nashqadani ay ku jirtay birta.

Fikradda waxaa dib u soo nooleeyay kaliya 80-meeyadii injineerada tartanka Porsche. Laakiin sanduuqa ay ku jireen ayaa noqday mid culus oo aan la isku halayn karin. Kaliya qeybtii labaad ee 90-meeyadii ayaa wax soo saarka taxane ah ee sanduuqyadan oo kale bilaabay.

Xawaaraha isbeddelka

Wareegga kala-duwanaanshaha ayaa la yiqiin tan iyo xilligii Leonardo da Vinci, waxaana la isku dayay in lagu rakibo baabuur dhacay 30-meeyadii qarnigii 20-aad. Laakiin markii ugu horeysay ee gaariga lagu qalabeeyay V-suunka kala duwanaansho 1958. Waxa uu ahaa baabuurkii caanka ahaa ee rakaabka ahaa ee DAF 600.

Isla markiiba waxaa caddaatay in suunka caagga ah uu si degdeg ah u dhammaaday oo aanu gudbin karin xoog badan oo jiidaya. Oo kaliya 80-meeyadii, ka dib horumarinta biraha V-suunka iyo saliidda gaarka ah, kala duwanaanshiyaha ayaa helay nolol labaad.

Suumanka kuraasta

Sannadkii 1885, patent ayaa la soo saaray suunka dhexda oo ku dheggan jirka diyaaradda oo leh carabiners. Suunka 30-dhibcood waxaa la alifay 2-meeyadii. Sannadkii 1948-kii, Preston Thomas Tucker oo Maraykan ah ayaa qorsheeyey inuu ku qalabeeyo baabuurka Tucker Torpedo iyaga, laakiin waxa u suurtagashay inuu soo saaro 51 baabuur oo keliya.

Dhaqanka isticmaalka 2-dhibcood suunka kursiga ayaa muujiyay hufnaan hoose, iyo xaaladaha qaarkood - iyo khatar. Kacaanka waxaa sameeyay suunka 3-dhibcood ee Injineerkii Swedishka ahaa ee Niels Bohlin. Tan iyo 1959-kii, rakibadoodii waxay noqotay mid khasab ah moodooyinka Volvo qaarkood.

Nidaamka joojinta qufulka

Markii ugu horeysay, baahida nidaamka noocan oo kale ah ayaa la kulmay shaqaalaha tareenada, ka dibna shirkadaha diyaaradaha. Sannadkii 1936-kii, Bosch waxa uu teknooloojiyadda u fasaxay baabuurkii ugu horreeyay ee ABS. Laakiin la'aanta qalabka elektaroonigga ah ee lagama maarmaanka ah ma ogola fikraddan in lagu dhaqmo. Waxay ahayd uun markii ay soo baxday tignoolajiyada semiconductor ee 60-meeyadii in dhibaatadan la bilaabay in la xalliyo. Mid ka mid ah moodooyinka ugu horreeya ee ABS lagu rakibay wuxuu ahaa Jensen FF 1966. Run, kaliya 320 baabuur ayaa awooday in la soo saaro sababtoo ah qiimaha sarreeya.

Bartamihii 70-meeyadii, nidaam dhab ah oo la shaqeyn karo ayaa laga sameeyay Jarmalka, waxaana la bilaabay in lagu rakibo marka hore sida ikhtiyaarka dheeraadka ah ee baabuurta fulinta, iyo tan iyo 1978 - qaar ka mid ah noocyada Mercedes iyo BMW ee la awoodi karo.

Qaybaha jirka ee caaga ah

Inkastoo ay jiraan kuwii ka horreeyay, baabuurka caagga ah ee ugu horreeyay wuxuu ahaa 1 Chevrolet Corvette (C1953). Waxay lahayd bir bir ah, jir balaastiig ah iyo qiimo aad u sarreeya, maadaama ay ahayd gacan-gacmeed laga sameeyay fiberglass.

Caagaga waxaa aad u isticmaali jiray baabuurta jarmalka bari. Dhammaantood waxay bilaabeen 1955 AWZ P70, ka dibna waxay timid xilligii Traband (1957-1991). Baabuurkan waxa lagu soo saaray malaayiin nuqul. Qaybaha jidhku ku dheggan yihiin ayaa ahaa baco, taas oo gaadhiga ka dhigtay mid ka qaalisan mooto baabuurka dhinaceeda leh.

Lagu bedeli karo saqaf koronto

Sanadkii 1934-kii, 3-kursi ee Peugeot 401 Eclipse ayaa suuqa ka soo muuqday - waa markii ugu horreysay ee la beddeli karo adduunka oo leh qalab koronto ah oo isku laabma. Naqshadu waxay ahayd mid qurux badan oo qaali ah, sidaa darteed ma aysan helin horumar dhab ah.

Fikirkan ayaa soo noqday bartamihii 50-aadkii. Ford Fairlane 500 Skyliner waxa uu lahaa hannaan laalaabin oo la isku halayn karo, laakiin aad u adag. Qaabku sidoo kale ma ahayn mid si gaar ah loogu guulaystay wuxuuna socday 3 sano suuqa.

Kaliya tan iyo bartamihii 90-meeyadii qarnigii 20-aad, korantada adag ee isku laabma ayaa si adag u qaatay booskooda safka beddelka.

Waxaan tixgelinay oo keliya qaar ka mid ah teknoolojiyadda iyo qaybaha baabuurta ee ka horreeyay waqtigooda. Shaki la'aan, wakhtigan xaadirka ah waxaa jira daraasiin ikhtiraac ah, kuwaas oo wakhtiga iman doona 10, 50, 100 sano.