120 sano oo baabuurta ganacsiga Opel ah. 1899 ilaa XNUMX
Tusmo
Markii uu soo baxay baabuur si lama filaan ah ugu soo muuqday gaadiidka, ma ahayn su'aal ku saabsan xoogga murqaha ee fardaha. Halkii cawska, I hormoodka baabuurta waxay ka soo iibsadeen shidaal bakhaar guud.
Kaalinta shidaalka weli waa in la alifaa markii walaalaha Opel wuxuu dhisay baabuurkii ugu horreeyay Rüsselsheim sanadkii 1899.
Baabuurta mootooyinka ah, baabuurta shirkadda, baabuurta xero-gaabka: shuruudaha cusub ee waa cusub oo diiradda la saaray qaadista awoodda и nolosha engine.
"Colossus" ee nidaamka baabuurta Opel Lutzmann patent
Sannadkii ugu horeeyay Opel Motorwagen System Lutzmann patent isla markiiba waxa ay saldhig u noqotay “Gaadhi daabulan oo weyn oo ay dhistay shirkad maxalli ah. Adam Opel oo loogu talagalay warshad khamriyeed oo weyn".
Tan waxaa sheegay wargeyska maxaliga ah ee Main-Spitze bishii Luulyo 2, 1899: waa caddaynta kaliya ee in Opel ay soo saartay baabuur xamuul ah. Sawirkii ugu horreeyay ee gaariga ganacsiga ee Opel wuxuu taarikhdu ahaa 1901 wuxuuna muujinayaa Xamuulka Xamuulka ee Lutzmann jirka xiran: 5 hp iyo xawaarihiisa ku dhawaad 20 km/h.
La System Darracq
Baabuurkii ugu horreeyay ee daabulka waxaa raacay kuwa geyn: Nidaamka Darrak (1902), Opel waxa uu qaatay nashqadaha ilaa maanta moodada leh: mishiinka hore, sanduuqa gearbox, shaft baabuurka iyo gaadhiga taayir danbe. V gawaarida xiran iyo xayaysiisyadan quruxda badan waxaa loo soo saaray si ku saleysan tan ilaa XNUMX's.
Markii hore, kuwani waxay ahaayeen unugyo gaar ah oo loo dhisay si waafaqsan codsiyada macaamiisha, laakiin 1924 Opel waxay noqotay shirkaddii ugu horreysay ee Jarmal ah oo soo saarta. wax soo saarka gaadiidka ee moodooyinka PS 4 ee Rüsselsheim.
Gaariga shirkadda Opel
Laga soo bilaabo 1924 ilaa 1931, 119.484 nuqul ayaa la soo saaray. Raha geedka (Ruhu geed). Waxaa laga yaabaa in gaariga ganacsiga dhabta ah ee ugu horreeya ee fikradda casriga ah uu ahaa Gaariga shirkadda Opel (baabuurka shirkadda) ilaa 1931. Noocan nooca Van ah waxa uu culayskiisu ahaa 500kg waxana uu ahaa guul weyn oo fasalka dhexdiisa ah iyada oo saamiga suuqa uu ka helay 80%. Opel waxay dhistay 22.000 23 unug oo ah XNUMX-xoog ah Dienstwagen.
1934 Blitz Baabuur Adag nooca nooca loo yaqaan 'Van', oo ay ku rakiban tahay mishiin lix-dhululubo leh, kaas oo noqon doona mid caadi u ah noocyada kala duwan ee baabuurta Opel.
Anni '50: Opel Olympia gaari xamuul ah
Kobaca dhaqaalaha, bixinta macaamiisha xawaaraha ugu badan waxay noqotay mid aad iyo aad muhiim u ah. Taasina waa sidii ay halkaas ku sameeyeen Opel Olympia sanadkii 1950 iyo Ku duub xawaaraha sare ee van Olympia (Van gaarsiinta Express) ilaa 1953, oo ay la socdaanOpel Blitz laga bilaabo XNUMX-kii.
Guusha ay gaadheen baabuurtani waxa ay ahayd isla markiiba waxa mahad iska leh culayskooda, isku halaynta iyo raaxada qolka. Halkaa Diiwaanka Olympia iyada oo culayskeedu gaadhayo 515 kg, waxa ay dhidibbada u taagtay guusha weyn ee laga gaadhay moodooyinka isjiidka ah ee Opel (Gawaadhida Rakaabka ah iyo Baabuurta, sida Baabuurta iyo Baabuurta).
60aad: Opel Rekord P2
Horraantii XNUMX-aadkii, saaxiibka ugu habboon ee farshaxan-yaqaannada ayaa ahaa Diiwaanka Opel P2, Waad ku mahadsan tahay qaybta culeyska weyn, kharashyada hawlgalka hooseeya, kalsoonida, laba matoor oo xoog leh oo la isku halleyn karo: 1.5 l. 50 h.p. iyo 1.7 l. 55 hp, saddex-xawaaraha semi-automatic gudbinta "Olimat".
Laga soo bilaabo 1960 ilaa 1963, 32.026 unug ayaa la soo saaray. Halkaas bay ahayd Diiwaanka Opel C Wagon, sidoo kale waxaa lagu heli karaa nooca Van, kaas oo ka dib laaday kororka weyn ee gawaarida gawaarida 1966. Si kastaba ha ahaatee, dhowr sano ka dib Isku-dhafka cadet, laakiin taasi waa sheeko kale, oo aan kaga sheekayn doono cadadka soo socda...
