John Cena's 14-ka Baabuur ee ugu caafimaadka xun (iyo 6 Maraykan ah waligood ma wadi doonaan)

Waxaan eegnay qaar ka mid ah raacitaankiisa oo halkan waa 14 waan jecelnahay iyo 6 hadda ma dareemayno.

Lagdanyahan Maraykan ah John Cena, oo hadda loo yaqaan codkiisa baska qoto dheer, kaas oo aad ugu fiicnaa sawir-gacmeedyada Disney. Ferdinandwaxaa la og yahay in uu leeyahay ururin ka weyn baabuurta marka loo eego koobab ka xirfadiisa Madadaalada Lagdinta Adduunka. Cena waxaa laga yaabaa in uusan heysan inta badan koobabka WWE, laakiin xaqiiqdii wuxuu wax badan ka yaqaan baabuurta marka loo eego qaar ka mid ah asxaabtiisa WWE (iyo dadka caanka ah) sababtoo ah wuxuu u muuqdaa inuusan ku noolayn oo kaliya laakiin neefsashada baabuurta.

Baabuurtiisa aadka u weyn, kuwaas oo intooda badan ah baabuurta muruq-maalka ah ee si fiican ula socda jirkiisa iyo shakhsiyadiisa, waxay sii wadaan soo jiidashada dareenka joogtada ah. Baabuurkan sirta ah, sidoo kalena jilaa ah, waa mid ka mid ah shakhsiyaadka ugu waaweyn adduunka legdinta maanta, isagoo hantidiisa ku dhow 55 milyan oo doolar iyo taageere aad u badan.

Dhadhanka Cina wuxuu u eg yahay qarax hore, isagoo ilaalinaya ruuxa dhabta ah ee Maraykanka. Xitaa waa vlogger baabuur, oo daawashada baabuurta YouTube-ka ee Bella Twins iyo Auto Geek, halkaas oo uu nagu soo jiitay maskaxdiisa iyo raynrayntiisa dhabta ah ee baabuurta mara jidkiisa. Waxaa laga yaabaa inaadan fahmin warshadaha baabuurta, laakiin hubaal waxaad ku raaxeysan doontaa daawashada waxa uu sameeyo. Waanu eegnay qaar ka mid ah raacitaankiisa oo halkan waa toban ka mid ah waanu jecelnahay iyo toban hadda ma dareemayno.

18 Dareen: 1966 Dodge Hemi Charger

iyada oo loo marayo thecelebritymedia.blogspot.com

Baabuurta cajiibka ah ee Cena ee ururintiisa baabuurta caadiga ah iyo kuwa casriga ah waa tan 1966 Dodge Hemi Charger. Baabuurta muruqa Dodge waxaa loo yaqaanaa inay yihiin qaar ka mid ah kuwa ugu dhaqsaha badan uguna duurjoogta ah, maadaama ay ku guulaysteen xariijimaha jiidashada Mareykanka ka hor inta aan xitaa la gelin Xarunta Baabuurka Fame ee ugu dhakhsaha badan. Charger-kii ugu horeeyay ee la dhisay wuxuu lahaa saqaf aad u dheereeya, chrome badan iyo kuraas baaldi gudaha ah, nalalka hore ee qarsoon, consoles'yada dhexe, nalka dabadiisa oo buuxa, iyo korka sare ee Coronet.

Matoorku waxa uu ahaa 318 cc V8 caadiga ah oo leh 325 hooras oo ah ikhtiyaarka kor u qaadida awoodda kaas oo u oggolaaday baabuurka in uu ku dhufto xannibaadda xawaaraha ugu sarreeya ee 85 mph 16 ilbiriqsi. Dodge wuxuu caan ku yahay inuu keeno mashiinka Chrysler 426 Hemi V8 ee dadweynaha.

Waxaa loo soo bandhigay mashiinka tartanka 1964-kii, waxay lahayd nooc waddo ah 1966-kii, oo ku dhejisay Dodge Charger khariidadda gaariga muruqa, taas oo iyaduna soo saartay Dodge Charger-kii ugu dambeeyay oo leh ku dhawaad ​​​​500 oo koronto ah oo dhab ah, inkastoo Dodge uu xayeysiiyay. by 425. Tani, oo ay weheliyaan ilo adag, biriigyo waaweyn iyo saxanadaha hore, waxay kor u qaadeen qiimihii baabuurka uu Dodge u dhigay. Quruxda iyo Bahalka. Kaliya 468 ka mid ah in ka badan 37,000 Chargers la dhisay ayaa helay mishiinka Hemi. Waan jecelnahay!

17 Dareen: 1969 AMC AMX

 Baabuurta AMC AMX ayaa laga dooday 1968-kii sidii labadii kursi ee ugu horreeyay ee birta ah (kursiga dambe waa la tirtiray) tan iyo 1957 Ford Thunderbird. Waxaa abuuray American Motors Experimental (AMX), kuwaas oo ku daray dhowr isbeddello yaryar qaabka labaad, sida Magnum 500 ee taayirrada waddooyinka ee birta ah ma ahayn kuwo chromed ah, laakiin waxaa la siiyay giraanta qurxinta birta ah.

Nashqadii 1969kii ee Cena ay leedahay waxaa ku shaqeeya matoor 390cc V8 ah oo leh 315 hooras, oo leh 3-xawaaraha tooska ah ee dhexda ah iyo waxqabad sare. Baabuurkan u eg gardarada badan sidoo kale waa ka gaaban yahay oo ka culus yahay, leh koofiyad dheer iyo gadaal gadaal u dheereysa, shil AMX-calmad leh oo fudud, nalalka dambe ee caatada ah, iyo bannaanka lagu farxo. Gudaha, AMC waxay ku guulaysatay muuqaal muruqa-gaari ah oo leh kuraas baaldi, qalab laba-cockpit ah, tiir alwaax ah B-tillar iyo console, iyo warshad AM raadiyaha oo ku taal bartamaha qashinka. Jirridu sidoo kale waa mid aad u qolqol ah, oo ay ku dhammaystiran tahay sagxadda sagxadda warshadda, taayirrada firaaqada iyo jaakadda. Matoorka gaarigani waa mid ka mid ah kuwa ugu awooda badan AMC, codkiisa xanafta lehna waxa hubaal ah in uu soo saarayo awooda gaadhiga, si fiicana wuu u socdaa. Waxa aynaan hubin in Cena ay dhab ahaantii ku habboon tahay baabuurkan, laakiin guud ahaan ma xuma.

16 Dareen: 1969 Chevy Camaro ZL1

Matoorka gaadhigani waxa uu ahaa nooc la bedelay (wax yar) oo loo adeegsaday gaadhiga tartanka Can-Am Chaparral waxana uu ka muuqday karburetor afar foosto ah, madaxa aluminium iyo baloog, iyo saliid qoyan, waxana uu sameeyay ilaa 500 oo hooras ah. Tani waxay ka dhigtay gaadhiga mid ka mid ah baabuurta kaydka ah ee ugu awoodda badan ee ay iibiso GM.

Jirkeeda 396 SS waxa uu ka shaqayn karaa dhexda dhexe ee 13s ee America si toosa uga soo baxa warshadda, xataa iyada oo la hakin kor loo qaaday iyo gudbinta gacanta ee afar-xawaaraha ah, laakiin waxa ay laban laab ka qaalisan tahay heerka V8 Camaro.

Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd mid xoog badan oo degdeg ah, oo dhaaftay 427 Yenko iyo L88 Corvette oo gaadhay heer kaliya oo doorta baabuurta muruqyada. Baabuurka ayaa si buuxda u sharciya waddooyinkiisa, waxaana lagu rakibay taayirrada warshadda iyo qiiqa laba-geesoodka ah, kuwaas oo dhammaantood qiimahooda lagu kordhiyey gaadhiga, iyadoo 20 ama wax ZL1 ah oo keliya lagu tartamayo tartanka jiidashada habaysan. Blue waxay leedahay casaankan 1969-kii COPO Chevrolet Camaro oo leh taayir waraaqo cad ah, oo si aad ah ugu filan 1969-kii, macaamiisha Camaro waxay rabeen 427 baloogyo waaweyn, sidaas darteed Chevy wuxuu ogaaday sida loo helo hareeraha GM ee mamnuucidda matoorada 400 cubic inches ee Camaro. , waxaana la dhisay gaarigan. Hadda, baabuurkan wuxuu kuugu kici karaa meel kasta $ 135,000 ilaa $ 255,000, markaa kani waa baabuur qiimo leh. Maxaan ka jeclayn?

15 Dareen: 1969 Dodge Charger Daytona

Cena gawaadhida ma gadato iibsigooda oo kaliya, balse waa uu jecel yahay oo baabuur kastaaba sheeko ayuu leeyahay. Qayb ka mid ah ururintiisa baabuurka ayaa ka tarjumaysa jacaylkiisa taariikhda NASCAR, kaas oo 1969-kii Dodge Daytona uu qayb ka ahaa. Maalmahaas, Ford iyo Dodge waxay ku dagaallamayeen jidka, baabuurtan, inkastoo ay u egyihiin, ayaa loo sameeyay inay ku tartamaan jidka.

Daytona waxay leedahay 23-inji xaashida birta birta birta ah ee 505-inji ah oo ku taal meel lagu dubay dhaqameedka laga helay noocyo xaddidan ee baabuurka. Wadarta 4 tusaale oo gaadhigan ah ayaa la soo saaray sanadkan moodelka ah, waxana uu lahaa qaabka ugu caansan ee gaadhi kasta oo Dodge ah. Aad bay u dhakhso badan tahay, oo leh tiro badan oo ah fursadaha waxqabadka sida 440-xawaare buug-gacmeed Hurst shifter, 34 Magnum engine, qaybiyaha dual-breaker, iyo A426 Super Track Pak iyo kuwo kale. Waxa kale oo ay lahayd biriiga hore ee korantada si ay u xakamayso awoodeeda iyo hakin culus oo leh kuraas baaldi gudeed madow ah, dashboard madow oo leh qiyaaso kala duwan oo ay ku jiraan saacad combo, AM radio iyo isteerinka alwaax. Nooca waddadiisu waxa ay lahayd 7-litir oo Hemi 425 ah oo leh XNUMX hooras. Muruq fiiqan oo lagu daray daacadnimo, oo leh xasiliye sagxada danbe la hagaajin karo kaas oo leh qaboojiyayaal mataano ah iyo garab siman. Middaan sidoo kale waan jecelnahay.

Dareen: Mashiinka fallaagada AMC ee 1970

Mashiinka Rebel 1970 AMC ma u ekaan karo dibadda, dhab ahaantii waxaa lagu khaldi karaa awood la'aan, laakiin waa baabuurka ugu dambeeya ee muruqa, mashiinka caasinimada. In kasta oo nooca 1969 SC/Rambler uusan ku noolaan 1970-kii, nooca Mashiinka ayaa sameeyay, AMC-na waxay raacday fikradda gaarigan aargoosi.

Waxa uu ahaa mishiin aad u wanaagsan oo sida kii ka horeeyey waxa uu lahaa matoor 390cc V8 ah oo leh 340bhp.

Waxa kale oo ay lahayd taayirrada E60X15 ee ugu sarreeya, laakiin waxa ay ahayd hal sano oo keliya ka dib markii qiyaastii 1000 ka mid ah cutubyadii ugu horreeyay la dhisay. AMC waxay bilawday inay ku bixiso midab kasta, laakiin iyada oo aan lahayn xariijimo, iyo in kasta oo AMC ay ka yara daahday xisbiga baabuurka muruqa, wax ku biirinta kooxda baabuurka adag ee muruqa ayaa ahayd mid aad u weyn. Baabuurkani wuxuu ahaa kii ugu fiicnaa ee wax badan, oo bixiya fursadaha baabuurta muruqa ee sanduuqa gear kasta uu rabi karo, wuxuuna noqday halyeey run ah taariikhda baabuurta muruqa. Sida Cena uu sheegay, baabuur kastaa wuxuu leeyahay sheeko, wayna caddahay in mashiinkan AMC Rebel Machine uu ku habboon yahay taariikhda, mishiin aan la ilaawi karin oo aanad kaliya ku khaldin karin.

14 Dareen: 1970 Buick GSX Marxaladda 1

GM waxay xaddidday matoorada in ka badan 400 cubic inches, laakiin 1970-kii waxay kor u qaaday 400 oo cubic inch ah oo ku saabsan moodooyinka dhexe, oo sii daayay qaar ka mid ah baabuurta ugu dhaqsaha badan abid, oo ay ku jiraan 1970 Buick GSX, taas oo sidoo kale qayb ka ah ururinta baabuurta Cena. Waxqabadka Buick wuxuu ku salaysan yahay Skylark dhexe, oo leh qaab cusub oo jirkiisa ku dheereeyay laba inji oo bedelay 400-cid GS 455 ama 455 V8 engine sida loogu yeero. Midka dambe wuxuu lahaa baallooyinka waaweyn iyo madax ka wanaagsan oo bixiya faa'iidooyinka barakaca, GM-na waxay ku qiimeysay 350 hooras oo saldhigeedu yahay 510 lb-ft oo wareeg ah, oo kaliya oo ay ku habboon yihiin 474 iyo 500cc V8 matoorada. Eeg ku rakiban Cadillac.

Waxa kale oo ay lahayd dabool daboolan oo shaqaynaya oo leh laba qaadasho hawo ah, camshaft ka kulul iyo jet carburetor oo dib loo eegay, todoba taayir oo ballac ah, saxannada hore, gudbinta Hurst-xawaaraha 4-xawaaraha ah, iyo hakin culus.

687 ka mid ah baabuurtan ayaa la dhisay, kuwaas oo 488 ka mid ah lagu dalbaday GSX Stage 1, taas oo macnaheedu yahay in uu ahaa mid caan ah oo sidoo kale ahaa mid ka mid ah baabuurta murqaha ee ugu awoodda badan abid.

Midabka hore wuxuu ku koobnaa Saturn Jaalle iyo Apollo White midabada kaliya 678 ayaa lagu dalbaday xirmadan, si kastaba ha ahaatee waxay ka muuqatay xargo gaar ah, tachometer-ka daboolka, taayirrada chrome-ka ee isu soo baxa iyo baarka dhabarka dhabarka ee culus iyo astaamo kale oo gaar ah.

13 Dareenka: 1970 Mercury Cougar Eliminator

Baabuurkani waa mid ka mid ah kuwa ugu qulqulka badan ee safka baabuurka muruqa Mercury. Taariikhda 1970-kii Mercury Cougar Eliminator waxay dib ugu noqotaa 1967, sanadka model Cougar, kaas oo u dhigma gaariga asalka ah ee Ford Mustang. Cougar wuxuu lahaa shasi Mustang ah oo dhererkiisu ahaa seddex inji, wuxuuna gaariga siinayay garab taayir dheer iyo sidoo kale waxyaabo dheeri ah oo siinaya muuqaal isboorti iyo dareen raaxo leh. Baabuurkan waxa uu lahaa isbeddelo habayneed oo yar, kan ugu weyn waxa uu ahaa xagga hore oo leh shabagyo kala jeexan iyo albaabo madaw oo madaw ah si ay u muujiyaan waxqabadka gaadhiga. Xariijimaha dhinacyadu waxay ku socdaan dhererka baabuurka oo leh taayirro caadi ah iyo qaaddo dabool leh. Daboolka hoostiisa maaha 390 Hi-Po engine, laakiin 351-cubic-inch Ford V8 cusub, oo sidoo kale loo yaqaan Cleveland, oo leh 300 hooras oo lagu lammaaniyo buug-xawaaraha saddex-xawaaraha caadiga ah ama gudbinta wareejinta afar-xawaaraha Hurst. . Baabuurku wuxuu ku yimaadaa tartanka Orange iyo Cena waxay jeceshahay inay baabuurteeda ku hayso xaaladdoodii asalka ahayd si ay u ilaaliso qayb taariikhi ah - wax isbeddel ah ma jiraan - kaliya baabuur muruq ah oo wanaagsan sida aad iibsan lahayd 1970-kii. Iyo asalka halkan waxaa ka mid ah gudbinta, mishiinka iyo fursadaha kale, oo ay ku jiraan raadiyaha AM ee intooda badan ay hore u haysteen.

12 Dareen: 1970 Plymouth Road Runner Superbird

Maadaama uu yahay taageere u heellan baabuurta muruqa caadiga ah, Cena wuxuu sheegay inuu jecel yahay xilligaas sababtoo ah dadku had iyo jeer way soo jeesan doonaan oo eegi doonaan baabuurka. Intaa waxaa dheer, baabuurtu waxay lahaayeen naqshad waali ah, rinjiyeynta iyo qaabaynta jirka oo uu aad ugu xiran yahay. Inkasta oo kuwani aysan ahayn nooca baabuurta ay dadku jecel yihiin (sababtoo ah waxaad ka heli doontaa dadka intooda badan waxay u tagaan Corvettes, Mustangs, ama Camaros), Cena wuxuu sheegay in uu jecel yahay "waxyaalo waalan" waxaanan u maleyneynaa inay tahay sababta uu u doortay Waddadan Plymouth. Orodyahankii 1970kii. Superbird.

Baabuurkani waxa uu leeyahay muuqaal la yaab leh, oo leh koofiyad sanka bir ah, 72-inch aluminium fender ah (waxaa lagu soo bandhigay filimka Baabuurta), sababtoo ah waxaa loo dhisay tartanka NASCAR, maarayntiisa iyo aerodynamics waa mid aad u fiican. Gaadhi dheer oo foolxun ayaa dareenka soo jiitay, meelna ma aadi kartid iyada oo aanay dadku ka hadlin wax aan ka ahayn inay qayb weyn ka tahay dhaxalka NASCAR. Inkasta oo Dodge uu lahaa Daytona, Ford wuxuu lahaa Torino Taledega, Mercury wuxuu lahaa Cyclone Spoiler II, Plymouth waxay nasasho weyn la lahayd Waddada Runner Superbird, laakiin kaliya 1935 ayaa loo dhisay dadweynaha. Baabuurku wuxuu la yimid dusha sare ee vinyl, koofiyad sanka birta ah oo dheer iyo dabool fidsan oo laga soo qaatay Dodge Coronet 1970, oo lagu daray xayndaab danbe oo weyn iyo boodhadh cabbirro leh oo muuqaal ah. Waxay lahayd saddex ikhtiyaar oo matoor ah: 440 oo leh awood saldhigeedu yahay 375 hp, 440+6 oo leh 390 hp. iyo mataano afar-dhululubo ah 426 Hemi oo leh 425 hp. Waxay dardar gelisaa min 0 ilaa 60 gudaha 5.5 sekan.

11 Dareen: 1971 Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford waxa uu sameeyay isbeddel weyn sannadkii 1971-kii, isaga oo hoos u dhigay magacyada Fairlane iyo Falcon, laakiin Torino waxay lahayd 14 nooc oo waxay noqotay qaabka saldhigga, kaas oo loo soo saaray sidii 4-albaab adag ama 500-albaab sedan iyo baabuur saldhigga. Waxaa soo raacay Torino 2 oo leh XNUMX-albadood oo adag iyo SportsRoof, iyo afar-albadood oo sedan ah iyo baabuur boosteejo ah, kaas oo sidoo kale lagu arkay Torino Brougham, laakiin Torino Squire wagon oo keliya.

Torino GT iyo Torino Cobra waxay diyaar u ahaayeen sidii Saqaf Isboorti oo laba-albadood ah iyo Saqafka Isboortiga oo laba-albadood ah siday u kala horreeyaan. Habka moodooyinkani waxay arkeen isbeddel yar oo yar oo isbeddel ah: 1971-kii grilles ayaa soo bandhigay kala qaybsanaan toosan oo dhexda u ah dhammaan laakiin qaabka Cobra, kaas oo isticmaalay isla 1970-yadii. Xagga mishiinka, waxa uu ahaa mid la mid ah sannadkii 1970-kii, iyada oo inta badan uu haysto 250 CID I-6 oo ah mishiinka caadiga ah. GT-yadu waxay la yimaadeen 302-2V matoorka caadiga ah, marka lagu daro muuqaalkeeda isboorti ee leh muraayadaha tartanka furaha ah ee laba-tone ah, daboolka daboolka, giraanta, trim chrome, xariijimaha leysarka ee milicsiga, taayirada E70-14, iyo nalalka dambe ee ballaaran. Gaadhigan waxa ku qalabaysan mishiin 426 HEMI ah oo leh 425 hooras oo lagu daray 4-xawaare gearbox. In 1,613, kaliya 1971 iyaga ka mid ah ayaa la soo saaray.

10 Dareen: 2017 Ford GT

Markaa Ford wuxuu sheegay inuu dhisi doono oo iibin doono 250 GT sanadkiiba $450,000 midkiiba labada sano ee soo socota isla Ganassi Racing V6 Ecoboost engine. Cena ayaa ku lug leh dacwad Ford ah oo ku saabsan Ford GT 2017, maadaama uu Ford ku dacweeyay iibinta baabuur cusub toddobaadyo ka dib markii uu lahaa. Si kastaba ha ahaatee, xiddiga WWE-jilaa ayaa gudbiyay mooshin lagu burinayo kiiska, isagoo ku andacoonaya in qodob dib-u-iibsasho ah uu ka maqan yahay dukumeentigii ugu dambeeyay ee uu la saxiixday ganacsadaha Florida. Waxaa jiray kaliya 500 cutub oo gaarigan ah, sidaas darteed had iyo jeer waxay ahayd baahi weyn, Ford, isagoo og in dadku ay rabaan inay lacag caddaan ah ku qaataan, waxay ku soo rogeen xayiraad laba sano ah dib u iibinta gaariga.

Si kastaba ha ahaatee, kiiskani maahan mid saameynaya jacaylka ama nacaybka aan u qabno baabuurkan. Liquid Blue Ford GT wuxuu ku kacay Cena qiimo dhan $460,000 markii uu ka keenay guriga oo uu xitaa dib u eegis ku sameeyay taxanihiisa YouTube. AutoGeek. Go'aanka Cena ay ku iibisay wax ka yar bil ka dib lahaanshaha baabuurka ayaa keentay in dacwad uu Ford ku raadinayo inuu ka soo kabsado faa'iidada Cena ee iibka, oo ay ku jiraan magdhow $ 75,000 oo lagu daray xaqa uu u leeyahay inuu gaariga dib ugu iibsado qiimihii hore ee $ 460,000. Baabuurka waxaa ku rakiban matoor casri ah oo 5.4-litir ah oo V8 ah oo awoodiisu sarreeyo oo ku xidhan 6-xawaare gudbinta buug-gacmeedka, waxaanu ku sii dardargelinayaa 0 km/saacaddii 60 ilbiriqsi, isagoo xawaarihiisu yahay 3.5 mph, isagoo leh awood 205 hooras ah. Maxaan ka jeclayn?

9 Dareen: 2007 Dodge Charger SRT-8

Gaadhigan waxa dhiiri galiyay gawaaridii hore ee muruqa ahaa ee 60-meeyadii iyo 70aadkii waana ay yaqaanaan dad badan oo xiiseeya baabuurta. Chrysler Group gudoomiye ku xigeenka sare ee suuqgeynta summada caalamiga ah George Murphy ayaa sheegay in Dodge Charger uu ka kooban yahay muruqa casriga ah ee Mareykanka isagoo ilaalinaya dhaxalka waxqabadka weyn. Summada Dodge waxay dib u soo noolaysay summada Super Bee ee laga dooday 1968-kii oo leh khadka Coronet si ay uga jawaabto Plymouth Road Runner Superbird oo sida muuqata Cena ay iyaduna leedahay.

70-meeyadii Super Bees-kii asalka ahaa waxaa lagu qalabeeyay HEMI, si la mid ah Dodge Charger SRT-8 Super Bee, oo soo saarta 425 hooras iyo 420 lb-ft oo wareeg ah. Baabuurku waxa kale oo uu si fiican ugu socdaa 20-inji taayirro aluminium oo been abuur ah oo XNUMX-inji ah oo SRT-nakhshad leh iyo taayirada gaadhiga sare ee Goodyear oo leh dun asymmetrical ah.

Kordhinta awoodeeda waxa lagu taageeraa block dhululubo oo la xoojiyay, pistons pin sabaynaya, digsi saliid oo la beddelay, bir la been abuurtay iyo ulo isku xidha oo aad u xoog badan, oo dhamaantood lagu sii wado taayirrada iyada oo loo marayo gudbinta tooska ah ee 5-xawaaraha ah (oo leh xulashada wareejinta gacanta). Baabuurkani waa daabacaaddii ugu horreysay ee Dodge Charger ee ka socota Chrysler's SRT qaybteeda, wuxuuna leeyahay hawlkarnimo aad u wanaagsan, fuulid degdeg ah, habayn ku wajahan waxqabadka iyo gudaha tartanka tartanka dhiirigelinaya. Baabuurku waxa uu xawaaraya 0 ilaa 60 5 ilbiriqsi gudahood.

8 Dareenkeeda: Saleen/Parnelli Jones Daabacaadda Xaddidan ee Mustang

Saleen waxa kaliya oo uu qorsheeyay in uu sameeyo 500 oo unug oo madaxiisa ah laakiin run ahaantii maahan Boss maadaama aanu haysan istiikarrada loo baahan yahay maadaama Ford uu aad uga taxadaro magaciisa sidaa awgeed maahan Boss marka la eego in dadku ay iibsadaan, halkii ay gaadhi lahaayeen Magaca , kaas oo ka magac badan kan Boss laftiisa.

Saxiixa Parnelli Jones wuxuu la mid yahay royalty sababtoo ah waxay ka timid darawalkii baabuurka tartanka ee halyeeyga ah kaas oo helay 1970 SCCA Trans-Am horyaalka Boss 302 Mustang isagoo garaacay tartamayaasha ugu sarreeya sida Mark Donoghue, Dan Gurney iyo in ka badan, sidaas darteed Parnelli Jones. Sida habboon, Boss . Marka laga reebo warqadda Parnelli ee dashboard-ka birta ah, Saleen / Parnelli Jones Mustang wuxuu leeyahay ku dhawaad ​​dhammaan sifooyinka Boss 302, marka laga reebo koorsada ugu cad, iyo Grabber orange.

Waxa kale oo ay ka kooban tahay dhinaca madow iyo xariijimaha daboolka, qaswada dambe, 19-inch Minilite-style alloy wheels, dabool jir madow, gudbinta buug-xawaaraha shan-xawaaraha ah iyo Saleen N2 shocks, 14-inch discs brake hore, iyo Ford V302 24 -matoorka modular-ka ah.8 cubic inches. mishiinka. Saleen / Parnelli Jones ayaa lagu doodi karaa waxqabadka ugu wanaagsan ee Mustang ee xaaladdeeda hadda, kicinta nostalgia Boss, laakiin sidoo kale hal-abuurnimo iyo casri ah, sidaas darteed qiimihiisu waxay u badan tahay inuu kordho.

7 Dareen: 2007 Ferrari F430 Spider

Tani 2007 Ferrari F430 Spider waa nooc la bedeli karo oo lagu daah furay Bandhiga Motor Show ee Geneva 2005 waxaana naqshadeeyay Pininfarina iyadoo adeegsanaysa hawada sare ee loo isticmaalo baabuurta Formula One. Gudaha iyo sidoo kale waxqabadka supercar waxay la mid yihiin nooca Coupe, laakiin waxay kordhisay miisaanka iyo hoos u dhaca xawaaraha sare, laakiin kaliya qiyaastii 1 mph. Baabuurku waxa uu leeyahay matoorka V3 ee daboolka hoostiisa ah, aerodynamics cusub oo u oggolaanaya socodka hawadu in uu kordho hoos u dhaca iyada oo hagaajinaysa qaboojinta, iyo jidhka aluminium iyo chassis si loo ilaaliyo badbaadada rakaabka, taas oo suurtogal ka dhigaysa in laga gudbo baabuurka tartanka loona gudbo baabuur waddo.

Muraayaduhu waxay ka kooban yihiin laba bir oo duuban oo loogu talagalay ilaalinta ugu badan ee deganaha, iyo sidoo kale dabool koronto ah oo si toos ah isku laabma iyo sanka hawada ee laba geesoodka ah, oo ku saleysan F156 World Championship Ferrari 1 F1. 1961 wuxuu siiyay Phil Hill horyaalka tartanka. Habayn-caqli leh, in badan oo ka mid ah waxay ka timid EnzoFerrari, gaar ahaan xagga dambe, waxayna heshay qaybiyaha dambe ee bambarka iyadoo fiiro gaar ah u leh naqshadeynta dibedda. Muraayadaha dhinacyadu waxay leeyihiin laba dhejis oo dhejis ah si ay u siiyaan hawo qaadashada matoorka. Gudaha, baabuurka ayaa dib loo naqshadeeyay iyadoo maskaxda lagu hayo ergonomics darawalka, oo leh muuqaal isboorti iyo qalab qalabaysan oo la faahfaahiyay. Waan jecelnahay.

Dareen: Lamborghini Gallardo LP560-4

Kani waa Gallardo LP560-4 oo keliya ee adduunka ku leh gudaha gudaha oo ku habboon jar-jarrada Verde Scandal, Cena waa mulkiilaha ku faanaya gaarigan, oo uu ugu magac daray LamborGREENi. Midabaynta cagaaran ee dhalaalaya ayaa horayba u soo jiidatay, laakiin gudaha gudaha ee aan caadiga ahayn waa xaasid. Cena waxay sheegtay in mulkiilaha asalka ah ee baabuurka uu doonayay in gudaha (ka samaysan maqaar) uu ku habboon yahay bannaanka cagaaran, iyo gudaha sidoo kale loo baahan yahay in si buuxda loogu dhejiyo Verde Scandal.

Si kastaba ha ahaatee, iyadoo ay ugu wacan tahay inuu yahay midab-nooc-nooc ah, dukaanka dharka ee Lamborghini wuxuu awoodi waayay inuu soo saaro isku mid ah midab ahaan, sidaas awgeed waxay isticmaaleen isku dhafka midabka Grellow (cagaar iyo jaalle) si loo gaaro saameynta la rabo. . wax aad ugu dhow.

Kuraasta waa laba-tone leh Grellow iyo Nero Perseus madow, iyo tolida dahaarka waxaa lagu sameeyay qaab dheeman Q-Citura ah oo lagu dabaqay dhammaan kuraasta, saqafka iyo saqafka albaabka. Dhanka wax qabadka, baabuurka waxa uu leeyahay gudbinta E-Gear 6-xawaare ah oo ay ku lammaan tahay mishiin 5.2-litir ah oo V10 ah oo 560 hooras u diraya dhammaan afarta taayir ee baabuurka. Nasiib darrose, Cena waxa ay kala tagaysaa baabuurkan markii uu iibka dhigay isaga oo maraya Lamborghini Palm Beach - waxa uu kaliya wadey 4236 mayl noloshiisa oo dhan - taasi adiga ayay kuu tahay nolosha caanka ah. Waanu jecelnahay kan!

6 Ma Dareemi karo: Garsooraha Pontiac GTO

iyada oo loo marayo thecelebritymedia.blogspot.com

Dadka xiiseeya baabuurka murqaha ayaa ogaan doona farqiga u dhexeeya Pontiac GTO iyo kuwa kale ka hor ama ka dib, in qaabka cusub ee moodelkan 1970 uu ka helay dhamaadka hore ee endura iftiinkiisa, dhamaadka danbe ee dib loo habeeyay, iyo saldhig cusub oo 360 hooras ah. 455 - cidhif V8 engine iyo jidhka dhinaceeda.

Si ka duwan walaalaheed, kuwaas oo ahaa dalxiisayaal raaxo leh oo leh fursado badan, Garsooraha GTO wuxuu aad ugu janjeeray waxqabadka baabuurka muruqa. Matoorku waxa lagu heli jiray hab gaar ah, iyo 370 hp Ram Air IV. ayaa lagu rakibay qiimo dheeri ah. Gawaadhi yar oo muruq ah ayaa la mid noqon kara garsooraha Pontiac GTO 1970-kii, maadaama ay samaysay hadal aad u dhiirran, oo leh Orbit Orange oo ay la socdaan nabarro buluug, oranji ama casaan ah. Garsooruhu waxa uu la yimid baaldiyo shaqaynaysa daboolka oo waxa uu lahaa kontaroolo fiiqan oo aad u turxaan badan, leh ilo jilicsan iyo waalka damper oo dib loo habeeyay, iyo sidoo kale saddex doorasho gudbinta: Halbeegga gacanta ee saddex-xawaaraha ah, afar-xawaaraha iyo otomaatiga ah ee ikhtiyaari ah, oo leh 4-xawaaraha. garsoorayaasha. Hel Hurst-shifter.

Si kastaba ha ahaatee, inkastoo wax kasta oo ku dhacay gaarigan, iibka GTO ayaa hoos u dhacay, iyo bartamihii 1971, Pontiac waxaa lagu qasbay inuu ka tago daabacaadda gaarka ah ka dib markii uu iibiyay 357 hardtops iyo 17 ragtops. Waqtigaan, awoodda engine GTO waxay ahayd 335 hp.

5 Ma Dareemeen: 1971 AMC Hornet SC/360

iyada oo loo marayo thecelebritymedia.blogspot.com

Baabuurkani wuxuu si weyn u muujiyay isbeddelkii horraantii 70-meeyadii markii baabuurta muruqyadu ay ahaayeen kuwa ugu sarreeya ciyaartooda, laakiin waxaa jiray waxyaabo kale oo socday kuwaas oo saameeya baabuurta waxqabadka, sida xeerarka badbaadada iyo qiiqa, iyo tabarucyada shirkadaha caymiska. Sannadkii 1971-kii, waxay bilaabeen inay garaacaan warshadaha baabuurka murqaha si saamiga cadaadiska hoos loo dhigo, awoodda guud waxay ku dhacday tirooyin aad u yar, halka baabuurta, kuwaas oo ahaa xiriir dadweyne, ay ku dhaceen jidka.

In kasta oo waxaas oo dhami ay socdeen, tan 1971 AMC Hornet SC/360 ayaa dhalatay, iyada oo suuq geynaysa beddel macquul ah oo loogu talagalay baabuurta muruqa Mareykanka ee horayba uga ceejisay shirkadaha caymiska lacag caddaan ah. Hornet waxa ay soo bandhigtay sedan-ka laba-albaab, gaadhi muruqa hoose ah oo markii hore la rabay in lagu heli karo labada nooc ee SC/360 iyo SC/401, laakiin AMC waxa ay u bedeshay tafaasiisha mishiinka oo aan faa’iido badan ka helin. marka la eego. caymis.

Ikhtiyaarada ay la timid sida caadiga ah waa 245 hp carburetor laba foosto ah. ama 285 hp afar-dhululubo iyo hawo cadaadis leh. labada madhab.

Ikhtiyaar kale ayaa ahaa gudbinta 4-xawaaraha ama tooska Hurst halkii laga isticmaali lahaa heerka 3-xawaaraha. Si kastaba ha ahaatee, baabuurku wuxuu dhintay hal sano ka dib. Waa maxay qasaaraha wax wanaagsan, laakiin waan ka gudbi doonaa.

4 Ma Dareemi karo: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet waxay dhistay astaanta Corvette ku dhawaad ​​​​XNUMX sano ama ka badan, muddadaas oo baabuurku u istaagay sidii astaanta baabuurta isboortiga Mareykanka, isagoo la tartamaya alaab qaali ah oo qiimo jaban marka loo eego dhiggiisa. Taariikhda oo dhan, coupes iyo darawalada wadooyinka waxay sii wadeen inay riixaan xudduudaha tignoolajiyada baabuurta iyo hal-abuurka, maadaama ay ahayd mid ka mid ah baabuurtii ugu horreysay ee la soo saaro si ay u muujiyaan jir fiberglass khafiif ah.

Corvette waxay soo martay lix qarni, kuwaas oo mid kastaa uu calaamad ka tagay oo horay u sii socday xagga naqshadeynta iyo waxqabadka, muuqaalka iyo farsamada, siday u kala horreeyaan. Doorashadii Sina ee 2009 Corvette ZR1 waxay ka mid tahay Corvette's oo sameeyay boodboodka ugu weyn iyadoo loogu talagalay inay la tartanto baabuurta waaweyn ee warshadaha baabuurta: supercars ay sameeyeen Ferrari, Lamborghini iyo Porsche, iyo sidoo kale baabuurta isboortiga kale.

Baabuurkani waxa uu ku biiray qoys markii horeba wacdaro ka dhigay suuqa, sida C6 (jiilka lixaad ee Corvette), kaas oo leh tirooyin cajiib ah marka la eego dhinaca waxqabadka, isaga oo soo saaraya 430 hooras, halka nooca Z06 uu dhalinayo 505 hooras. Markaa qaabkani waxa uu u baahan yahay in uu ku xidho kabo sidan weyn haddii uu doonayo in laga riixo iibsadayaasha. Laakiin sidee ayay ugu habboon tahay moodooyinka ugu fiican Talyaaniga iyo Jarmalka si ay iibsadayaashu u doorbidaan kuwa waaweyn? GM waxay diyaar u tahay inay sharad ku sameyso tignoolajiyada hoosteeda iyo walxaha laga sameeyay. Hadda, waxaan ku dhejin doonaa kuwa la yaqaan.

3 Ma Dareemi karo: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

Dabayaaqadii 1964-kii, GM waxay soo bandhigtay astaanta caanka ah ee Pontiac Tempest LeMans GTO, kaas oo sii waday inuu sheegato magaca gaadhiga muruqa ee ugu horreeyay ee Ameerika, laakiin ka dib way sii socdeen oo waxay ku dhejiyeen matoor barokac weyn oo laba-albadood ah oo ku noqday macaamiisha. Halkani waa meesha matoorka weyni uu caan ka noqday, sannad walba, ilaa 1970kii, qaybaha kale ee GM waxay soo saareen baabuurta murqaha, sida Buick Skylark GS 1965, Chevrolet iyo Oldsmobile Chevelle SS iyo Cutlass 442.

Si kastaba ha ahaatee, isbeddelka suuqa ayaa horseeday in lagu baaqo heerarka sare ee qiiqa qiiqa iyo kharashka shidaalka, iyo shirkadaha caymisku waxay kordhiyeen khidmadaha caymiska baabuurta waaweyn, sidaas darteed waxaa jiray baahi weyn oo loogu talagalay baabuurta waxqabadka sare leh ee la awoodi karo. Oldsmobile waxay u kacday loolanka iyada oo horumarinaysa baabuur muruqa yar oo leh wax qabad sare oo yar oo V8 ah laakiin kaliya ayaa laga heli karaa Sebring Yellow.

Muuqaalka baabuurka ayaa lagu xoojiyay midabyo isku mid ah iyo taayirrada, taas oo siisay muuqaal gaar ah oo muruqa ah oo ka duwan baabuurta kale ee waddada. Daboolka hoostiisa waxa ku jiray mishiin 350 cubic-inch V8 ah kaas oo soo saaray 310 hooras oo ku dhufan kara 0-60 mph 7 ilbiriqsi gudaheed, oo daboolaya rubuc mayl 15.27 ilbiriqsi gudahood. Ikhtiyaarada gudbinta: Buugga 21-xawaaraha, XNUMX-xawaaraha Muncie M-XNUMX, ama Turbo Hydra-Matic XNUMX si toos ah. Si kastaba ha ahaatee, in yar oo kaliya in ka badan XNUMX unug ayaa la dhisay, ka dib nashqadihii waa la joojiyay, sababtoo ah, sida ay wararku sheegayaan, ganacsatadu waxay ku adkaatay iibinta baabuurka waxayna ku beddeleen bamper-ga beddelka chrome si ay uga saaraan qaybta, taas oo sidoo kale ahayd kharash badan. .

2 Isagoon Dareemin: InCENArator

Baabuurkan waxaa dhisay Parker Brothers, kuwaas oo ay u xilsaartay Cena si ay ugu beddelaan Corvette C7 R si ay ugu ekaadaan inuu ka yimid 3,000 oo sano. Cena waxa uu u magacaabay InCENArator waxana uu haystaa meel hawada sare leh oo leh ololayaal u gaar ah maadaama uu afar cagood oo olol ah ka shidi kara hawo qaas ah oo ku yaal daboolka dambe ee sagxada dambe. Si aad u gashid "starship" kan waa inaad fuushaa daboolka, taas oo aan macnaheedu ahayn caadi, laakiin Cena waxay u muuqataa inay jeceshahay xawaaraha iyo qaylada.

Baabuurku waxa uu leeyahay saqaf quraarad ah iyo majaladaha jet-turbine-u waxyoonay 24-inch, iyo sidoo kale matoor 5.5-litir ah oo V8 ah oo ka dhigaya faras salka 491, yaa u malayn lahaa? Waxaan ula jeedaa baabuur 3000 ah, miyaanay ahayn inuu yeesho waxqabad ka sarreeya kii aan hore u baran jirnay? Malaha maya.

Si kastaba ha ahaatee, walaalaha Parker, oo caan ku ah abuurista baabuurta fikradda caadiga ah iyo baabuurta filimada, ayaa helay fursad kale oo ay ku joogaan iftiinka ka dib markii gaariga la soo bandhigay. baabuurta riyada show iyo Kubadda 3000. Baabuurku xaqiiqdii wuu ka duwan yahay baabuurta muruqa, supercars, iyo baabuurta isboortiga ee xiddiga legdinta pro leeyahay, laakiin dhab ahaantii waa ku haboon isaga sababtoo ah wax kasta oo ku saabsan waxa kaliya ee show ah, tan iyo ma jiraan wax muujinaya in engine Corvette la bedelay. Dhab ahaantii maaha mid ka mid ah kuwa aan ugu jecelnahay.

1 Ma Dareemeen: 1989 Jeep Wrangler