20 xaqiiqooyin la yaab leh oo ka dambeeya magaca Toyota

Toyota waxay leedahay taageerayaal iyo mucaaradba. Laakiin xitaa kan dambe ma diidi karo in shirkadda Japan ay tahay mid ka mid ah soosaarayaasha baabuurta ee ugu muhiimsan taariikhda. Halkan waxaa ah 20 xaqiiqo oo xiiso leh oo sharraxaya sida aqoon-isweydaarsigii markii hore yaraa, ee qoysku lahaa uu ku hantay xukunka adduunka.

1 Bilowgii waxaa jiray maro

Si ka duwan shirkadaha kale ee badan ee gawaarida, Toyota kuma bilaaban gawaarida, baaskiiladaha, ama gawaarida kale. Aasaasihii shirkadda, Sakichi Toyoda, wuxuu aasaasay 1890 aqoon-isweydaarsi loogu talagalay goolasha.

Tobannaankii sano ee ugu horreeyay waxay ahaayeen kuwa suubban, illaa sanadkii 1927-kii ayay shirkaddu ikhtiraacday aalado otomaatig ah, oo shatigiisa loo iibgeeyay Boqortooyada Midowday (UK).

2 Runtii maahan Toyota

Qoyska aasaasay shirkadda ma aha Toyota, laakiin Toyota. Magaca looma beddelin oo keliya sababaha codka wanaagsan, laakiin laga soo bilaabo caqiida dhaqameed. Ereyga Japanese-ka ee "katakana", nooca magacan wuxuu ku qoran yahay siddeed istaroog, lambarka 8 ee dhaqanka Bari wuxuu keenaa nasiib wacan iyo hanti.

3 Imperialism ayaa soo celin doonta ganacsigii qoyska

Sannadkii 1930-kii, aasaasihii shirkadda, Sakichi Toyoda, ayaa dhintay. Wiilkiisa Kiichiro waxa uu go’aansaday in uu sameeyo warshad baabuurta samaysa, oo inta badan daboolaysa baahida ciidanka Japan ee dagaalladii lagu qabsaday Shiinaha iyo qaybaha kale ee Aasiya. Nooca ugu horreeya ee tirada badan waa Toyota G1 xamuulka ah, oo inta badan loo isticmaalo ujeedooyinka militariga.

4 Gaarigii ugu horreeyay wuxuu ahaa nuqul

Sida shirkado badan oo reer Aasiya ah, Toyota waxay bilaabeen inay si geesinimo leh uga amaahdaan fikradaha dibada. Baabuurkeedii ugu horreeyay, Toyota AA, dhab ahaantii wuxuu ahaa ku dayasho dhammaystiran American DeSoto Airflow.

Socodkii Hawada ee DeSoto 1935

Toyota AA

Kiichiro ayaa soo iibiyay gaadhigii oo gurigiisii ​​geeyay si uu u kala saaro oo si taxadar leh loo baadho. AA waxay ka tagtay dukaanka shirarka taxane aad u xaddidan - kaliya 1404 unug. Dhawaan, mid ka mid ah, 1936, ayaa laga helay barn Ruush ah (sawirka).

5 dagaalkii Kuuriya wuxuu ka badbaadiyay musalafnimo

Dagaalkii Labaad ee Adduunka kadib, Toyota waxay isku aragtay xaalad aad u adag, oo xitaa Landcruiser kii ugu horreeyay, oo la soo saaray 1951, wax weyn iskama beddelin xaaladda. Si kastaba ha noqotee, dillaaca Dagaalkii Kuuriya wuxuu dhaliyay amar militari oo aad u ballaaran oo ka yimid dowladda Mareykanka. Waxsoosaarka gawaadhida ayaa ka kordhay 300 sanadkiiba ilaa 5000.

6 Wuxuu abuuraa 365 shaqo gudaha Mareykanka.

Xiriir wanaagsan oo wada shaqeyn ah oo lala yeesho ciidanka Mareykanka ayaa u horseeday Kiichiro Toyoda inuu bilaabo dhoofinta gawaarida Mareykanka 1957. Maanta shirkaddu waxay siisaa 365 shaqooyin Mareykanka ah, in kasta oo dadaalka Madaxweyne Trump, ay u guurayaan Mexico.

7 Toyota waxay dhashaa tayada Japan

Bilowgii, gawaarida sameeya Dhulka Qorrax ka soo baxa way ka fogyihiin astaanta "tayada Japan". Xaqiiqdii, moodelladii ugu horreeyay ee loo dhoofiyo Mareykanka si aan habboonayn ayaa la isugu keenay markii mid lakala saaro, injineerada GM ayaa qoslay. Isbedelka xagjirka ah wuxuu yimid kadib markii Toyota ay soo saartay waxa loogu yeero TPS (Toyota Production System) sanadkii 1953. Waxay ku wareegsan tahay mabda'a "jidoka", oo macnaheedu yahay "qofka otomaatiga ah" ee Jabbaan.

Fikradda ayaa ah in shaqaale kasta oo ka tirsan dukaanka shirarka uu qaato mas'uuliyadda ugu badan oo uu leeyahay badhan u gaar ah oo joojin kara dhammaan xamuulka haddii shaki laga muujiyo tayada qaybta. Kaliya 6-7 sano kadib, mabda'aani wuxuu badalayaa baabuurta Toyota. Maanta mabda'aani wuxuu leeyahay codsigiisa hal shahaado ama mid kale aqoon isweydaarsiyada ku dhowaad dhammaan soo saarayaasha adduunka.

8 Baabuurka ugu iibinta badan taariikhda waa Toyota

Sannadkii 1966, Toyota waxay soo bandhigtay qaabkeeda cusub ee qoysaska loo yaqaan 'Corolla', oo ah gaari 1,1 litir ah oo aad u hooseeya kaas oo soo maray illaa 12 jiil wixii markaa ka dambeeyay. Ku dhowaad 50 milyan oo unug ayaa la iibiyey.

Xaqiiqadani waxay gaariga ka dhigeysaa midka ugu iibinta wanaagsan taariikhda, qiyaastii 10 milyan oo cutub ka hor VW Golf-ka caanka ah. Corolla waxay ku jirtaa dhammaan noocyada jirka - sedan, Coupe, hatchback, hardtop, minivan, iyo dhowaan xitaa isweydaarsi ayaa soo muuqday.

9 Emperor wuxuu doortaa Toyota

Waxaa jira dhowr nooc oo qaali ah oo Japan ah, laga bilaabo Lexus, Infiniti iyo Acura ilaa kuwa aan caanka ahayn sida Mitsuoka. Laakiin Boqortooyada Japan ayaa muddo dheer u doortay baabuur Toyota ah, limousine Century, gaadiid shakhsi ah.

Jiilka saddexaad ayaa hadda la adeegsanayaa. In kasta oo naqshadeynta xagjirnimadu ay tahay, moodeelku waa gaari aad u casri ah oo wata waddo isku dhafan (matoor koronto iyo 5-litir V8) iyo 431 hp. ka. Toyota waligeed kuma bixin Qarniga suuqyada dibedda - waxaa loogu talagalay Japan oo keliya.

10 Iskutallaabta ugu horreysa?

Waxaan si aan dhammaad lahayn ugu doodi karnaa midka ugu horreeya taariikhda - moodooyinka Maraykanka AMC iyo Ford, Ruushka Lada Niva iyo Nissan Qashqai ayaa sheeganaya tan.

Calaamadda dambe ayaa dhab ahaantii soo bandhigtay nooc casri ah oo iskutallaabta ah, oo loogu talagalay ugu horreyn isticmaalka magaalada. Laakiin ku dhowaad labaatan sano ka hor intaanay iman Toyota RAV4, oo ah SUV-kii ugu horreeyay ee leh dabeecadda baabuur caadi ah.

11 Baabuur Hollywood-ka Loogu Jecel Yahay

Sannadkii 1997, Toyota waxay soo saartay Prius, oo ah tii ugu horreysay ee abid soo saarta gawaarida isku dhafan. Waxay lahayd nashqad aan qurux badnayn, habdhaqanka waddada lagu caajiso iyo gudaha oo lagu caajiso. Laakiin moodeelku wuxuu muujinayaa injineernimo cajaa’ib leh wuxuuna ku andacoonayaa inuu si tartan ah u waari karo. Tani waxay kicisay dadka caanka ah ee Hollywood inay saf galaan.

Macaamiisha waxaa ka mid ahaa Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow iyo Bradley Cooper, iyo Leonardo DiCaprio oo mar lahaan jiray afar Prius. Maanta, isku-dhafka ayaa ah mid guud, mahad ahaan qayb weyn waxaa iska leh Prius.

12 Aan Khamriga Ka Cabno

Si kastaba ha ahaatee, Jabbaanku ma rabaan in ay ku nastaan ​​faa'iidooyinkoodii hore iyagoo leh priuses. Tan iyo 2014, waxay iibinayeen nooc aan la barbar dhigi karin oo deegaanka u wanaagsan - dhab ahaantii, baabuurkii ugu horreeyay ee la soo saaro oo aan lahayn qiiq waxyeello leh, biyaha la cabbona waa qashinka kaliya.

Toyota Mirai waxaa ku shaqeeya unugyada shidaalka hydrogen waxayna iibisay in ka badan 10500 oo unug. Isla mar ahaantaana, tartamayaasha Honda iyo Hyundai waxay ku sii jiraan taxanaha tijaabada ah.

13 Toyota sidoo kale waxay abuurtay Aston Martin

Heerarka qiiqa ka baxa Yurub ayaa soo saaray waxyaabo badan oo caqli-xumo ah sannadihii la soo dhaafay. Mid ka mid ah kuwa ugu qosolka badnaa wuxuu ahaa u-beddelashada nooca yar ee Toyota IQ oo loo beddelay qaab ... Aston Martin

Si loo yareeyo qiimaha celceliska markabkooda, Ingiriiska ayaa si fudud u qaatay IQ, dib u magacawday oo u bixiyay Aston Martin Cygnet, taas oo laba jibbaartay qiimaheeda. Dabcan, iibku wuxuu ahaa wax aan waxba tarayn.

14 Shirkadda gawaarida ugu qaalisan adduunka

Tobannaan sano, Toyota waxay ahayd shirkadda baabuurta leh suuqgeynta ugu sarreysa adduunka, qiyaas ahaanna labanlaab ah tan Volkswagen. Kordhinta iibka saamiyada Tesla bilihii la soo dhaafay ayaa isbedelay taas, laakiin ma jiro falanqeeye culus oo filaya in qiimaha hadda ee shirkadda Mareykanku uu ahaado mid joogto ah.

Illaa iyo hadda, Tesla waligiis ma helin macaash sidan oo kale ah, halka dakhliga Toyota uu si joogto ah ugu dhex jiro $ 15-20 bilyan.

15 Soo saaraha ugu horeeya oo leh in kabadan 10 milyan oo cutub sanadkii

Dhibaatada dhaqaale ee 2008 waxay aragtay Toyota ugu dambeyntii kala wareegtay GM oo ah soo saaraha gawaarida ugu weyn adduunka. Sannadkii 2013-kii, Jabbaanku wuxuu noqday shirkaddii ugu horreysay taariikhda ee soo saarta in ka badan 10 milyan oo gaari sanadkiiba.

Maanta Volkswagen waxay ku jirtaa kaalinta koowaad koox ahaan, laakiin Toyota laguma heli karo noocyada qaarkood.

16 $ 1 Milyan ayuu ku bixinayaa Cilmi baaris ... saacadiiba

Xaqiiqda ah in Toyota ay dusha sare taagneyd dhowr iyo toban sano ayaa sidoo kale lala xiriiriyaa horumar la taaban karo. Sannad caadi ah, shirkaddu waxay ku maal-gashaa $ 1 milyan saacaddii cilmi-baarista. Toyota waxay hadda haysataa in ka badan kun shati oo adduunka ah.

17 Toyota "nool" dheer

Daraasad la sameeyay dhawr sano ka hor ayaa lagu ogaaday in 80% dhamaan gawaarida Toyota ee 20 jirada ay wali shaqeynayaan. Sawirka kore waa jiilka labaad ee sharaf leh 1974 Corolla.

18 Shirkadda wali waxaa iska leh qoyska

In kasta oo ay baaxad weyn leedahay, Toyota weli waa isla shirkaddii qoysku lahaa ee ay aasaaseen Sakichi Toyoda. Maamulaha maanta Akio Toyoda (sawirka) waa faracisa tooska ah, sida dhamaan cutubyadii isaga ka horeeyay.

19 Toyota Empire

Marka laga soo tago sumcadda magaceeda, Toyota waxay sidoo kale baabuur ku soo saartaa magacyada Lexus, Daihatsu, Hino iyo Ranz. Waxa kale oo uu lahaa astaanta Scion, laakiin waa la xiray kadib qalalaasihii dhaqaale ee ugu dambeeyay.

Intaa waxaa dheer, Toyota waxay leedahay 17% Subaru, 5,5% Mazda, 4,9% Suzuki, waxay ka qaybgashaa dhowr shirkadood oo iskaashi lala yeesho shirkadaha Shiinaha iyo PSA Peugeot-Citroen, waxayna ballaarisay iskaashiga ay la leedahay BMW mashaariicda horumarinta wadajirka ah.

20 Japan sidoo kale waxay leedahay magaalo Toyota ah

Shirkaddu waxay xarunteedu tahay Toyota, Aichi Prefecture. Ilaa 1950-meeyadii, waxay ahayd magaalo yar oo la yiraahdo Koromo. Maanta waxay hoy u tahay 426 oo qof waxaana loogu magac daray shirkaddii abuurtay.