25 Sawirro Cajiib ah oo ku saabsan Ururinta Baabuurka Amiirka Monaco
Tusmo
- 25 2009 Monte Carlo Baabuurka ALA50
- 24 1942 Ford GPV
- 23 1986 Lamborghini Countach 5000QV
- 22 Lamborghini Miura P1967 400 sano
- 21 1952 Nash Healy
- 20 1953 Cadillac Series 62 2-albaab
- 19 1954 Sunbeam Alpine Mark I Roadster
- 18 1959 Fiat 600 Jolly
- 17 1963 Mercedes Benz 220SE La beddeli karo
- 16 1963 Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina Taxanaha II
- 15 1968 Maserati Mistral
- 14 1969 Jaguar E-Nooca La beddeli karo
- 13 1970 Daimler DS 420
- 12 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione
- 11 1971 Alpine A110
- 10 1985 Peugeot 205 T16
- 9 2001 Mercedes Benz C55 AMG DTM
- 8 2004 Venturi Fetish (nooca 1aad)
- 7 2011 Lexus LS600h Landole
- 6 2013 Citroen DS3 WRC
Amiir Rainer III wuxuu lahaa jacayl caan ah oo baabuurta ah. Waxa uu bilaabay ururintooda dabayaaqadii 1950-meeyadii, laakiin iyada oo ururinta baabuurka caadiga ah iyo kuwa ciyaaraha oo leh gawaari casri ah iyo jidh qurxan, garaashkii ku yaal qasriga Prince ayaa si degdeg ah u dhammaaday.
Sannadkii 1993-kii, matxafka 5,000-square-foot ayaa loo furay dadweynaha, kaas oo ka kooban shan heer oo bandhig ah oo ujeedo-dhismay ah oo eegaya Terrasses de Fontvieille oo ku yaal cagta Rocher. Waxa laga yaabaa inaanay ahayn ururinta baabuurta ugu badan ee uu ururiyo hal ururiye, laakiin ururinta gaarka ah ee Amiiradu waa mid ay qasab ku tahay inuu booqdo cid kasta oo danaynaysa baabuurta, mootooyinka, iyo baabuurta taariikhiga ah.
Waxay la mid tahay dib-u-soo-noqoshada wakhtiga markaad dhex socoto mishiinadan cajiibka ah ee la dhisay dabayaaqadii 1800-meeyadii ilaa maantadan la joogo. Baabuurta ku jirta ururinta waxay noqon karaan wax kasta oo ka yimid gaadhi fardo-jiid ah oo duug ah iyo baabuur maqaasiin ah oo raqiis ah ilaa tusaalayaal aan fiicneyn oo ka mid ah kuwa American-ka ah iyo raaxada Ingiriiska. Dabcan, maadaama ay tani tahay Monaco, oo caan ku ah Monaco Grand Prix iyo Monte Carlo Rally, madxafku wuxuu kaloo leeyahay dhowr dibad-bax iyo baabuur tartan oo xilliyo kala duwan soo bandhigay.
Ururinta Baabuurta Sare ee Monaco waxay siisaa fursad gaar ah qof kasta, labadaba milyaneer iyo qofka caadiga ahba, si ay khibrad ugu yeeshaan una qadariyaan taariikhda warshadaha baabuurta.
Sawirrada soo socdaa waa qayb yar oo ka mid ah ururinta, laakiin waxay muujinayaan qaar ka mid ah noocyada kala duwan ee la soo bandhigay.
25 2009 Monte Carlo Baabuurka ALA50
Prince Albert II, Sovereign Prince of Monaco iyo ina Prince Rainer III, ayaa soo bandhigay tusaalaha ALA 50, baabuur loo dhisay si loogu dabaaldego sannad-guuradii 25-aad ee astaanta baabuurta ee Monaco.
Fulvio Maria Ballabio, aasaasaha soo saaraha baabuurta Monegasque Monte Carlo Automobile, naqshadeeyay ALA 50 oo la dhisay kooxda aabbihiis-wiil Guglielmo iyo Roberto Bellazi.
Magaca ALA 50 waxa uu u ahaa amiir Albert dhalashadiisa 50aad waxana uu sidoo kale astaan u yahay nidaamka hawada ee moodeelka. ALA 50 waxa uu ka samaysan yahay gebi ahaan fiber kaarboon waxaana ku shaqeeya mishiin 650 hooras V8 ah oo uu soo ururiyey Christian Conzen, maamulihii hore ee Renault Sport, iyo Daniel Trema, oo ka caawiyay shirkadda injineernimada Mecachrome in ay u diyaariso taxanaha GP2.
24 1942 Ford GPV
Ford GPW iyo Willys MB Army Jeep, oo labaduba si rasmi ah loogu yeedhay US Army Trucks, 1/4 ton, 4×4, Sahanka Taliska, waxay soo galeen wax soo saarkii 1941-kii.
La caddeeyey in uu yahay mid si gaar ah karti u leh, adag, adkeysi, iyo wax-qabad leh ilaa heer in aysan kaliya noqonin shaqada milatariga Mareykanka, laakiin waxay si dhab ah u bedeshay isticmaalka fardaha door kasta oo militari. Sida laga soo xigtay General Eisenhower, inta badan saraakiisha sarsare waxay u tixgeliyeen mid ka mid ah lixda baabuur ee ugu muhiimsan Maraykanka ee lagu guuleysto dagaalka.
SUV-yadan yar yar ee XNUMXWD waxa loo tixgaliyaa astaamo maanta waxayna u ahaayeen waxyiga qaar badan oo ka mid ah SUV-yadan iftiinka ah intii lagu jiray kobcinta jeebka rayidka ah.
23 1986 Lamborghini Countach 5000QV
Lamborghini Countach wuxuu ahaa gaadhi dhexe oo la farsameeyey oo la soo saaray 1974 ilaa 1990. Naqshadeynta Countach ayaa ahayd tii ugu horeysay ee adeegsata qaabka looxa oo caan ka noqday baabuurta waaweyn ee waagaas.
Joornaalka baabuurta ee Mareykanka ee Sports Car International ayaa ku qiimeeyay Countach #3 liiska "Baabuurta Isboortiga ee ugu Fiican ee 70-meeyadii" dib 2004tii.
Countach 5000QV wuxuu lahaa matoor 5.2L ka weyn kii hore ee 3.9-4.8L, iyo sidoo kale 4 valves per cylinder - Quattrovalvole oo Talyaani ah - markaa magaca QV.
Iyadoo "caadiga ah" Countach uu lahaa muuqaal liidata xagga dambe, 5000QV wuxuu lahaa muuqaal eber ah sababtoo ah buunshaha daboolka matoorka ee loo baahan yahay si loogu sameeyo qolalka carburetors. 610 5000QVs ayaa la soo saaray.
22 Lamborghini Miura P1967 400 sano
Markii Lamborghini Miura uu soo galay wax soo saarka 1966, wuxuu ahaa baabuurka ugu dhaqsaha badan ee soo saara wadada waxaana lagu tiriyaa inuu bilaabay isbeddelka waxqabadka sare ee dhexdhexaadinta baabuurta isboortiga ee laba kursi.
Si la yaab leh, Ferruccio Lamborghini ma ahayn taageere baabuurta tartanka. Wuxuu door biday inuu sameeyo baabuur dalxiis oo waaweyn, sidaas darteed Miura waxaa raray kooxda injineernimada Lamborghini waqtigooda firaaqada.
Saxafada iyo dadweynuhuba waxay ku soo dhaweeyeen qaabka P400 gacmo furan 1966kii Geneva Motor Show, dhamaantood waxay amaaneen naqshadeeda kacaanka iyo qaabaynteeda qurxoon. Waqtiga wax soo saarka uu dhammaaday 1972, Miura ayaa si joogto ah loo cusbooneysiiyay laakiin lama bedelin ilaa Countach uu soo galo wax soo saarka 1974.
21 1952 Nash Healy
Baabuurka ciyaaraha ee labada kursi ee Nash-Healey wuxuu ahaa nooca calanka ee Nash iyo "Baabuurkii Isboortiga ee Koowaad ee Mareykanka", hordhacii ugu horreeyay ee uu sameeyay baabuur-sameeye Mareykan ah tan iyo niyad-jabkii weynaa.
Waxaa loo soo saaray suuqa intii u dhaxaysay 1951 iyo 1954, waxay soo bandhigtay gudbinta Nash Ambassador iyo chassis Yurub iyo shaqada jirka oo ay dib u habaysay Pininfarina 1952.
Sababtoo ah Nash-Healey waxay ahayd badeecad caalami ah, kharashyada dhoofinta muhiimka ah ayaa la galay. Matoorada Nash-ka iyo gudbinta waxaa laga soo raray Wisconsin ilaa England si loogu rakibo fiimyada ay samaysay Healey. Intaa ka dib, chassis kirada ayaa aaday Talyaaniga si Pininfarina uu u sameeyo shaqada jirka. Baabuurka la dhammeeyey ayaa loo dhoofiyay Ameerika, isagoo qiimihiisu gaadhay $5,908 iyo Chevrolet Corvette cusub oo noqday $3,513.
20 1953 Cadillac Series 62 2-albaab
Taxanaha Cadillac 62 ee la soo bandhigay wuxuu ka dhigan yahay jiilkii saddexaad ee moodeelka, oo la soo bandhigay sannadkii 3aad isagoo ah taxanihii ugu horreeyay ee 1948 oo leh dabo. Waxa ay heshay casriyeyn qaabayneed oo waaweyn ’62 iyo 1950, taas oo keentay in moodooyinka dambe ee sidan oo kale noqdaan kuwa hoose oo bilicsan, oo leh dabool dheer iyo muraayad hal gabal ah.
Sannadkii 1953-kii, Taxanaha 62-aad waxa uu helay roodhid dib loo eegay oo ay ku rakiban yihiin bambooyin aad u culus iyo waardiyayaal, nalalka baarkinka ayaa si toos ah loogu dhaqaajiyay nalalka hore, nalka hore ee "sunniyaha" chrome, iyo daaqad gadaale ah oo aan lahayn baararka bannaan.
Sannadkan sidoo kale wuxuu ahaa sannadkii ugu dambeeyay ee jiilka 3aad, oo lagu beddelay 1954 oo wadar ahaan toddoba qarni ka hor intaan wax soo saarku dhammaan 1964.
19 1954 Sunbeam Alpine Mark I Roadster
Halkan waxaa ah xaqiiqo xiiso leh: Alpine sapphire saacadaha buluuga ah ayaa si weyn loogu soo bandhigay filimkii Hitchcock's 1955 To Catch a Thief, oo uu jilay Grace Kelly, oo guursaday Prince Rainer III sanadka soo socda, naqshadeeyaha ururinta.
Alpine Mark I iyo Mark III (si yaab leh, ma jirin Mark II) waxaa gacanta ku dhisay tababare-dhisayaasha Thrupp & Maberly min 1953 ilaa 1955 waxayna socotay laba sano oo keliya wax soo saarka. 1582 baabuur ayaa la soo saaray, 961 ayaa loo dhoofiyay Maraykanka iyo Kanada, 445 ayaa ku hadhay UK, 175 kalena waxay aadeen suuqyada kale ee adduunka. Kaliya 200 ayaa lagu qiyaasaa inay badbaadeen, taasoo la micno ah in inta badan oo naga mid ah, fursadda kaliya ee lagu arki karo mid ka mid ah jidhka waxay noqon doontaa bandhigga Sarreeye Sare ee Amiirka Monaco ee ururinta baabuurta canabka ah.
18 1959 Fiat 600 Jolly
Waxaa jira qaar ka mid ah baabuur aad u qurux badan oo ku jira ururinta amiirka, sida Citroen 1957CV 2 jir ah iyo walaalkiis ka weyn Citroen 1957CV 4 jir ah. Dabcan, waxaa jira kii caadiga ahaa ee 1960 BMW Isetta 300 oo leh hal albaab oo hore ah.
Si kastoo ay u qurux badan yihiin oo u qurux badan yihiin sida baabuurtan, midkoodna kama dhigmi karo Fiat 600 Jolly.
600 Jolly wax yar oo la taaban karo ma leh oo aan ka ahayn farxad saafi ah.
Waxay leedahay kuraas wicker ah, iyo meel sare oo daraf ah oo rakaabka ka ilaalinaysa qorraxda Mediterranean-ka waxay ahayd ikhtiyaar dheeraad ah.
Rumayso ama ha rumaysan, 600 Jolly wuxuu ahaa gaadhi nooca raaxada ah oo loogu talagalay dadka hodanka ah, markii hore loogu talagalay in lagu isticmaalo doonyaha waaweyn, ku dhawaad labanlaab qiimaha Fiat 600. In ka yar 100 tusaale ayaa jira maanta.
17 1963 Mercedes Benz 220SE La beddeli karo
Mercedes W111 waxay horudhac u ahayd S-Class-ka casriga ah, waxay u taagan tahay kala-guurka Mercedes ee ka soo wareegtay qaabkii Ponton-yar ee ay soo saareen waagii dagaalka ka dib ilaa heer sare, nashqado qurux badan oo saameyn ku yeeshay baabuur-sameeyaha muddo tobanaan sano ah oo ay soo saareen Dhaxalka sida wadajirka ah oo dhan. Baabuurta ugu wanagsan ee dad kaliya ay iibsan karaan.
Baabuurka ururintu waa matoor 2.2 litir oo 6-dhululubo ah oo la bedeli karo. Xagga sare ee jilicsan ayaa isku laabma meel nasasho ah oo ka dambeeya kursiga dambe waxaana ku daboolan kabo maqaar ah oo maqaarka ku dheggan oo la mid ah kuraasta. Si ka duwan taxanihii laba-albaab ee Ponton jiilkii hore, magacaabista 220SE waxa loo istcimaali jiray labada koobi iyo kuwa la bedeli karo.
16 1963 Ferrari 250 GT Convertible Pininfarina Taxanaha II
Ferrari 250 waxa la soo saaray 1953 ilaa 1964 waxana ay bixisay khibrad wadista oo aad uga duwan kuwii laga helay baabuurta Ferrari ee diyaarsan tartanka. Iyada oo leh heerar waxqabad oo ay dadku ka filayaan baabuurta ugu fiican Maranello, 250 GT Cabriolet waxay sidoo kale bixisaa dhamaystir raaxo leh si ay u qanciso macaamiisha Ferrari ee ugu baahida badan.
Taxanaha II, oo markii ugu horreysay lagu soo bandhigay 1959-kii Paris Motor Show, ayaa soo bandhigtay dhowr isbeddel oo qaabaysan iyo casriyeyn farsamo oo ka yimid nuqulkii ugu horreeyay, iyo sidoo kale meelo badan oo gudaha ah oo loogu talagalay raaxaysi badan iyo boot yar oo weyn. Nooca ugu dambeeyay ee matoorka Colombo V12 ayaa daryeeshay waxqabadka, iyo bareegyada hore iyo gadaal, baabuurka ayaa si wax ku ool ah u dhimi kara. Wadarta 212 ayaa la sameeyay, markaa waxay u badan tahay inaadan arki doonin mid ka baxsan matxafka.
15 1968 Maserati Misral
Isku dayga lagu dhisayo guusha ganacsi ee 3500 GT Touring, Maserati waxay soo bandhigtay labadeeda kursi ee cusub ee Mistral 1963 Turin Motor Show.
Naqshadeeyey Pietro Frua, waxaa loo arkaa mid ka mid ah Maserati ugu quruxda badan ee waqtiga oo dhan.
Mistral waa moodelkii ugu dambeeyay ee Casa del Tridente ("Guriga Trident"), oo ay ku shaqeyso shirkadda caanka ah ee "faras dagaal", matoorka gudaha-lixda ah ee loo isticmaalo tartanka iyo baabuurta wadooyinka. Ku shaqaynta Maserati 250F baabuurta Grand Prix, waxay ku guulaysatay 8 Grand Prix intii u dhaxaysay 1954 iyo 1960 iyo hal F1 World Championship 1957kii oo uu hoos imanayey Juan Manuel Fangio.
14 1969 Jaguar E-Nooca La beddeli karo
Nooca Jaguar E-Type (Jaguar XK-E) wuxuu isku daray muuqaal aad u wanaagsan, wax qabad sare, iyo qiimo tartan ah oo ka caawiyay in la aasaaso astaanta astaanta dhabta ah ee warshadaha baabuurta ee 1960-yadii. Enzo Ferrari wuxuu ugu yeeray "Baabuurka ugu quruxda badan abid".
Baabuurka ku jira ururinta amiirku waa Taxanaha 2 ka dib kaas oo helay dhowr cusbooneysiin, inta badan si uu u hoggaansamo shuruucda Mareykanka. Isbedelada ugu caansan ayaa ah ka saarista daboolka muraayadaha iftiinka iyo hoos u dhigista waxqabadka natiijada ka soo guurista saddex carburetor ilaa laba. Guduhu wuxuu lahaa nakhshad cusub iyo sidoo kale kuraas cusub oo lagu rakibi karo meelaha madaxa lagu xidho.
13 1970 Daimler DS 420
Daimler DS420 limousine waxa la soo saaray intii u dhaxaysay 1968 iyo 1992. Baabuurtan ayaa si weyn loogu isticmaalaa sida baabuurta dawladda ee dalal dhawr ah, oo ay ku jiraan guryaha boqortooyada ee Great Britain, Denmark iyo Sweden. Waxa kale oo si caadi ah loo isticmaalaa adeegyada aaska iyo hoteellada labadaba.
Iyada oo leh saddex-xawaaraha tooska ah ee gudbinta, ganaax madax-bannaan iyo afar taayir oo bireega ah, 245-horsepower Daimler limousine wuxuu lahaa xawaarihiisa ugu sarreeya 110 mph. Iyada oo hoos u dhigtay qiimaha Rolls Royce Phantom VI 50% ama ka badan, Daimler weyn waxaa loo tixgeliyey baabuur cajiib ah qiimaha, gaar ahaan tan iyo markii uu lahaa Le Mans-ku guuleystay Jaguar engine, baabuurkii ugu dambeeyay ee la isticmaalo, oo loo sameeyay dalbo. dhismo.
12 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione
Waxaa jira dhowr baabuur oo Ferrari ah oo lagu tartamo iyo baabuurta isu soo baxa, oo ay ku jiraan 1971 Ferrari Dino GT 246, 1977 FIA Group 308 GTB 4 baabuur, iyo 1982 Ferrari 308 GTB, laakiin waxaan diiradda saari doonaa 1971 GTB/365 Daytona . .
Halka Ferrari 365 GTB/4 Daytona lagu soo bandhigay Bandhiga Motor Paris 1968, waxa ay qaadatay in ka badan hal sano ka hor inta aan la bilaabin soo saarista rasmiga ah ee Ferrari 365 GTB/4 Competition Daytona. Hal baabuur ayaa loo diyaariyay inuu ku tartamo Le Mans laakiin si dhab ah ayuu u shil galay waana la iibiyay.
Baabuurta tartanka rasmiga ah waxa lagu dhisay saddex qaybood, 15 baabuur guud ahaan, intii u dhaxaysay 1970 iyo 1973kii. Mid kastaa wuxuu lahaa jir ka fudud marka loo eego heerka caadiga ah, isaga oo badbaadinaya ilaa 400 rodol iyada oo loo marayo isticmaalka ballaaran ee aluminium iyo fiberglass, iyo sidoo kale daaqadaha plexiglass.
11 1971 Alpine A110
Quruxda yar ee Faransiiska Alpine A110 waxaa la soo saaray 1961 ilaa 1977.
Baabuurka waxaa loo qaabeeyey ka dib "Berlinette", kaas oo xilligii dagaalka ka dib tilmaamayay Berlin yar oo xiran oo laba albaab ah, ama, luqad caadi ah, coupe. Alpine A110 waxa ay bedeshay A108 hore waxaana ku shaqaynayey matoorada Renault kala duwan.
Alpine A110, oo sidoo kale loo yaqaan "Berlinette", wuxuu ahaa baabuur isboorti oo ay soo saartay shirkadda Faransiiska ee Alpine laga bilaabo 1961 ilaa 1977. Alpine A110 waxaa loo soo bandhigay horumarkii A108. A110 waxa ku shaqaynayey matoorada Renault kala duwan.
A110 wuxuu si fiican ugu habboon yahay ururinta Monaco, ilaa 70-meeyadii wuxuu ahaa baabuur isu soo bax guul leh, xitaa wuxuu ku guuleystay 1971 Monte Carlo Rally darawal Iswiidhish ah Ove Andersson.
10 1985 Peugeot 205 T16
Waxa uu ahaa baabuurka ku guuleystay 1985 Monte Carlo Rally oo ay wateen Ari Vatanen iyo Terry Harriman. Iyada oo miisaankeedu yahay 900 kg oo keliya iyo 1788 cm³ matoorka turbocharged oo leh 350 hp. Way fududahay in la arko sababta xilligan loogu magac daray xilligii dahabiga ahaa ee isu soo baxa.
Matxafku waxa uu leeyahay dhawr baabuur oo kale oo isu soo bax ah isla waagii iyo sidoo kale baabuurta cusub sida 1988 Lancia Delta Integrale oo ay wadaan Recalde iyo Del Buono. Dabcan, halyeeyga 1987 Renault R5 Maxi Turbo 1397 - Super Production oo leh mashiinka turbo ee 380 cc iyo XNUMX hp, oo uu tijaabiyay Eric Comas ayaa mudan in la xuso.
9 2001 Mercedes Benz C55 AMG DTM
Baabuurka isboortiga ee CLK C55 AMG DTM waa nooc gaar ah oo ka mid ah CLK coupe oo u eg gaariga tartanka loo isticmaalo taxanaha tartanka DTM, oo leh jir si weyn loo ballaariyay, baal weyn oo dhabarka ah iyo keydin miisaan oo muhiim ah, oo ay ku jiraan, iyo waxyaabo kale. qaadista kursiga danbe.
Dabcan, CLK DTM ma lahaan karo mishiinka caadiga ah ee daboolka hoostiisa, sidaas darteed waxaa la rakibay 5.4-litir V8 oo leh 582 hooras. Wadarta 3.8 CLK DTMs ayaa la soo saaray, oo ay ku jiraan 0 coupes, sida matxafka, iyo 60 beddelka ah.
8 2004 Fetish Venturi (nooca 1aad)
Markii Fetish-ka (haa, waan ogahay inay tahay magac qariib ah) la soo bandhigay 2004tii, waxay ahayd baabuurkii ugu horreeyay ee isboorti oo si gaar ah loogu talagalay inuu koronto buuxda yeesho. Baabuurka ayaa waxaa ka buuxay farsamooyin cusub oo casri ah, waxaana uu lahaa naqshad casri ah.
Sida baabuur weyn oo dhab ah, matoorka kelida ah wuxuu ku yaal gadaasha darawalka qaabeyn dhexdhexaad ah waxaana lagu xiray monocoque fiber carbon ah. Batariyada lithium-ka ayaa la dhigay si ay u siiyaan baabuurka qaybinta miisaanka ugu fiican iyo sida ugu hooseeya ee suurtogalka ah si loo yareeyo bartamaha cuf-jiidadka.
Natiijadu waxay ahayd 300 hp baabuur koronto ah oo ka dardargelin kara 0 ilaa 60 in ka yar 4 ilbiriqsi oo gaadho xawaare sare oo ah 125 mph, oo bixiya tan oo madadaalo wadista ah.
7 2011 Lexus LS600h Landole
Jaleecada hore, Lexus LS600h Landaulet waxa laga yaabaa in ay u ekaato in yar oo meesha ka maqan, marka la eego dhammaan baabuurta ciyaaraha, biraha canabka ah, iyo baabuurta tartanka buuxa ee aan daboolnay ilaa hadda. Si kastaba ha ahaatee, eegno kale oo waxaad arki doontaa in baabuur this waa mid si dhab ah u gaar ah, taas oo ka dhigaysa baabuur ugu gaar ah ee dhammaan ururinta. Tababare Belgian Carat Duchatelet ayaa runtii wax ka badan 2,000 saacadood ku qaatay beddelka.
Isku-dhafka Lexus wuxuu leeyahay hal-xabbo oo polycarbonate ah oo lagu arko saqafka, kaas oo ku yimaada si waxtar leh maadaama uu u adeegay gaariga rasmiga ah ee arooska boqortooyada markii uu Serene Highness Prince Albert II ee Monaco guursaday Charlene Wittstock bishii Luulyo 2011. Xafladda ka dib, landau-ga waxaa loo isticmaali jiray in lagu dhex wareego maamulka, iyadoo gebi ahaanba ka madax bannaan qiiqa.
6 2013 Citroen DS3 WRC
Citroen DS3 WRC waxaa waday halyeyga isu soo baxa Sebastien Loeb wuxuuna ahaa hadiyad ka timid kooxda Abu Dhabi World Rally Team.
DS3 waxa uu ahaa baabuurka horyaalkii aduunka 2011 iyo 2012 waxana uu cadeeyay in uu yahay badalka u qalma ee Xsara iyo C4 WRC.
Inkasta oo ay u egtahay nooca wadada caadiga ah, waxay leeyihiin wax yar oo ay wadaagaan. Fendersyada iyo bambarrada dib ayaa loo habeeyay waxaana la balaadhiyey ballaca ugu badnaa ee la oggol yahay oo ah 1,820mm. Daaqadaha albaabadu waa walxo polycarbonate ah oo go'an, albaabbada laftoodana waxaa ka buuxa xumbo tamar-nuujinaysa haddii ay dhacdo saameyn dhinac ah. Iyadoo baabuurka isu soo baxa uu isticmaalo qolofka jirka, DS3 WRC chassis waxaa ku jira qafis duudduuban oo wuxuu leeyahay dhowr isbeddelo dhisme oo muhiim ah.
