4×4 oo ku yaal asphalt. Maxaa mudan in la xasuusto?
Tiirarka waxay ku qanacsan yihiin baabuurta dhan-wheel wadayaasha. Isgoysyada iyo SUV-yada ayaa kor u kacaya. Waxa kale oo jira dad lacag dheeraad ah ku bixiya 4×4 marka ay iibsanayaan limousine-ka caadiga ah ama gaadhi istaanka. Maxaa la xasuusan karaa marka la shaqaynayo baabuurka laamo leh?
Faa'iidooyinka wadista taayirrada oo dhan waa la yaqaan. Waxqabadka wadista oo la hagaajiyay, dabeecad badbaado leh marka lagu jiro xaaladaha halista ah iyo soo jiidashada korodhay ayaa qaarkood ah. 4×4 wuxuu kaloo leeyahay faa'iidooyin. Tani waxay hagaajinaysaa isticmaalka shidaalka, waxay yaraynaysaa dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, waxay kordhisaa miisaanka baabuurka waxayna kordhisaa kharashka iibka iyo dayactirka. Dhibaatooyinka qaarkood waxaa lagaga badbaadi karaa daryeelka darawalka. Dabeecadda darawalka xitaa waxay saamaysaa xaaladda elektarooniga ah ee 4×4.
Marka aad bilaabayso, iska ilaali in aad xajinta ku sii dayso xajinta xajinta sare oo xakamee ceejinta iyo xajinta si aad u yarayso wakhtiga safarka oo ah kala badh xajinta. Wadista afarta taayir leh, gaar ahaan joogto, waxay meesha ka saartaa waalka badbaadada ee qaabka silbashada taayirrada. 4 × 4, khaladaadka darawalku waxay saameeyaan gudbinta - saxanka xajinta ayaa ugu dhib badan.
Aad bay muhiim u tahay in la joogteeyo wareegga giraangiraha oo joogto ah. Kala duwanaansho la taaban karo oo ku saabsan heerka dharbaaxada, noocyada kala duwan ee taayirada ee xadhkaha ama sicir-bararka hoose uma adeegaan gudbinta. Wadista joogtada ah, kala duwanaanshaha xawaaraha dhidibyada ayaa ka dhigaya kala duwanaanshaha xarunta shaqo aan loo baahnayn. Analooga ee qalabka elektarooniga ah ee gacanta lagu hayo, calaamadaha soo galaya ECU waxaa loo tarjumi karaa calaamado simbiriirixan - isku dayga lagu maroojinayo xajinta waxay soo gaabin doontaa nolosha adeeggeeda. Haddii aad go'aansato inaad beddesho taayirrada, had iyo jeer soo iibso qalab dhamaystiran!
Baabuurta leh darawal adag oo ku socda dariiqa hore (waxa loogu yeero Part Time 4WD; inta badan gawaarida xamuulka qaada iyo SUVs ka jaban), faa'iidooyinka wadayaasha taayirrada oo dhan waxa lagu raaxaysan karaa oo keliya waddooyinka dabacsan ama gebi ahaanba cad. Ku wadista qaabka 4WD ee laami qoyan ama qayb ahaan daamurka barafku waa suurtogal jidh ahaan, laakiin waxay abuurtaa culaysyo aan fiicneyn oo gudbinta - ma jirto wax kala duwanaansho ah oo u dhexeeya geesaha hore iyo kuwa dambe taas oo magdhow siin karta farqiga xawaaraha dhidibyada marka geesaha la gooyo.
Dhanka kale, isgoysyada iyo SUV-yada leh dabada dambe ee plug-in, xasuuso ujeedada shaqada qufulka. Badhan ku yaal dashboard-ka ayaa hawlgelinaya xajinta saxannada badan. Waa in aan gaarno xaalad gaar ah oo keliya - marka aan dhex marno dhoobo, ciid dabacsan ama baraf qoto dheer. Waddooyinka jiid-jiidka wanaagsan leh, xajin si buuxda u niyad-jabsan ayaa la kulmi doona walaac aad u badan, gaar ahaan marka gees-goynta. Wax macno ah maaha in buug-gacmeedyada wax-soo-saarayaashu ay xoogga saaraan in dhaqdhaqaaqyadu ay la socdaan qulqulo iyo kor u kaca heerka qaylada ee ka imanaya taayirrada hoostooda, shaqada Qufulka lama isticmaali karo asphalt.
Si loo yareeyo fursada burburka xajinta, xajinta si elektaroonik ah ayaa loo sii daayaa ka dib in ka badan 40 km/h. Noocyo badan, doorashada darawalka lama xasuusto - ka dib marka la damiyo mishiinka, shaqada Lock waa in mar kale la shido, taas oo meesha ka saaraysa shil, baabuur wadid dheer oo xajin ah oo si buuxda u niyad jabsan (laga yaabee, oo ay ku jiraan qaar ka mid ah SUVs Kuuriya, halkaas oo badhanka xakamaynta qufulka. wuxuu ku shaqeeyaa qaab 0-1) . Waa in la caddeeyo in inta badan qalabka elektaroonigga ah ee afarta taayir leh loogu talagalay in si ku-meel-gaar ah loo hagaajiyo jiidashada, oo aan loogu talagalay hawlgal joogto ah oo culus. Tani waxay mudan tahay in la xasuusto, tusaale ahaan, marka aad isku dayayso inaad ku wado baraf kontorool ah. Waa suurtogal, laakiin waa wax aan suurtagal ahayn in la kordhiyo baabuurka - baabuur dheer oo gaas ah oo dabaqa ayaa u horseedi doona kulaylka xajinta xarunta.
Iyadoo loo eegayo xaalada wadista, raac talooyinka soo saaraha ama makaanigga ee xulashada saliidaha iyo hababka. Saliidda ku jirta sanduuqa gear-ga, kiis wareejinta iyo kala duwanaanshaha dambe, oo inta badan lagu daro xajinta saxan badan, waa in si joogto ah loo beddelaa. Inta badan moodooyinka, 60 kun oo km kasta. Saliida asalka ah ee DPS-F waa inay si fiican ugu shaqeysaa Honda Real Time 4WD, iyo markaad beddesho saliidaha Haldex, waa inaadan ka saarin shaandhada - isku dayada lagu badbaadinayo lacag waxay isu rogi kartaa kharash.
