4 dhibaato oo baabuur oo ay tahay inaadan xitaa isku dayin inaad hagaajiso - waxaa faa'iido badan leh inaad baabuur ka kireysato birta qashinka ah ama aad u iibiso qaybo

Cilladaha baabuurta qaarkood si fiican uma fiicna isaga. Mararka qaarkood way fududahay inaadan ku dhibin hagaajinta, laakiin inaad ka takhalusto baabuurka isla markiiba.

Ku xadgudubka joomatari jirka

Xaaladaha qaarkood, dib u soo celinta "xabuubka" la garaacay ee baabuurka si gaar ah uma adka, inkastoo muuqaal aan la soo bandhigi karin. Si kastaba ha noqotee, haddii baabuurka uu la kulmay saameyn xoog leh oo hore ah, markaa dhibaatooyin ayaa soo bixi kara.

Isku dhac xoog leh, qaybta hore ee jirku waa qalloocan. Ku xadgudubka joomatarigu waxay keenaysaa beddelaad qaali ah oo ah qaybta fareeshka, halkaas oo nalalka hore, hiitarka, daboolka, bambarka hore iyo wixii la mid ah ay ku dheggan yihiin. Intaa waxaa dheer, waa inaad ka saartaa mishiinka, taas oo aan ahayn hawl fudud oo baabuur jaban.

Xadgudubyada ugu daran ee joomatari ee jirka ka dib shil hore ayaa ah cillad dhammaystiran ee dhinaca hore ee baabuurka. Mararka qaarkood dharbaaxadu waxay saamaysaa jirka oo dhan guud ahaan, oo ay ku jiraan walxaha awoodda iyo qaybaha jir ee dhammaan jihooyinka. Cilladahaas iyo kuwa kale waxaa lagu baabi'iyaa kaliya qalab gaar ah oo uu leeyahay sayid khibrad dheer u leh shaqadan oo kale. Laakiin inta badan faa'iido badan baa ka badan in baabuur qaybo laga iibiyo ama la xoqo.

Xirashada matoorka oo dhamaystiran

Matoorka gubashada gudaha waa qaybta labaad ee ugu muhiimsan baabuurka kadib jidhka. Oo ma aha daa'in - hal daqiiqo "cajiib ah", matoorku si fudud ayuu "u diiday" inuu fuliyo waajibaadkiisa. Oo halkan su'aashu waxay soo baxaysaa ka hor milkiilaha baabuurka: u dir mishiinka si uu u hagaajiyo, u beddel gebi ahaanba ama beddel gaariga oo dhan.

Marka la eego xaaladaha shaqada ee caadiga ah, iyadoo la raacayo qawaaniinta iyo qawaaniinta hawlgalka iyo daryeelka, mishiinka baabuurta casriga ahi wuxuu fidin karaa 200-300 kun oo kiiloomitir si loo xidho qaybaha muhiimka ah. Halbeeggani aad buu u kala duwan yahay iyadoo ku xiran tayada, nooca dhismaha iyo xaaladaha isticmaalkiisa. Sababtan awgeed, diiradda saaraya masaafada kaliya maaha mid u qalma. Waxaa ka mid ah caddaynta aan tooska ahayn ee dhibaatooyinka soo socda, taas oo ay sabab u tahay matoorku si dhakhso ah u tagi karo fasax, waa kuwan soo socda:

• dardargelinta daciifka ah ee luminta awoodda - xidhashada kooxda cylinder-piston, coking of qiiqa mareenka, qarxinta, iwm;
• cadaadiska saliidda oo hooseeya - xirmidda kanaalada saliidda, cilladda tuubada qaadashada saliidda, burburka cadaadiska yareynaya waalka, bamka saliidda ee khaldan, ballaarinta farqiga u dhexeeya qaybaha mashiinka;
• isticmaalka saliidda sare - inta badan xirashada kooxda piston, laakiin waxaa jiri kara sababo kale;
• bilawga aan la hubin ee matoorka - xidhitaanka aan dhamaystirnayn ee valves, jebinta ilaha waalka, dildilaaca madaxa block engine, daal daran ama dhacdo of giraangiraha piston;
• cadaadis hoose - dhibaatooyinka hal ama dhammaan dhululubada;
• qiiqa buluuga ah wuxuu ka soo baxaa tuubada qiiqa - saliiddu waxay soo gasho qolka gubanaya, taas oo muujinaysa xirashada kooxda cylinder-piston, koofiyadaha saliidda leh, horumarinta tuubooyinka afkoda iyo bushings hagaha;
• rafcaan la'aan - farqi weyn oo u dhexeeya heerka cadaadiska ee dhululubada, xirashada xadhkaha mishiinka;
• isticmaalka shidaalka oo kordhay - horumarinta koox-cylinder-piston, habka qallafsanaanta, cillad-beelka, nidaamka heerkulka aan fiicnayn ee mishiinka;
• danbas on dhimbiil - saliid gelaya qolka, danbas badan, dhow "dhimashada" ee matoorka;
• qarxin xoog leh - hawlgalka mashiinka khaldan sababtoo ah dhibaatooyin farsamo oo kala duwan;
• mishiinka garaaca - dhibaatooyinka lafaha crankshaft, isku xirka usha usha, pistons, biinanka piston;
• matoorku aad buu u kululaadaa - daadinta qolalka gubanaya, fiilooyinka laadlaadsan, gelitaanka walxaha gubanaya ee khadka socodka saliidda ama nidaamka qaboojinta, microcracks ee madaxa dhululubada;
• galinta gaskets - waxay ku hanjabtaa saliidda gelaysa qaboojiyaha ama lidkeeda oo leh dhammaan cawaaqibta soo socota ilaa cilladda mishiinka;
• pulsations ee tuubada qiiqa gaaska ee crankcase - horudhac ah gaasaska ka imanaya qolka gubashada galay crankcase natiijada xirashada kooxda piston ah.

Mid ama in ka badan oo ka mid ah dhibaatooyinka kor looga hadlay ayaa ah sabab loogu yeero adeegga baabuurka dib u habeyn weyn. Xaaladaha daran, beddelka qaybo badan, canaasiir iyo shirar ayaa ku kici kara lacag intaas le'eg oo laga yaabo inay sahlanaato oo ay ka fiicnaato iibsashada baabuur cusub.

Burbur daran oo daxalka ah

Celceliska nolosha adeegga mashiinka waa 10 - 20 sano (inkasta oo tani ay ku xiran tahay arrimo badan). Waxay si weyn u yaraynaysaa nolosha adeegga faraska birta ee soo-gaadhista jawiga gardarrada leh iyo xaaladaha leh daxalka lama huraanka ah ee qaybaha baabuurta. Caadi ahaan, qaybo ka mid ah jirka, dhuumaha, walxaha nidaamka biriiga, iyo jirku waxay ku xiran yihiin miridhku. Qaybaha qaar waa la bedeli karaa ama la hagaajin karaa, qanjidhada kale waxay noqdaan kuwo aan ku habboonayn isticmaalka dheeraadka ah.

Si loo dhimo qiimaha baabuurka, soosaarayaashoodu inta badan waxay isticmaalaan bir aad u khafiif ah oo jirka ah. Calaamadaha ugu horreeya ee daxalka ee baabuurta noocan oo kale ah ayaa la arki karaa ka dib 1,5 - 2 sano oo la isticmaalo. Waxa ugu xun oo dhan, xubnaha gudaha (qarsoon) ee jidhka ayaa aad ugu nugul miridhku. Khatarta waxaa matalaya dhammaan noocyada dildilaaca, godadka, jajabyada, alxanka, halkaas oo qoyaanku ku ururo oo fadhiisto inta ugu badan.

Cawaaqibta ka dhalata daxalka soo-gaadhista waxay noqon kartaa mid aad looga xumaado oo xitaa dhimasho ah. Sidaa darteed, marka ay jirto miridhku daran, waxaa habboon in la tixgeliyo haddii ay habboon tahay in la dayactiro baabuur noocaas ah.

Dhibaatooyin koronto ka dib daadad baabuurka

Gawaarida casriga ah, oo macno ahaan ku xayiran qalabka elektaroonigga ah, ka dib daadadka, waa wax aan macquul aheyn in lagu soo celiyo nolol buuxda. Tani waa xaqiiqo murugo leh. Waxaa suurtagal ah in siminaarada qaarkood lagu sameeyo dib u soo celinta gaariga, laakiin way adkaan doontaa in la dayactiro gaariga noocaan ah. Beddelidda fiilooyinka ama hagaajinta mid ka mid ah unugyada burburay ma dammaanad qaadi doonto in calaamadaha la midka ahi aysan ka soo muuqan qaybaha kale ee korantada dhowr toddobaad ama saddex gudahood.

Si kastaba ha ahaatee, ka hor inta aanad u qaadin saaxiibkaaga afarta lugood si uu u hagaajiyo, waxaa habboon in la xisaabiyo faa'iidada soo kabashada baabuurka. Haddii natiijada daadadka koronto-yaqaanka (iyo sidoo kale mishiinka) "la daboolo", waxaa fiican in baabuurka loo diro qashinka. Waa inaadan isku dayin inaad qariso raadadka daadku oo aad iibiso baabuurka, adigoo qarinaya taariikhdii xumaa ee uu soo maray. Aragti ahaan, tani waxay suurtogal ka dhigi kartaa in ugu yaraan si uun loo magdhabo khasaaraha, laakiin dhab ahaantii, maaha mid ka fog maxkamadda xaqiiqda khiyaanada leh magdhowga magdhowga.