5 Qaladaadka Injineernimada Baabuurta oo ay Iibsadayaashu wax badan ku bixiyaan
Gawaadhi kastaa wuxuu ku faanaa dugsigiisa injineernimada. Khabiirada wanaagsan ayaa laga soo kiciyaa kursiga ardayda ee jaamacada caanka ah waxaana si taxadar leh loogu hogaamiyaa jaranjarada shaqada. Laakiin xitaa injineerka ugu tayada badan maaha mid qumman, iyo marka la naqshadeynayo nooc gaar ah, waxay sameeyaan khaladaad horay u soo baxay inta lagu jiro hawlgalka mashiinka. Markaa, iibsadaha ayaa bixiya iyaga. Mararka qaarkood aad qaali u ah. Xariirka "AvtoVzglyad" wuxuu ka hadlayaa qaar ka mid ah khaladaadka foosha xun ee horumarinta.
Khaladaadka ma dhacaan kaliya marka la naqshadeynayo baabuurta miisaaniyada. Waxa kale oo loo ogol yahay marka la abuurayo moodooyinka qaaliga ah.
Indhahaaga ilaali
Tusaale ahaan, isgoysyada premium-ka ee Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg iyo Volvo XC90 ma laha nidaam kor loogu qaadayo nalka hore oo si fiican looga fakaray. Natiijo ahaan, cutubka nalka hore wuxuu u noqdaa mid sahlan tuugada baabuurta. Waxaa intaa dheer, baaxadda xatooyada waa sida in la joogo waqtigii laga hadli lahaa cudur faafa. Farsamoyaqaanadu waxay la yimaadaan habab kala duwan oo ay uga ilaalinayaan nalka hore ee qaaliga ah khiyaanada, laakiin tani mar walba suurtagal maaha.
Sidaa darteed, way fiicantahay inaadan baabuurta noocaas ah ka tagin habeenkii wadada, laakiin inaad ku kaydiso garaash. Ogsoonow in waqti isku mid ah baabuurta kale ee qaaliga ah (dheh, oo leh Range Rover) ma jiraan dhibaatooyin noocaas ah. Haa, iyo milkiilayaasha Audi sedans, kuwaas oo ku qalabaysan laydhka laser, waxay ku seexan karaan si nabad ah.
Ma gaabis!
Isgoysyada qaarkood iyo xitaa SUV-yada jir, tuubooyinka bareegga dambe ayaa si fudud u laadlaadsan. Si aanay u adkaan doonin in iyaga laga jeexjeexo jidka. Haa, iyo tuubooyinka nidaamka bireega mararka qaarkood kuma daboolaan dabool caag ah. Kaas oo kordhinaya halista waxyeelladooda, tusaale ahaan, rut primer.
Kuleylka kuleylka
Marka la naqshadeynayo baabuurka, waxaa aad muhiim u ah in si sax ah loo dhigo qaboojiyaha, sababtoo ah waxay mas'uul ka tahay qaboojinta qaybta korontada. Khiyaamada ayaa ah in aysan sahlanayn in si sax ah loogu rakibo noodhka weyn ee qaybta matoorka. Sidaa darteed, inta badan, injineeradu waxay ku dhejiyaan dhinaca midig, ee ku xiga giraangiraha: taas oo ah, meesha ugu wasakhaysan. Natiijo ahaan, dhinaca gudaha ee qaboojiyehu wuxuu noqdaa mid ku dheggan wasakh oo si wax ku ool ah uma qaboojin karo mishiinka. Waqti ka dib, tani waxay u horseedi kartaa kulaylka baabuurka iyo dayactirka qaaliga ah.
Iska jir fiilada
Aynu xasuusanno baabuurtii ugu horeysay ee koronto ku shaqeeya oo ay ku jiraan kuwii dalkeena yimid. Dhammaantood si guul darro ah ayaa loogu dhammeeyey fiilada korontada ee ku xidhidhiyaha godka. Markaa, marka hore, fiilooyinkani ma lahayn wax isku xidha. Taasi waa, waxaa suurtagal ah in si xor ah loo gooyo fiilada saxda ah inta lagu jiro dallacaadda. Maxaa sababay xatooyo ballaaran oo fiilooyinka Yurub ah, iyo sidoo kale kororka kiisaska korontadu.
dhegta ka jeex
Baabuur badan oo rakaab ah, indhaha jiidaya ayaa bilaabay inay yeeshaan wax sidan oo kale ah. Laguma alxanayo spar, laakiin jidhka. Waxaad dhahdaa, hoosta meesha uu taayirrada firaaqadu jiifto. In la jeexjeexo "dhegta" noocan oo kale ah habka loo jiido baabuur dhoobada waa arrin yar. Oo haddii fiilku isla markaa uu ku duulo muraayadda taranka, way jabin kartaa, jajabkuna wuxuu dhaawaci doonaa darawalka.
