5 sababood oo loo iibsado ama aan loo iibsanin Alfa Romeo 156

Baabuurka ugu fiican adduunka, kaas oo aan la barbar dhigi karin mid kale - mana aha qurux, ama habdhaqanka waddada. Baabuurka ugu jilicsan ee gebi ahaanba faarujiya jeebka mulkiilaha. Labadan daraf ee qeexitaannada waxay tixraacayaan qaab isku mid ah - Alfa Romeo 156, oo lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Frankfurt ee 1997. Baabuurka nooca ganacsiga ah (qaybta D) ayaa bedelay nooca guusha iyo caanka ah (gaar ahaan Talyaaniga) model 155.

Alfa Romeo 156

Guusha gaadhiga cusub waxaa go'aamiyay dhowr farsamooyin cusub, oo ay ugu weyntahay matoorada casriga ah ee qoyska Alfa Romeo Twin Spark oo leh laba saf oo halkii silsilad ah. Tiknoolajiyaddan, oo ay weheliso waqtiga waalka bedbeddela, ayaa dammaanad qaadaya awood hufan halkii litir ee barokac ah.

Hooska Alfa Romeo 156, matoorada khadadka leh ee leh 4 cylinders ayaa la dhigay - 1,6 litir (118 hp), 1,8 litir (142 hp), kuwaas oo la dhimay 2001 markii loo beddelayo Euro 3 ilaa 138 hp) iyo 2,0 -litir oo ah 153 ama 163 hp. Korkooda waa 2,5-litir V6 (189 hp), halka 156 GTA iyo 156 Sportwagon GTA ay heleen 3,2-litir V6 leh 247 hp. Waxa kale oo jira naafto leh mugga 1,9 litir (laga bilaabo 104 ilaa 148 hp) iyo 2,4 litir (laga bilaabo 134 ilaa 173 hp).

Matoorada waxay ku shaqeeyaan gudbinta gacanta ee 5- ama 6-xawaaraha ah, 2,5-litir V6-na waxay ku xiran tahay 4-xawaaraha hydro-mechanical Q-system (oo ay nakhshadayso Aisin), laakiin hal-abuurka ugu weyn waa Selespeed robotic gearbox. Joojinta ciyaaraha - laba-dhibcood hore iyo gadaal-dhibcood badan. Sannadkii 2000, waxaa soo muuqday 156 Sportwagon, taas oo dad badani u arkaan inay ka qurux badan yihiin sedan, tani waa shaqada maestro Giorgio Giugiaro.

Alfa Romeo 156

Isaga ka dib - 2004, 156 Sportwagon Q4 iyo "ku dhawaad ​​​​is-dhaafsiga" Crosswagon Q4 ayaa la sii daayay, labadan doorasho ayaa weli ah kuwa ugu dheer wax soo saarka - ilaa 2007. Sedan wuxuu ku sii jiray khadka golaha ilaa 2005, wadarta wareegga Alfa Romeo 156 wuxuu ahaa 680 unug.

Miyaad iibsanaysaa qaabkan hadda? Si kastaba ha noqotee, wuxuu horeyba ugu jiraa da 'halis ah, taas oo ka muuqata qiimahiisa, taas oo inta badan lagu go'aamiyo xaaladda gaariga. Milkiilayaasha baabuurtu waxay tilmaamayaan 5 xoogooda iyo 5 daciifnimo, siday u kala horreeyaan, taas ayaa kaa caawin karta.

Nambarka daciifnimada 5 - baabuur loogu talagalay waddooyinka wanaagsan iyo cimilada wanaagsan.

Baabuurkan waxaa loogu talagalay waddooyinka Yurub ee wanaagsan iyo cimilada qalalan (Talyaaniga gudaheeda, jiilaal daran ayaa ka dhaca kaliya waqooyiga). Halkaas, nadiifinta 140-150 mm ayaa ku filan. Haddii aad leedahay guri villa ah oo lagu tagi karo waddo wasakh ah, ama haddii aad jeceshahay kalluumeysiga, iska illow gaarigan oo waxaad tagtaa isgoyska. Xitaa magaalada dhexdeeda, waa inaad aad uga taxaddartaa marka aad dhaafayso kuuskuus xawaaraha, xitaa tareennada taraamka waxay noqon karaan dhibaato.

Jiilaalku sidoo kale kuma haboona Alpha 156, halkanna sababaha kuma koobna kaliya nadiifinta yar iyo ka joojinta isboortiga. Qufulka, tusaale ahaan, badanaa wuu barafoobaa, sidaas darteed milkiilayaasha baabuurtu waxay kugula talinayaan had iyo jeer inay gacanta ku hayaan aalkolo nadiif ah si ay u dhalaalaan. Qabow wuxuu kaloo saameeyaa nidaamka dabka, mararka qaarna wuxuu saameyn ku yeeshaa howlaha kumbuyuutarka dushiisa.

Nambarka daciifnimada 4 - kakanaanta dayactirka.

Sanadihii la soo dhaafay, Alfa Romeo 156 wuxuu noqday mid aad dhif u ah, taas oo iyaduna kordhisa qiimaha qaybaha oo ka dhigaysa dayactirka mid adag oo qaali ah. Xaalada magaalooyinka waaweyn waa ay ka wanaagsan tahay,maxaa yeelay qaar ka mid ah dhibaatooyinka ka dhashay waxaa lagu xallin karaa aqoon isweydaarsiyo leh qalab gaar ah. Maadaama tani ay tahay wadar, baabuurkani sidoo kale farsamo ahaan aad ayuu u dhib badan yahay - mishiinkiisu wuxuu leeyahay 2 baloog halkii dhululubo, sanduuqa Selespeed sidoo kale waa adag tahay in la ilaaliyo. Saliidda gearku waa inay ka tirsan tahay Tutela oo cid kale ma leh, markaa mulkiiluhu si fudud ma haysto wax ikhtiyaar ah. Tilmaamaha mishiinka Twin Spark ayaa sheegaya inaad u baahan tahay inaad isticmaasho saliidda Selenia oo keliya, waana taas, beddelka saxanka biriiga, tusaale ahaan, waa riyo.

Daciifnimada #3 - Matoorada Selesspeed iyo sanduuqa gear.

Mashiinnada mataanaha ah ee loo yaqaan 'Twin Spark matrix' iyo 'Selespeed aaladda loo yaqaan' Robot gudbinta 'ayaa ah hal-abuurka farsamo ee ugu weyn Alfa Romeo 156, maadaama ay gaariga siiyaan dabeecad isboorti. Si kastaba ha noqotee, iyagu waxay sabab u yihiin dhibaatooyin tiro badan oo ay la kulmaan milkiileyaasha gawaarida duugga ah.
Aan ku bilowno mishiinnada - waa kuwo awood badan oo leh dhaqdhaqaaqyo cajiib ah, laakiin waqti ka dib waxay bilaabaan isticmaalka saliidda. Nidaamyada caadiga ah ee dhibaatada sida beddelka shaabadayooyinka valve ma caawinayso. Hal litir oo saliid ah ayaa socota 1000 kiiloomitir, taas oo markii horeba ahayd dhibaato halis ah. Dib u habeynta matoorkana ma ahan mid raqiis ah. Arrimaha kale waxaa ka mid ah suunka waqtiga, kaas oo u baahan in si joogta ah loo beddelo. Dareemaha socodka hawadu sidoo kale si dhakhso ah ayuu u fashilmaa.

Selespeed robotic gearbox sidoo kale wuxuu caddeeyaa inuu aad u qallafsan yahay, oo leh daadinta saliidda iyo arrimo koronto. Dayactirka aad buu u dhib badan yahay, sidaas awgeed doorashada ugu fiican waa beddelka, laakiin cutubka laftiisa waa qaali oo way adag tahay in la helo. Guud ahaan, mulkiilayaashu kuma faraxsana sanduuqan waxayna ku talinayaan inay iska ilaaliyaan isticmaalkiisa.

Nambarka daciifnimada 2 - fadhiid adag oo xasaasi ah.

Dadka qaarkiis waxay jecel yihiin ka joojinta adag, halka qaar kalena ay u arkaan inay tahay mid aad u wayn oo laga jaray baabuurka. Gudbinta xitaa kuuskuuska ugu yar ee wadada waxay ka tagtaa dareen aad u xun oo dad badan ku hogaamiya inay dhahaan: "Kani waa baabuurkii ugu xumaa ee aan watey." Bareegyadu sidoo kale aad bay u adag yihiin, haddii aad ku darto hawlgalka sanduuqa gearbox ee robotka, taas oo aan la fahmi karin dad badan, way caddahay sababta dadku aysan u jeclayn. Ka sii darane, kiiskan, joojinta Alfa Romeo 156 waa mid aan loo dulqaadan karin, iyo dayactirkeedu waa qaali. Xirmooyinka-rog-rogadka si dhakhso ah ayey u dhammaadaan waxayna u baahan yihiin in si joogto ah loo beddelo. Tani waxay sidoo kale khusaysaa walxaha kale ee aasaasiga ah ee daboolaya wax aan ka badnayn 40 - 000 kiiloomitir. "Cayrintu waa mid raaxo leh, laakiin jilicsan, waxna waxay u baahan yihiin in la beddelo sannad kasta," Milkiilayaasha gaarigan ayaa ku adkeysanaya.

Nambarka daciifnimada 1 - isku halaynta.

Halbeeggani runtii waa muran badan, gaar ahaan marka ay timaado baabuurta ciyaaraha. Sida laga soo xigtay Alfists qallafsan, 156 waa baabuur aan waligiis ku dejin doonin oo ka soo saari doona meeshii aad ka tagtay. Si kastaba ha ahaatee, taasi waxay ahayd 10 sano ka hor markii baabuurku uu ahaa mid cusub. Markaa wax walba way is beddelaan, dhibaataduna way badan tahay oo way kala duwan tahay. Waxay ka bilaabataa daminta, waxay dhex martaa dareeraha qulqulka hawada ee tirada badan waxayna gaartaa tuubada cadaadiska sare ee sanduuqa qalabka robotka.

Mashiinkan gabi ahaanba wax waliba wuu ku burburaa. Gudbinta gacanta, tusaale ahaan, waa inay ka kalsooni badan tahay tan robotka, laakiin sidoo kale way guuldareysataa. Tani waxay sidoo kale khuseysaa qaybaha kale ee aasaasiga ah, taas oo iyana saamayn ku leh qiimaha gaariga. Si dhakhso leh ayuu u dhacaa, taas oo xoogaa u fiican kuwa u maleeyay inuu yahay gaadhigoodu.

Nambarka faa'iidada 5 - naqshadeynta iyo guryaha waara.

Alfa Romeo 156 waxay ka tirsan tahay qaybta baabuurta ee jacaylka ku dhacda aragtida koowaad. Inta badan waxaa loo iibsadaa si waafaqsan nidaamka "Xitaa kama fikirin, laakiin si lama filaan ah ayaan u arkay, shiday oo iibsaday" ama "20 sano ka hor waxaan jeclaaday oo ugu dambeyntii waxaan helay baabuur sax ah." Tani waxay sabab u tahay faahfaahinta xiisaha leh - sida, tusaale ahaan, gacmaha qarsoon ee albaabbada dambe iyo dhamaadka hore oo leh boomaato cajiib ah.
Mid kale oo lagu darsado ayaa ah in jirkeedu ka samaysan yahay bir qaro weyn oo gebi ahaanba la madoobaaday. Ka ilaalinta miridhku heer sare, taas oo ah ku dar halis ah, maxaa yeelay gaadhigu wali wuxuu ku jiraa da 'daran.

Nambarka faa'iidada 4 - gudaha gudaha weyn.

Dibed iyo gudahaba kani waa baabuur weyn. Dhammaan suxuunta qolka ku jira waxay diiradda saaraan darawalka. Qolka hore waa jilicsan yahay, alaabta iyo shaqada ayaa ah kuwa ugu sarreeya. Milkiilayaasha ayaa ah mid aad u "chic" (sida laga soo xigtay milkiilayaasha), oo leh taageero dhinaca dambe ah oo wanaagsan iyo karti ay ku hagaajiyaan. Waxay ku daboolan yihiin maqaar trolley ah, taas oo ilaalinaysa tayada sare xitaa 20 sano ka dib. Badhamada tayadoodu aad uma sarayso, laakiin way fududahay in la liqo.

Ergonomics-ka qolka ayaa sidoo kale la qadariyaa, maadaama wax walba loo habeeyey si darawalku u raaxaysto. Faahfaahinta qaar ayaa ah kuwo aan la aqoon, laakiin taasi macnaheedu maaha inay dhib tahay. Mararka qaarkood sheegashooyinka ayaa sidoo kale ka soo baxa safka labaad ee kuraasta, halkaas oo ay adag tahay in lagu dhejiyo saddex qof oo qaan-gaar ah, soo gelista iyo ka soo degista baabuurka iyaga maaha mid aad u fiican. Mugga jirku maaha kan ugu weyn - sedan wuxuu leeyahay 378 litir, laakiin weli maaha baabuur.

Faa'iidada #3 - maaraynta.

Taageerayaasha Alfa waxay ku adkaysanayaan in qodobka go'aaminta doorashada 156 uusan ahayn qurux, gudaha maqaarka ama kuraasta raaxada leh. Iyaga, waxa ugu muhiimsan waa dareenka ugu horreeya ka dib markaad baabuur wadid. Qabashada baabuurka waa mid cajiib ah. Waxay u taagan tahay sida biraha, tanna waxaa si gaar ah loo dareemaa marka geesaha lagu gooyo xawaare sare. Waxa aad u malaynaysaa in aad cidhifka ku waddo, laakiin aad sii dardar-gelinayso, baabuurkana waxa uu ku sii socdaa waddadii loogu talo-galay isaga oo aan wax yar ka haynin isteerinka. Darawalku wuxuu kaliya ku xakameyn karaa farahiisa, isagoo wax yar hagaajinaya jihada dhaqdhaqaaqa. Baabuurku si dhakhso ah ayuu uga falceliyaa dhaqdhaqaaq kasta wuxuuna ka saari karaa darawalka xaalad halis ah. Si fiican uga gudubta caqabadaha xawaaraha sare. Si kastaba ha ahaatee, waa in aad la qabsato isteerinka noocaas ah, sababtoo ah marka aad u bedesho qalabka sare, darawalku mararka qaarkood si badheedh ah ayuu u rogaa dhowr darajo oo dheeraad ah, taasina waxay noqon kartaa khatar.

Faa'iidada lambarka 2 - dardargelinta iyo joojinta.

Wax walba waa la sheegi karaa oo ku saabsan Alfa Romeo 156, laakiin xitaa dhaleeceynta ugu weyn ee qaabka ayaa qiraya: "Baabuurkani wuxuu soo maray waddo dheer." Waxqabadka dardargelinta gaar ahaan ma ahan mid cajiib ah - nooca leh mashiinka 2,0-litir ee ugu awoodda badan wuxuu dardargelinayaa 100 km / h oo joogsiga 8,6 ilbiriqsi. Laakiin waxay ku dhacdaa hab cajiib ah - Gear 1-aad - 60 km / h, 2nd - 120 km / h, iyo wixii la mid ah ilaa 210 km / h. Qalabka kasta wuxuu dhabarka u yahay dhabarka, baaldiyada xaashida birta ah iyo dareen ka qaadis diyaarad. Matoorku wuxuu wareegaa ilaa 7200 rpm, kaas oo ay sidoo kale jecel yihiin kuwa yaqaana runta ah.
Qaar badan ayaa ku doodaya in gaarigani yahay "daandaansi" dhab ah sababtoo ah waxay si fudud u buuxinaysaa gaaska. Waxaana aad u qurux badan marka aad aragto weji yaaban oo darawal BMW X5 ah oo ku sugan laydhka taraafigga oo wata mooto weyn, kaas oo aad u sii hadhsan ka dib markii aad si buuxda u bixisay oo hore u soo yaacday.

Nasiib wanaagse, bareegyada Alfa Romeo 156 waxay si fiican isugu eg yihiin xawaaraha. Waxay yihiin kuwo xasaasi ah oo wax ku ool ah, taas oo mararka qaarkood dhibaato noqon karta. Si dhakhso ah ayey ula qabsataa, si kastaba ha noqotee, maadaama bareegyada ay weheliyaan isteerinka jawaabta iyo mashiinka jawaabta leh ay abuuraan dareen isboorti, taas oo ah sababta uu gaariga u leeyahay taageerayaal badan.

Nambarka faa'iidada 1 - dareenka.

Tani waa gaariga ragga caadiga ah milkiilayaashuna waxay ula dhaqmaan sida dumarka oo kale. Sida laga soo xigtay qaar, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo ilaaliyo loona ilaaliyo iyada, iyada oo la jecel yahay "gacanta adag". Dad badan ayaa ka qayb qaata si ay dib ugu soo ceshato dhawr bilood gudahood. Ama, sida ugu dambeysa ee ugu dambeysa, u hel isla tusaalahan.
Maxaa ka dhigaya Alfa Romeo 156 mid gaar ah? Gudaha weyn, waxqabadka cajiibka ah iyo isteerinka. Gadaasha gaarigan, qofka waxaa loo wareejiyaa adduun kale wuxuuna diyaar u yahay inuu iloobo dhammaan dhibka uu u geystay. Taasi waa sababta jacaylka astaanta u yahay waxa ugu horreeya uguna muhiimsan ee iibsashada gaarigan.

Iibso ama maya?

Qeexitaanka ugu saxsan ee Alfa Romeo 156 waa baabuur aan caadi ahayn, iyo waxa ugu muhiimsan marka la dooranayo waa xaaladda tusaale gaar ah. Waxaa jira baabuur badan oo suuqa ku jira oo aan si fudud u qalmin in la eego, inkasta oo si sax ah loo heli karaa laga yaabo inay kharribaan iibsadaha. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira waxyaabo u qalma. Oo waxay si dhakhso ah u noqdaan toy ay jecel yihiin, oo loo kala qaybiyay oo kaliya sida ugu dambeeya.