5-ta khuraafaad ee ugu weyn ee ku saabsan gudbinta gacanta. In kasta oo ay mar ahaayeen xaqiiqooyin

Caannimada sii kordheysa ee gudbinta tooska ah waxay la macno tahay in u doodayaasha buug-gacmeedyada "saxda kaliya" ay isticmaalayaan doodo mar horeba loo rogi karo sheeko-faneed. Halkan waxaa ah 5 ka mid ah, kuwaas oo dhowr iyo toban sano ka hor loo tixgelin karo xaqiiqo, laakiin maanta waxay ku dhow yihiin khuraafaadka.

Khuraafaad 1. Kantaroolka gacanta ayaa bixiya waxqabad wanaagsan.

Tani waxay ahayd xaaladii hore markii gudbinta tooska ah uu waday qalab beddele (transformer ama torque Converter). Mabda'a hawlgalka ee xajin noocan oo kale ah ayaa faa'iido weyn u leh gudbinta aan kala go'a lahayn ee matoorka ilaa sanduuqa gearbox, taas oo kordhisay wax soo saarka. Si kastaba ha ahaatee, cilladda ugu weyn ayaa ah silbashada ku dhacda beddelahaas oo kale, taas oo iyaduna keenta khasaare xoog leh. Taasina waxay yaraynaysaa waxqabadka. Isku-dheelitirka u dhexeeya iyaga ayaa inta badan ahaa mid aan fiicneyn - khasaaraha ayaa ahaa mid aad u weyn oo habka mashiinku u shaqeyn waayay iyaga ma magdhow.

Ficil ahaan, si kastaba ha ahaatee, xitaa mashiinada da'da weyn ma hoos u dhigin waxqabadka in yar., laakiin kaliya xaaladaha qaarkood - marka qalabka ugu fiican uu ku hawlan yahay ama marka dardargelinta laga bilaabo joogsiga. Celcelis ahaan darawalka, isticmaalka waxtarka leh ee buug-gacmeedka ayaa badanaa ahaa mid aad u adag in natiijadu ay ahayd baabuur "warqad" (ku akhri xaaladaha ka wanaagsan) siiyey waqtiyada dardargelinta ugu xun, Ficil ahaan, waxa ay noqotay in uu ka dheereeyo darawalka, kaas oo gacanta ku beddelay geerka.

Maanta, way ku adkaan doontaa darawalka, xitaa darawalka ugu fiican, inuu maareeyo gudbinta buug-gacmeedka si uu u gaaro ugu yaraan waqtiyo la mid ah xawaaraha gudbinta tooska ah. Tani waa laba sababood. Marka hore, khasaare torque mar dambe masababtoo ah mashiinnada aan aadka u xooganayn, sanduuqyadu waxay badanaa yihiin laba-muhiim, iyo wakhti adag oo aad u badan oo iyaga ka mid ah, sidaas darteed xitaa wax khasaare ah maaha halkan ceeb.

Sida ay dadka kale qabaan otomaatigyada casriga ah waxay u beddelaan geerka sida ugu dhakhsaha badan ee darawalku awoodo. Xataa nidaamyada xajinta laba-geesoodka ah, wakhtiyada shaqada xajintu lama heli karo darawalka gacanta ku haya. In kasta oo xaashida moodooyinka qaarkood ay leeyihiin dardargelin ka sii xun oo qori ah, dhab ahaantii way adkaan doontaa in tan la gaaro. Dhanka kale, baabuur badan, gaar ahaan baabuurta isboortiga, ma sameeyaan xakamaynta bilowga nidaamkaKaas oo gudbinta tooska ah ku siinaya bilow aan la barbar dhigi karin oo ka wanaagsan kan darawalka ugu khibradda badan uu ku gaari karo gudbinta gacanta.

Khuraafaad 2. Makaanikada, baabuurka ayaa gubanaya wax yar

Tani waxay ahayd arrin hore, oo asal ahaan waxay ku soo ururtay wixii aan kor ku qoray cutubka koowaad. Waxaa kaloo jirta in gudbinta tooska ah waxay culays badan saartaa mishiinka marka uu taagan yahay (ka-qaybgalka joogtada ah) oo inta badan lahaa qalab yar.

Mashiinnada casriga ah, xitaa leh beddelka qulqulka, waxay xor ka yihiin cilladaha jiilkii hore ee sanduuqyada gearbox, iyo weliba, waxay leeyihiin qufulo ka hortagaya inay simbiriirixan inta lagu jiro dardargelinta. Had iyo jeer waxay haystaan ​​qalab badan, kaas oo wanaajiya shaqada matoorka inta uu le'eg yahay xawaaraha ugu fiican. Waxa kale oo ay inta badan dhacdaa in Saamiga marsho ee ugu dambeeya ee gudbinta tooska ah aad ayuu uga sarreeyaa kan gudbinta gacanta. Sida haddii aanay taasi ku filnayn, gudbinta xajinta laba geesoodka ah ayaa leh xajin caadi ah, gears badan, iyo wakhtiyada shaqada way adag tahay in xataa la go'aamiyo (jajabyada yaryar ee ilbiriqsi). Si aad u gaadho gubasho la mid ah ta isgaadhsiinta tooska ah ee gaadhiga gudbinta gacanta, waa inaad isticmaashaa wadida deegaanka arxan darada ah oo aad markasta ku dhegganaato. Ama waxaa laga yaabaa in aan shaqayn.

Khuraafaad 3. Gudbinta gacanta ayaa burburisa marar badan wayna ka jaban tahay

Mar labaad, waxaan dhihi karnaa in baabuurta intooda badan tani ay ahayd kiis ka hor, marka celceliska dayactirka gudbinta tooska ah uu ku kacayo kumanaan zlotys ah, iyo sanduuqa qalabka gacanta ayaa laga yaabaa, kiiskii ugu xumaa, in lagu beddelo mid la isticmaalo dhowr boqol. Maanta waxaa loo arki karaa laba siyaabood.

Первый способ – через призму конструкции. Хотя автоматические коробки передач имеют меньший ресурс, чем раньше (обычно 200-300 км), механические коробки передач, изготовленные из энергосберегающих материалов, также менее долговечны. Они часто длятся короче, и, кроме того, waxay u baahan yihiin beddelka xajinta iyo duuliyaha dual-mass inta lagu jiro hawlgalka. Qiimaha beddelka noocan oo kale ah ee noocyo badan, gaar ahaan kuwa aan caanka ahayn, waxay la mid yihiin hagaajinta baabuur.

Habka labaad waa iyada oo loo marayo priism ee raadinta kaydinta. Hagaag, sida gudbinta gacanta, Mashiinnada wax lagu iibiyo ayaa sidoo kale lagu beddeli karaa kiiskii ugu xumaa ee la isticmaalay, sababtoo ah caannimadooda ayaa sii kordheysa, sidaas darteed waxaa jira qaybo badan oo sidoo kale. Waqtigu wuu sii socdaa, warshado badan oo takhasus leh oo wanaagsan oo hagaajiya mishiinnada wax lagu iibiyo ayaa soo muuqda, markaa qiimuhu wuxuu noqdaa mid aad u tartan badan. Si kastaba ha ahaatee, halkan mar kale, mid ayaa sidoo kale sheegi kara kulanka xajinta ee leh duullimaad laba-mass ah oo ku jira sanduuqa qalabka gacanta, kaas oo aan lagu beddelin kuwa la isticmaalay. Marka la eego tan, qiimaha dayactirka iyo dayactirka mashiinka iyo gudbinta gacanta ayaa la mid ah.

Khuraafaad 4. Gudbinta gacanta uma baahna dayactir

Waxaad mooddaa in baabuurta aad loo daryeelo waana nooca gaadhiga aad u baahan tahay in aad maarayso si aanad u burburin. Dhanka kale gudbinta tooska ah ee casriga ah gabi ahaanba waa "lagu kalsoonaan karo", gaar ahaan iyadoo la adeegsanayo qalabka elektarooniga ah ee joystick. Sida haddii aanay taasi ku filnayn, waxay u baahan yihiin oo keliya beddelka saliidda. Dhanka kale, gudbinta gacanta, marka lagu daro beddelka xajinta iyo taayirrada laba-mass, waxay sidoo kale u baahan tahay isbeddelka saliidda, taas oo darawallo yar ay xasuustaan.

Nooc gaar ah oo gudbinta tooska ah ayaa ah gudbinta laba-clutch, taas oo ah… runtii ugu qaalisan in la joogteeyo. Ma aha oo kaliya waxay u baahan tahay isbeddel saliid, laakiin sidoo kale - sida mashiinka farsamada - waxay badanaa u baahan tahay beddelka duullimaadyada ballaaran iyo laba xajin halkii hal.

Khuraafaad 5. Gudbinta gacanta ayaa aad uga adkeysi badan rarka culus

Dooddani waxay ahayd khuraafaad 20 sano ah, iyo xitaa in ka badan oo la xidhiidha baabuurta Maraykanka. Aan kuu sheego dhowr xaqiiqo oo ku saabsan baabuurta, waxaadna fahmi doontaa waxa khuraafaadku yahay.

• Baabuurta SUV-yada ugu culus iyo kuwa xamuulka qaada ee leh matooro awood badan (gaar ahaan kuwa Maraykanka), kuwaas oo ah “faras-shaqo” oo loogu talagalay in lagu jiido taayirrada culculus, inta badanna waxay leeyihiin si toos ah.
• SUV-yada leh mishiinnada ugu awoodda badan waxay leeyihiin oo keliya gudbinta tooska ah.
• Baabuurta ugu awoodda badan adduunka, oo la soo saaray maanta iyo xitaa ilaa 2010, ku dhawaad ​​had iyo jeer waxay leeyihiin gudbin toos ah.
• Baabuurta sare ee la sameeyay 2000 ka dib waxay leeyihiin gudbin toos ah.
• Baabuurta isboortiga casriga ah ee ugu badan ee ka badan 500 hp. (badanaa in ka badan 400 hp) waxay leeyihiin gudbinta tooska ah.
• Si aad ugu dhowaato faahfaahinta: Audi RS 6-kii ugu horreeyay wuxuu helay gudbinta tooska ah ee Tiptronic sababtoo ah gudbinta buug-gacmeedka looma helin xoog ku filan. BMW M5 (E60) waxaa lagu soo bandhigay isgaarsiin semi-otomaatig ah, jiilka soo socdana kaliya oo leh gudbin toos ah, sababtoo ah la'aanta gudbinta gacanta oo ku filan.