7 shay oo ay tahay inaad ka ogaato navigation-ka iyo mustaqbalkiisa
Tignoolajiyada cusub ayaa noo ogolaatay inaan iloobo khariidadaha waraaqaha caadiga ah sanado badan ka hor. Maanta, sanduuq kasta oo darawalka ah, halkii laga heli lahaa atlas, waxaa jira navigation - la qaadi karo, qaabka codsiga moobiilka ama qalabka warshadda ee lagu rakibay soo saaraha baabuurta. Horumarin joogto ah macnaheedu waa in ay jiraan su'aalo badan oo la xidhiidha u socdaalida meel loo socdo. Waxaan waydiisanay TomTom, mid ka mid ah soosaarayaasha ugu waaweyn aduunka ee navigators iyo kuwa sameeyay maabka lagu dhex isticmaalay, inuu ka jawaabo.
Taariikhda socodka baabuurtu waxay dib ugu noqotaa dabayaaqadii 70aadkii. Sannadkii 1978-kii Blaupunkt wuxuu xareeyay rukhsadda patentka aaladda la beegsanayo. Si kastaba ha ahaatee, horumarka dhabta ah ee navigation ayaa dhacay 90-meeyadii, markii, ka dib dhicitaankii darbigii Berlin iyo dhammaadkii dagaalkii qaboobaa, dadka rayidka ah waxay heleen tiknoolajiyada GPS-ka ee satellite-ka. Navigater-yadii ugu horreeyay waxaa lagu qalabeeyay khariidado tayadoodu hooseyso oo aan si sax ah uga tarjumeynin xadhkaha waddooyinka iyo cinwaannada. Xaalado badan, waxay lahaayeen kaliya halbowlayaasha waaweyn waxayna u horseedeen meel gaar ah oo leh qiyaas heer sare ah.
Mid ka mid ah hormoodka khariidadaha iyo navigation-ka, oo ay weheliyaan noocyada sida Garmin iyo Becker, ayaa ahaa shirkadda Dutch TomTom, taas oo 2016 u dabaaldegtay sannad-guuradii 7aad ee suuqa. Astaantu waxay maalgashi ku samaysay Poland sanado badan, iyada oo ay ugu wacan tahay xirfadaha barnaamijyada iyo sawir-qaadayaasha Polish, waxay horumariyaan alaabteeda loogu talagalay kaliya maaha suuqa Bartamaha iyo Bariga Yurub, laakiin sidoo kale adduunka oo dhan. Waxaan fursad u helnay inaan la hadalno wakiilada ugu muhiimsan ee TomTom: Harold Goddein - Maamulaha guud iyo aasaasaha shirkadda, Alain De Taile - xubin ka ah guddiga iyo Krzysztof Miksa, mas'uul ka ah xalalka loo abuuray baabuurta iskeed u madaxbannaan. Waa kuwan XNUMX waxyaabo ay tahay inaad ka ogaato socodka baabuurka iyo horumarkiisa mustaqbalka.
Maxaa iska beddelay 25 sano ee tignoolajiyada sawir-gacmeedka?
Khariidadaha maanta soo baxaya waa inay noqdaan - oo ah - aad uga saxsan, iyo weliba kuwo dhammaystiran. Ujeedadu maaha oo kaliya in ay u horseeddo isticmaalaha cinwaan gaar ah, laakiin sidoo kale in ay u soo bandhigto dhismaha bartilmaameedka ah, tusaale ahaan, iyada oo la adeegsanayo sawirka wejigeeda ama qaabka 3D. Waagii hore, hababka caadiga ah ayaa la isticmaali jiray si loo abuuro maab - cabbirada lagu sameeyay qalabka gacanta ayaa lagu wareejiyay warqad ka dibna loo beddelay xogta dhijitaalka ah. Waqtigan xaadirka ah, gaadiidka gaarka ah ayaa loo isticmaalaa tan, oo ay ku rakiban yihiin radar, lidars iyo sensors - (tusaale ahaan, lagu rakibay saxannada biriiga) kuwaas oo baaraya waddooyinka iyo agagaarkooda oo ku kaydiya qaab dijital ah.
Intee soo daahay khariidadaha la cusboonaysiiyay?
"Sababtoo ah horumarinta codsiyada navigation online, isticmaalayaasha navigation da'da yar waxay filayaan khariidadaha ay isticmaalayaan inay noqdaan kuwo casri ah intii suurtagal ah, iyada oo wararka gaadiidka iyo isbeddelada ay si joogto ah u imanayaan. Haddii hore, tusaale ahaan, khariidadda waxaa la cusbooneysiiyey saddexdii biloodba mar, maanta darawallada waxay rabaan inay ogaadaan dib u dhiska hareeraha ama xiritaanka waddada isku mid ah ama aan ka dambayn maalinta xigta, navigation waa inuu hagayaa iyaga, ka fogaanaya in la xiro. waddooyinka,” ayuu Alain De Thay ku sheegay wareysiga Motofaktami.
Iyada oo inta badan noocyada apps navigation mobile siinaya isbedel taraafikada warshad soo saarayaasha si joogto ah, waxay awoodaan in ay abuuraan updates khariidado si joogto ah oo ay u diraan isticmaalkooda qaab xirmo ah oo horumariya waayo-aragnimada socodka. Marka laga hadlayo PND (Aaladda Navigation Shakhsiyeed) - "GPS"-ka caanka ah ee ku rakiban daaqadaha baabuurta, soosaarayaashu waxay ka guureen cusboonaysiinta hal mar saddexdii biloodba mar waxayna soo diraan baakado xog cusub leh marar badan. Inta jeer ee ay hubin doonto kaararka cusub waxay kuxirantahay darawalka. Xaaladdu way ka duwan tahay aaladaha SIM-ka ku dhex jira ama awood u leh inay ku xidhmaan Bluetooth-ka taleefanka gacanta oo ay ka geli doonaan internetka. Halkan, waxa ay u badan tahay in wixii cusubi ay ka dhacaan marar badan sida kiisaska codsiyada navigation.
Mustaqbalka navigation - ee casriga ah iyo codsiyada ama navigation classic leh hawlaha online?
"Taleefannada casriga ahi waa hubaal mustaqbalka socodka baabuurta. Dabcan, weli waxaa jiri doona dad doonaya inay isticmaalaan navigation-ka caadiga ah ee PND sababtoo ah caadooyinkooda ama doodda ah inay u baahan yihiin telefoon marka ay u safrayaan ujeedooyin kale. Aaladaha marin-hawleedku sidoo kale aad bay ugu habboon yihiin in lagu safro marka loo eego talefanka casriga ah, laakiin isbeddelka adduunku waa isticmaalka caalamiga ah ee talefannada casriga ah ee dhammaan heerarka nolosheenna,” ayuu yidhi Alain De Tay. Isticmaalka internetka ee had iyo jeer ku jira iyo kor u qaadida awooda hawlgalka ee taleefannada casriga ah ayaa ah sababaha ugu waaweyn ee ay u yihiin mustaqbalka navigation.
Waa maxay "taraafikada" sideese loo ururiyaa xogta gaadiidka?
Inta badan waxaa lagu tilmaamaa kiiska dhex-socodka baabuurka oo leh sifooyin online ah, xogta taraafikada maaha wax ka badan macluumaadka ku saabsan sida mashquulka waddooyinka hadda. "Xogta taraafikada ee aaladaha TomTom iyo abka waxay ka timaadaa macluumaadka ay bixiyeen isticmaalayaasha alaabadayada. Waxaan haynaa xog uruurin ka kooban 400 milyan oo qalab taasoo noo ogolaanaysa inaan si sax ah u saadaalino daahitaanka oo aan ku helno saxmadda maabka,” ayuu yiri Alain De Taile. Aaladaha hagistu waxay xisaabin karaan daahitaanka taraafikada ee jidkaaga waxayna soo jeedin karaan waddooyin kale oo dheereeya.
Waa maxay sababta macluumaadka ku saabsan saxmada/kala-goynta taraafikada aysan sax ahayn?
Falanqaynta taraafikada waxay ku salaysan tahay duubista wakhtiyada safarka ee isticmaalayaasha kale ee horey u raacay waddo la siiyay. Xogta oo dhami maaha mid cusub oo dhammaan macluumaadka ma aha mid sax ah. Tani waxay sabab u tahay tignoolajiyada loo isticmaalo in lagu wargeliyo dadka isticmaala taraafikada iyo inta jeer ee safarrada waddooyinka la bixiyay iyadoo la adeegsanayo xalka la doortay. Haddii aad la kulanto saxmadda taraafikada meel cayiman inkasta oo socodkaagu ku andacoonayo in waddadu tahay mid la mari karo, waxay la macno noqon kartaa in tobankii daqiiqo ee ugu dambeeyay (marka ay jirto saxmad taraafikada) ma jiro isticmaale soo gudbinaya xogta halkan. Xaalado badan, tirooyinka taraafiggu sidoo kale waa xog taariikhi ah - falanqaynta dhacdo la bixiyay dhawrkii maalmood ama toddobaad ee la soo dhaafay. Algorithm-yadu waxay kuu oggolaanayaan inaad ogaato qaababka kala-guurka, tusaale ahaan, Waddada Marszalkowska ee Warsaw waxaa la og yahay in lagu xannibo taraafikada saacadaha ugu sarreeya, markaa navigators waxay isku dayaan inay iska ilaaliyaan. Si kastaba ha ahaatee, mararka qaarkood waxay dhacdaa in wakhtigan la joogo la mari karo. Kuwani waa sababaha ugu waaweyn ee caqabadaha iyo digniinta taraafigu ay u khaldan yihiin.
