Abarth 595 2018 dulmar

Laga soo bilaabo 1949-kii, Abarth waxa uu siiyay Fiat-ka Talyaani ee la ixtiraamo taabashada waxqabadka ku salaysan inta badan ka faa'iidaysiga dilaaga waaweyn ee baabuurta yar yar ee la beddelay sida 600-yadii Fiat 1960.

Dhawaanahan, astaanta ayaa dib loo soo nooleeyay si loo kordhiyo hantida Fiat-ka ugu yar ee lagu iibiyo Australia. Si rasmi ah loo yaqaan Abarth 595, hatchback-ka yar ayaa wax yar oo yaab leh ku qariya sankiisa gaarka ah.

Abarth 595 2018: (saldhig)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.4 l turbo
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	5.8l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$16,800

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Inkasta oo lagu saleeyay naqshado toban sano jir ah, Abarths-yadu wali way taagan yihiin. Iyada oo ku saleysan qaabka Fiat 500 ee caadiga ah ee 1950-yadii iyo 60-meeyadii, way ka qurux badan tahay cutthroat, oo leh waddo cidhiidhi ah iyo saqaf sare oo siinaya muuqaal u eg.

Abarth waxa uu isku dayayaa in uu kor u qaado xaga hore iyo danbeed, xariijimaha wadista degdega ah, nalka hore ee cusub iyo muraayadaha dhinacyada midabka badan leh.

Abarth waxay leedahay xariijimo loogu talagalay wadista degdega ah iyo muraayadaha dhinacyada oo midabyo kala duwan leh.

595 waxaa lagu qalabeeyay 16-inch wheels, halka Competizione uu ku qalabaysan yahay 17-inch.

Gudaha, waxa hubaal ah inay ka duwan tahay baabuurta caadiga ah ee leh balaastig midab leh oo midab leh oo ku yaal dash iyo meel fadhi ah oo aad u qumman, iyo sidoo kale isteerinka laba-tone ah.

Waa nooc weedha ah "jeclow ama necbahay". Ma jiro meel dhexe halkan.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 4/10

Tani waa aag kale oo Abarth ku dhaco. Ugu horreyntii, kursiga darawalka ee labada baabuur ayaa gebi ahaanba burburay.

Kursiga laftiisa ayaa loo dhigay meel fog, aad u fog, aad buu u sarreeyaa oo waxa uu leeyahay habayn yar oo dhan walba ah, mana jirto wax hagaajin ah oo la gaarey tiirka isteerinka si loogu ogolaado qofka dheereeya (ama xitaa joog celcelis ahaan) fuushan si uu u helo raaxo.

Competizione-ka qaaliga ah ee aan tijaabinay waxaa lagu rakibay kuraas isboorti oo ikhtiyaari ah oo laga keenay shirkadda tartanka ee Sabelt, laakiin xitaa kuwaa dhab ahaantii way ka dheer yihiin 10 cm. Iyagu sidoo kale aad bay u adkeysanayaan, iyo in kasta oo ay u muuqdaan kuwo taageero ah, waxay ka maqan yihiin taageero qumman oo qumman.

Kuraasta baaldiyada isboortiga ee ikhtiyaariga ah ayaa lagu rakibay 10 cm sare.

Shaashad yar oo warbaahin ah ayaa ku raaxaysan in la isticmaalo, laakiin badhamada waa kuwa yaryar mana jirto meel wax lagu kaydiyo oo xagga hore ah. 

Waxa jira laba koob oo haysta oo ku hoos jira konsole dhexe iyo laba kale oo u dhexeeya kuraasta hore ee rakaabka kursiga danbe. Ma jiraan wax dhalo haysta ama meel lagu kaydiyo rakaabka danbe ee albaabada.

Isagoo ka hadlaya kuraasta danbe, waa cidhiidhi iskood, oo leh qol-madax yar oo loogu talagalay dadka waaweyn ee dhexdhexaadka ah iyo qol yar oo jilibka ama suulasha yar oo qaali ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira laba qaybood oo ah ISOFIX dhibcood ku lifaaqan kursiga ilmaha haddii aad rabto in aad la dagaallanto saanqaadyadaada qulqulaya iyada oo loo marayo furin adag.

Waxa jira laba koob oo konsole hoostiisa.

Kuraasta ayaa hore u sii fadhiya si ay u muujiyaan boosas xamuul oo dheeri ah (185 litir oo kuraastu kor u kacday iyo 550 litir oo kuraastu hoos u dhacayso), laakiin dhabarka dambe ee fadhiga uma laalaabin dhulka. Sagxada bootka hoosteeda waxaa jira qasacad daboolan iyo bam, laakiin ma jiro taayir firaaqo ah oo meel lagu badbaadiyo.

Si aan runta u sheego, waxay ahayd maalin dheer oo la tijaabiyey baabuurkan... Dhererkiisu wuxuu ahaa 187 cm, waan geli kari waayay.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 4/10

Kala duwanaanshaha ayaa laga dhigay laba baabuur, qiimuhuna wax yar ayaa hoos u dhacay, iyadoo 595 ay hadda bilaabeen $26,990 oo lagu daray kharashka safarka. 

Nidaam cusub oo warbaahin ah oo leh 5.0-inji taabashada taabashada ah (oo leh raadiyaha dhijitaalka ah), isteerinka maqaarka ku duudduubay, bandhiga kooxda qalabka TFT, dareemayaasha baarkinka dambe, badelada alloy, 16-inji taayirrada daawaha ah iyo dampers la qabsiga (hore oo keliya) waa heer. 595.

Ku cusub Abarth waa nidaam warbaahin badan oo leh shaashad 5.0-inji ah.

La bedeli karo, ama si gaar ah, nooca rag-top (la beddeli karo) ee 595 waxa kale oo lagu heli karaa $29,990.

595 Competizione hadda waa $8010 ka jaban $31,990 oo leh gudbinta gacanta, kuraasta maqaarka (Sabelt-brand baaldiyo isboorti waa ikhtiyaari), 17-inch alloy wheels, qiiqa Monza ee qaylada dheer, iyo Koni iyo Eibach la qabsiga dampers hore iyo gadaal. ilo.

595 Competizione waxay la socotaa 17-inch alloy wheels.

Nasiib darro, waxa ugu caansan Abarths waa waxa aanay la iman. Nalalka otomaatiga ah iyo masaradaha, kontoroolka safarka kasta, caawinta darawalka oo ay ku jiraan AEB iyo safar la qabsiga… xataa xitaa kamarada dib u eegida.

Waxa ka sii yaab badan ayaa ah in dhismaha Abarth, in kasta oo uu toban sano jiray, uu awood u leeyahay in uu aqbalo ugu yaraan kamarad dib u eegis.

Sharaxaadda Abarth ee ah in suuqa baabuurta ee guduhu aanu u tixgelin ka mid noqoshadan mid muhiim ah sidoo kale ma taagnaanayso in la baadho.

Marka la eego qiimaha, la'aanta nuxurka nuxurka waxay u dirtaa Abarth xagga hoose ee tartanka tartanka, oo ay ku jiraan labadaba Ford Fiesta ST iyo Volkswagen Polo GTI.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Labada lamaane ee Abarth 595s waxay adeegsadaan 1.4-litir oo afar-dhululubo ah oo MultiJet turbo ah oo leh heerar kala duwan oo hagaajin ah. Baabuurka salku waxa uu keenaa 107kW/206Nm iyo Competizione 132kW/250Nm taas oo ay ugu wacan tahay qiiqa xorta ah, gariir weyn oo Garrett ah iyo dib u habeynta ECU.

Baabuurka saldhiga waxa uu ku xawaaraa 0 km/h 100 ilbiriqsi gudaheed, halka Competizione uu ka dheereeyo 7.8 sekan; Ikhtiyaarka "Dualogic" gudbinta tooska ah waa 1.2 ilbiriqsi oo ka hooseeya labada baabuur.

Matoorka turbo ee 1.4-litir wuxuu leeyahay laba goobood oo kala duwan: 107kW/206Nm iyo 132kW/250Nm oo ku jira trim Competizione.

Gudbinta buug-gacmeedka shan-xawaaraha ah waa halbeeg oo baabuurka midna kuma qalabaysan simbiriirixan xaddidan.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

In ka badan 150 kiiloomitir oo tijaabo ah, Competizione wuxuu cunay 8.7 litir 100 kiiloomitir, oo lagu muujiyey dashboard-ka, iyada oo la sheegay in dhaqaalaha shidaalka la isku daray ee 6.0 l / 100 km. Tijaabadayada gaaban ee 595 waxay muujisay dhibco la mid ah marka la barbar dhigo isla dhibcaha la sheegtey.

Abarth waxay aqbashaa kaliya 95 octane shidaal ama ka wanaagsan, taangiga yar ee 35-litir ayaa ku filan 583km aragti inta u dhaxaysa buuxinta.

Waa maxay sida wadista? 5/10

Ergonomics marka laga reebo, isku-darka mishiinka feerka iyo baabuur fudud ayaa had iyo jeer wanaagsan, iyo turbocharged 1.4-litir afar-dhululubo engine lamaanayaasha si fiican Abarth-wheel-drive.

Had iyo jeer waxaa jira jiid jiid dhexe oo ku filan si loo siiyo Abarth kor u kac, iyo shandad-xawaare shanta-xawaaraha dheereeya ayaa si fiican ula lammaaneeya mishiinka.

Waxa kale oo ay xajisaa wadada oo si la yaab leh u leexataa, in kasta oo badhanka Sportiga uu ku daray culays badan oo macmal ah oo dareemaya gacanta Abarth. 

Isla badhanka ayaa sidoo kale adkeynaya shooga hore ee 595 iyo dhammaan afarta ku jira Competizione, kaas oo si fiican uga shaqeeya dhul siman laakiin wuxuu ka dhigayaa mid aad u adag oo ku yaal dusha sare.

Abarth 595 ayaa sidoo kale wax ka qabata oo si la yaab leh u leexda.

Magaalada dhexdeeda way adkaan kartaa in la helo dheelitirnaanta u dhexeeya raacitaanka iyo raaxada. Farqiga u dhexeeya jilicsanaanta iyo qallafsanaanta ayaa si aad ah looga dareemi karaa Competizione, laakiin wali waa daalin haddii aad ka badan tahay kuuskuuska. 

Dhacdo ahaan, raadiyaha leexashada ayaa si qosol leh ugu weyn baabuurka yar oo kale, samaynta rogrogmada - oo ay horeba u jabisay bambarka hore ee hoose - si aan loo baahnayn.

Daalka Monza ee Competizione wuxuu siinayaa joogitaan yar oo dheeraad ah, laakiin waxay si fudud u kordhin kartaa (ama ugu yaraan wax ka badan) mar kale; ka dib, ma iibsanaysid baabuurkan si aad u aamusto.

qiiqa Monza ee Competizione wuxuu siinayaa baabuurka joogitaan dheeraad ah.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 150,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 5/10

In kasta oo ay maqan tahay sifooyinka badbaadada elektaroonigga ah iyo, xoogaa la yaab leh maanta iyo da'da, kamarad daawashada dambe, Fiat 500 oo ka kooban laf-dhabarta Abarth ayaa weli haysa qiimeynta shan-xiddigle ugu badan ee ANCAP ay heshay 2008 iyada oo ay ugu wacan tahay todobo barkimo shil ah iyo xoogga jirka. 

Si kastaba ha ahaatee, wuxuu noqon lahaa nasiibka haddii lagu tijaabiyo xeerarka cusub ee ANCAP ee dhaqan galaya 2018ka.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Saddex sano ama 150,000 km oo dammaanad qaad ah ayaa lagu bixiyaa kala duwanaanta Abarth 595 oo leh adeeg lagu taliyey oo ah 12 bilood ama 15,000 km.

Soo-dejiye Abarth Fiat Chrysler Automobiles Australia waxay bixinaysaa saddex adeeg oo qiimahoodu go'an yahay moodelka 595 oo leh masaafada 15,000, 30,000, 45,000, 275.06 iyo 721.03, 275.06 km, midkii kowaad wuxuu ku kacayaa $XNUMX, kan labaadna wuxuu ku kacay $XNUMX, $XNUMX. .

Xukunka

Way adag tahay in loo naxariisto Abarth 595. Iyada oo ku saleysan madal in ka badan toban sano jir, baabuurka ayaa siyaalo badan uga fiicnaaday tartamayaashiisa, oo ay ku jiraan ergonomics aasaasiga ah iyo qiimaha lacagta.

Matoorka weyn wuxuu si fiican ugu shaqeeyaa xirmadan yar, awoodiisa waddo-hayntuna waxay diidaysaa cabbirkiisa. Si kastaba ha ahaatee, kaliya taageerayaasha Abarth ee adag ayaa awoodi doona in ay u adkaystaan ​​booska fadhiga ee aan fiicnayn iyo maqnaanshaha dhamaystiran ee xitaa sifooyinka rasmiga ah ee $ 10,000 baabuur yar uu bixin karo.

Ma iska indho tiri kartaa ceebaha Abarth 595? Noogu sheeg faallooyinka hoose.