Abarth 695 Biposto 2015 Review

Gantaalka jeebka ee Fiat waa waalli afarta taayir - waa sababta ay u soo jiidato.

Waali waa erey ku habboon Abarth 695 Biposto.

Waa baabuur yar oo waalan, oo iska siibtay, iska siibay oo xoogga saaray, waxa uu leeyahay laba kursi oo keliya, kaas oo u bixiyey magaca Talyaaniga.

Biposto waa Fiat 500-ka ugu dambeeya, waalida waalan waxaa ka mid ah sanduuqa tartanka tartanka ka baxsan, daaqadaha dhinaca daaqadaha, shaqada jirka ee cawlan, dahaarka kaarboon-fiber ee qolka, iyo biriiga iyo taayirrada waaweyn (marka loo eego).

Xitaa waxa maqan ayaa rafcaan ku kordhinaya - ma jiro qaboojiye, ma jiro kursi danbe, iyo xataa albaabbada gacanta. Dabaysha ayaa go'an si loo dhimo miisaanka maamulayaasha.

Way adag tahay in la qiyaaso sababta uu qof u rabo Biposto, gaar ahaan $65,000 oo ah qiimaha ugu yar ee leh awoodda uu ku isticmaalo in ka badan $80,000. Ilaa aad kaxayso.

Waa anti-camry si aad u nooshahay waxay kaa dhigaysaa inaad rabto inaad baabuur wado. Isbedel kasta oo ku yimaada sanduuqa 'xaalad degdeg ah' waa safar aan la garanayn, korontadu si degdeg ah ayay u soo galaysaa, qolku si degdeg ah ayuu u noqdaa sanduuq dhididka tignoolajiyada sare leh xitaa maalinta Melbourne 22-degree.

"Dadka iibsada Biposto way jecel yihiin," ayuu yidhi Fiat Chrysler Australia oo ku takhasusay suuqgeynta Zach Lu.

Nidaamkeeda wareejintu waa shaqo farshaxan oo run ah.

Hadda waxaa jira 13 Biposto jecel iyo in ka badan oo arkay gaariga oo doonaya inay iibsadaan. Alaabooyinka Talyaaniga ayaa mar hore daalan.

Cunsurka ugu waalan waa sanduuqa gear-ga ee " giraanta eyda, gudbinta buug-gacmeedka shan-xawaaraha leh oo aan lahayn wax isku-dhafan oo si fudud loogu beddelo. Waa wax aad caadi ahaan ka heli doonto oo keliya baabuurta qoomiyadda buuxa ama gaadhi weyn oo duq ah oo dugsi.

Si qurux badan ayaa anodized iyo chromed, shifter waa shaqo dhab ah oo farshaxan, iyo inta kale ee baabuurka si qurux badan loo dhammeeyey ee fiber carbon, gaar ah gaariga.

Oo tani waxay horeba u sheegtay wax badan, markii Abarth uu horeyba uga shaqeeyay moodooyinka Maserati iyo Ferrari "tributo".

Wadnaha Biposto waa isla 1.4-litir turbo-afar ah oo laga helay baabuurtan - oo keenaya 140kW/250Nm oo awood ah iyo wadista taayirrada hore - iyo shaqada jidhka oo aad ka filan karto nooca tartanka baabuurta wadada.

"Tani waa nuxurka dhabta ah ee astaanta Abarth," Lu ayaa yidhi. "Kani waa nooca crystallized ee astaanta oo leh hidaha iyo tartanka."

Taageerayaasha Abarth waxay xasuusan doonaan noocyada usha kulul ee 500 ee asalka ah ee 60-meeyadii, oo si fudud loogu aqoonsan karo daboollada qaboojinta ee matoorka. Fiat Chrysler Australia waxay sidoo kale ku guulaysatay fasalka Abarth ee 12 Bathurst 2014 Hours.

Wadada loo maro

Wakhtiga yar ee aan la qaatay Biposto ayaa ka badan igu filan. Waxaan ahaa navigator at Bathurst.

Waxaan fariistay kursi baaldi tartanka cidhiidhi ah oo aan tijaabiyay sanduuqa giraanta eyga.

Baabuurkan aad buu uga wanaagsan yahay kan Abarth ee Bathurst, laakiin weli waa baabuur dheereeya.

Gaadhigu waxa uu soo jiitaa dareenka badan ee taraafikada

Abarth waxa uu sheegay in ay ku dhacayso 100 km/saacadii 5.9 ilbidhiqsi,waxana aad dareemi kartaa marka aan si buuxda u rogo oo aan bedelo gearska. Khiyaamada ayaa ah in aad kor u qaaddo si degdeg ah oo degdeg ah, ka dibna aad uga taxadirto inaad dib u dhigto marshada hoose markaad hoos u dhacayso.

Sax oo kabaalku waxa uu ku dhex boodi doonaa geerka dhexdooda, laakiin waxa jira wakhtiyo aanu si sax ah u shaqayn. Milkiilaha wax jecel si dhakhso ah ayuu ula qabsadaa, laakiin waxaan jeclaan lahaa in aan la wadaago khabiir ku takhasusay santuuqa-gearbox si loo helo xasilloonida maskaxda ee mustaqbalka fog.

Baabuurku wuxuu soo jiitaa dareenka badan ee taraafikada, iyo maqnaanshaha dhawaaqa, waxaa jira wakhti badan oo lagu fekero oo la ciyaaro.

Markaa kor iyo hoos ayaan u rogaa gearsyada, waxaan dhex maraa geesaha uu si cajiib ah u hayo, oo guud ahaan waxaan u dhaqmaa sidii ilmo lix jir ah oo wata BMX cusub.

Biposto maaha mid cayriin oo u buuq badan sida tartanka Bathurst, sidoo kale looguma talagalin isticmaalka maalinlaha ah. Mulkiilayaashuna waxay runtii u baahan doonaan inay la socdaan wakhtiga si ay u arkaan waxa uu awood u leeyahay.

Waxaan dhigaa Biposto oo aan dib ugu soo noqdaa xaqiiqda qaab taksi isku dhafan oo Camry ah si aan ugu soo laabto garoonka diyaaradaha.

Ma haysto dollar ama meel garaashka Biposto, baabuurka qof kastaa waa inuu kaxeeyaa ugu yaraan hal mar noloshiisa. Ma jecli makhluuqan yar ee waalan, waan jeclahay.