Kaaliyaha dogobka sare ee la -qabsiga
Mercedes waxay daaha ka rogtay xal cusub oo nabdoon oo firfircoon oo loogu talagalay moodooyinkeeda: waa nidaam kontarool oo dogob sare leh oo caqli-gal ah kaas oo si joogto ah u beddelaya ilayska iftiinka hore ee nalalka, iyada oo ku xidhan xaaladaha wadista. Farqiga weyn ee u dhexeeya dhammaan nidaamyada nalalka kale ee hadda jira ayaa ah in halka kan dambe kaliya uu bixiyo laba ikhtiyaar (dogob hoose iyo dogob sare haddii nalalka dhinacyadu aysan shidnayn), Kaaliyaha Cusub ee La-qabsiga Sare ee Sare wuxuu si joogto ah u hagaajiyaa xoogga iftiinka.
Nidaamku wuxuu sidoo kale si weyn u ballaariyaa baaxadda iftiinka iftiinka hoose: nalka hore ee dhaqameedku wuxuu gaaraa qiyaastii 65 mitir, taas oo kuu oggolaaneysa inaad kala soocdo walxaha illaa 300 mitir oo aan lahayn darawallada dhaldhalaalka ah ee kaxeeya dhinaca kale. Marka la eego waddo cad, laydhka sare si otomaatig ah ayaa loo shidaa.
Intii lagu guda jiray tijaabada, Kaaliyaha Cusub ee La-qabsiga Sare ee La-qabsiga ayaa muujiyay inay si weyn kor ugu qaadi karto waayo-aragnimada darawalka habeenkii. Markii la shiday oo kaliya laydhka hoose, dummies oo ka dhigaya joogitaanka dadka lugeynaya ayaa lagu arkay masaafo ka badan 260 mitir, halka aaladaha u dhigma ee hadda jira, masaafadu aysan gaarin 150 mitir.
Sidee buu u shaqeeyaa nidaamkan rajada leh? Kaamirooyinka yar-yar ayaa lagu rakibay muraayadda hore, taas oo, ku xirnayd qeybta koontaroolka, waxay u dirtaa macluumaadka dambe ee ku saabsan xaaladaha dariiqa (oo la cusbooneysiiyaa 40-kii kun ee ilbiriqsi kasta) iyo masaafada u jirta baabuur kasta, haddii ay ku socdaan isla jihada sida baabuurka gadaal u socda.
Dhanka kale, unugga koontaroolku wuxuu si otomaatig ah ugu shaqeeyaa hagaajinta nalka hore marka tiirka isteerinka lagu beddelo tiirka isteerinka lagu hagaajiyo (Auto) oo laydhka sare uu daaran yahay.
