La qabsiga cruise control (ACC): Qalabka, mabda'a hawlgalka iyo xeerarka isticmaalka wadada
Tusmo
Kordhinta raaxada baabuurta sidoo kale waxaa ka mid ah kaxaynta darawalka hawlahaas hal-abuurka leh ee otomaatiggu qaadan karo. Oo ay ku jirto ilaalinta xawaaraha. Qalabka noocan oo kale ah ayaa la yaqaan muddo dheer, waxaa loo yaqaannaa kontoroolka safarka.
Horumarinta nidaamyada noocan oo kale ah waxay ka socdaan fudud ilaa adag, xilligan xaadirka ah waxay hore u awoodaan inay la qabsadaan duruufaha dibadda, iyagoo helay awoodahaas sida aragtida farsamada iyo falanqaynta deegaanka.
Waa maxay xakamaynta safarka la-qabsiga iyo sida ay uga duwan tahay tan caadiga ah
Nidaamka xakamaynta safarka ugu fudud wuxuu u muuqday horumarinta dheeraadka ah ee xaddidaadda xawaaraha, kaas oo aan u oggolaan darawalka inuu dhaafo xadka la oggol yahay ama macquulka ah.
Isbeddelka macquulka ah ee xaddidaadda ayaa ahaa hordhaca shaqo nidaamsan, marka ay suurtogal tahay maaha oo kaliya in la damiyo gaaska marka xawaaraha xawaaraha la dejiyo, laakiin sidoo kale in la ilaaliyo qiimaha heerka la doortay. Waxay ahayd qalabkan qalabka loo yaqaan ee loo yaqaan kontoroolka ugu horreeya ee safarka.
Waxay dib u soo muuqatay dabayaaqadii 50-meeyadii qarnigii 20-aad baabuurta Mareykanka, oo loo yaqaanay dalabaadkooda sare ee raaxada darawalnimada.
Qalabku wuu fiicnaaday, wuxuu noqday mid jaban, natiijada, waxay suurtogal u noqotay in lagu qalabeeyo hababka xakamaynta xawaaraha iyada oo la eegayo caqabadaha hortaagan baabuurka.
Si taas loo sameeyo, waxaad isticmaali kartaa goob-helayaasha oo ku shaqeeya shucaaca korantada ee kala duwan ee soo noqnoqda. Dareemayaasha ayaa loo qaybiyay kuwa ku shaqeeya xawli aad u sarreeya oo kala duwanaanta infrared-ka, kuwaas oo IR lasers (lidars) loo adeegsaday, iyo sidoo kale radar-dhaqameedyo hooseeya.
Caawinaadkooda, nidaamku waxa uu qabsan karaa gaadhiga hore, si la mid ah habka gantaalaha dayuuradaha, oo uu la socdo xawihiisa, iyo sidoo kale masaafada u jirta bartilmaameedka.
Sidaa darteed, kontoroolka safarka ayaa bilaabay inuu yeesho hantida la qabsiga booska baabuurta ee wadada, dejinta xawaaraha iyadoo ku xiran xogta la helay iyo goobaha bilowga ah ee darawalku dejiyo.
Doorashada waxa loo yaqaan laqabsiga ama kontoroolka safarka firfircoon (ACC), iyada oo xooga saaraysa kiiska labaad ee jiritaanka mowjadaha raadiyaha ee isaga u gaar ah ama laydhka IR laysarka.
Sida ay u hawlgasho
Dareemka fogaanta ee baabuurka hogaaminaya wuxuu si joogto ah u soo saaraa macluumaadka ku saabsan masaafada uu u jiro kombayutarka dusha sare, kaas oo sidoo kale xisaabiya xawaarihiisa, xaddidaadaha hoos u dhaca iyo dhimista ama kordhinta masaafada.
Xogta waa la falanqeeyaa oo marka la barbar dhigo qaabka xaaladda lagu kaydiyay xusuusta, oo ay ku jiraan cabbirrada xadka xawaaraha uu dejiyo darawalku.
Iyada oo ku saleysan natiijada shaqada, amarrada waxaa la siiyaa baabuurka xawaaraha ama si toos ah ceejinta korantada.
Baabuurku wuxuu raadraacaa masaafada la bixiyay isagoo kordhinaya ama yareynaya xawaaraha, haddii loo baahdo, isagoo isticmaalaya nidaamka bareegga iyadoo la adeegsanayo qalabka iyo hababka nidaamyada ABS iyo qaybaha xasilinta ee la xidhiidha, bareegga degdegga ah iyo caawiyayaasha darawallada kale.
Nidaamyada ugu horumarsan ayaa awood u leh inay saameyn ku yeeshaan isteerinka, inkastoo tani aysan si toos ah u khuseynin xakamaynta safarka.
Xakamaynta xawaaruhu waxay leedahay dhawr xadayn:
- Dhaqdhaqaaqa habka hawlgalka oo ka bilaabmaya xawli hoose oo gaar ah, kaas oo tilmaamaya hanuuninta jidka weyn;
- mararka qaarkood waxaa la isticmaalaa dareemayaasha gaagaaban, kuwaas oo si hufan uga shaqeeya xaaladaha magaalooyinka, ilaa gaadiidka saxmadda baabuurta oo leh joogsiyo gaaban;
- xadka xawaaraha sare waxaa dejiya darawalka ama waxaa xaddidaya awoodda baabuurka sababo ammaan dartood;
- marka caqabad go'an ay gasho goobta muuqaalka, tusaale ahaan, baabuur la joojiyay oo aan hore loo raadin, nidaamku sinaba kama falcelin doono;
- Masaafada ugu badan ee raadaarka uu qabto hogaamiyaha waa celcelis ahaan 120-200 mitir.
Haddii cillad lagu arko mid ka mid ah nidaamyada gaariga ku lug leh, kontoroolka dalxiisku si toos ah ayuu u dami doonaa.
Qalabka
Nidaamka ACC wuxuu ka kooban yahay qaybo iyo qalab u gaar ah, wuxuuna sidoo kale isticmaalaa kuwii horeba gaariga ugu jiray:
- radar ama lidars si loo ogaado caqabadaha leh noocyo kala duwan, halka dareemayaasha RF ay si fiican u shaqeeyaan xaaladaha muuqaalka, roobabka ama ceeryaamo;
- dardar-geliyaha badelaha ama ceejinta elektarooniga ah;
- moduleka kontoroolka nidaamka microcomputer;
- Tilmaamayaasha dhawaaqa iyo iftiinka, guddiga macluumaadka iyo guddiga kantaroolka riix-badhanka;
- isgaadhsiinta isgaadhsiinta ee nidaamyada ABS iyo ESP;
- dareemaha badelka biriiga iyo xawaaraha.
Saldhigga qalabku waa barnaamij kantarool oo ka kooban dhammaan algorithms-ka adag ee ACC ee xaalado kala duwan.
Baabuurtee ku qalabaysan ACC
Waqtigan xaadirka ah, nidaamka ACC waxaa lagu rakibi karaa ku dhawaad baabuur kasta sida ikhtiyaarka ah, in kasta oo inta badan laga helo qaybta premium.
Tan waxa u sabab ah kharashkeeda oo aad u sarreeya. Qalab wanaagsan ayaa ku kici doona 100-150 kun oo rubles.
Shirkad kasta oo baabuur waxay leedahay magacyo suuqgeyneed oo u gaar ah asal ahaan nidaam isku mid ah oo leh isbeddello yaryar oo kontaroolada ah.
ACC-yada waxaa loogu yeeri karaa dhaqan ahaan sida Xakamaynta Cruise Control ama Control Cruise Control, ama in ka badan si gaar ah, iyadoo la adeegsanayo erayada Radar, Fogaanta, ama xitaa Horudhac.
Markii ugu horeysay, nidaamka ayaa lagu dabaqay baabuurta Mercedes ee hoos timaada magaca calaamadda Distronic.
Sida loo isticmaalo xakamaynta safarka la qabsiga
Caadi ahaan, dhammaan kontaroolada ACC ayaa lagu soo bandhigaa gacanta isteerinka tiirarka, kaas oo dhaqaajiya nidaamka, doorta xawaaraha, fogaanta, dib u bilaaba habka safarka ka dib marka si toos ah loo xiro oo hagaajiyo xuduudaha.
Waa suurtogal in la isticmaalo furayaasha isteerinka hawl-qabad badan leh.
Qiyaasta habka shaqada:
- dejinta hordhaca ah ee xuduudaha bilowga ah iyada oo loo marayo liiska nidaamka macluumaadka gaadiidka, sida hagaajinta xoojinta dardargelinta, hababka xakamaynta fogaanta, kala duwanaanta xawaaraha;
- awood u yeelashada la qabsiga kontoroolka safarka;
- ka dib markaad gasho habka nidaamka, waxaad hagaajin kartaa masaafada la rabo ama xawaaraha ugu badan;
- marka aad ka baxdo habka nidaamka, waxaad dib u bilaabi kartaa hawlgalka ACC.
Nidaamku waxa laga yaabaa inuu xidho marka dhacdooyinka qaarkood dhacaan:
- adigoo riixaya badhanka joojinta;
- darawalku waxa uu doortay marsho dhexdhexaad ah ama riixay baalka biriiga;
- mid ka mid ah hababka caawinta darawalka ee xaaladaha daran ayaa shaqeeyay;
- si ku meel gaar ah - haddii darawalku riixo xawaaraha, shaqadu waxay dib u bilaabi doontaa ka dib marka la sii daayo badadka;
- xawaaraha ugu badan ama xawaaraha ugu badan ee injiinka ayaa la gaarey;
- cilladaha waxaa laga helaa nidaamka.
Markaad isticmaalayso ACC, waxaa jiri kara xaalado marka kontoroolka safarka laga yaabo inuu u shaqeyn waayo si ku filan. Midda ugu badan waa falcelin la'aanta caqabad go'an oo si lama filaan ah uga soo muuqatay haadka.
Nidaamku ma fiiriyo walxahan oo kale, xitaa haddii ay ku socdaan xawaare aan ka badnayn 10 km / h. Waa mas'uuliyadda darawalka ama hababka bareegga degdegga ah, haddii la heli karo, inay qaadaan tallaabo degdeg ah xaaladahan oo kale.
ACC waxaa laga yaabaa inay xumaato haddii baabuur si lama filaan ah u soo galo goobtiisa aragga. Baabuurta dhinaca ka baxaya iyaguna lama arki doono. Caqabado yaryar ayaa laga yaabaa inay ku jiraan xariijinta, laakiin kuma jiraan iftiinka raadaarka ee iibsashada.
Marka la dhaafo, baabuurka ayaa bilaabi doona inuu kor u qaado xawaaraha, laakiin si tartiib ah, kiiskan, waxaad u baahan tahay inaad riixdo xawaaraha. Dhammaadka dhaafitaanka, sharcigu dib ayuu u bilaaban doonaa.
Saxmadda taraafikada, masaafada masaafada ayaa si toos ah u dami doonta haddii baabuurtu istaagto in ku filan.
Waqtiga gaarka ah waa shakhsi baabuur kasta, laakiin ka dib markaad riixdo gaaska, nidaamku wuxuu ku soo laaban doonaa shaqada.
Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada
Faa'iidada ugu weyni waa ka dejinta qayb ka mid ah darawalka oo laga soo dejiyo kontoroolka inta lagu jiro safarrada dheer ee waddooyinka, oo ay ku jiraan habeenkii, iyo sidoo kale marka la wado si tartiib ah oo gurguurta saxmadda taraafiga.
Laakiin ilaa hadda, nidaamyada ACC ma aha kuwa qumman, markaa waxaa jira cillado dhowr ah:
- dareemaha nooca radar, iyo gaar ahaan laser-ka, inta badan wuu wasakhoobay oo ku guuldareystaa ka hor inta aan la nadiifin;
- Nidaamku si fiican ugama jawaabo caqabadaha si lama filaan ah u muuqda;
- Feejignaanta darawalka ee wadista si lama huraan ah ayaa hoos u dhacaysa wakhtiga lagu isticmaalo habka tooska ah, taas oo u horseedi karta falcelin gaabis ah xaalad degdeg ah;
- waxaa jira kiisas halis ah haddii ay dhacdo isbeddello lama filaan ah oo ku yimaada masaafada la habeeyay ee baabuurta ee safafka deriska ah;
- waxaa jira xannibaadyo markaad baabuur-wadidda ku waddo qaloocyada waddada, oo ka bilaabmaya qayb leexad leh;
- mararka qaarkood baabuurku si lama filaan ah ayuu u yarayn karaa cilladda raadaarka, taas oo khatar ah haddii darawalada ka dambeeya aysan ilaalin fogaan ammaan ah.
Guud ahaan, nidaamku waa mid ku habboon, darawalladana si dhakhso ah ayey ula qabsadaan, ka dib markii ay horeba u beddeleen baabuur kale, waxay bilaabaan inay dareemaan raaxo la'aantiisa.
Tani waxay u badan tahay inay dhacdo maadaama dhammaan kaaliyeyaasha kale ee iskiis u shaqeysta la soo bandhigay, ka dib faragelinta darawalka waxaa lagu go'aamin doonaa si ka badan isboorti oo aan ahayn baahida gaadiidka.
