nalka gaariga la qabsiga

Ilaa dhawaan, darawaladu waxay hubkooda ku haysteen laba nooc oo nalal ah oo keliya: beam hooseeya iyo iftiin sare. Laakiin sababtoo ah xaqiiqda ah in nalalka hore ay si adag u go'an yihiin hal boos, ma dammaanad qaadi karaan iftiiminta dhammaan booska wadada. Caadi ahaan, nalalka hore waxay iftiimiyaan shiraacii hore ee baabuurka iyo ilaa xad - dhinacyada taraafikada.

Markii ugu horeysay, injineerada VolkswagenAG waxay soo saareen oo isticmaaleen nidaam cusub oo nalalka baabuurta, oo loo yaqaan ' adaptive light', si ay u qalabeeyaan baabuurta. Nuxurka shaqada nidaamkan ayaa ah in jihada nalalka hore ay si firfircoon isu beddesho iyadoo loo eegayo jihada dhaqdhaqaaqa baabuurka laftiisa. Marka loo eego khabiirada FAVORITMOTORS Group, horumarkan ayaa si weyn loogu qiimeeyaa milkiilayaasha baabuurta. Maanta baabuurta Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda iyo kuwo kale oo badan ayaa lagu rakibay nalal la qabsi ah.

Muxuu baabuur casri ah ugu baahan yahay AFS?

Marka la wado xaalad muuqaal liidata (habeenkii, roobka, baraf ama ceeryaamo), darawalku ma heli karo muuqaal buuxa oo aagga wadada isagoo isticmaalaya nalalka hore ee la jeexjeexay iyo kuwa sare. Inta badan caqabadaha lama filaanka ah ee qaabka god weyn ama geed dhacay ayaa keeni kara shil, sababtoo ah horay uma muuqdaan darawalka.

Nidaamka AFS waxa uu noqday nooc ka mid ah analoogga toosh caadiga ah, kaas oo lagu hayo gacmaha qof lugaynaya oo habeenkii u baxa safar. Qofku wuxuu awood u leeyahay inuu xakameeyo iftiinka iftiinka wuxuuna arki karaa waddada, isagoo saadaaliyay siyaabaha uu uga gudbi karo caqabadaha soo baxaya. Isla mabda'a ayaa lagu dhejiyaa shaqeynta nidaamka iftiinka la-qabsiga: isbeddelka ugu yar ee isteerinka baabuurka ayaa beddelaya jihada nalalka hore. Sidaa darteed, darawalka, xitaa aagga muuqaalka liidata, wuxuu si cad u arki doonaa dhammaan nuucyada dusha sare ee wadada. Waxayna tani kordhisaa heerka badbaadada dhawr jeer marka la barbar dhigo baabuurta aan ku qalabaysan iftiinka la qabsiga.

Qaab dhismeedka iyo mabda'a hawlgalka AFS

Kumbiyuutarka dusha saaran ayaa la wareegaya kontoroolka iftiinka la qabsiga. Shaqadeedu waa inay hesho tilmaameyaal kala duwan:

• Ka soo qaad dareemaha isteerinka (mar alla markuu darawalku taabto isteerinka);
• laga bilaabo dareemayaasha xawaaraha;
• laga bilaabo dareemayaasha booska gaariga ee meel bannaan;
• calaamadaha ESP (nidaamka xasiloonida otomaatiga ah ee koorsada la doortay);
• calaamadaha masaxa muraayadda (si loo tixgeliyo joogitaanka xaaladaha cimilada xun).

Ka dib markii la falanqeeyo dhammaan xogta la helay, kombuyuutarka dusha sare wuxuu soo dirayaa amar ah inuu nalka hore u rogo xagasha loo baahan yahay. Casrigan AFS waxa ay si gaar ah u isticmaalaan ilo nalka bi-xenon, halka dhaqdhaqaaqooda uu ku kooban yahay xagasha ugu badan ee 15 darajo. Si kastaba ha ahaatee, nalka hore kasta, oo ku xidhan amarrada nidaamka kombuyuutarku, wuxuu u leexan karaa jihadiisa. Shaqada iftiinka la-qabsiga sidoo kale waxay tixgalinaysaa badbaadada darawallada u socda iyaga: nalalka hore waxay u jeestaan ​​si aysan u indho-tirin.

Haddii darawalku si joogto ah u beddelo booska isteerinka, markaas dareemayaasha iftiinka la qabsiga ayaa ku wargeliya kombuyuutarka in uusan jirin isbeddel weyn oo dhinaca jihada ah. Sidaa darteed, nalalka hore ayaa kaliya si toos ah u iftiimaya. Haddii darawalku si lama filaan ah u rogo isteerinka, hawlgalka AFS isla markiiba dib ayaa loo hawlgelin doonaa. Si ay ugu habboonaato wadista, iftiinka la-qabsiga waxaa lagu hagi karaa ma aha oo kaliya si toos ah, laakiin sidoo kale si toos ah. Tusaale ahaan, marka aad ku wadid kor dheer ama hoos.

Hababka hawlgalka ee iftiinka la qabsiga

Maanta, baabuurtu waxay ku qalabaysan yihiin iftiin la-qabsi oo qaab-badan leh. Taasi waa, iyadoo ku xiran xaaladda, nalalka hore waxay awood u yeelan doonaan inay ku shaqeeyaan hab raaxo leh darawalka:

• Jid-weyn - marka aad ku dhex waddo waddooyin aan iftiin lahayn iyo waddooyin waaweyn habeenkii, nalalka hore ayaa u iftiimi doona sida ugu macquulsan si loo hubiyo muuqaal wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, marka uu gaadhi soo socdaa soo dhawaado, dhalaalkoodu wuu yaraanayaa, nalalka hore laftooduna hoos ayay u dhacayaan si aanay u indho beelin.
• Waddan - waxaa loo isticmaalaa in lagu kaxeeyo waddooyinka qallafsan waxayna fulisaa shaqooyinka laydhka caadiga ah ee la geliyo.
• Magaalooyinka - ku habboon degsiimooyinka waaweyn, marka nalka dariiqa uusan bixin karin sawir muuqaal ah oo dhamaystiran oo dhaqdhaqaaqa; nalalka hore ayaa dammaanad qaadaya fidinta bar iftiin weyn oo dhan dhammaan jidka dhaqdhaqaaqa.

Ilaa hadda, tirakoobyada shilalka ayaa naftooda u hadla: baabuurta ku qalabaysan AFS ayaa 40% ka yar in ay ku lug yeeshaan shilalka marka loo eego baabuurta leh nalalka caadiga ah.

Codsiga AFS

Iftiinka la-qabsiga waxaa loo tixgeliyaa horumar cadaalad ah oo ku cusub nidaamka badbaadada firfircoon ee baabuurta. Si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah baabuurta sameeya ayaa ka mahad celiyay isticmaalkeeda waxayna bilaabeen inay ku qalabeeyaan dhammaan moodooyinka la soo saaray ee AFS.

Tusaale ahaan, baabuurta Volkswagen, Volvo iyo Skoda ee lagu soo bandhigay qolka bandhiga ee FAVORITMOTORS waxay ku qalabaysan yihiin jiilkii ugu dambeeyay ee nalalka la qabsiga. Tani waxay u ogolaaneysaa darawalka inuu dareemo raaxo marka uu ku wado wado kasta iyo jawi kasta.

---

---