Tijaabi wadida Volvo XC90

Waddo ciriiri ah oo ku taal agagaarka Stavropol, halkaas oo calaamaduhu ka muuqdaan ka dibna si lama filaan ah loogu waayo godad qoto dheer, Volvo wuxuu u dhaqmaa si aad u deggan, isagoo ku soo bandhigaya farriimo xasaasi ah shaashadda dashboardka ...

Kuwa ugu amniga badan fasalka, oo wata matooro teknolojiyad casri ah iyo, waxa muhiim u ah Volvo, oo aad u soo jiidasho badan - XC90 wuxuu caan ka noqday suuqa adduunka xitaa ka hor intuusan soo gelin: bartamihii bishii Maarso, Iswiidhishku waxay horey u heleen ilaa 16 ka hor. -xadgudubyada. Ku dhowaad isku mar bilowgii iibka, waxaan ku tijaabinay Spain. Isweydaarsiga ayaa ka tagay aragtida qof weyn, aad u qurux badan oo tayo sare leh, kaas oo diyaar u ah inuu ku tartamo shuruudo isku mid ah heerarka qiimaha ee qaybtiisa. Hadda waxaa la joogaa waqtigii lagu tijaabin lahaa xaaladaha Ruushka iyada oo la helayo calaamado luminaya (oo aad muhiim ugu ah xakamaynta markab dalxiiska) iyo waddo aan loo dulqaadan karin oo ku saabsan joojinta jilicsan. Waqooyiga Caucasus laguma nadiifin karo Göteborg adiga.

Sidee ayuu XC90 u maraa wadada markii aan waddo jirin?

Mid ka mid ah astaamaha ugu waaweyn Volvo-da cusub waa nidaamyadeeda badan ee caawinta darawalnimada. Oo ay kujirto xakamaynta markabku, kaas oo awood u leh inuu la wareego xukunka muddo. Waddo kacsan oo ku taal agagaarka Stavropol, halkaas oo calaamaduhu ka muuqdaan ka dibna si lama filaan ah loogu luminayo godad qoto dheer, Volvo wuxuu u dhaqmaa si deggan, isagoo ku soo bandhigaya farriimo xasaasi ah shaashadda dashboardka sida: "Ma jeclaan lahayd inaad la wareegto xukunka?" Xitaa meelaha aan laamiga hagaajin laamiga ilaa qarnigii la soo dhaafay, XC90 wuxuu si joogto ah ugu socdaa kooneyaasha, xawaare, bareeg iyo wuxuu ku celceliyaa calaamadaha waddada ee kormeeraha. Waxa kaliya ee la la'yahay waa labo diyaaradood oo drones ah oo ka sarreeya isgoyska, taas oo soo jeedin laheyd gawaarida soo socota: in lagu dhaafo wadada hareeraha ma fududa.

Wadooyinka gobolada koonfureed waa bakhtiyaanasiib. Haddii ay tahay Stavropol ama Gelendzhik lafteeda xaaladdu weli waa caadi, markaa waa taxaddar la'aan in lagu socdo waddooyinka waddanka iyada oo aan lahayn taayir dheeri ah oo jir ah. XC90-ka cusub, qaybtani waa ikhtiyaari: astaanta caagga ah ee qaro weyn way adag tahay in la feero. Joogitaanka calaamadaha ayaa aad muhiim ugu ah iskutallaabta. Injineerada Volvo ee soo saaray nidaamyada amniga malaha kuma tijaabin nidaamka meel u dhow Goryachy Klyuch, halkaas oo calaamaduhu guud ahaanba ay yar yihiin.

Elektiroonigga, iyadoo la adeegsanayo iskaan-qaadayaal iyo dareemayaal, ayaa si joogto ah ula socda booska gaariga ee wadada, haddii loo baahdana isagaa haga. Hadda Volvo waxaa hagaya oo keliya calaamadaha, laakiin mustaqbalka, injineeradu waxay ballanqaadayaan inay barayaan nidaamka si loo arko dhinaca wadada - sidaas darteed gaariga wuxuu awood u yeelan doonaa inuu kaligiis wado xitaa xaaladaha ugu adag. Maalmahan, xakamaynta dalxiiska la-qabsiga waxay ka badan tahay muujinta calaamadda marka loo eego beddel darawal buuxa. Ma ka saari kartid gacmahaaga isteerinka (nidaamku si dhakhso ah ayuu u ogaan doonaa tan oo wuxuu kaaga digi doonaa xirida dambe), iyo isteerinka elektarooniga oo kaliya qalabka qunyar socodka ah.

"80", "60", "40". Calaamadaha waddooyinka ayaa mid mid uga muuqda dashboardka, ka dib way ku celcelinayaan oo waxay bilaabayaan dhalaal. Markaad u soo dhowaato gaadhiga weyn ee dhowrka ah, iskutallaabtu waxay bilaabmaysaa inay gaabiso. Waxaan jeclaan lahaa inaan dedejiyo: ma jiraan dad soo socda oo ka horeeya oo xariiq calaamadeysan ayaa bilaabmay, laakiin halkan elektaroniga ayaa faragalin ku sameeyay. Kaliya maahan inay ka hortagto xawaareynta, waxay sidoo kale bilaabeysaa inay gariiriso isteerinka marka aad gudbeyso calaamadaha. Oh, haa, waan ilaaway inaan shido "signaalka leexinta". Haddii 5 sano ka hor Volvo ay na bartay wadista baabuurta si badbaado leh, hadda waxay nagu qasbayaan inaan sameyno.

Halkee ayuu XC90 ka fiican yahay inuusan kaxeyn?

Meel aan lahayn laami, XC90 wuxuu dareemayaa kalsooni ka badan tii ka horreysay: isgoysku hadda wuxuu leeyahay hakin hawadeed. Caawimaaddeeda, waxaad ku kordhin kartaa nadiifinta dhulka illaa 267 mm (oo leh joogsasho guga caadiga ah, nadiifinta XC90 waa 238 mm). Laakiin si ka duwan wadada weyn, halkan waa inaadan ka fileynin isweydaarsiga inuu wax walba keligiis ku sameeyo. Intaa waxaa dheer, hakin hawadu waxay aad uga baqeysaa in la laalo giraangiraha gadaal. Midkood waa inuu qirtaa dhaqdhaqaaq aan fiicnayn, maaddaama elektarooniggu isla markiiba ka digayo qaladka oo uu ku weydiinayo inaad ku kaxeyso dusha xitaa dusha sare si aad u hagaajiso cadaadiska hawada. Marka waxaa fiican inaadan wadin wadada XC90-ka-baxsan.

Jidka wasakhda ah, joojinta XC90 waa sahlan tahay in la feero. Gaar ahaan marka ay timaaddo qaabeynta ugu sarreysa oo leh giraangiraha R21. Qeybaha leh giraangiraha yaryar waxay u muuqdeen kuwo dheelitiran, laakiin soo jiidasho leh: ka dib oo dhan, kaarka ugu weyn ee buundada ee XC90 waa muuqaalkiisa iyo soo jiidashada ka soo muuqatay Volvo, mana aha kartida wadista waddo xawaare la mid ah Lada 4 × 4.

Ka hakin hawadu waa xaq u lahaanshaha noocyada ugu sarreeya dhamaadka XC90. Kuwa raadinaya inay badbaadiyaan $ 1 waxaa la siin doonaa isgoys-ka-joojinta guga. Nooca caadiga ahi wuxuu leeyahay naqshad MacPherson ah oo saaran xagasha hore oo leh qaybo badan oo aluminium ka samaysan. Hakinta waxay si fiican wax uga qabataa khaladaadka yaryar, laakiin fikradda godka weyn iyo kan weyn ayaa umuuqda mid aad isugu dhow. Mararka qaar waxay umuuqataa in hakinta ay u shaqeyso isla khaladaad siyaabo kala duwan ah. Qeybta dambe ee isgoysyada salka, xal duug ah laakiin lagu kalsoon yahay ayaa loo isticmaalaa: halkii laga heli lahaa ilo, waxaa jira guga isku-dhafka ah ee isku-dhafan.

Xagee laga shidaal qaadaa XC90?

Isgoysku wuxuu mootooyin ka helay khadka cusub ee Drive-E. Sifada ugu weyn ee unugyada awooda cusub waa mid weyn oo awood badan lehna xaddiga xawaaraha badan. Tusaale ahaan, dadka iswiidhishka ah waxay ku guuleysteen inay ka saaraan 2,0 hp batroolka 320-litir ah "afar". iyo 470 Nm, iyo laga bilaabo turbodiesel isla mugga ah - 224 hp. iyo 400 Nm ee Xuddunta. Dabcan, matoorada cusub, sida unugyada kale ee casriga ah ee xamuulka qaada, waxay xasaasi u yihiin tayada shidaalka. Laakiin kuma filna in marwalba shidaal laga buuxiyo isla shabakadda buuxinta, khubarada Volvo ayaa qirtay.

Mashiin yar oo loogu talagalay gaariga weyn waa astaamo muhiim ah haddii Iswiidhishku go'aansadaan inay qabsadaan geeks. Jiilkii ugu horreeyay ee XC90, mishiinka ugu badan ee la codsaday wuxuu ahaa batroolka 2,9-litir ah "lix" oo wata 272 faras. Waxay ahayd is-tallaabin noocan oo kale ah oo aan ku qaatay qoyskayga sannad dhan. T6-dii hore waxaa lagu xasuustaa sabar la’aantiisa: wareegga magaalooyinka, celceliska isticmaalka wuxuu si sahal ah uga badnaan karaa 20 litir, wadada weynna ma ahayn hawl fudud oo lagu kulmo ugu yaraan 13. XC90-ka cusub, wax walboo gebi ahaanba waa ka duwan yihiin: 10 -12 litir oo magaalada ah iyo 8-9 litir - wadada. Laakiin dareenka ka imanaya darawalnimadu way ka duwan yihiin - kombuyuutar

Iyada oo matoorrada cusub, XC90 ay si xawli ah u xawaareynayso, iyada oo aan laad la ogaan karin. Wareegga magaalooyinka, weli waxaa jira xamaasad ku filan, laakiin wadada marka la gaarayo, kala-goys la'aanta ayaa durba la ogaan karaa. Farqiga u dhexeeya baatroolka iyo mishiinka naaftada waxaa lagu ogaan karaa kaliya iyadoo la fiirinayo aaladda mitirka ama akhriska kombiyuutarka dusha sare ku yaal. Halkaas, elektaroniga gaariga naaftada ah ayaa runtii ku qori doona ugu yaraan "700 kiiloomitir haanta faaruq ah" ka dib shidaal buuxa. Gaariga culus ee shidaalka ma laha wax gariir ah, D5-na wuu ka aamusan yahay matooro badan oo shidaal ah.

Sideed Saloonka XC90 ugu beddeleysaa hool xafladaha lagu dhigo?

In kasta oo joojinta xiriirka badan ay si joogto ah u shaqeyneyso dhammaan khaladaadka ka socda Stavropol illaa Mike, waxaan ka dhageysaneynaa Maria Callas hoolka xafladda ee Göteborg. Waxaad ku dhaqaajin kartaa saameyntan laba qasab oo keliya. By habka, this samayn waa ka sahlan yahay dejinta goobaha la doonayo barbaraha. Aniga oo rajeynaya in aan fahmo acoustics-ka, waxaan ku dhajiyaa badhanka Volvo on Call. Waxaa jira hawd ku wareegsan, ma jiro shabakad taleefan gacmeed leh, baabuurkuna si uun buu u garaacayaa. 5 daqiiqo gudahood, khubaradu waxay isugu wareejinayaan wicitaanka midba midka kale, laakiin aakhirkii wax caawimaad ah looma baahna: waxaan is tusnay nafteena, annaga oo u yeerineyna menu ku dhow qarsoon.

Dadka aan waligood qaban aalado ka adag iPhone-ka waa inay marka hore si faahfaahsan u bartaan menu-ka oo ay dulmar ku sameeyaan qoraallada muhiimka ah ee la-taliye ka ah iibinta baabuurta. Ku dhowaad wax kasta ayaa lagu habeyn karaa Volvo: heerka shakhsi ahaaneed ee halkan ayaa ka dhigaya Smart, oo leh jir laba-midab leh, waxay u egtahay gaariga ugu shisheeya ee galaxiga. Kuraasta ayaa kor u kacda, kor u qaadaya, hoos u dhigeysa, kala fogaanaya oo xitaa sii ballaaraysaa, gabi ahaanba wixii macluumaad ah ayaa lagu soo bandhigi karaa shaashadda dashboardka, iyo nidaamka multimedia, haddii loo baahdo, waxaa loo rogi karaa taleefan gacmeed weyn. Waxaa jira hal xisaab oo keliya: muuqaalka Krasnodar ee ka baxsan daaqadda injineerada Volvo ma aysan baran sida loo hagaajiyo.

Haddii XC90 uu gebi ahaanba murugo yeesho, markaa xitaa waad la hadli kartaa gaariga. Volvo waxay si dulqaad leh u dhageysan doontaa rabitaanka ku saabsan heerkulka qolka, dib u laaban doonta wadada waxayna ka heli doontaa meesha saxda ah ee khariidada waxayna jeexi doontaa wadada loo maro. Isaguna xitaa ma carqaladeyn doono haddii aad ka labalabeyso go’aanka. Si kastaba ha noqotee, nidaamku kuuma tacsiyayn doono markaad lumisay shaqadaada Gazprom - wali wuxuu leeyahay shaqooyin aad u kooban.

Gudaha iskutallaabtu waxay ka buuxsan tahay xalka asalka ah. Qaado kabaalka bilowga mootada, tusaale ahaan. Wax sidan oo kale ah miyaad ku aragtay meel? Si aad u dabaysha 'XC90', waxaad u baahan tahay inaad u weeciso midigta yar yar ee xardhan midigta. Kaliya bilowga dib u celinta ee bambka hore waa qabow. Laakiin darawalka iyo gaariga ayaan ka dhawayn Capello iyo RFU: dhammaan shaqooyinka gacanta lagu qabto kabaalka ayaa ka bilaabanaya kuna dhammaanaya. Biriiga baarkinka (taas oo, dabcan, koronto ku shaqeysa halkan) waxaa lagu adkeeyay nidaamka kaligiis, uma baahnid inaad taabato albaabka shanaad si aad u furto, mana jirto wax hoosta ka fiirinaya gabi ahaanba - adigu waxay ka baqayaan inay jabiyaan gacanka yar markasta oo aad u baahato inaad buuxisid dareeraha dhaqe.

Markii ugu horreysay ee jiilka cusub ee XC90, waxaa jira shaki yar oo ku saabsan aqoonsiga astaanta qiimaha ee nooca Volvo. Gudaha iskutallaabtu waa mid ka mid ah tayada ugu sareysa warshadaha baabuurta casriga ah: nusqaamaha ugu yar, maqnaashaha gabi ahaanba xitaa xirmooyinka balaastigga ah iyo khadadka kuraasta oo siman sida jihada.

10 kiiloomitir oo u jirta Lago-Naki, markii ugu dambayntii waddada la baabi'iyay, wax baa bilaabay inuu si xoog leh u jiido aagga C-tiir. Waan istaagay oo, argagax, waxaan bilaabay inaan raadsado goob dhib leh: gudaha miyuu dhab ahaantii lumiyay adkeysigiisa, isla marka uu iskutallaabtu ku sii siqayo waddo aad u xun oo Ruushka ah? Laakiin maya - sababta ka dambeysay guuxa qolka dhexdiisa waxay ahayd dhalo cola ah oo si khiyaano leh uga dhacday koobka koobka lagu haysto.

Muxuu XC90 u jeclaan waayey Volvo kale?

Saamaynta waddan shisheeye had iyo jeer waxay u shaqeysaa marka la soo bandhigo wax cusub: waxaad timaaddaa Moscow oo si sax ah isku mid ah oo ka soo horjeeda muuqaalka muuqaalkeena uma muuqato mid dhalaalaya sida Spain ama Talyaaniga qaarkood. XC90 waa ka reeban yahay. Weligeed Volvo ma samayn baabuurta soo jiidashada leh - indho-indhayn khiyaano leh oo indho-indhayn ah, radiatoor weyn, khadadka tooska ah ee jirka iyo nalalka calaamadeysan. Isla mar ahaantaana, Iswidishku waxay haysteen astaamaha qoyska ee Volvo, sida "xiriirka daaqada" ee aagga tiirarka daaqadaha.

XC90 waa moodelka ugu qaalisan safka summada Sweden. Ilaa hadda, wax cusub ayaa laga dalban karaa Ruushka oo keliya laba nooc: D5 (laga bilaabo $ 43) iyo T654 (laga bilaabo $ 6). Mid ka mid ah tartamayaasha ugu waaweyn ee XC50 waa BMW X369. Isgoysyada matoorka leh 90-horsepower wuxuu ku kici doonaa ugu yaraan $5. Laakin ma jiro maqaar gudaha ah ($306) ama LED optics ($43), waana inaad ku bixisaa $146 kale oo ah dareemayaasha baarkinka. Ikhtiyaarada isbarbardhigga ah ee XC1 uu horeba ugu lahaa saldhigga, Bavarian crossover wuxuu ku kici doonaa qiyaastii $488. Mercedes-Benz GLE 1 oo leh mishiin 868-horsepower ah, kaas oo leh qalab la mid ah nooca bilowga ah, qiimihiisu waa $600.

Loolanka ugu weyn ee xagga fikirka ee XC90 waa Audi Q7 cusub, kaas oo ka soo baxay suuqa Ruushka sannadkan. Baabuurka waxaa lagu iibiyaa laba nooc: batrool (333 hp) iyo naaftada (249 hp). Baabuurtu waa isku qiimo - laga bilaabo $ 48. Iyada oo leh maqaar gudaha ah, laydhka matrix -ka iyo muraayadda kulul, isgoysku wuxuu ku kacayaa ku dhawaad ​​$ 460.

Marka, heerarka jarista ee isbarbar dhiga, XC90 wali wuu ka jaban yahay tartamayaasha tooska ah. Waxyaabo kale ayaa ah in nooca aasaasiga ah ee Volvo uu bixinayo isweydaarsi aad u caadi ah - ma jiro hakin hawadeed ($ 1), saadaalinta qalabka ($ 601), xakamaynta maraakiibta la qabsiga ($ 1), nidaamka hagidda ($ 067) iyo Bowers acoustics & Wilkins ($ 1). Marka hadhow kahadal drones.