Hyundai Ioniq 5 baytari gudaha [video]. Waxay la mid noqon doontaa Kii EV6 iyo Genesis GV60

Muqaal wata batari Hyundai Ioniq 5 ah oo lakala furfuray ayaa kasoo muuqday Youtube-ka,filimku waxa uu ku qoran yahay Kuuriyaan,iyada oo aan qoraal-hoosaad ku jirin,laakin wax ayaa laga arki karaa. Waxyaabaha kale, sida soo-saaraha uu hoos ugu dhigay awoodda batteriga 77,4 ilaa 72,6 kWh.

Gudaha batteriga Hyundai Ioniqa 5 oo leh awood 72,6 kWh ah tusaale ahaan batari baabuur ee goobta E-GMP

Daboolka batteriga waxaa lagu hayaa lows aan la tirin karin, dhab ahaantii dhowr sentimitir kasta. Gudaha 30-ka kiis ee madow, cutubyadu waxay u habaysan yihiin afar saf (30 wadar ahaan) gudaha kuwaas oo ay ku jiraan 12 unug Li-ion oo baakado ah oo ay bixiso SK Innovation ama LG Energy Solution. Sida aan xisaabinay, awoodda module kasta waa 2,42 kWh. Ka saarista laba ka mid ah waxay ka dhigan tahay in Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh, loogu talagalay suuqa Maraykanka, waxaan helnaa Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh, oo lagu iibiyo suuqa Yurub:

Batteriga gabi ahaanba waa laga saaray, ma laha bararka danbe ee loo isticmaalay in lagu qariyo Nidaamka Maaraynta Unugyada (BMS) ee kala duwanaanshaha baabuurta. Markan, BMS wuxuu u muuqdaa inuu yahay meel hore ama ka baxsan qaybta batteriga. Naqshadaynta wareega ee xarunta - duurka dunta leh oo baakadu ay ku dheggan tahay baabuurka. Inta u dhaxaysa modules ma arkaysid khadadka u horseedaya qaboojiye Tani waxay ku socotaa xagga hoose ee haanta, laga yaabee in modules-yadu ay si uun ugu xiran yihiin wareeggeeda.

InsideEVs waxay soo jeedinaysaa in awoodda baytari ee ay sheegtay Hyundai ee 58, 72,6, 77,4 kWh ay yihiin qiyamka guud. Si kastaba ha ahaatee, cabbiraadahayadu waxay muujinayaan inaan la macaamileyno awoodo waxtar leh. Tusaale ahaan Batari 77,4 kWh ah oo aanu awoodnay inaanu ka dallaci karno boqolkiiba 29 ilaa 100 wuxuu u baahan yahay 65,3 kWh oo tamar ah:

71 boqolkiiba (= 100-29) ee 77,4 kWh waxay la mid tahay 54,95 kWhiyadoo la tixgelinayo, dheh, 15 boqolkiiba khasaaraha, waxaan helnaa 63,2 kWh. Inta soo hartay 2 kWh waxay u badan tahay inay tahay kuleyliyaha baytari, oo ku shaqeeya qalabka elektiroonigga ah. Haddii wax-soo-saaruhu uu muujiyo wadarta awoodda ("77,4 kWh") iyo awoodda saafiga ah ee qiyaastii 72 kWh, khasaaruhu wuxuu noqonayaa ku dhawaad ​​boqolkiiba 28. Tani maaha qiimo aan macquul ahayn, laga yaabee in la heli karo inta lagu jiro dhaxan, marka unugyadu ay u baahan yihiin in si adag loo kululeeyo, laakiin maanta waxaan ku dhiiraneynaa inaan dhahno taas GudahaEVs waa khalad.

Xaqiiqda ah in aan machad ama jaamacad la macaamilno waxa laga dheehan karaa nuxurka hoolka. Dhanka dambe waxaa ku yaal tiro badan oo matoorada gubashada gudaha ah, agteeda waxaad ka arki kartaa daboolka batteriga Hyundai Kona oo leh cilad sifo ah xagga dambe. Seddexda taangiyada hydrogen ee Hyundai Nexo sidoo kale xoogaa waa u dhow yihiin. Waxaa xusid mudan in inkasta oo taangiyada ay yara cidhiidhi yihiin (dhinac dhinac u jiifaan), waxay si toos ah u qaadanayaan meel bannaan oo baabuurka ah (sagxada jirridda, dabaqa taabka):

Gelida oo dhan kuwa danaynaya:

Waxayna tani tahay sida batteriga loogu rakibay baabuurta lagu dhisay goobta E-GMP, oo ay ku jiraan Hyundai Ioniqu 5:

Tani waxay ku xiisaynaysaa: