Xayiraadaha madaxa ee firfircoon
Horumariyay dhowr sano ka hor, waxay hadda ka mid noqdeen qalabkii caadiga ahaa ee dhowr baabuur.
Farsamaynta iyaga ka shaqaysiiya waa makaanis keliya, hawl-galkeeduna waa mid aad u fudud: si kooban, marka dhabarka nalaga soo garaaco, saamaynta ay leedahay awgeed, waxa ay marka hore u janjeertaa in ay dhabarka ka riixdo kursiga, marka ay sidaas samaysona waxa ay riixdaa kabaal - lagu rakibay gudaha saqafyada (fiiri sawirka), kaas oo fidinaya oo kor u qaadaya xakamaynta firfircoon ee madaxa dhowr senti mitir. Sidan, karbaash ayaa laga fogaan karaa sidaas darteed khatarta dhaawaca waa la yareeyn karaa.
Sababtoo ah mabda'a farsamo ee hawlgalka, nidaamkani aad buu waxtar u leeyahay haddii ay dhacdo isku-dhac dambe oo dambe (eeg isku dhaca Rear), maadaama uu had iyo jeer shaqayn karo.
Si ka duwan, tusaale ahaan, boorsooyinka shilka, oo mar qarxay, ayaa daalay waxtarkooda.
XULKA BMW
Soosaarayaal badan ayaa doortay xakamaynta madaxa ee firfircoon ee nooca makaanikada ah, halka BMW ay si kale u martay. Waxaa laga yaabaa in aad u hufan, laakiin hubaal ka qaalisan… Hoos waxaa yaal war-saxaafadeedka.
Waxaa koontaroolay korontada badbaadada baabuurka, xakamaynta madaxa ee firfircoon waxay horay u socotaa 60 mm iyo ilaa 40 mm oo jajab ah ilbiriqsi haddii ay dhacdo shil, taasoo yaraynaysa masaafada u dhexaysa xakamaynta madaxa iyo madaxa rakaabka ka hor intaan madaxa dib loogu celin ciidamada ku shaqaynaya. baabuur.
Tani waxay kordhineysaa shaqooyinka badbaadada ee ku -tiirsiga madaxa ee firfircoon waxayna yareyneysaa halista dhaawaca soo gaara qoorta afka ilmo -galeenka ee dadka gaariga saaran. Cudurka afka ilmagaleenka ee afka ilmagaleenka, oo badanaa loo yaqaan qoorta, waa mid ka mid ah dhaawacyada ugu badan ee saameeya dhabarka.
Dhaawacyada shilalka yar-yar ee shilalka baabuurta xawaaraha hoose ku socda ayaa inta badan ah walaac weyn. Si looga fogaado shilka noocan ah, BMW waxay soo saartay nalalka bareeg oo laba-heer ah 2003, aagga iftiimay ee nalalka bareegga ayaa sii weynaanaya marka darawalku xoog gaar ah oo joogto ah u adeegsado bareegyada, tani waxay hubisaa baabuurta soo socota oo leh calaamad cad. , taas oo keenta in la joojiyo bareeg go'an. Xayiraadaha madaxa ee firfircoon oo cusub ayaa hadda siiya rakaabka BMW ilaalin dheeraad ah marka shil aan la iska ilaalin karin.
Ammaan, raaxo leh oo la hagaajin karo
Dibedda, xannibaadyada madaxa ee firfircoon waxaa si sahal ah u aqoonsan kara xakamaynta madaxa laba-xabbadood ee casriga ah, hayaha xakamaynta madaxa iyo saxanka saamaynta (horay loo hagaajin karo) ee isku xira barkinta. Dhinaca waxaa jira badhan loogu talagalay hagaajinta gacanta ee qoto dheer ee madaxa madaxa si kor loogu qaado raaxada wadista, taas oo siinaysa adeegsadaha awood uu ku beddeli karo booska barkinta 3 heerar oo kala duwan ilaa 30 mm. Haddii ay shil dhacaan, saxanka waxyeellada, oo ay weheliso barkinta, ayaa isla markiiba hore u soconaysa 60 mm, taas oo yaraynaysa masaafada u dhexaysa xakamaynta madaxa iyo madaxa rakaabka. Tani waxay kor u qaadeysaa saxanka saameynta iyo suufka 40 mm.
Kursiga raaxada leh, BMW waxay soo saartay nooc labaad oo ah xakamaynta madaxa ee firfircoon, kaas oo dhinacyadu ay ku fidsan yihiin dhammaan dhererka barkinta xakamaynta madaxa. Noocan cusub wuxuu beddelayaa xakamaynta madaxa ee firfircoon ee kuraasta raaxada ee hadda.
Waxaa ka shaqaynaya qaybta xakamaynta barkinta shilka
Labada xannibaad ee madaxa ee firfircoon labaduba waxay leeyihiin farsamo guga oo gudaha ah, kaas oo lagu dhaqaajiyo dariiqa pyrotechnic. Marka darawallada pyrotechnic -ka la shido, waxay dhaqaajiyaan saxanka qufulka waxayna sii daayaan labada ilood ee isku hagaajinaya. Ilahaasi waxay u dhaqaajiyaan saxanka saamaynta iyo suufka hore iyo kor. Hawl -wadeennada pyrotechnic -ku waxay ka helaan calaamadda hawlgelinta qaybta kontoroolka barkinta shilka ee elektaroonigga ah isla marka dareemayaashu ogaadaan saamaynta xagga dambe ee gaadhiga. Nidaamka, oo ay soo saartay BMW, ayaa si dhakhso ah oo waxtar leh uga ilaaliya rakaabka dhaawacyada qoorta.
Xayiraadaha madaxa ee cusub ee firfircoon ma aha oo kaliya inay hagaajiyaan howlaha badbaadada, laakiin waxay kaloo hagaajiyaan raaxada wadista. Xannibaadaha madaxa ee joogtada ah, marka si habboon loo meeleeyo, ayaa badanaa loo arkaa inay aad ugu dhow yihiin madaxa waxayna u muuqdaan inay xaddidayaan dhaqdhaqaaqa. Dhinaca kale, xakamaynta madaxa cusub ee firfircoon ma aha oo kaliya inay kordhiso nabadgelyada, laakiin sidoo kale waxay kordhisaa dareenka booska maadaama aysan qasab ahayn inay taabtaan madaxa markay baabuurka wadaan.
Marka farsamooyinka badbaadada ee xakamaynta madaxa ee firfircoon la kiciyo, farriinta Kontoroolka Hubinta ee u dhiganta ayaa ka soo muuqan doonta qalabka isku dhafan, oo xusuusinaya darawalka inuu aado aqoon isweydaarsiga BMW si dib loogu dajiyo nidaamka.
