Alfa Romeo Giulia 2021 dib u eegis

Alfa Romeo waxa uu diyaar u ahaa in uu ruxo qaybta sedan ee raaxada ee dhex-dhexaadka ah 2017 markii ay sii daysay Giulia, iyada oo si toos ah u siidaysay salvo Jarmalka weyn.

Isku-dubbaridka muuqalada qurxoon ee quruxda badan leh oo leh qaab ciyaareed qurux badan ayaa ahaa magaca ciyaarta ee Giulia, laakiin ka dib markii uu la yimid xamaasad iyo xamaasad badan, Alfa Romeo uma ekayn inuu iibinayo wax badan sidii ay markii hore rajaynayeen.

Alfa Romeo waxa ay iibisay kaliya 142 Giulia ilaa hadda sanadkan, si fiican uga dambeeya hogaamiyaasha qaybta Mercedes C-Class, BMW 3 Series iyo Audi A4, laakiin cusboonaysiinta cusub ee nolosha ayaa rajaynaysa in ay soo noolayso xiisaha Sedan Talyaani.

Safka dib loo cusbooneysiiyay wuxuu bixiyaa qalab heer sare ah iyo qiimo hoose, laakiin Alfa ma sameeyay wax ku filan si uu kuugu qanciyo inaad iska tuurto sedan isboorti oo run ah oo Jarmal ah?

Alfa Romeo Giulia 2021: Xabo afar caleen ah
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.9 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	8.2l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$110,800

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 9/10

2020 Alfa Romeo Giulia ayaa laga dhimay afar doorasho waxaana laga dhigay seddex, laga bilaabo $63,950 Sport.

Qeybta dhexe ee Veloce ayaa macaamiisha dib u celin doonta $71,450 iyo Quadrifoglio-dhamaadka sare $138,950 iyo $1450, iyadoo labada qiimaba la dhimay $6950 iyo $XNUMX siday u kala horreeyaan.

Inkasta oo barta laga soo galo ay ka sarreyso sidii hore, fasalka cusub ee Sportiga ayaa dhab ahaantii ku salaysan heerkii hore ee Super ee lagu daray xirmada Veloce, si wax ku ool ah u badbaadiya iibsadayaasha xoogaa lacag ah wixii ay ahaan jirtay.

Shaashad 8.8-inji ah oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto ayaa mas'uul ka ah hawlaha warbaahinta badan.

Haddaba muraayadda qarsoodiga ah, calipers brake cas, 19-inch alloy wheels, kuraasta ciyaaraha iyo isteerinka ayaa hadda ah mid caadi ah inta lagu jiro safka iyo dhammaan walxaha aad ka filan karto qiimaha sare iyo ciyaaraha Yurub ee sedan.

Waxa kale oo aad heli doontaa kuraas hore oo kulul iyo isteerinka, wax aanad inta badan ku arkin ikhtiyaar kasta oo miisaaniyadeed, taas oo ka dhigaysa sifooyinkan mid si gaar ah loo dareemi karo.

Sidoo kale heerka ciyaaraha waa nalka hore ee bi-xenon, badhanka riixa, kontoroolka cimilada laba-aaga ah, badelada aluminiumka iyo gooynta dashboardka.

Shaashad 8.8-inji ah ayaa mas'uul ka ah hawlaha warbaahinta badan, inkastoo sanadkan nidaamku helay shaqeynta taabashada si loo isticmaalo Android Auto iyo Apple CarPlay mid dareen leh.

Gawaadhida bireega cas iyo taayirrada daawaha ee 19-inch ayaa hadda heerkoodu yahay inta kala duwan.

Dabeysha casriga ah ee bilaa-waayirka ah ayaa hadda sidoo kale heer ku ah khadka, kaas oo ka joojinaya taleefankaaga inuu ku dallaco boqolkiiba 90 si ay uga ilaaliso qalabkaaga kulaylka iyo dajinta batteriga.

Sida halkan ka muuqata, Giulia Sport waa $68,260 iyada oo ay ugu wacan tahay ku darida Lusso Pack ($2955) iyo Vesuvio Gray ($1355) rinji macdan ah.

Xirmada Lusso waxay ku daraysaa ganaax firfircoon, nidaamka maqalka ee Harman Kardon oo qaali ah iyo nalka gudaha, iyo muraayad laba-geesood ah oo qorraxdu leedahay ayaa sidoo kale lagu dalban karaa $2255 dheeraad ah.

Guud ahaan, Giulia aad ayuu uga qaalisan yahay sidii hore, iyada oo ay ugu wacan tahay heerka la hagaajiyay ee qalabka, gaar ahaan marka la barbardhigo noocyada aasaasiga ah ee tartamayaasha.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Dhig mid cusub 2020 Giulia oo ku xiga kii ka horreeyay oo waxaad ka heli doontaa inay isku la mid yihiin bannaanka.

Waxoogaa cadaalad darro ah ayay noqon doontaa in loogu yeero cusboonaysiintan "waji kor u qaadis," laakiin waxaan ku faraxsanahay Alfa Romeo inuusan burburin hab-dhaqanka qalafsan ee Sedan Giulia.

Iibka Australia ilaa horraantii 2017, Giulia uma eka inay maalin da' weyn tahay. Dhab ahaantii, waxaan u maleyneynaa inay wax yar ka fiicnaatay da'da, gaar ahaan qaybta ugu sareysa ee Quadrifoglio.

Iyada oo leh saddex xagal hore iyo taariko liisan ah, Giulia waxay u egtahay mid gaar ah marka loo eego wax kasta oo kale oo wadada ah, waxaanan qadarinaynaa qaabkeeda gaarka ah.

Nalalka hore ee geesku waxay sidoo kale ku daraan muuqaal dagaal iyo isboorti oo Giulia ah, xitaa saldhigga isboortiga, halka taayirada 19-inch ay ka caawiyaan buuxinta qaansooyinka waxayna siiyaan dareen qaali ah.

Dhig mid cusub 2020 Giulia oo ku xiga kii ka horreeyay oo waxaad ka heli doontaa inay isku la mid yihiin bannaanka.

Muuqaalka quruxda badani wuxuu ku sii socdaa dhabarka, oo leh barida la sawiray oo u muuqda mid tababaran oo adag, sida surwaal si fiican u labisan halkii ay ka ahaan lahaayeen qaar ka mid ah surwaalka caadiga ah ee aan fiicnayn.

Si kastaba ha ahaatee, waxaanu ogaan doonaa bac madow oo ku yaal dhinaca hoose ee boomaatada saldhigga Giulia Sport, kaas oo u muuqda wax yar oo raqiis ah oo leh hal qiiq ah oo bidix ah iyo badda ... waxba.

Si kastaba ha noqotee, u beddelashada ka qaalisan (oo ka xoog badan) Veloce ama Quadrifoglio waxay hagaajisaa taas oo leh koofiyad habboon iyo laba iyo afar geesood, siday u kala horreeyaan.

Giulia ayaa hubaal ah inay ka dhex muuqato moodooyinka Mercedes, BMW iyo Audi ee qaybta fulinta ee sedan waxayna caddaynaysaa in samaynta waxa aad adigu leedahay ay noqon karto mid xiiso badan.

Ku dar muuqaal quruxsan oo leh xulashooyin midabyo badan sida Visconti Cagaaran cusub oo runtii waxaad samayn kartaa Giulia pop, inkastoo aan rabno in baabuurkeena tijaabada lagu rinjiyeeyay midab aad u xiiso badan.

Muuqaalka quruxda badani wuxuu ku sii socdaa dhabarka, oo leh barida la sawiray oo u muuqda mid tababaran oo adag sida surwaal si fiican loo tolay.

Doorashadan, Vesuvio Gray Giulia wuxuu aad ugu dhow yahay cawl, madow, caddaan iyo midabyo qalin ah oo aad inta badan ku aragto sedans dhexdhexaad ah, laakiin dhammaan midabada marka laga reebo caddaan iyo casaan waxay ku kacayaan $ 1355.

Gudaha, in badan oo gudaha ah ayaa isku mid ah, laakiin Alfa Romeo ayaa wax yar ka dhigay wax yar oo kor u kaca oo leh dhowr taabasho oo yaryar oo isku darka ah inay sameeyaan farqi weyn.

Konsole-ga dhexe, in kasta oo aanu isbeddelin, waxa uu helay dib-u-cusbooneysi heersare ah oo ka kooban fiber-karboon oo leh aluminium iyo walxo madow oo dhalaalaya.

Qalabeeyaha qalabka ayaa si gaar ah ugu raaxaysanaya nashqaddiisa maqaar ee dhuuban, halka meelaha kale ee taabashada ah sida kontoroolka warbaahinta, xulashada wadista iyo guntimaha mugga ay sidoo kale bixiyaan dareen culus oo la taaban karo.

Intaa waxaa dheer, Giulia waxay haysataa agab gudaha ah oo qaali ah, isteerinka maqaar taabasho badan oo taabasho ah iyo qalab isku dhafan oo loogu talagalay gudaha xarrago leh oo casri ah oo u qalma moodel Yurub qaali ah.

Baabuurkayaga tijaabada ah wuxuu la yimid qalabaysan gudaha caadiga ah ee madow, laakiin iibsadayaal badan oo soo jiidasho leh ayaa dooran kara brown ama casaan - kan dambe oo hubaal ah inuu noqon doono doorashadayada.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Iyada oo dhererkeedu yahay 4643mm, ballac ah 1860mm, dhererka 1436mm iyo taayirrada 2820mm, Giulia waxay bixisaa qol badan oo loogu talagalay rakaabka labadaba hore iyo gadaalba.

Kuraasta hore ee isboortiga ayaa si gaar ah u wanaagsan; Ku dheggan, si wanaagsan loo xoojiyay oo taageero sare leh, taasoo la macno ah daal la'aan xitaa safarrada dheer ee wadista ka dib.

Xalalka kaydinta, si kastaba ha ahaatee, waa kuwo xadidan.

Jeebabka albaabadu kuma xidhmi doonaan dhalo cabbir kasta ah, iyada oo ay ugu wacan tahay qaabka gacanta cududda, labada koob ee xarunta dhexena waxa loo dhigay si ay dhaladu u xannibto xakamaynta cimilada.

Si kastaba ha ahaatee, qolal kaydinta oo ballaadhan ayaa laga heli karaa xarrunta cududdeeda hoosteeda, nakhshadeeyaha fiilo-dhaafka ah ayaa qalabkaaga ku dhejinaya meel gaar ah si uu kaaga ilaaliyo inaad xoqdo shaashadda.

Giulia waxay siisa qolal badan oo loogu talagalay rakaabka, labadaba hore iyo gadaalba.

Cabbirka santuuqa gacan-gelinta waa mid caadi ah, laakiin buug-gacmeedka milkiilaha ayaa qaadanaya meel bannaan, darawalkuna sidoo kale waxa uu marin u leeyahay qayb kale oo yar oo dhinaca midigta ah ee isteerinka.

Ugu yaraan Alfa hadda waxa uu haystaa furaha fob ku habboon dhanka bidix ee xulashada qalabka? In kasta oo sifadani ay noqoto mid aan furnayn oo soo gelid la'aan ah iyo badhanka bilawga ah, taas oo macnaheedu yahay inaad u badan tahay inaad furayaasha jeebkaaga kaga tagto.

Kuraasta dambe waxay bixiyaan qolal madax, lugo iyo garabka oo badan oo loogu talagalay rakaabka dibadda ah, xitaa iyadoo kursiga hore lagu dejiyay dhererkeyga 183cm (6ft 0in), laakiin jeebabka albaabku, mar labaad, niyad-jab yar. .

Si fiican ayaan ugu habboonahay kursiga dhexe, laakiin ma rabo inaan halkaas joogo wakhti dheer sababtoo ah tunnelka gudbinta ee cunaya qolka lugta.

Rakaabka dambe waxay marin u heli karaan gacanta laablaaban oo leh koob-haysasho, hawo-qaadayaal laba geesood ah iyo hal deked USB ah.

Kuraasta danbe waxay siiyan qol ku filan madaxa, lugaha iyo garabka oo loogu talagalay rakaabka fadhiya kuraasta bannaanka.

Furitaanka jirridda Giulia waxay muujinaysaa qol ku filan oo lagu liqo 480 litir, taas oo la mid ah mugga 3 Taxanaha oo ka sarreeya C-Class (425 litir) iyo A4 (460 litir).

Tani waxay ku filan tahay hal shandad oo weyn iyo mid yar, waxaa jira meel yar oo dhinacyada ah oo loogu talagalay alaabta yaryar, iyo afar dhibcood oo shandad ah ayaa ku yaal dabaqa.

Waxa kale oo jira daboolo ku yaal jirridda si ay isugu laabaan kuraasta dambe, laakiin tixgelinta inaanay guga raran, waxaad weli u baahan tahay inaad ku cadaadiso wax dheer ama aad kor ugu qaaddo kuraasta dambe si aad u rogoto.

Alfa Romeo ma muujin mug leh kuraastu hoos laalaabtay, laakiin waxaan ogaanay in furitaanka qolku uu yahay mid cidhiidhi ah oo gacmeed yar.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Alfa Romeo Giulia Sport waxa ay ku qalabaysan tahay matoor turbo-petrol ah oo 2.0 litir ah oo soo saara 147 kW oo ah 5000 rpm iyo 330 Nm oo wareeg ah oo ah 1750 rpm.

Isku-dubbarid toos ah oo siddeed xawli ah oo ZF ah iyo wadista taayirrada dambe, Alfa Romeo Giulia Sport ayaa la sheegay in uu xawaarihiisa u dhexeeyo 0 ilaa 100 km 6.6 ilbiriqsi, xawaarihiisa ugu sarreeyana ku xaddidan yahay 230 km/h.

In kasta oo natiijooyinkaas aysan u muuqan wax badan sanadka 2020, darawalka diiradda saaraya, qaabka wadista-wheel-drive iyo waqtiyada dardargelinta degdegga ah ayaa aad uga badan kuwa dhiggooda ah ee ku shaqeeya shidaalka Jarmalka.

Iibsadayaasha doonaya xoogaa waxqabad ah ayaa sidoo kale dooran kara qalabka loo yaqaan 'Veloce trim', kaas oo kor u qaadaya mishiinka 2.0-litir ilaa 206kW/400Nm, halka Quadrifoglio uu isticmaalo 2.9-litir twin-turbo V6 leh 375kW/600Nm oo wareeg ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Sida rasmiga ah, Alfa Romeo Giulia waxay cuni doontaa 6.0 litir 100 kiiloomitir marka la isku daro wareegga isku dhafka ah, laakiin dhamaadka usbuuca ee baabuurka wuxuu soo saaray tiro aad u sarreeya oo ah 9.4 litir 100 kiiloomitir.

Darawalku waxa uu ka koobnaa in lagu dhex maro wadooyinka cidhiidhiga ah ee woqooyiga Melbourne, iyo sidoo kale wado yar oo gaaban si loo helo qaar ka mid ah wadooyinka danbe ee B, si masaafadaadu u kala duwanaato.

Waxaa xusid mudan in Giulia Sport uu ku shaqeeyo batroolka loo yaqaan 'Premium 95 RON petrol', taasoo ka dhigaysa xoogaa qaali ah in lagu buuxiyo kaalin shidaal.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Sedan Alfa Romeo Giulia waxa uu ANCAP ka helay qiimaynta badbaadada shan-xiddig ee ugu sarraysa bishii Maajo 2018, iyada oo lagu saleeyay nooca wadista gacanta bidix ee 2016 imtixaanadii Euro NCAP.

Imtixaannada ilaalinta dadka waaweyn iyo carruurta, Giulia waxay dhalisay 98% iyo 81% siday u kala horreeyaan, taasoo hoos u dhigtay oo keliya "ku filan" ilaalinta laabta carruurta ee imtixaanka barokaca hore.

Marka la eego ilaalinta dadka lugeynaya, Giulia waxay dhalisay 69%, halka dhibcaha caawimada badbaadada ay dhalisay 60%.

Sedan Alfa Romeo Giulia ayaa ANCAP ka helay qiimaynta badbaadada shanta xidigood ee ugu saraysa.

Si kastaba ha ahaatee, tijaabadan ka dib, Alfa Romeo wuxuu ku daray caawinta haynta haadka, kontoroolka safarka la qabsiga, la socodka indho la'aanta iyo alwaaxyada sare ee tooska ah sida heerka, kuwaas oo markii hore ahaa ikhtiyaari.

Intaa waxaa dheer, 2020 Giulia waxaa ka mid ah Digniinta Feejignaanta Darawalka iyo Aqoonsiga Calaamadaha Taraafikada, Braking Degdegga ah ee Iskiis ah (AEB) oo leh Ogaanshaha Jidka, Nalalka Hore ee Tooska ah iyo Wipers-ka hore, Caawinta Hillaaca, Digniinta Bixidda Lane, Kormeerka Cadaadiska Taayirka, lacag la'aan. iyo gadaal. fiiri kamarada leh dareemayaasha baarkinka dambe.

AEB Giulia waxa ay ku shaqeysaa xawaare ka bilaabma 10 km/h ilaa 80 km/h, sida ay sheegtay ANCAP, iyada oo ka caawinaysa darawalada in ay yareeyaan saamaynta shilka.

Laakin Giulia waxaa ka maqan digniinta iskutalaabta gadaale iyo sifada wicitaanka degdega ah ee tooska ah.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 150,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Sida dhammaan baabuurta cusub ee Alfa Romeo, Giulia waxay la socotaa dammaanad saddex sano ah ama 150,000 km, taas oo la mid ah muddada dammaanadda ee moodooyinka BMW iyo Audi, inkastoo Jarmalku ay bixiyaan masaafada aan xadidnayn.

Si kastaba ha ahaatee, Alfa Romeo ayaa ka dambeeya hogaamiyayaasha warshadaha ee Genesis iyo Mercedes-Benz, kuwaas oo bixiya dammaanad masaafada shan sano ah, halka Lexus ay bixiso afar sano oo dammaanad ah 100,000 km.

Muddada adeegga ee Alfa Romeo Giulia Sport waa 12 bilood kasta ama 15,000 km, hadba kii soo horreeya.

Adeegga koowaad waxa uu ku kici doona milkiilayaasha $345, ta labaad $645, ta saddexaad $465, ka afraad $1065, iyo ka shanaad $345, wadar ahaan $2865 muddo shan sano ah lahaanshaha. 

Waa maxay sida wadista? 8/10

Sida dhammaan sedans-yada isboortiga ee la ixtiraamo, Alfa Romeo Giulia wuxuu leeyahay qaabeynta mashiinka hore iyo gadaal-wheel si uu u soo jiito kuwa doorbidaya inay baabuur wadaan halkii ay kaxeyn lahaayeen.

Dusha sare ee Giulia ayaa hubaal ah inay ballan qaadayso maarayn fiiqan oo xiiso leh, halka meelaha taabashada guduhu aanay waxba ka dhimayn awooddaas.

Ku fadhiiso kursiga baaldiga raaxada leh, gacmahaaga ku duub isteerinka quruxda badan, oo waxaad ogaan doontaa in Alfa uu u sameeyay Giulia darawalka.

Isteerinka ayaa ah meel taabasho oo aad u wanaagsan, waxaana uu leeyahay baalal waaweyn oo lagu rakibay tiirka isteerinka halkii ay ka ahaan lahaayeen isteerinka, taas oo ka dhigaysa mid aan suurtagal ahayn in la waayo wareeg, xitaa gees-dhexe.

Si kastaba ha ahaatee, kuwa jecel inay isticmaalaan shifter, xulashada qalabka sare / hoose waxay ku yaalaan booska gadaal / hore ee la doorbidayo siday u kala horreeyaan.

Ku duub gacmahaaga isteerinka cabbirka la yaabka leh waxaadna ogaan doontaa in Alfa uu u sameeyay darawalka Giulia.

Dampers-yada ku jira baabuurka tijaabada sidoo kale waa la kordhin karaa iyada oo aan loo eegin qaabka la doortay. 

Isagoo ka hadlaya, saddex nooc oo wadista baabuurta ayaa la bixiyaa - Firfircoonaanta, Dabiiciga ah iyo Waxtarka Sare (DNA ee luqadda Alfa) oo beddela dareenka baabuurka ee ka soo baxa adag una beddelo saaxiibtinimo badan.

Hakinta lagu bedeli karo duulista, raacayaashu waxay dooran karaan goobta ugu jilicsan Melbourne ee jidadka aadka u badan, ee taraamka ku raran yahay, oo matoorku ku jiro qaab weerar buuxa ah si uu u dhaafo nalalka taraafiga ee geesinimada leh.

Waxa kale oo ay dheer tahay in hakinta la bedeli karo riixitaanka badhanka ku yaal konsole dhexe, halkii inta badan la quusin lahaa farabadan oo ah menus adag si loo hagaajiyo oo loo hagaajiyo walxaha qaarkood.

Wadnaha Giulia waa ka joojinta hore ee laba-rabitaanka ah iyo ka-hakin gadaal ah oo dhowr isku xira kaas oo caawinaya in la ilaaliyo isgaarsiinta iyo waayo-aragnimada xiisaha leh ee kursiga darawalka.

Muuqaalka Giulia wuxuu xaqiiqdii ballanqaadayaa maarayn fiiqan oo xiiso leh.

Qalad ha naga qaadanin, Giulia Sport kuma dhaafi doono ama lumin maayo jiidashada waddooyinka qalalan, laakiin matoorka 147kW/330Nm waxa uu bixiyaa awood ku filan oo uu ka dhigi karo madadaalo.

Si adag u riix gees oo waxaad maqli doontaa taayirada qaylinaya, laakiin alxamdulilaah isteerinku wuxuu dareemayaa fiiqan oo toos ah, taasoo la macno ah inay fududahay oo xiiso leh in la ugaarsado meelaha cirifka ah xitaa haddii aad wax ka ilaalinayso xadka xawaaraha la dhejiyay.

Nidaamka warbaahinta badan ee Giulia ayaa si weyn loogu hagaajiyay muraayad taabashada ka dhigaysa Android Auto inay dareemaan dabiici badan, laakiin shaashadda 8.8-inji waxay u egtahay mid yar marka lagu dhejiyo dashboard-ka.

Xakamaynta wareega ayaa sidoo kale ka fiican, in kasta oo software-ku uu weli yahay mid yar oo daacad ah oo aan caqli-gal ahayn si loogu socdo bog ilaa bog.

Xukunka

Tani waa Giulia Alfa Romeo, oo ay ahayd inay dib u soo muuqato 2017.

Gaar ahaan marka la barbardhigo kuwa ay xafiiltamaan ee Jarmalka, Giulia cusub ma aha oo kaliya soo jiidashada indhaha, laakiin sidoo kale jeebka dambe.

Balaadhinta qalabka caadiga ah iyo sifooyinka badbaadada ayaa faa'iido weyn u ah iibsadayaasha Alfa, halka aysan jirin wax tanaasul ah oo ku saabsan raaxada wadista Giulia iyo mishiinka peppy.

Dhinaceeda ugu liidata waxay noqon kartaa dammaanad keeda celceliska ah ee saddexda sano ah, laakiin haddii aad raadinayso sedan dhexdhexaad ah oo cusub oo ka soo dhex muuqda dadka badan iyada oo aan wax tanaasul ah laga helin, Giulia waa inay ku jirtaa liiskaaga daawashada.