Alfa Romeo Spider. Bandhiga astaanta
Markii ay cusbayd, waxay ahayd soo jeedin geesinimo leh oo loogu talagalay baabuur madadaalo ah. Aad ugu dhiiran dadka qaar Doorka filimka iyo waqtiga ka sii socda ayaa wax walba beddelay. Alfa Spider waxay caddeeyeen inay aad u cimri dheer yihiin. Inta badan dadkii la tartamayey iyo qaar badan oo ka mid ah saxafiyiinta eeyaha ku laadlaadsanaa iyada ayaa ka badbaaday.
Talyaanigu waxay si adag ula barbar dhigeen lafta kalluunka-cuttlefish (Talyaani: osso di seppia), xuubabka dabadhilifka dheer ee jidhka cephalopod. Dhaliyayaasha Canary-ga way garanayaan waxa ay tahay. Lafaha Cuttlefish waxa lagu daraa qafisyada shimbiraha si ay isha uga helaan kaalshiyamka, gaar ahaan xilliga taranka, dhalaalka iyo korriinka. Muddo ka dib, naanaystani waxay ku dhegtay jiilkii ugu horreeyay ee Spiders waxayna lumisay dhawaaqeeda taban.
Nus qarni ka hor, qaabka Alfa Romeo Spider wuxuu noqon karaa mid naxdin leh, gaar ahaan marka la barbardhigo waddooyinka dhaqameed ee Ingiriiska ee wakhtiga. Waxaa la hagaajiyay, oo leh nalal hore oo qaabaysan oval, iyo gadaal dheer iyo gudaha gaaban ayaa siisay saamiga doonida.
Silhouette-ka waxaa naqshadeeyay istuudiyaha Pininfarina, kaas oo si geesinimo leh u qeexay qaababka baabuurta, isaga oo ku tiirsan bilicda "da'da atamka". Raad-raacyada Spider-ka dambe waxaa laga heli karaa taxanaha Super Flow ee tusaalayaal laga soo bilaabo qeybtii labaad ee 50-meeyadii, kuwaas oo jirkooda fidsan oo leh qubooyin hufan oo daboolaya qolka fadhiga (iyo in ka badan) ayaa u ekaa in taayirrada dhulka ku xiraya ay ahaayeen kuwo ku meel gaar ah. wax lagu daro.
Markii ugu horeysay ee Alfa Spider waxay ka dhacday Bandhigga Motor Show ee Geneva gu'gii 1966. Waxaa la helay xakameyn, inkasta oo ay u muuqatay in baabuur badan oo jinsiyadeed iyo soo bandhigida Jaguar E ee 1961 ay dadwaynaha u barteen qaababka " canjeelada" ee baabuurka. jir. Mahadsanid, gargaarka ayaa ka yimid suuq muhiim ah oo loogu talagalay "dhallinyarada leh miisaaniyada 1967": US. In XNUMX, wax yar ka hor Christmas-ka, riwaayadda "The Graduate" ayaa ka soo baxday shaashadaha iyada oo dareenka Dustin Hoffman iyo baabuurkiisa quruxda badan ee doorka hogaaminta. Casaanka Alfa Romeo wuxuu u muuqday mid qurux badan sida Anne Bancroft sida Mrs. Bancroft. Robinson, oo iyana waxay u dhaqaaqday si sasabasho leh. Baabuurka ayaa soo jiitay dareenka, in kasta oo wax-soo-saarkiisa sannadlaha ahi aanu ka badnayn afar tirooyin.
Kiiskii ugu fiicnaa, 1991 waxaa jiray 907 3 ka mid ah. Baahidu waxay si adag ugu xidhan tahay xaaladda dhaqaale ee suuqa Maraykanka oo way is-bedbedeshay. Intii lagu jiray qalalaasaha 1981, kaliya 165 saddex jeer ayaa la dhisay.
Caaro-caaradu waa ay dul joogsatay sababtoo ah waxay ahayd il dhaqaale oo wanaagsan iyo "qalab suuq-geyneed" weyn. Waxaa la dhisay iyadoo la adeegsanayo walxo ka yimid Giulia caanka ah, oo ay ku jiraan shasi la gaabiyay, sidaas darteed waxay ahayd mid aan qaali ahayn in la soo saaro. Waxay lahayd laalitaan hore oo madax-banaan oo laba laab ah. Dhanka danbe waxa yiil faashad adag oo leh lafo rabitaan iyo xidhiidhin. Intaa waxaa dheer, labada faashadood waxay lahaayeen ilo gariiradda iyo kuwa shoogga telescopic. biriiga saxanka ayaa saarnaa dhamaan taayirrada. Matoorka afar-dhululubo waxa lagu xidhay sanduuqa gear ee shan-xawaaraha ah bilowgiiba. Bartamihii 60-meeyadii, kuwani waxay ahaayeen xalal casri ah oo si naadir ah loo arki jiray, gaar ahaan kuwa dhameystiran. Waxa ugu weyn ee la hadlay darawaliinta ayaa ahaa aura baabuurka. Quruxdeeda, dabarka dabadiisa isboorti iyo waxa ugu wanagsan ee uu gaadhi aan saqaf lahayni leeyahay.
Caaradu waxay ahayd bandhigga astaanta. Waxay rabtay inay samayso baabuur xiiso leh in la wado, taasina waxay ahayd moodelkii farxadda badnaa. Aad buu u degdegsanaa, laakiin aad uma degdegin. Si ka duwan Alf Romeos kale, inta badan ma aysan ku tartamin xamaasad natiijada sare ee motorsport. Wax la sameeyay darawaladu waxay door bidaan inay u isticmaalaan safarrada taxadar la'aanta ah, halkii ay dagaallami lahaayeen boqollaal ilbiriqsi.
Markii hore waxaa la bixiyay 1600 Duetto oo leh 109 hp. waxaa lagu beddelay 1967 1750 Veloce oo leh 118 hp. (Mareykanka xitaa 1 hp) iyo 32 Junior oo leh 1 hp. in 300. Laga soo bilaabo markaas ilaa dhamaadka, kala duwan ee Spider ka kooban yahay laba doorasho. : daciif iyo xoog badan. Muuqaalka ayaa mar mar la hagaajiyay si uu ula jaan qaado isbeddellada hadda socda. Isbeddelka cad wuxuu ahaa dhabarka fidsan, oo ay gooyeen naqshadeeyayaasha '89. Talyaanigu waxay ugu yeeraan noocaan "coda tronca" - dabo gaaban. Sannadkii 1968-kii, taxanihii 1969-kii waxa ay ka tageen daboolkii laydhka hore ee toosan ee daboolay bac Si kastaba ha ahaatee, waxaa loo isticmaali jiray oo kaliya Yurub, baabuurta loo soo diray USA ma haysan iyaga. Jarmalku waxay ka hadlaan jiilka saddexaad ee Spider "Gummilippe", taas oo macnaheedu yahay "bishimaha caagga ah".
Isbeddellada lagu sameeyay cadaadiska moodada ku-meel-gaarka ah iyo qawaaniinta amniga Mareykanka mar walba kuma soo kordhin quruxda baabuurka. Taasi waa sababta noocii ka horreeyay 1969-kii ee dhabarka wareegsan lagu qiimeeyay. Waxaa si miyir leh u tixraacay Talyaanigu jiilkii ugu dambeeyay ee 1990-9 Spider 3, kaas oo ku yaal kaydka qaybta baabuurta "nostalgic". Waxay aad uga fiican yihiin Volkswagen New Beetle, tusaale ahaan, inay yihiin kuwa si toos ah uga soo jeeda asalka. Iyada oo qayb ka ah taxanaha ugu dambeeyay, Alfa wuxuu siiyay dadka Mareykanka hadiyad qaab 190 xabbadood oo sannad-guuradii Spider Veloce CE (Daabacaadda Xuska). Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxa uu lahaa calaamad uu nambar ku dheggan yahay dashboard-ka. Waxaa loo soo bandhigay sidii "model 1994". Waxa kale oo jiray taxane gaar ah, oo ay ku jiraan. "Niki Lauda" ee 1978 iyo "Bote" ee 1991, waxaa dhiirigeliyay nashqada Faransiiska Jean-Louis Scherrer.
Taxanaha afaraad, markii ugu horeysay, 3-xawaaraha "automatic" ayaa la bixiyay ikhtiyaar ahaan. Wax badan ka hor, warshadu waxay bilowday inay bixiso dusha adag ee laga saari karo. Waxa kale oo jiray nooca Targa, oo leh jajab saqafka laga saari karo oo ka dul sarreeya kuraasta. Ikhtiyaarka 2 + 2 ayaa sidoo kale iftiimiyay dalabka, kaas oo aan diirimaad ku hayn wakhti dheer, maadaama kursiga dambe aanu u oggolaan rakibidda suumanka.
Ku dhawaad 30 sano, 124 caaro ayaa la dhisay. Faa'iidada Alpha ma aha "tiro", laakiin "tayada". Waxaa lagu xusuustaa dadka, taas oo caddaynaysa tirada naanaysyada loo bixiyo jiilal gaar ah oo isaga ka mid ah. Ku dhawaad Alfa kasta ayaa soo jiidata dareenka, laakiin kaliya Spider-ka ayaa leh wax badan oo Talyaani ah, oo aan qabyo ahayn, xarrago dib-u-dhigis ah.
Afar jeer
Caarada waxaa la soo saaray 27 sano. Afar qarni ayaa la abuuray. 1a "osso di seppia" ee ugu horeysay ee laga soo bilaabo 1966-69 wuxuu soo bandhigay dhabarka wareegsan. 2a ee 1969-81 ayaa la soo gaabiyay, si joogto ah loo jaray "Kamma back". 3-1982 "Aerodinamica" 89a, oo sidoo kale loo yaqaan "rump shinbiraha", ayaa lagu dahaadhay baco madow oo lagu dul saaray qashin weyn oo gadaale ah.
Afartii 4a "Ultima" ee 1990-93 waxay ku soo noqotay daahirnimada asalka ah. Inkasta oo uu helay boomaato waaweyn, haddana waxaa lagu rinjiyeeyay midabka jidhka. Foostada, oo leh fiilooyin nalal dhuuban oo balaceeda oo dhan wada socda, ayaa si habsami leh u foorarsatay oo u laabatay dhinacyada.
Spider waxaa lagu qalabeeyay matoorada 4-dhululubo leh barokac (kooban) 1300, 1600, 1750 iyo 2000 cm3 dhowr nooc. Kuwa ugu liita ayaa gaaray 89, kan ugu xoogga badan 132 hp.
Duet laba
Naanaystan aan rasmiga ahayn waxay ahayd inay noqoto magaca moodeelka. Waxaa lagu doortay tartan, laakiin, nasiib daro, waxaa soo baxday in shirkad kale ay kaydisay. Waxa loo adeegsaday in lagu qeexo nooca asalka ah ee mishiinka 1600. Magaca Junior waxa loo adeegsaday in lagu tilmaamo noocyada dambe ee matoorada daciifka ah, Veloce oo leh kuwa ka awood badan. 1986-kii, Quadrifoglio Verde (Talyaani afar caleen ah) ayaa soo muuqday, isaga oo tixraacaya baabuurta tartanka. Gudaha Maraykanka, laga bilaabo 1985 ilaa 1990, "Graduate" dhexdhexaad ah ayaa sidoo kale la iibiyay.
Julia, Juliet...
Matoorada caaro waxay ahaayeen kuwo xaasidnimo leh. Waxay lahaayeen baloog daawaha fudud ah iyo madax, iyo kaamam-yaal laba-sare ah (DOHC), laakiin kaliya laba valves halkii dhululubo. Shirkaddu waxay u adeegsatay wax ka beddello badan oo noocyo kala duwan ah. Waxay ka soo baxeen matoorka mataanaha ah ee 1290 cc. cm, kaas oo lagu soo bandhigay sanadka 3 ee Alfa Romeo Giulietta. Waxa la joojiyay kaliya 1954, iyo noocyadii ugu dambeeyay, ee lagu rakibay moodooyinka 1994, 75 iyo 155 Alfa, waxay lahaayeen waqti doorsoome waalka, duritaanka elektarooniga ah iyo laba dhinbiil halkii dhululubo (Twin Spark).
Xogta farsamada ee la doortay ee Alfa Romeo Spider
| Tusaalaha | Caaro 1600 Taxanaha Duet 1a | Caaro degdeg ah 2000 taxane 2a | Caaro 2.0 taxanaha 4a |
| Buuga sanadka | 1966 | 1975 | 1994 |
| Nooca jidhka / Tirada albaabada | caaro/2 | caaro/2 | caaro/2 |
| tirada kuraasta | 2 | 2 | 2 |
| Cabbirada iyo Miisaanka | |||
| Ballaca Dhererka/ dhererka (mm) | 4250/1630/1290 | 4120/1630/1290 | 4258/1630/1290 |
| Jidka giraangiraha hore / danbe (mm) | 1310/1270 | 1324/1274 | 1324/1274 |
| Saldhigga giraangirta (mm) | 2250 | 2250 | 2250 |
| Miisaanka gaarka ah (kg) | 990 | 1040 | 1110 |
| емкость jir (l) | 230 | 300 | 300 |
| емкость haanta shidaalka (l) | 46 | 51 | 46 |
| Nidaamka wadista | |||
| Nooca shidaalka | shidaal | shidaal | shidaal |
| Tirada dhululubada | 4 | 4 | 4 |
| емкость mishiinka (cm3) | 1570 | 1962 | 1962 |
| dabarka wadida | gadaal | gadaal | gadaal |
| Nooca Gearbox / tirada gears | buug-gacmeedka / 5 | buug-gacmeedka / 5 | buug-gacmeedka / 5 |
| Wax-soo-saarka | |||
| Awood (hp) at rpm | 109 on 6000 | 128 on 5300 | 126 on 5800 |
| Torque (Nm) at rpm | 139 on 2800 | 186 on 3500 | 167 on 4200 |
| dardargelinta 0-100 km/h(s) | 10,3 | 9 | 9 |
| Xawaaraha ugu badnaan (km/h) | 185 | 192 | 192 |
| Celcelis ahaan isticmaalka shidaalka (l / 100 km) | 9 | 10,4 | 8,7 |
