Alpina B4 S 2018 dib u eegis
Tusmo
- Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10
- Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10
- Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 6/10
- Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10
- Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10
- Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10
- Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10
- Waa maxay sida wadista? 9/10
- Xukunka
- Peter ma saxbaa? Ma anti-M4 baa? Mise kaliya 4 go'an oo leh xoogaa gunuunac dheeraad ah?
Haddii aad raadinayso coupe laba-albadood ah oo qurxin leh oo leh shasi dhalaalaysa, gaadhi-lug-gudbi iyo turbocharged layn-lix ah, BMW waxay kuu haysaa ilaa siddeed doorasho. Markaa waa sida ay tahay. Laakin sug Wax kale ayaa jira.
Laga soo bilaabo 1965, Alpina - magaca shirkadda daabacaadda ee dib loo soo nooleeyay - waxay si dhow ula shaqeysay BMW si ay u soo saarto baabuur aad u fiican oo tayo sare leh oo hoos yimaada calaamadda Alpina. Waxay dhab ahaantii ku bilaabatay wax ka beddel aan rasmi ahayn oo BMW 1500 ah oo leh Carburetor mataano ah oo Weber ah sannadkii 1962-kii, waxayna sannado badan u korodhay hawlgal tartan oo ku guuleystay horyaalo iyo jinsiyado sida Spa 24 Hours.
Alpina waxay ku soo noqotay xeebaha Australia 2017 ka dib muddo dheer oo ay ku jirtay saf cusub oo uu ku jiro BMW 4 Series B4. Wax yar ka dib, BMW waxa ay cusboonaysiisay 4 waxa ay ugu yeedho LCI (xakamaynta meertada nolosha), sidaa awgeed Alpina waxa ay raacday qiimo dhimis, qalab cusub, waxaanay u bixisay B4 S.
| BMW Alpina B4 2018: Biturbo | |
|---|---|
| Qiimaynta Badbaadada | - |
| nooca mishiinka | 3.0 l turbo |
| Nooca shidaalka | Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah |
| Waxtarka shidaalka | 7.6l / 100km |
| Doomaha | 4 kursi |
| Qiimaha | $109,600 |
Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10
Haddi aad u malaysay in BMW aanay ku khalkhal galin qiimaha baabuurtooda, waxa fiican in aad isku xidho. 440i-based B4S waxay ku kacaysaa $149,900 aad u badan. Taasi waa $48,000 in ka badan $440i oo aad uga badan $4 Saafi ah. Laakiin waxaa jira qalab badan oo la soo bandhigay iyo dhowr asal ah, oo lagu daray Alpina.
Alaabta summada Alpina waa heer.
Heer ku yimid saxiixa Alpina ee 20-inch alloy wheels, 16-speaker Harmon Kardon stereo oo leh DAB, maqaar aad u jilicsan oo Merino ah meel kasta, kontoroolka cimilada laba-aaga ah, kamaradaha muuqaalka ku wareegsan, kamarada roga, nav fadhiisiga, gelida furaha iyo bilawga, kuraasta hore . iyo dareemayaasha baarkinka danbe, kontoroolka safarka firfircoon, kuraasta hore ee kululaynta iyo korantada, bandhiga madaxa, nalka hore ee tooska ah iyo laydhka LED ee firfircoon, laydhka dambe ee LED iyo saqafka sare ee qoraxda.
Apple CarPlay iyo Android Auto ayaa si muuqata u maqan.
Nidaamka stereo-ga iyo socodka dayax-gacmeedka waxaa maamula BMW's iDrive. Waa nidaam cracker ah oo ku dhawaad sameeyo iyada oo aan Apple CarPlay iyo Android Auto. La'aanta raaxada fudud ee qiimahan qiimahan waa wax yar oo curyaan ah, laakiin halkan waxaan joognaa.
Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10
Alpina waxay had iyo jeer lahaan jirtay bilicsanaan gaar ah oo si naxariis darro ah loogu sifayn karo Galbeedka Jarmalka bartamihii 80-meeyadii - dhammaantoodna leh xaglo sax ah iyo muuqaallo jireed. Ka fikir sawirka David Hasselhoff ee gidaarka Berlin. Shirkadan ayaan waligeed ka leexan in ay qaybo ka mid ah jirka ku soo kordhiso BMW-yada kala duwan ee ay u magacawday heshiiska mudada dheer.
Alpina waxay ku sii waddaa bilicda Jarmalka badhtamihii 80aadkii iyadoo la adeegsanayo B4S.
B4S, Alpina waxay ku darsataa saxiixa bilyan-hadalka giraangiraha (kaliya buunbuunin yar), kala qaybsanaan hore oo Alpina ah oo cusub, kharriba daboolka jirridda oo si aan caadi ahayn loo qaybiyay, iyo - majiro kaftan-xarig. Sida aan idhi, Galbeedka Jarmalka bartamihii 80-meeyadii. Waxaa laga yaabaa inaad weli aqoonsan karto 4 Taxane Coupe oo qurux badan, laakiin laga yaabee waxa ugu xun ee ku saabsan waa Rafaa, ALPINA B4S ee jirridda.
Qaybaha khafiifka ah way adagtahay in laga helo suuqa maanta.
Gudaha ayaa ah mid xaddidan, marka laga reebo calaamadda Alpina ee khaldan ee hoos timaada xakamaynta cimilada. Mar labaad, waa dhammaan 4 Taxane, oo leh maqaar Merino oo aad u tiro badan oo ku yaal qolka dhexdiisa. Qurux yar ayaa ah alwaaxyada gacan-qabsiga albaabka iyo console-ka, laakiin kaadhadhka albaabku waxay leeyihiin maqaar tolan oo soo jiidasho leh oo u muuqda oo dareemaya wanaag.
Nasiib darro, saamiga isteerinka 4 Taxane isna waxba ma yeelayo. Ma jiraan wax khalad ah taas - in kasta oo calaamadda Alpina ay u muuqato meel-ka-baxsan - laakiin haddii aan ahaan lahaa qorsheeye wax soo saar, waxaan waydiin lahaa wheel M qurux badan.
Maqaarka Merino ayaa si weyn loogu isticmaalaa qolka.
Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 6/10
Haddii aad hore u socoto, nasiib baad leedahay - waa kursi raaxo leh oo leh qolal lugood oo badan iyo qol madax. Xagga dambe maaha mid cabsi leh, inkastoo saqafka kore ee saqafka. Laba kursi oo qaabaysan oo raaxo leh ayaa bixiya raaxada ugu badan waxaana lagu kala saaraa saxaarad caag ah oo aan caadi ahayn. Kursiga cudud ee isku laabma waxa uu leeyahay laba koob oo haya.
Gadaalku maaha mid cabsi leh.
Rakaabka fadhiya kuraasta hore waxay buuxiyaan laba koob oo koob ah (wadarta guud ka dhig afar baabuurka), albaabada dhaadheerna mid walba waxay ku xidhan yihiin dhalo.
Jirriddu waxay haysaa 445 litir oo macquul ah, taas oo aan xumaan haba yaraatee.
Qaybta shandadaha waa 445 litir oo macquul ah.
Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10
Lacag badan oo dheeraad ah ayaa ku dhammaanaysa daboolka. 440i waxa ay ku xidhxidhan tahay BMW B58 turbocharged oo qurxoon lix maalmood maalmahan, B4S-na sidaas oo kale ayay sameeyaan. Ragga ka yimid Buchloe ee Bavaria (waxaa hubaal ah inay sidoo kale halkaas joogi doonaan haween, kaliya waan ka helay isbahaysiga) waxay ku dareen laba turbos Alpina si ay u dhaliyaan 324kW iyo, ka sii muhiimsan, 660Nm. Alpina waxay sheegtay in 600Nm (dhalqulaha ugu sarreeya ee M4 CS) la heli karo laga bilaabo 2000-5000rpm, oo leh 660Nm buuxa oo laga heli karo 3000-4500rpm.
Khadka tooska ah ee B58-lix ee leh Alpina wanaajinta waxay bixisaa 324kW/660Nm.
M4 Pure wuxuu leeyahay 317kW iyo 550Nm oo awood ah oo ka yimid S55 inline-lix. Kaliya si aan kuu ogeysiiyo.
Sida 440i, laakiin ka duwan M4-ka, B4S waxay isticmaashaa gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah ee ZF ee dhalaalaya ee la isku halleyn karo ee laga helay safka BMW.
Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10
Alpina waxay ku taxdaa 7.9L/100km isku darka wareegtada, waxaana ku dhaafnay batroolka premium ee aan rasaasta lahayn 11.7L/100km. Waan ka helay, markaa ma aha natiijo xun.
Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10
Alpina waxay la socotaa lix barkimo shil, ABS, xasiloonida iyo xakamaynta jiidista, ABS, xasiloonida iyo xakamaynta jiidashada, digniinta shilalka hore, AEB hore, aqoonsiga calaamada taraafika iyo kontoroolka dhaqdhaqaaqa firfircoonida.
Waxa kale oo jira laba dhibcood ISOFIX dhabarka. Alpina ama 4 Taxanaha midkoodna ma laha qiimeynta badbaadada ANCAP.
Damaanada iyo qiimeynta badbaadada
Damaanada aasaasiga ah
2 sano / 200,000 km
damaanad
Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10
Alpina waxay bixisaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo laba sano ah, kaas oo wax yar ka dambeeya wakhtiyada oo aan u qalmin qiimaha. Adeeggu waa arrin ka duwan waxaana lagugu soo dalacayaa kharashka adeegga caadiga ah ee iibiyahaaga.
Waa maxay sida wadista? 9/10
Mid ka mid ah farqiga u dhexeeya B4 iyo M4 waa socodka siman. Halka M4 uu ku dul dhici karo kuuskuusan oo u janjeero in uu yara adag yahay in lala noolaado, shaqaalihii Bukhloe ayaa kaxeeyay ka dib markii ay aad u raaxo badnaayeen. Taasna way ku guulaysteen, sababtoo ah B4 S waa safar aad u fiican. Kuuskuusku waa la iska indhatiray sharaf-dhac kibir leh, xitaa nacasnimada "Sport +" gabi ahaanba ma diiddo tayada raacitaanka.
Isteerintu sidoo kale waa mid aad u cajiib ah. Iyadoo khibradda wadista aanay wali la mid ahayn Lotus Elise (baabuur yar ayaa iska leh), goobaha Alpina waxay ku xidhaan calaacalahaaga wadada si aad uga cad cad waxa aad ka heli doonto 440i ama M4. Iyadoo M4 ay si gaar ah ugu darayso miisaan aad u badan, 440i waa wax yar oo dheeraad ah oo ku saabsan arrintan.
Kadibna waxaan u nimid mishiinka. Lixda B58 ayaa ka wanaagsan N55 kii ka horreeyay. Weli waa 3.0-litir oo toos ah-lix, laakiin waa qayb ka mid ah qoyska mishiinka modular BMW, kaas oo ka bilaabma 1.5-litir oo saddex-laab ah Mini iyo 1 Taxanaha. Turbo-yada Alpina way ka sanqadhayaan, qiiqa Akrapovic waa ka fudud yahay oo wuu ka sanqadhayaa. Ma laha pop-ga oo dhan iyo pop sida Audi ama Merc (i cafi fikirka), laakiin markaad ku jirto, B4 macnaheedu waa ganacsi. Iyada oo leh 660 Nm of torque, oo laga heli karo noocyo kala duwan oo rev ah, oo ay bixiso feedh bir ah oo lagu duuduubay galoofka velvet iyo duubka xumbo, xawaaruhu si dhakhso ah ayuu u dhismaa laakiin si habsami leh.
Habka loo hagaajinayo chassis-ka ayaa u muuqda inuu ku salaysan yahay kartida wadista dadka ee waddooyinka caadiga ah, kaas oo la mid ah 440i. Waa farxad la yaab leh inaad si adag u kaxayso, laakiin aad bay u cafis iyo dulqaad badan tahay. Waxa ugu weyn ee arrintan ku saabsan ayaa ah inaadan ka fikirin laba jeer ka hor intaadan ku dhex boodin masaafo dheer, qolku waa mid raaxo leh oo xasilloon. M4-gu waxa uu kaga tagi doonaa in uu ku dhinto waddo wareeg ah, laakiin taasi aad ayay u fiican tahay.
Mid ka cadhaysigu waa beddelka BMW ee la qirsan yahay ee raqiis ah beddelayaasha paddles ee badhamada taabashada xun. Si gaar ah uma sahlana in la isticmaalo, kaaga sii darane gaariga isboortiga, kuma qanacsana. Faahfaahin la yaab leh oo aad kaga bixi karto boos celinta. Akhbaarta wanaagsan ayaa ah in sideed-xawaaraha ZF uu yahay, sida caadiga ah, ugu fiican "aniga", markaa uma baahnid inaad wax badan ka walwasho habka gacanta ama aad u gudubto qaabkii hore oo isticmaal shifter.
Xukunka
Waxaad ku dhowdahay inaad wacdo B4 S anti-M4. Weli waa degdeg iyo wax ku ool ah, laakiin laga eego gebi ahaanba ka duwan. Waa wax badan oo ka mid ah dalxiise weyn marka loo eego M4, iyo xitaa leh qiiqa Akrapovic (sida caadiga ah waxay la mid tahay farxad, racketeering-ka-soo horjeeda bulshada), casri ah.
Qaar ka mid ah, qiimuhu wax dhib ah ma yeelan doono, sababtoo ah Alpina waxay soo bandhigtaa waxay rabaan - M4-u eg toosnaanta iyada oo aan lahayn tiyaataro ama chassis aan fiicneyn. Waxa kale oo jira in yar oo ka mid ah qaabkaas qalloocan oo aanad meel kale ka heli doonin.
Peter ma saxbaa? Ma anti-M4 baa? Mise kaliya 4 go'an oo leh xoogaa gunuunac dheeraad ah?
