Tijaabada wadista Alpina D5: Miracle Diesel

Thanks to asluubteeda la safeeyey, ruuxa aristocratic-ka, isticmaalka shidaalka yar iyo firfircoonida cajiibka ah, Alpina D5 kaliya maaha xiriir ka dhexeeya M550d iyo 535d. Moodooyinka Buchloe waxay ku nool yihiin noloshooda gaarka ah.

Ma jiro maqaal ku saabsan Alpina oo bilaabmaya iyada oo aan la helin ereyo kooban oo ku saabsan shirkadda lafteeda - sida aasaasaha Burkard Bovensiepen. Xitaa maanta, ka dambeeya magac si fiican loo yaqaan ayaa qarinaya rabitaan gaar ah oo lagu abuurayo alaab kaamil ah, oo hadda naqshadeeyayaasha waa inay la kulmaan caqabado injineernimo oo cusub - awoodda korodhka ah waa in lagu daraa u hoggaansanaanta shuruudaha deegaanka ee adag ee BMW Alpina baabuurta calaamadeysan si fudud ayaa loogu iibin karaa meel kasta. aduunka. Sidaa darteed, miisaska caadiga ah kuma haboona halkan - hoolalka cusub ee shirkadda waxaad ka heli doontaa qalabka baaritaanka iyo shaybaarada ugu casrisan ee hubin doona sii deynta gaaska ugu nadiifsan ee tuubooyinka qiiqa. Ereyga muhiimka ah waa homologation - sida aan soo sheegnay, haddii ay tahay Japan ama US, Alpina waa in aysan dhibaato ku qabin diiwaangelinta baabuurtooda.

Waxaa tagay maalmihii ay darawallada khibradda leh ay si wanaagsan u miiqeen madaxyada mishiinka si ay u kordhiyaan isku xidhka ama dib-u-hagaajinta kamaradaha muruqa. Matoorada Turbo-ga ee maanta waxay u oggolaanayaan faragelin software ka fudud oo beddeleysa dhammaan istaraatiijiyada xakamaynta matoorka. Si kastaba ha ahaatee, sida uu qabo Andreas Bovensiepen, rabitaanka iibsadaha qalabka raaxada ayaa aad uga fog inay ku koobnaadaan isbeddelladan oo kale - muuqaal gaar ah ayaa aad uga badan, Bovensiepen waxay baratay inay siiso dadka doonaya wax ka duwan BMW-kooda.

Maamulaha shirkadu wuxuu nagu hogaamiyaa maqaasiinkiisa - dhab ahaantii maqaasiin dhadhamineed - halkaas oo, leh nal dadban, heerkul ah sideed iyo badh digrii iyo il qulqulaya, waxaad arki kartaa dhalooyin si siman u kala fogaaday iyo budo-dahaar ah oo khamri ah oo tayo sare leh. .

Qaab gaar ah

Si kastaba ha ahaatee, halkan uma joogno khamriga, laakiin si aan u ogaano muujinta baabuurta ee dareenka raaxada ee gaadha dhuuxa lafta waxaana loo yaqaan 'Alpina D5'. Ma aha wax ka badan, oo aan ka yarayn 350 hp iyo 700 Nm ee xoogga badan waa tirooyinka engine naaftada lix-dhululubo ah oo sharaf leh oo leh laba koronto-dhaliye.

70 euro, Alpina waxay ku siin kartaa nooc adag oo BMW 950d ah oo lagu daray 535 hp, 37 Nm iyo, dabcan, aristocracy khiyaano leh oo siinaya abuurista astaanta shaqsi shaqsi iyo qaab gaar ah. Dambe waxaa lagu gaari karaa iyada oo aan joogitaanka xariijimo dahab ah oo khafiif ah oo ku yaal dhinaca baabuurka, si ay uga tirtiraan soo jeedinta. Waxa intaa ka sii muhiimsan waa 70-inji taayirro-hadalo badan leh oo leh waal jidhka ku dhex qarsoon, maqaar maqaar ah oo leh astaamaha birta Alpina, kharribaye hore iyo qaybiyaha dambe. Shirkaddu xitaa waxay samaysaa tanaasulaad aan hore loo malayn karin oo magaca la taaban karo - diffuser waa la tuuri karaa haddii baabuurka lagu dalbado baarka jiidista. Su'aal kale ayaa ah safarkee ay tahay inuu dalbado milkiilaha Alpina D20.

Si kastaba ha ahaatee, waxyaabaha qaarkood sinaba looma baabi'in karo, maadaama ay qayb ka yihiin aqoonsiga Alpina, sida saxannada birta ah ee lambarka baabuurka, kontaroolada buluugga ah ee gaarka ah iyo walxaha qurxinta gaarka ah. Maxaan ilownay? Dabcan, isteerinka waxaa lagu kor taagay maqaar laba-tone ah oo Lavalin ah oo qallafsan iyo tolmo fiican.

Tiknoolajiyadda ayaa ugu horreysa

Marka lagu daro saxnaanta xalalka naqshadeynta, technocrat wuxuu isla markiiba ogaan karaa ganaax la beddelay oo leh dampers la qabsi leh oo leh sifooyin la beddelay, ilo gaabin by lix milimitir, iyo sidoo kale kor u kacay xagal toosan ee taayirrada hore sababtoo ah noocyada kala duwan ee taayirada - in kiiskan, laba lammaane ee Michelin Super Sport 255 mm hore ee 285 mm ka dambeeya. Sida qalab dheeraad ah, waxaad dalban kartaa kala duwanaansho is-quful ah oo kuu ogolaanaya inaad si hufan u isticmaasho awoodda mishiinka naaftada saddex-litir ah, sababtoo ah kan dambe ma sabeeyo, katapulta 1,9-ton raso ilaa 100 km / h 5,2 ilbiriqsi gudahood. iyo ilaa 160 km / h 12,4 sekan .

Xitaa ka sii cajaa'ibka badan ayaa ah habka uu matoorka xoogga leh u dardargeliyo baabuurka - iyadoon loo eegin rpm-ka, labada turbochargers ayaa had iyo jeer diyaar u ah inay hawada qaataan oo ay u soo diraan qoto dheer oo ah dhululubada, abuurista dareen fiiqan. Laga bilaabo 1000 rpm iyo wixii ka sareeya, dib u soo celinta ayaa si degdeg ah u kaca oo waxay sii socotaa ilaa 5000 calaamad, oo ay la socoto dhawaaq isboorti oo wanaagsan. Tani maaha wax ku dhacay - qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka qiiqa ayaa si toos ah looga soo amaahday shidaalka B5, taas oo dib noogu soo celinaysa hababka sarrifka gaaska.

Nashqadayaasha D5 waxay u wajaheen arrinta kordhinta awoodda baabuurka si caqli-gal ah - halkii ay isticmaali lahaayeen xal qaali ah oo leh turbochargers, waxay raadinayeen hab lagu kordhiyo cadaadiska unugyada cascade ee hadda jira waxayna si weyn u kordhiyeen awoodda qaboojinta hawada. nidaamka. . Si taas loo sameeyo, waxay ku rakibeen kulaylka weyn ee daboolka hoostiisa iyo laba qaboojiye oo biyo ah oo hor yaal xayndaabyada hore, iyaga oo dib u habeynaya qalabyada qaadashada. Tuubooyinka qiiqa waxay ka samaysan yihiin walxo heerkul sare leh oo adkaysi u leh taas oo u shaqeysa sidii hore u ilaalin heerkulka sare ee gaaska qiiqa ka hor inta aysan gelin nidaamka qiiqa gaaska. Sababtan awgeed, maahan wax la yaab leh in kala duwanaanta dhawaaqa la soo saaray ay isku beddesho meel u dhaxaysa gaaska iyo naaftada spectrum, iyada oo aan gebi ahaanba iska indho-tirin mabda'a dhabta ah ee hawlgalka.

Sidoo kale ku habboon

ZF's sideed-xawaare otomaatig ah ayaa si fiican u shaqeynaya wali shaqada si fiican ayuu u qabtaa, haddii loo baahdana, darawalku sidoo kale wuu ku wareejin karaa gacanta isagoo isticmaalaya bareegyada isteerinka gaar ahaan loogu talagalay moodooyinka Alpina. Nolosha dhabta ah, waxaad si badbaado leh ugu dhegi kartaa RPMs ka hooseeya 2000 oo waxaad si buuxda ugu raaxeysan kartaa raaxada awooda matoorkan. Xitaa habka Eco Pro waa la keydiyay, taas oo ka caawinaysa darawalku inuu si dhaqsi ah u kaxeeyo, xitaa isaga la socodsiiyo haddii uu ka dheereeyo xawaaraha 130 km / h.

Dhab ahaantii, quruxda tignoolajiyada dhabta ah ee baabuurkan ayaa qayb weyn ka ah awoodda uu u leeyahay inuu sameeyo farqi weyn oo u dhexeeya waxqabadka cajiibka ah ee dhinaca kale iyo raaxada iyo isticmaalka shidaalka yar ee kale. Habka Raaxada + waa xal aad u wanaagsan oo loo isticmaalo maalin kasta, maadaama ay sii hayso ku dhawaad ​​​​dhammaan kala duwanaanshaha firfircoon ee D5, iyadoo sifeyneysa kuuskuuska wadada ilaa xad aad u weyn. Dhammaadka ka soo horjeeda ee spectrum waa hababka isboortiga iyo ciyaaraha +, kuwaas oo adkeynaya goobaha baabuurka iyo, mahad celinta miisaanka saxda ah, oo bixiya fursado cusub oo lagu tijaabiyo dareenka. Xaaladdan oo kale, qalabka elektiroonigga ah ayaa soo farageliyaa wax badan ka dib, isaga oo ka tagaya bilawga adeegga barida oo ka baxsan xakamaynta. Dabcan, iyada oo aan lahayn khatar aan macquul ahayn - haddii loo baahdo, elektiroonigga ayaa si buuxda u isticmaala awoodaha nidaamyada amniga.

qoraal: Jorn Thomas

qiimaynta

Alpina D5

Alpina D5 waxaa ku shaqeeya mishiin aad u fiican oo naaftada ah dhinac walba. Awood leh, raaxo leh oo shidaal wax ku ool ah, baabuurkani wuxuu soo saaraa qummanaanta 535d wuxuuna abuuraa dareen gaar ah oo gaar ah.

faahfaahinta farsamada

Alpina D5
Mugga shaqada	-
Power	350 k.s. at 4000 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	5,2 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	35 m
Xawaaraha ugu sareeya	275 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	10,3 l
Qiimaha Saldhigga	70 950 euro