Raaxada aluminium - Audi A8 (2002-2009)

limousine-ku ma ku cajabin karaa maarayntiisa fudud iyo maneuverability ee geesaha? Waa ku filan in la wado Audi A8 ugu yaraan hal mar si aan shaki lahayn. Tusaalayaal cusub ayaa ku jiray meel ay gaari karaan kuwa ugu qanisan, laakiin toban jir waxaa lagu iibsan karaa qiimaha gaariga bandhiga qaybta C.

Muuqaal gaar ah oo ka mid ah Audi A8 waa jirka aluminium. Fudud iyo daxal u adkaysta isku mar. Waa maxay sababta maydadkani aad ugu yar yihiin adduunka baabuurta? Qiimaha wax soo saarka, iyo sidoo kale dhibka dib u hagaajinta shilalka ka dib, waxay si wax ku ool ah u niyad jabiyaan soosaarayaasha baabuurta inay tijaabiyaan aluminium.

Inkasta oo ciyaartu ay u qalanto. Jiilka labaad ee Audi A8 ayaa miisaankiisu ka yar yahay 1700 kg ee nooca saldhigga ah, in ka badan 100 kg oo ka yar limousines tartamaya. Miisaanka noocyada leh matoorada ugu awoodda badan kama badna laba tan, taas oo macnaheedu yahay in kiiskan, A8 uu ugu yaraan 100-150 kg ka fudud yahay wakiilada kale ee qaybta.

Habka dibadda iyo gudaha wuxuu raacayaa heshiiska caadiga ah ee Audi - ganacsi ahaan, ergonomic oo aan aad u xad-dhaaf ahayn. Saxnimada golaha, tayada alaabta wax lagu dhammeeyo iyo heerka qalabka ayaa ah mid ku filan fasalka baabuurka. A8 waxa kale oo ay la dhacsan tahay gudaha aamusnaanta iyo kabaha 500-litir ah.

Sannadkii 2005, Audi A8 waxay heshay kor u qaadis. Isbeddelka ugu caansan ayaa ahaa soo bandhigida roodhida weyn, waxa loogu yeero halbeeg keliya. Sannadkii 2008, baabuurka ayaa mar kale la casriyeeyay. Waxay heshay, waxyaabo kale, la socodka indho la'aanta iyo hababka la socodka tagitaanka haadka.

Audi A8 waxaa lagu soo bandhigay noocyo asaasi ah iyo kuwo la fidiyay (A8 L). Kiiskii ugu horreeyay, dhererka jidhku wuxuu ahaa 5,05 m, masaafada u dhaxaysa faashaduna waxay ahayd 2,94 m, kiis labaad, qiyamku waxay ahaayeen 5,18 iyo 3,07 m, siday u kala horreeyaan. kuwaas oo doorbidaya inay isticmaalaan adeegyada darawalnimada. Kuwa doonaya in ay iskood u kaxeeyaan waxay badiyaa doorteen A8-ka kooban.

Joojinta isku xidhka badan ee leh hawo-mareenada iyo gudbinta quattro, ee laga heli karo noocyada badankooda ee leh noocyada Torsen, waxay bixiyaan jiidasho cajiib ah dhammaan xaaladaha. Noocyo ka awood badan, torque-ga waxaa lagu kala qaadaa sanduuqyada gear-ga ee 6-xawaaraha ah oo toos ah. Marka la eego "basiinka" daciifka ah (2.8, 3.0, 3.2) gudbinta isbeddelka joogtada ah ee Multitronic ayaa la isticmaalay.

Dhaqdhaqaaqa ayaa mar horeba aad ugu fiicnaa nooca aasaasiga ah, kaas oo dardargeliya 0 ilaa 100 km / h 8 ilbiriqsi wuxuuna gaaraa ku dhawaad ​​240 km / h. Waxaan ka hadlayaa 2.8 FSI (210 hp) kala duwanaanshaha V6 cylinders. Forked "lixs" ayaa sidoo kale lagu waday noocyada 3.0 (220 hp) iyo 3.2 FSI (260 hp). Xaaladdooda, macaamiishu waxay dooran karaan inta u dhaxaysa darawalka hore ama taayirrada oo dhan. Unugyada V8 - 3.7 (280 hp), 4.2 (335 hp) iyo 4.2 FSI (350 hp) ayaa si gaar ah loogu lamaanay quattro drive.

Macaamiisha ugu baahida badan, waxaa loo diyaariyey nooca raaxada 6.0 W12 (450 hp) iyo nooca isboortiga S8 oo leh 450 hp. 5.2 V10 FSI, oo ay si fiican u yaqaanaan wadayaasha Audi R8 iyo Lamborghini Gallardo. In kasta oo ay ku dhow yihiin waxqabad isku mid ah, noocyada S8 iyo W12 waxaa loogu talagalay dhageystayaasha bartilmaameedka ah oo gebi ahaanba kala duwan. Midka kowaad wuxuu lahaa cayrin culus, biriiga dhoobada, kuraasta baaldiyada iyo mishiinka 7000 rpm. Kan dambe waxa lagu lamaanayn jiray jidh dheer, waxa uu lahaa hoog badan, waxana uu ahaa mid ku jihaysan raaxada.

Warbixinta isticmaalka shidaalka ee Audi A8 - hubi inta aad ku bixiso kaalmaha shidaalka

Unugyada TDI lagama waayi karo daboolka Audi. Xitaa saldhigga 3.0 TDI (233 hp) ma niyad jabo. Marka laga hadlayo sideed-dhululubo 4.0 TDI (275 hp) iyo 4.2 TDI (326 hp) matoorada, wax soo saarka isboortiga ee 450-650 Nm wuxuu xaqiijinayaa dabacsanaan fantastik ah.

Horumarinta farsamada ee mishiinnada iyo jidhka fudud ayaa saameyn togan ku leh isticmaalka shidaalka. Marka loo eego Audi, kala duwanaanshaha 2.8 FSI waa mid dhaqaale jabin ah, kaas oo ku filan wareegga isku dhafka ah ee heerka 8,3 l/100 km! Noocyada batroolka ee soo hadhay waa in ay aragti ahaan cunaan celcelis ahaan 9,8 l / 100 km (3.2 FSI) - 14,7 l / 100 km (6.0 W12), iyo noocyada naaftada ee 8,4 l / 100 km (3.0 TDI) - 9,4 l/100 km 4.2 TDI). Ficil ahaan, natiijadu waa 1,5-2 l / 100km ka sarreeya. Wali u fiican seedan shan-mitir ah oo leh wadista taayirrada joogtada ah.

Matoorada dhululubo-badan, ganaaxyo si elektaroonik ah loo maamulo oo leh lafo badan oo aluminium ah iyo nidaam koronto oo ballaaran oo leh tiro badan oo qalab ah haddii ay dhacdo dayactir ayaa culeys culus saaraya boorsadaada. Kharashaadka muhiimka ah ayaa sidoo kale laga keenaa walxaha shaqada caadiga ah - oo ay ku jiraan. saxannada biriiga ee xoogga badan iyo suufka, iyo sidoo kale taayirada - Audi limousine waxay u baahan tahay xirmooyinka cabbirrada 235/60 R16 - 275/35 ZR20. Waxaad filan kartaa beddelaad badan oo ku saabsan qaybaha kuwaas oo sidoo kale laga heli karo moodooyinka Audi yar yar. Xaaladda A8, nambarkoodu, dabcan, waa xaddidan yahay.

Xaqiiqooyinka Polish-ka, ka-hakinta iyo nidaamka bareegga ayaa ah kuwa ugu cimriga yar. Xaaladdooda, kharashka dayactirka waxaa lagu dhimi karaa beddelka - isku midka ah farsamada Audi A8 ee A6 yar iyo Volkswagen Phaeton ayaa bixiya.

Habka xakamaynta biriiga gacantu kama mid aha kuwa la isku halayn karo. Matoorada waa raagayaan, laakiin gearboxes waa dhibaatooyinka ugu horreeya - xusuusnow, si kastaba ha ahaatee, in aan ka hadleynaa baabuurta in inta badan socda tobanaan kun oo kilomitir sanadkii. Marka laga hadlayo shaybaarrada la isticmaalo, "duulimaadyada" ee 300-400 kun oo kiiloomitir maaha wax gaar ah, markaa calaamadaha ugu horreeya ee daalka farsamada waa inaysan sidoo kale la yaab lahayn. Adkeynta sare waxay ka muuqataa warbixinnada fashilka TUV. Waxaa jiray boodbood tiro u dhexeeya jiilkii koowaad iyo labaad ee Audi A8. Baabuurta cusub ayaa lagu qiimeeyaa mid aad u sarreeya, tirada cilladaha la helayna si degdeg ah uma kordhaan da'da baabuurka.

Fikradaha darawalada - waxa ay ka cabanayaan milkiilayaasha Audi A8

Qiimaha Audi A8 ee la isticmaalay badiyaa ma sarreeyaa. Si kastaba ha ahaatee, khasaaraha degdega ah ee qiimaha caadiga ah ee limousines waa xaq. Kooxda iibsadayaasha halista ah waa kuwo aad u yar - darawalada waxaa u diidaya qiimaha adeega ee suurtogalka ah.

Matoorada lagu taliyay

Batroolka 4.2 FSI: Is-afgarad guul leh oo u dhexeeya dhaqanka shaqada ee ku dayashada leh, wax soo saarka iyo isticmaalka shidaalka. Matoorka 4.2 ee leh cirbad shidaal aan toos ahayn kaliya maaha mid daciif ah, laakiin sidoo kale wuxuu u baahan yahay shidaal badan. Tiknoolajiyada FSI waxay kordhisay awoodda waxayna hoos u dhigtay isticmaalka shidaalka. Dambe ee wareegga isku dhafan waa qiyaastii. 15 l / 100km. Habka wadista qallafsan ama wadista magaalada oo kaliya waxay kordhin kartaa natiijada ugu yaraan 20 l / 100 km. Nooca la cusboonaysiiyay ee mishiinka 4.2 FSI waxa loo isticmaalaa jiilka saddexaad ee A8.

4.2 TDI Naaftada: Qof kasta oo ka fekeraya inuu iibsado Audi A8 la isticmaalay wuxuu ku raacsan yahay kharashyada socda ee sarreeya. Raaxada iyo raaxaysiga wadista waa qodobbada muhiimka ah. 326 HP iyo 650 Nm 4.2 TDI oo leh mataano supercharging ka dhigaya A8 mid aad loogu riyaaqo in la wado. limousine-ku wuxuu ku xawaari karaa 0 ilaa 100 km/h 6,1 ilbiriqsi wuxuuna gaari karaa 250 km/h. Waa inaad bixisaa oo kaliya waxqabadka weyn 10 l / 100km. Matoorka, ka dib "gubasho" muhiim ah, waxay tagtay A8-kii ugu dambeeyay.

amar hore:

+ Waxqabadka wadida oo heersare ah

+ Raaxo sarreeya

+ Isticmaalka shidaalka oo aad u hooseeya

Dhibaatooyinka:

– Sicirrada qaybaha haadka

– Qiimaha dayactirka

– Qiimaha degdega ah oo lumaya

Qiimaha alaabta alaabta gaarka ah - beddelka:

Lever (hore): PLN 250-600

Saxanka iyo suufka (hore): PLN 650-1000

Xamuulka shoogga oof-wareenka ah (kumbuyuutar): PLN 1300-1500

Qiyaasta qiimaha soo jeedinta:

3.7, 2003, 195000 40 km, kun zlotys

6.0 W12, 2004, 204000 50 км, тыс. злотый

4.2, 2005 г., 121000 91 км, км злотый

4.2 TDI, 2007, 248000 110 km, k PLN

Sawirka Karas123, isticmaale Audi A8.