Machadka Maraykanka: Dodge Trucks Ilaa Sanadaha

Gawaarida Dodge waxay ka yimaadeen meel fog bilawgoodii hooseeyay horaantii qarnigii 20aad. Sannadka 2019, in ka badan 630,000 oo baabuurta RAM-ka cusub ah ayaa lagu iibiyay Maraykanka oo keliya, si kastaba ha ahaatee, astaanta ayaa halis ugu jirtay in la joojiyo dhowr jeer oo hore.

Baro taariikhda ka dambeysa qaar ka mid ah baabuurta xamuulka qaada ee Ameerika ugu caansan ee abid la sameeyo iyo siyaabaha xariifnimada leh ee Chrysler si ay ugu sii jiraan oo uga badbaadiyaan summada kacsiga. Maxaa ka dhigaya baabuurta Dodge qayb ka mid ah taariikhda baabuurta? Sii wad akhri si aad u ogaato.

Marka hore, baro taariikhda shirkadda, taas oo dib u soo celinaysa horraantii qarnigii 19aad.

Walaalaha Dodge - Bilawga

Sumcadii Henry Ford ayaa hoos u dhacday ka dib markii ay kaceen fara badan horaantii 1900-meeyadii. Waxa uu si quus ah u raadinayey alaab-qeybiye shirkadda Ford Motor, iyo walaalaha Dodge waxay u soo bandhigeen gacan caawimo ah.

Tan iyo markii shirkadda Ford Motor Company ay qarka u saaran tahay inay kiciso, walaalaha Dodge waxay si fiican uga warqabeen khatarta sare. Waxay dalbadeen inay lahaadaan 10% shirkadda Ford Motor, iyo sidoo kale dhammaan xuquuqaha ay ku leedahay haddii ay dhacdo inay suurtagal tahay inay kacdo. Walaalaha ayaa sidoo kale dalbaday in la hormariyo $10,000. Ford waxay ogolaatay shuruudahooda, iyo walaalaha Dodge isla markiiba waxay bilaabeen inay u naqshadeeyaan baabuurta Ford.

Iskaashigu wuxuu noqday mid ka xun sidii la filayay

Dodge waxa uu ka baxay dhammaan hawlahiisa kale si uu gebi ahaanba diiradda u saaro Ford. Sannadkii ugu horreeyay, walaalaha waxay Henry Ford u dhiseen 650 baabuur, 1914kiina in ka badan 5,000 oo shaqaale ah waxay soo saareen 250,000 oo baabuur ah. Mugga wax-soo-saarku wuu sarreeyay, laakiin walaalaha Dodge iyo Henry Ford midkoodna kuma qanacsanayn.

Ku-tiirsanaanta hal alaab-qeybiye waxay halis u ahayd Shirkadda Ford Motor, iyo walaalaha Dodge isla markiiba waxay ogaadeen in Ford uu raadinayo beddelaad kale. Walaaca Dodge ayaa sii kordhay markii ay arkeen in Ford uu dhisay khadkii ugu horreeyay ee dhaqdhaqaaqa adduunka 1913-kii.

Sidee Ford dhab ahaantii u maalgeliyay walaalaha Dodge

Sannadkii 1913, Dodge wuxuu go'aansaday inuu joojiyo qandaraaska Ford. Walaaluhu waxay sii wadeen horumarinta baabuurta Ford sanad kale. Si kastaba ha ahaatee, dhibaatooyinka u dhexeeya Ford iyo Dodge halkaas kuma eka.

Shirkadda Ford Motor waxay joojisay bixinta saamiyada Dodge 1915. Dabcan, Dodge Brothers waxay dacweeyeen Ford iyo shirkadiisa. Maxkamadda ayaa u xukuntay walaalaha waxayna ku xukuntay Ford inuu dib u iibsado saamigoodii 25 milyan oo doolar. Qadarkan weyn ayaa ku habboon walaalaha Dodge si ay u abuuraan shirkad madax-bannaan oo iyaga u gaar ah.

Marka hore Dodge

Baabuurkii ugu horreeyay ee Dodge ayaa la dhisay dabayaaqadii 1914-kii. Sumcadii walaaluhu aad bay u sarraysay, sidaas darteed xitaa iibkii ugu horreeyay ka hor, baabuurkooda waxaa u adeegi jiray in ka badan 21,000 oo ganacsato ah. 1915, Dodge Brothers sannadkii ugu horreeyay ee wax soo saarka, shirkaddu waxay iibisay in ka badan 45,000 oo baabuur.

Walaalaha Dodge ayaa aad caan uga noqday Ameerika. Sannadkii 1920kii, Detroit waxay lahayd in ka badan 20,000 oo shaqaale ah kuwaas oo soo ururin kara kun baabuur maalin kasta. Dodge wuxuu noqday sumadda lambarka labaad ee Ameerika shan sano ka dib markii ugu horreysay ee la iibiyo.

Walaalaha Dodge weligood ma qaadin

Labada walaalo waxay dhinteen horraantii 1920-meeyadii, iyagoo iibiyey boqollaal kun oo baabuur. Marka lagu daro baabuurta rakaabka, Dodge Brothers waxay soo saartay hal baabuur oo keliya. Waxa uu ahaa baabuur ganacsi, ma ahayn kuwa xamuulka qaada. Doomaha ganacsi ee Dodge Brothers waxaa la soo bandhigay intii lagu jiray dagaalkii XNUMXaad ee aduunka laakiin waligiis lama qabsan caannimada baabuurta.

Walaaluhu waligood ma samayn baabuur xamuul ah, baabuurta Dodge iyo Ram ee maanta la iibiyay waxay ka dhasheen shirkad gebi ahaanba ka duwan.

Sii wad akhri si aad u ogaato sida Dodge ku bilaabay iibinta baabuurta.

Walaalaha Graham

Ray, Robert iyo Joseph Graham waxay ku lahaayeen Indiana warshad dhalo ah oo aad u guulaysatay. Markii dambe waa la iibiyay waxaana loo yaqaanay Libbey Owens Ford, taas oo muraayad u samaysay warshadaha baabuurta. Sannadkii 1919kii, saddexdii walaalo waxay soo saareen jirkoodii ugu horreeyay ee xamuulka qaada, oo la yiraahdo Truck-Builder.

Gawaadhi-dhisaha waxa loo iibiyey sidii madal asaasi ah oo ka kooban fareem, cabbid, jir iyo wadista qalabka gudaha, kaas oo macaamiishu ay markaas habayn karaan si ay ugu habboonaato baahiyahooda shaqsiyeed. Macaamiishu waxay inta badan ku qalabeeyaan gawaarida matoorada iyo gudbinta baabuurta caadiga ah ee rakaabka. Markii uu Baabuur-dhisuhu caannimadiisa ku koray, walaalaha Graham waxay go'aansadeen in la joogo waqtigii ay horumarin lahaayeen baabuurtooda oo dhammaystiran.

Graham walaalo baabuur

Baabuurka Graham Brothers wuxuu ahaa guul isla markiiba suuqa. Walaalaha waxaa u yimid Frederick J. Haynes, oo markaas ahaa madaxweynaha Dodge Brothers. Haynes waxa uu arkay fursad wanaagsan oo uu ku galo suuqa baabuurta xamuulka ah isaga oo aan hakad gelin wax soo saarka baabuurta Dodge.

1921, walaalaha Graham waxay ku heshiiyeen inay horumariyaan baabuurta lagu rakibay qaybaha Dodge, oo ay ku jiraan mashiinka 4-dhululubo ee Dodge iyo gudbinta. Gawaadhida xamuulka qaada ee 1.5-tan ayaa lagu iibin jiray ganacsiyada Dodge waxayna aad caan ugu ahaayeen iibsadayaasha.

Dodge Brothers waxay heleen Graham Brothers

Dodge Brothers waxay iibsadeen 51% kontaroolida xiisaha Graham Brothers 1925kii. Waxay iibsadeen 49% soo hadhay hal sano gudaheed, iyagoo helaya shirkadda oo dhan oo ay ka heleen dhir cusub Evansville iyo California.

Isku darka labada shirkadood ayaa war wanaagsan u ahaa saddexda walaalaha ah ee Graham, maadaama ay ka sii mid ahaan jireen shirkadda oo la siiyay jagooyin hoggaamineed. Ray waxa uu noqday maareeyaha guud, Joseph waxa uu noqday madaxweyne ku xigeenka hawlaha, Robert waxa uu noqday maareeyaha iibka ee Dodge Brothers. Walaalihii waxay ka mid noqdeen shirkad weyn oo horumarsan. Si kastaba ha ahaatee, kaliya laba sano ka dib, saddexduba waxay go'aansadeen inay ka tagaan Dodge Brothers.

Ka dib markii Dodge Brothers ay heleen Graham, shirkadda waxaa iibsaday baabuur weyn.

Chrysler wuxuu helay Dodge Brothers

Sannadkii 1928-kii, Shirkadda Chrysler waxay heshay Dodge Brothers, oo heshay baabuurta Dodge iyo sidoo kale baabuur uu dhisay Graham. Intii u dhaxaysay 1928 iyo 1930 gawaadhida culculus ayaa wali loogu yeedhi jiray baabuurta Graham halka kuwa fudfudud loo yaqaan baabuurta Dodge Brothers. Sannadkii 1930kii, dhammaan baabuurta Graham Brothers waxay ahaayeen baabuurta Dodge.

Sidii hore loo sheegay, saddexda walaalo ee Graham waxay ka tageen Dodge 1928-kii, iyagoo iibsaday Shirkadda Paige Motor Company sannad ka hor intaanay tagin. 77,000 waxay iibiyeen 1929 baabuur, inkasta oo shirkadu ay kacday 1931kii kadib shilkii suuqa saamiyada ee Oktoobar 1929kii.

Gaarigii ugu dambeeyay ee walaalaha Dodge

Dodge wuxuu soo bandhigay gaariga xamuulka qaada nus tan sanadkii 1929-kii, sanad uun kadib markii Chrysler uu iibsaday shirkadda. Waxay ahayd baabuurkii ugu dambeeyay ee ay si buuxda u naqshadeeyeen Dodge Brothers (shirkadda, maaha walaalaha laftooda).

Gaariga xamuulka ah ayaa la helay oo leh saddex doorasho oo matoor oo kala duwan: laba matoorada Dodge lix-dhululubo leh oo leh 2 iyo 63 hooras siday u kala horreeyaan, iyo matoorka afar-dhululubo ee Maxwell oo leh 78 hooras oo keliya. Waxa ay ahayd mid ka mid ah baabuurtii ugu horreysay ee lagu rakibo biriijka haydarooliga ee afarta taayir leh, taas oo si weyn u hagaajinaysa badbaadada baabuurta.

Gawaarida Chrysler Dodge

Laga soo bilaabo 1933, baabuurta Dodge waxaa ku shaqeeya matoorada Chrysler, oo ka soo horjeeda matooradii hore ee Dodge. Matoorada lix-dhululubo leh waxay ahaayeen nooc wax laga beddelay, oo ka sii adag oo ah warshadda korontada ee loo isticmaalo baabuurta Plymouth.

Sannadihii 1930-aadkii, Dodge wuxuu soo bandhigay baabuur cusub oo culus oo safkiisa jira. Intii lagu guda jiray 30-meeyadii, cusbooneysiin yar ayaa lagu sameeyay baabuurta xamuulka ah, inta badan si loo hagaajiyo waxqabadka amniga. Sannadkii 1938-kii, warshad isku xidha baabuurta Warren ayaa laga furay meel u dhow Detroit, Michigan, halkaas oo baabuurta Dodge ay ilaa maantadan ku urursan yihiin.

Taxanaha Dodge B

Beddelkii asalka ahaa ee Dodge Truck ka dib ayaa la sii daayay 1948-kii. Waxaa loo yaqaan taxanaha B oo waxay u noqotay tallaabo kacaan ah shirkadda. Gawaadhida xamuulka qaada wakhtigaasi waxay ahaayeen kuwo aad u qurux badan oo qurux badan. Taxanaha B ayaa aad uga horeeyay tartanka maadaama uu ka koobnaa qol weyn, kuraas dhaadheer iyo meelo quraarado waaweyn ah, kuwaas oo lagu naanaysi jiray “pilothouses” taas oo ay ugu wacan tahay muuqaal wanaagsan iyo indho la’aan.

Taxanaha B wuxuu ahaa mid aad looga fakarayay kaliya ma ahan qaab ahaan, baabuurtu waxay sidoo kale haysteen maarayn wanagsan, raacid raaxo leh iyo culays badan.

Dhawr sano uun ka dib, taxanihii B waxa lagu beddelay gaadhi weyn oo cusub.

Taxanaha C wuxuu yimid dhowr sano ka dib

Baabuurtan cusub ee C-series-ka ayaa la sii daayay 1954kii, wax yar shan sano ka dib markii la bilaabay taxanaha B. Soo bandhigida C-taxane ma ahayn kaliya suuqgeyn; Gaadhigan ayaa gabi ahaanba dib loo habeeyay laga soo bilaabay dhulka hoostiisa.

Dodge waxa uu go'aansaday in uu sii wado taksiyada "wheelhouse" ee taxanaha C. Taabsiga oo dhan waxa uu ahaa mid dhulka hoose ku yaal, soo-saaruhuna waxa uu soo bandhigay muraayad weyn oo qaloocan. Mar labaad, raaxada iyo maaraynta waa la hagaajiyay. Taxanaha C wuxuu ahaa baabuurkii ugu horreeyay ee Dodge si uu u muujiyo ikhtiyaarka mishiinka cusub, HEMI V8 engine (ka dibna loo yaqaan "double rocker"), kaas oo aad uga awood badan tartamayaashiisa.

1957 - Sannadkii isbeddelka

Waxay u muuqatay Dodge in qaabkani uu ahaa tixgelin weyn oo loogu talagalay iibsadayaasha suurtagalka ah. Sidaa darteed, automaker ayaa go'aansaday in la cusboonaysiiyo taxanaha C ee 1957. Gawaadhida xamuulka ah ee la sii daayay 1957-kii waxa ay lahaayeen nalal huwan, nashqad qurux badan oo laga soo amaahday baabuurta Chrysler. Sanadkii 1957, Dodge wuxuu soo bandhigay rinji laba-tone ah baabuurtiisa.

Baabuurta xamuulka ah waxaa loogu magac daray "Power Giants", oo ay caddeeyeen warshadda korantada ee V8 HEMI ee cusub, taasoo soo saarta ugu badnaan 204 hooras ah. Kala duwanaanshaha lix-dhululubo ee ugu weyn wuxuu helay koror koronto ah ilaa 120 hp.

Van koronto fudud

Halyeyga Power Wagon waxa la soo bandhigay 1946-kii iyo nuqulkii ugu horreeyay ee rayidka fudud waxa la sii daayay 1957kii oo ay la socdaan baabuurta W100 iyo W200. Macaamiishu waxay rabeen kalsoonida Dodge ee baabuurtooda ganacsiga oo ay weheliso wadayaasha taayirrada leh iyo culayska badan ee baabuurta ciidamada Dodge. Wagon Power wuxuu ahaa barta dhexe ee ugu fiican.

Wagon-ka Korontada iftiinka waxa uu lahaa taksi caadi ah iyo nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan oo ay hore u isticmaali jireen ciidamadu. Marka laga reebo nidaamka XNUMXWD, baabuurtu wax badan kama wadaagin Wagon-kii asalka ahaa.

Taxanaha D ugu horeeyay

Ku-xigeenka C-taxane, gaadhiga Dodge ee taxanaha D-ga, waxa loo soo bandhigay dadweynaha 1961-kii. Taxanaha cusub ee D waxa uu soo bandhigay kursi-wheel dheer, jir ka xoog badan iyo faashash ka xoog badan. Guud ahaan, baabuurta Dodge's D-series way ka xoog badnaayeen oo way weynaayeen. Waxa xiisaha lihi leh, awoodda korodhay ee gaadhiga xamuulka qaada ayaa ka sii dartay maarayntiisa marka loo eego kii ka horreeyay.

Taxanaha D-gu wuxuu soo bandhigay laba ikhtiyaar oo cusub oo slant-lix ah oo matoor ah kuwaas oo kor ugu kacay 101 ama 140 hooras, taas oo ku xidhan cabbirka mishiinka. Intaa waxaa dheer, Chrysler ayaa ku rakibay qaybta ugu dambeysa ee tiknoolajiyada sare ee taxanaha D - beddelka. Qaybtu waxay u ogolaatay batarigu inuu ku dallaco isagoo aan shaqayn.

Dodge Custom Sports Special

Dodge wuxuu bedelay suuqa baabuurta xamuulka ah 1964-kii markii laga dooday Isboortiga Gaarka ah, xirmo naadir ah oo ikhtiyaari ah oo loogu talagalay D100 iyo D200.

Xirmada Gaarka ah ee Isboortiga Gaarka ah waxaa ku jiray cusboonaysiinta matoorka ilaa 426 hooras awood leh 8 Wedge V365! Baabuurka ayaa sidoo kale lagu rakibay waxyaabo dheeraad ah sida isteerinka korontada iyo biriiga, tachometer, nadaamka qiiqa laba geesoodka ah, iyo gudbinta tooska ah ee saddex-xawaaraha ah. Isboortiga Gaarka ah ee Gaarka ah wuxuu noqday dahab ururiye aad dhif u ah iyo mid ka mid ah baabuurta Dodge ee loogu raadsado waligood.

Ka dib markii la sii daayay Isboortiga Gaarka ah ee Gaarka ah, Dodge wuxuu soo bandhigay baabuur wax-qabad sare leh oo dhan 70-meeyadii.

Dodge alaabta ay ku ciyaarto dadka waaweyn

Dabayaaqadii 1970-meeyadii, Dodge waxay ku qasbanaatay in ay soo bandhigto wax dheeraad ah oo ku saabsan khadadka ay hadda ku jiraan ee baabuurta xamuulka ah iyo kuwa xamuulka qaada si iibka looga ilaaliyo in uu hoos u dhaco sannadba sanadka ka dambeeya. Tani waa sababta ololaha Dodge Toys ee dadka waaweyn loo bilaabay.

Waxyaabihii ugu muhiimsanaa ee ololuhu waxa ay ahayd soo saarista Lil' Red Express Truck 1978kii. Gaariga xamuulka ah ayaa waxaa ku shaqaynayey nooca la bedelay ee matoorka yar ee V8-ka ah ee laga dhex helay ciidamada booliska. Waqtigii la sii daayay, Lil' Red Express Truck wuxuu lahaa xawaaraha ugu dhaqsaha badan 0-100 mph ee baabuur kasta oo Mareykan ah.

Dodge D50

Sannadkii 1972-kii, labada Ford iyo Chevrolet waxay soo bandhigeen wax cusub oo lagu daray qaybta soo-qaadista. Ford Courier waxa uu ku salaysnaa gaadhi Mazda ah, halka Chevrolet LUV uu ku salaysnaa gaadhi xamuul ah oo Isuzu ah. Dodge wuxuu sii daayay D50 1979 si uu uga jawaabo tartamayaashiisa.

Dodge D50 wuxuu ahaa xamuul is haysta oo ku salaysan Mitsubishi Triton. Sida naanaystu soo jeedinayso, D50 wuu ka yaraa kuwa waaweyn ee Dodge pickups. Shirkadda Chrysler waxay go'aansatay inay ka iibiso D50 ee hoos yimaada astaanta Plymouth Arrow oo ay weheliso Dodge. Plymouth waxa ay diyaar ahayd ilaa 1982 markii Mitsubishi uu bilaabay iibinta Triton si toos ah Maraykanka. Si kastaba ha ahaatee, D50 ayaa ku hadhay ilaa bartamihii 90-meeyadii.

Ka saar RAM

Dodge Ram waxaa la soo bandhigay 1981. Markii hore, Ram wuxuu ahaa taxane Dodge D oo la cusboonaysiiyay oo leh sumad cusub. Soo-saareha Maraykanku waxa uu sii haystay nashqadaynta moodeelka jira, Dodge Ram (D) iyo Power Ram (W, sawirka sare ku yaal) taas oo muujinaysa in gaadhigu ku qalabaysan yahay 2WD ama 4WD siday u kala horreeyaan. Dodge Ram waxaa lagu soo bandhigay seddex qaabeyn oo taksi ah (joogto ah, "club" la dheereeyey, iyo kabista shaqaalaha) iyo laba dherer oo jirka ah.

Ram waxa uu ixtiraamay baabuurta Dodge laga soo bilaabo 30-meeyadii ilaa 50-meeyadii maadaama ay haysteen wax qurxin gaar ah. Qurxinta isku midka ah ayaa laga heli karaa qaar ka mid ah gawaarida Dodge Ram ee ugu horreeya, oo u badan XNUMXxXNUMXs.

Rampage-ku waa jawaabta Dodge Chevy El Camino

Baabuurta xamuulka qaada wax cusub ma ahayn sannadihii 1980-aadkii. Qaabka ugu caansan wuxuu ahaa Chevrolet El Camino. Dabcan, Dodge wuxuu rabay inuu galo ficilka wuxuuna sii daayay Rampage 1982. Si ka duwan inta badan baabuurta kale ee qaybta, Rampage-ku waxa uu ku salaysnaa wadista taayirrada hore ee Dodge Omni.

Dodge Rampage-ka waxaa ku shaqaynayey 2.2L oo khadka-afar-matoorka ah kaas oo kor ugu kacay wax ka yar 100 hooras-runtii ma ahayn mid degdeg ah. Sido kale aad uma cuslayn,maxaa yeelay qaadida baabuurka ayaa ka badan 1,100 rodol. Ku darida kala duwanaanshaha Plymouth ee dib loo hagaajiyay 1983 ma hagaajin iibka hooseeya, wax soo saarkuna waa la joojiyay 1984, kaliya laba sano ka dib markii la sii daayay asalka. In ka yar 40,000 oo unug ayaa la soo saaray.

Rampage-ka waxaa laga yaabaa inuusan helin guulo badan, laakiin Dodge wuxuu soo bandhigay gaari kale oo ka yar Ram. Sii wad akhri si aad u ogaato dhammaan waxa ku saabsan.

Dodge Dakota

Dodge wuxuu ku soo booday gaadhiga cusub ee Dakota ee 1986-kii. Baabuurkan cusub ayaa waxyar ka weynaa Chevrolet S-10 iyo Ford Ranger waxaana markii hore ku shaqaynayey feedhyahan afar-dhululubo ah ama injiin V6 ah. Dodge Dakota waxay si wax ku ool ah u abuurtay qaybta xamuulka dhexdhexaadka ah ee wali jirta maanta.

Sannadkii 1988-kii, laba sano ka dib markii ugu horreysay ee baabuurka xamuulka, xirmo Isboorti oo ikhtiyaari ah ayaa loo soo bandhigay 2WD iyo 4×4. Marka lagu daro sifooyinka raaxada ee dheeraadka ah sida raadiyaha FM oo leh cajalad cajalad ah, mashiinka 5.2 L 318 cubic inch Magnum V8 waxaa loo soo bandhigay ikhtiyaar dheeraad ah oo ku saabsan gooynta Sportiga.

Dakota iyo Shelby waa la bedeli karaa

Sannadkii 1989-kii, Dodge wuxuu siidaayay laba nooc oo kala duwan oo Dodge Dakota ah: la bedeli karo iyo Shelby. Dakota Convertible wuxuu ahaa baabuurkii ugu horreeyay ee la bedeli karo tan iyo Ford Model A (oo la sii daayay dabayaaqadii 1920-meeyadii). Marka laga reebo muuqaalkiisa gaarka ah, fikradda baabuur-qaadista ee la beddeli karo waxay ahayd mid muran dhalisay, baabuurkuna waligiis ma qabsan. Wax soo saarkeeda waxa la joojiyay 1991-kii, iyada oo dhawr kun oo unug oo keliya la iibiyay.

Sannadkii 1989kii, Carroll Shelby ayaa soo saartay waxqabadka sare ee Shelby Dakota. Shelby waxay tuurtay matoorka V3.9 ee 6-litir ah, gaariga xaddidan wuxuu la yimid kaliya 5.2-litir V8 oo laga helay xirmada isboortiga ee ikhtiyaarka ah. Waqtigii la siidaayay, wuxuu ahaa xamuulkii labaad ee ugu wax soo saarka badnaa abid, kaliya waxaa dhaafey Lil' Red Express.

Cummins Diesel

Halka Dakota ay ahayd baabuur cusub 80-meeyadii, Ram waa duugoobay. Jidhku waxa uu ka tirsanaa taxanaha D ee horraantii 70-meeyadii iyada oo la cusbooneysiiyay 1981kii. Dodge waxay ahayd in ay badbaadiyaan gaadhigeeda calanka dhimanaya iyo mishiinka naaftada ee Cummins ayaa ahaa xalka ugu fiican.

Cummins-ku wuxuu ahaa matoor naafto ah oo lix dabaq ah oo weyn oo markii ugu horreysay lagu soo bandhigay Dodge Ram 1989-kii. Matoorku waxa uu ahaa mid xoog badan, tignoolajiyada sare ee wakhtiga, oo ay fududahay in la dayactiro. Cummins ayaa ka dhigay Dodge soo qaadis culus mar kale tartan.

Dodge Ram jiilka labaad

Sannadkii 1993, in ka yar 10% iibka baabuurta cusub ayaa ka yimid baabuurta Dodge. Cummins ayaa ku dhawaad ​​kala bar iibka Ram. Chrysler waa inuu cusboonaysiiyaa Ram si uu ugu sii jiro suuqa.

Sannad ka dib, jiilkii labaad ee Ram ayaa bilaabay. Baabuurka waxaa dib loo habeeyay si uu ugu ekaado "rigsyada waaweyn" wuxuuna ahaa sannado fudud oo ka horreeya kuwa la tartamaya. Qolku wuxuu noqday mid aad u waasac ah, matooradii aad bay u xoog badnaayeen, awooddoodana way korodhay. Ram waxa lagu sameeyay casriyeyn weyn gudaha iyo dibaddaba.

Ka dib markii Dodge cusbooneysiiyay Ram, waa waqtigii walaalkeed ka yar uu heli lahaa daaweyn la mid ah.

New Dakota

Ka dib markii Ram uu helay nasasho 1993, waxa la gaadhay waqtigii dhexdhexaadiyaha Dakota uu heli lahaa daaweyn la mid ah. Jiilka labaad ee cusub Dodge Dakota waxaa la soo bandhigay 1996. Dibeda waxa uu u milicsaday Ram-ka, sidaa awgeed gaadhiga dhexda weyn waxa uu isla markiiba helay naanaysta "Baby Ram".

Jiilka labaad ee Dodge Dakota wuu ka yaraa oo wuu ka ciyaar badnaa Ram, oo leh saddex doorasho taksi iyo matooro u dhexeeya 2.5-litir oo khadka-afar ah ilaa 5.9-litir V8 awood leh. Sannadkii 1998-kii, Dodge wuxuu soo bandhigay xirmo xaddidan oo R/T ah oo loogu talagalay gooynta isboortiga. R/T waxaa ku shaqaynaysay 5.9-cubic-inch 360-litir Magnum V8 kaas oo kor ugu kacay 250 hooras. Waxaa lagu heli karaa oo keliya wadista taayirrada danbe, R/T waxay ahayd baabuur isboorti oo run ah oo waxqabad sare leh.

jiilka saddexaad Dodge wan

Jiilka saddexaad ee Ram wuxuu sameeyay kulankiisii ​​ugu horreeyay ee dadweyne ee Chicago Auto Show 2001 wuxuuna sii socday iib sanad ka dib. Gaadhigan ayaa waxa uu helay casriyeyn balaadhan oo dhanka dibeda, gudaha iyo qaabka loo qaabeeyeyba. Waxa kale oo ay lahayd waxqabadka guud iyo adkeysi ka wanaagsan.

La cusboonaysiiyay Dodge Ram ayaa si degdeg ah u kordhisay tirada iibka. In ka badan 2001 oo unug ayaa la iibiyay intii u dhaxaysay 2002 iyo 400,000 iyo in ka badan 450,000 oo unug ayaa la iibiyay intii u dhaxaysay 2002 iyo 2003. Si kastaba ha ahaatee, iibku wali wuu ka hooseeyaa kuwa baabuurta GM iyo Ford.

Dodge Ram SRT 10 - gaari xamuul ah oo leh wadnaha jilbiska

Dodge wuxuu soo bandhigay nooc waxqabad sare oo waalan oo Ram ah 2002, in kasta oo jiilka labaad ee Ram-ku-saleysan SRT prototype laga bilaabo 1996 oo uu soo baxay 2004tii. Sannadkii 2004-tii, gaadhigu waxa uu dhigay rikoodhka caalamiga ah ee baabuurta wax-soo-saarka ugu dhaqsaha badan. Wax-soo-saarku wuxuu dhammaaday 2006 iyadoo in ka badan 10,000 unug la soo saaray.

Ram SRT-10 ayaa haystay rikoorka inta badan sababtoo ah warshadeeda korontada. Injineerada Dodge waxay geliyeen 8.3-litir V10 weyn oo ka hooseeya daboolka, isla matoorka Dodge Viper. Asal ahaan, Ram SRT-10 wuxuu awooday inuu ku dhufto 60 mph in ka yar 5 ilbiriqsi wuxuuna ku dhuftay xawaare sare oo ka hooseeya 150 mph.

Dakota jiilka saddexaad ee niyad jabsan

Dodge ayaa cusboonaysiiyay Dakota dhexdhexaadka ah markii saddexaad ee 2005. Furitaankii jiilka saddexaad ee Dakota waxa ay ahayd mid niyad jab leh maadaama baabuurku aan xitaa laga heli karin qaabaynta taabka (2-kursi, 2-albaab). Dakota, in kasta oo ay dadweynuhu diideen, haddana waxa ay ahayd mid ka mid ah baabuurta xamuulka ah ee ugu awoodda badan fasalkeeda.

Halyeyga R/T (Road iyo Track) gooyay ee ikhtiyaarka u ahaa jiilka labaad ee Dakota ayaa soo noqday 2006. Waxa ay noqotay mid niyad jab leh maadaama ay lahayd isbeddelo habaysan oo yar oo ka soocan qaabka aasaasiga ah. Waxqabadka R/T waxa uu ahaa mid la mid ah kan salka V8.

Soo celinta Gaadhiga Korontada

Dodge Power Wagon wuxuu soo laabtay 2005 ka dib markii uu suuqa ka maqnaa muddo tobanaan sano ah. Gaariga xamuulka qaada wuxuu ku saleysnaa Ram 2500 wuxuuna horumariyay waxqabadka wadada ka baxsan.

Dodge Ram Power Wagon cusub waxaa lagu qalabeeyay 5.7-litir HEMI V8 engine. Waxaa intaa dheer, nooca gaarka ah ee wadada ka baxsan ee Dodge 2500 Ram waxaa lagu qalabeeyay siyaalo elektaroonik ah oo lagu xakameynayo qufulka labadaba hore iyo gadaalba, taayir weyn iyo wiish jirka warshadeed. Wagon-ka Korontadu waxa uu istaagay tijaabada wakhtiga walina waa la iibin karaa

2006 Ram waji-qaadista

Dodge Ram wuxuu helay cusbooneysiin 2006. Isteerinka gaadhiga ayaa loo bedelay kan Dodge Dakotas, nidaamka macluumaadka waxa uu la yimid taageerada Bluetooth, iyo nidaamka madadaalada DVD ayaa lagu daray kuraasta danbe oo ay la socdaan taleefoonnada gacanta ee bilaa-waayirka ah. Ram waxaa lagu rakibay bamper cusub iyo nalal hore oo la cusboonaysiiyay.

2006 waxay calaamadisay dhamaadka wax soo saarka taxanaha ee SRT-10, kaliya laba sano ka dib markii ugu horeysay. Isla sanadkaas, Dodge wuxuu soo bandhigay nooc cusub oo "mega-cab" ah oo diyaar u ah Ram kaas oo bixiyay 22 inch oo dheeri ah oo boos ah.

Jiilka afraad

Jiilka xiga ee Ram ayaa markii ugu horreysay la soo bandhigay 2008, iyadoo jiilka afraad uu iibinayo sannad ka dib. Ram-ka ayaa la sii cusboonaysiiyay gudaha iyo dibaddaba si uu ula socdo tartamayaasha.

Qaar ka mid ah sifooyinka cusub ee jiilka afraad ee Ram waxaa ka mid ahaa nidaam ka joojinta cusub, taksi afar-albadood ah oo ikhtiyaari ah, iyo ikhtiyaar cusub oo Hemi V8 ah. Markii hore, kaliya Dodge Ram 1500 ayaa la sii daayay, laakiin 2500, 3500, 4500, iyo 5500 moodooyinka ayaa lagu daray safka wax ka yar hal sano ka dib.

Dhalashada baabuurta RAM

Sannadkii 2010, Chrysler wuxuu go'aansaday inuu abuuro RAM, ama Qaybta Truck Truck, si uu u kala saaro baabuurta Ram iyo baabuurta rakaabka ee Dodge. Dodge iyo Ram labaduba waxay isticmaalaan calaamad isku mid ah.

Abuuritaanka Qaybta Ram Truck waxay saameyn ku yeelatay magacyada gawaarida ee safka. Dodge Ram 1500 ayaa hadda si fudud loogu yeeraa Ram 1500. Isbeddelku wuxuu saameeyay walaalka ka yar Ram, Dodge Dakota, oo hadda loo yaqaan Ram Dakota.

Dhamaadka Dakota

Waligeed Ram Dakota wuxuu ka baxay khadka kulanka ee Michigan Ogosto 23, 2011. Wax soo saarka Dakota waxa uu socday 25 sano iyo saddex jiil oo kala duwan. Horraantii 2010-aadkii, xiisihii baabuurta waaweyni way yaraadeen, Dakotana looma baahnayn. Sumcadii shakiga lahayd ee jiilka saddexaadna waxba ma tarin.

Arrin kale oo keentay in Dakota meesha laga saaro ayaa ahayd qiimihiisii. Baabuurka dhexdhexaadka ah wuxuu la mid yahay dhiggiisa Ram 1500. Sida caadiga ah, macaamiisha badankoodu waxay door bidaan beddelka weyn, ka xoog badan.

Kordhinta RAM ee 2013

Ram wuxuu helay cusbooneysiin yar 2013. Calaamadda gudaha ee Dodge ayaa loo beddelay RAM sababtoo ah go'aanka Chrysler ee ah inuu kala sooco baabuurta Ram iyo baabuurta Dodge ee 2010. Dhanka hore ee baabuurka ayaa sidoo kale la cusbooneysiiyay.

Laga bilaabo 2013, gawaadhida RAM waxa lagu qalabeeyay hakin hawo oo ikhtiyaari ah iyo nidaam xog-waraysi cusub. Xulashada matoorka 3.7L V6 waa la joojiyay oo matoorka xamuulka saldhigga wuxuu noqday 4.7L V8. Matoorka cusub ee 3.6L V6 ayaa la keenay, kaas oo bixiyay dhaqaale ka fiican kii hore ee 3.7L. Waxa kale oo jiray heerar cusub oo la jarjaray oo laga dooranayo, Laramie iyo Laramie Longhorn.

Raam Rebel

Rebel-ka RAM waxa uu ka doodey 2016 oo waxa uu ahaa beddelka aqlaaqda badan ee Wagon-ka Korontada. Daboolka madow ee fallaagada, taayirrada waaweyn, iyo wiishka jirka ee 1-inch ah ayaa fududeeyay in gaariga laga sooco jaranjarooyinka kale.

Jabhadda waxa ku shaqaynaysay matoor 3.6-litir ah oo V6 ah (matoor cusub oo la soo bandhigay 2013) ama 5.7 litir oo HEMI V8 ah oo leh 395 hooras. Wadad afar taayir leh ayaa la heli karaa iyada oo la adeegsanayo ikhtiyaarka mishiinka midkood, laakiin nidaamka wadista taayirrada dambe waxa la heli karaa oo keliya V8.

Jiilka shanaad

Jiilka shanaad ee RAM ugu dambeeyay ayaa lagu soo bandhigay Detroit horaantii 2018. Ram-ka la cusboonaysiiyay waxa uu leeyahay muuqaal la cusboonaysiiyay, muuqaal hawada sare leh iyo nal LED oo buuxa oo dheeraad ah. Iridda dabada iyo isteerinka ayaa helay astaanta madaxa ee wan oo la cusboonaysiiyay.

Waxaa jira todobo heerar trim ah oo kala duwan oo loogu talagalay jiilka shanaad ee Ram Truck, oo ka soo horjeeda 11 heerar trim ah jiilka afraad. Ram 1500 waxaa lagu heli karaa oo kaliya qaabeynta taksi afar-albaab ah, halka dhiggeeda culus-Duty uu ku yimaado laba-albaab caadi ah, kabiir laba-albaab ah, ama kaab afar-albaab ah.

Dib u soo noqoshada Dakota

Ka dib maqnaanshihii ilaa 2011, FCA waxaa la filayaa inay soo celiso Dakota. Soo saaraha ayaa xaqiijiyay soo celinta cabbirka dhexdhexaadka ah.

Ma jiraan wax tafaasiil ah oo la xaqiijiyey wakhtigan, laakiin gaadhigu waxa ay u badan tahay in uu la mid yahay ka qaadista Jeep Gladiator-ka ee hadda jira. Korontada 3.6L V6, oo si weyn loogu isticmaalo baabuurta FCA, waxay hubaal u noqon doontaa ikhtiyaarka soo socda ee Dakota sidoo kale. Laga yaaba, sida qaadista Hummer ee soo socota, Ram Dakota oo la soo nooleeyay ayaa noqon doonta baabuur koronto ah?

Xiga: Gawaarida Fargo

Gawaarida Fargo

Muddadii u dhaxaysay 1910-meeyadii ilaa 1920-meeyadii, Fargo waxa ay soo saartay gawaari nooca u gaarka ah. Si kastaba ha ahaatee, 1920-meeyadii, Chrysler waxay heshay Fargo Trucks waxayna ku biirtay shirkadda Dodge Brothers iyo Graham Trucks sanadaha soo socda. Tan iyo markaas, baabuurta Fargo ayaa asal ahaan dib loogu hagaajiyay sida baabuurta Dodge Brothers. Chrysler waxay joojisay astaanta Fargo ee Maraykanka 30-meeyadii, laakiin shirkaddu way sii jirtay.

Chrysler waxay sii waday inay ku iibiso baabuurta Fargo-badged Dodge meel ka baxsan Maraykanka ilaa dabayaaqadii 70-meeyadii, markii baabuur-wade joojiyey samaynta baabuurta waaweyn iyo Chrysler Europe waxaa soo iibsatay PSA Peugeot Citroen. Summada Fargo ma aysan baabi'in markaas, iyadoo qayb ka mid ah baabuurta ay soo saartay shirkadda Turkiga ee Askam, oo ka soo jeeda Chrysler, oo lagu aasaasay Istanbul 60-meeyadii. Ka dib burburkii Askam ee 2015, calaamadda Fargo ayaa weligeed la waayay.