Qaboojiye baabuur: taariikh, halabuur iyo talo

Qaboojiye, sidaad ogtahay, oo ay weheliso qaboojiyaha, waa kiimikooyin isku jira oo dhex mara marinnada kala duwan ee baabuurka, ujeeddaduna tahay in laga saaro kulaylka meelaha ka dhasha kulaylka, gaar ahaan matoorka, si heerkulkiisu caadi yahay (ilaa 90⁰C).

Ilaa inta wareegga qaboojiyaha uu si sax ah u shaqeynayo, heerka iyo tayada dareeraha ayaa lagu talinayaa - tani waxay ka hortagi doontaa dareeraha inuu gaaro barta karkarinta marka heerkulku kordho.

Dhinaca kale, hantida xasaasiyad wuxuu ka ilaaliyaa qaboojinta dareeraha heerkulka hooseeya. Intaas waxaa sii dheer, walaxdan ayaa sidoo kale mas'uul ka ah ilaalinta walxaha gaariga ee daxalka waxayna ka hortageysaa sameynta lime.

Taariikhda qaboojiyaha

Biyuhu waxay ahaayeen dareerihii ugu horreeyay ee loo isticmaalo matoorada la qaboojiyey. Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd in xal loo helo si looga fogaado in la qaboojiyo. Kahortagayaasha ka-hortagga ee ugu horreeya ee lagu daray biyaha ujeedadan waxay ahayd khamriga methyl, oo sidoo kale loo yaqaan "ruuxa alwaax", oo caanaha kiimikaadku yahay CH3-OH.

Inkasta oo isku darka uu lahaa bar qabow oo ka hooseeya kan biyaha, haddana waa la joojiyay sababtoo ah waxay keentay daxal xad-dhaaf ah oo si fudud u uumi baxay sababtoo ah nidaamyada baabuurta furan ayaa la isticmaalay.

В Sannadka 1959, Farmashiistaha Faransiiska Maxkamada Adolf soosaaray ethylene glycol. Markii hore, ma ahayn mid caan ah, laakiin intii lagu jiray Dagaalkii Koowaad ee Adduunka waxay saldhig u ahayd soo saarista antifriire, kaas oo loo adeegsaday taangiyada iyo diyaaradaha milatariga. Ka-hortagga qaboojiyaha In kasta oo qaaciidada qaboojiyaha ay ku kala duwanaan karto waddan iyo soo-saare, iskudhafka aasaasiga ah waa sida soo socota:

• 45-75% biyo goysay ama la xadiday.
• 25-50% ethylene glycol.
• 3-8% waxyaabaha lagu daro (antifoam, preservatives, colorants, antioxidants, corrosion inhibitors, iwm).

Waqtigan xaadirka ah, qaboojiyaha, inta badan waxaa loo isticmaalaa halabuurka 50% biyo aan xadidnayn. Qaaciddadaani waxay u adkeysan kartaa heerkulka daran laga bilaabo -37⁰C illaa 108⁰C. Waxay kuxirantahay walxaha loo isticmaalo wax soo saarkooda, noocooda waxaa looqeybinkaraa mid dabiici ah, mid aan dabiici aheyn ama iskujira; kan dambe ayaa sidoo kale loo yaqaan 'OCT' (Acid Organic Technology).

Qaboojiyaha gaariga: khuraafaadka iyo xaqiiqda

Maxay soosaarayaasha u soo saaraan midabyo dhalaalaya qaboojiyeyaasha?

Xaaladaha qaarkood, darawaladu waxay door bidaan "anti-freeze" midab gaar ah, oo la xidhiidha midabkan tayada isku dhafka ah. Fikradani waa mid baahsan, laakiin waa fikrad khaldan. Qaboojiyaha waa u cad yahay sida biyaha oo kale, xaqiiqaduna waxay tahay in soosaarayaashu ay ku daraan midabada ujeedooyinka aqoonsiga. Tani waa uun xeelad suuqgeyneed.

Si kastaba ha noqotee, midabka muujinta dheecaankan ayaa muhiim u ah aqoon isweydaarsiga maadaama ay fududeyneyso helitaanka qulqulka wareegga.

Talooyinka Adeegga

Talooyinka soo-saareyaasha soo-baarayaasha iyo beddelidoodu waxay kuxirantahay astaamaha gaari kasta, in kasta oo sida caadiga ah lagula taliyo inay si joogto ah u beddelaan (badanaa 40.000 ama 60.000 kiiloomitir ama laba sano kadib).

Si kastaba ha noqotee, waa inaad tixgelisaa bedelkiisa isbeddel kasta oo xilliyeed ah, maaddaama heerkulku kaco, tusaale ahaan, dareeraha way uumi bixi karaan. Intaa waxaa dheer, tixgelinta soo socota waa in maskaxda lagu hayaa:

• Waa lagama maarmaan in la doorto nooca qaboojiyaha u hoggaansamaya xaashida macluumaadka farsamada iyo talooyinka soo-saaraha, maxaa yeelay haddii kale waad dhaawici kartaa gaariga.

• Waa in maskaxda lagu hayaa in qaboojiyaha uu lumiyo hantidiisa iyo waxtarkiisa waqti ka dib. Haddii isku darka uu lumiyo hantidiisa, matoorku wuu kululaan karaa taasina waxay keeni kartaa dhaawac halis ah.

• Marka heerka qaboojiyaha uu hooseeyo, sidoo kale waxyeelo weyn ayuu u leeyahay gaariga. Sidaa darteed, haddii ay daadato, waxaa lagama maarmaan ah in la tago aqoon isweydaarsi si loo helo sababta keentay daadashada oo loo buuxiyo kaydka.

Sababta ugu weyn ee baxsiga waa xirmo xilli hore ah O-ring iyo bushings, oo qalala oo dillaaca. Sababta kale ee suurtogalka ah ee fashilka waxay noqon kartaa dhibaato soo daadashada oo ku jirta aaladda xaddidaysa cadaadiska daboolka.

• Ka-hortagga barafka waa qayb muhiim u ah qaboojinta saxda ah ee mashiinka iyo bamka biyaha. Waxay ka koobnaan kartaa waxa keena cilladda mishiinka, sababtoo ah luminta qaboojiyaha, qayilo, ama cillad ku timaadda heerkulbeegga. Xaaladaha qaarkood, dayactirka suunka ilkaha ayaa sidoo kale sababi kara mashiinka ciladda, maxaa yeelay culeyska xad dhaafka ah ee suunka wuxuu sababi doonaa xoog radial ah, taas oo u badan tahay inay keento dheecaan dareere ah ama xitaa waxyeello u geysta bacaha.
• Haddii loo baahdo, ku dar qaboojiye. Laguguma talin in la isku daro dareerayaasha midabbada kala duwan leh, maxaa yeelay haddii tan la sameeyo, waxay isu beddelaysaa bunni mana kala caddayaan inay wasakh tahay iyo inay tahay uun midabbo isku dar ah. Ha ku darin biyo si sax ah, maxaa yeelay waxay dhisi karaan kaydka kalsiyum.

Qaboojiye waayo baabuur waa ka mid qaybaha ugu muhiimsan inuu gaariga ku ilaaliyo xaalad wanaagsan. Sidaa darteed, waa muhiim in la tixgeliyo talooyinka soo saarayaasha baabuur kasta, oo ay ku jiraan halabuurka kan qaboojinta ah.