Ka-hortagga barafka ee nidaamka sambabada. Barriga ka saar

Dhibaatada qaboojinta hababka pneumatic

Hawada waxaa ku jira uumiga biyaha. Xataa heerkulka xun, waxaa jira biyo jawiga. Nidaamka sambabada ma aha nooc xiran, sida hydraulic. Taasi waa, hawada si joogto ah ayaa looga soo qaadaa jawiga, ka dib marka niyad-jabka wareegga kasta, laga saaro tuubada dhiigga.

Si wadajir ah hawada, biyuhu waxay si joogto ah u galaan nidaamka. Haddii xagaaga uu qoyaanku si buuxda ugu soo noqnoqdo jawiga iyadoo ay weheliso hawada baxaysa, ka dibna jiilaalka wuxuu isku ururiyaa oo barafayaa iyada oo ay ugu wacan tahay la xiriirka walxaha aadka u qaboojiyey ee nidaamka pneumatic.

Sababtan awgeed, valves, xuubka iyo qolalka piston inta badan way barafoobaan, xitaa xaalado gaar ah, xadhkaha laftooda si weyn ayaa loo cidhiidhiyay ama gebi ahaanba barafoobay. Waxayna tani keentaa in qayb ahaan ama gabi ahaanba uu fashilmo nidaamka pneumatic-ka.

Sidee u shaqeeyaa ka-hortagga-freeze-ka ee hababka sambabada?

Ka-hortagga barafka ee nidaamka pneumatic waa dareeraha alkohol-ku jira, shaqada ugu weyn ee taas oo ah in ay dhalaaliso barafka oo ka hortagto samaynta barafka. Si ka duwan hababka la midka ah, sida qaboojiyaha dhalooyinka, ka-hortagga ka-hortagga hababka pneumatic waxay si fiican isugu daraan hawada, taas awgeed,, waxay galaan meelaha ay adagtahay in la gaaro.

Asal ahaan, dareerayaashan waxaa loo isticmaalaa hababka bareegga ee baabuurta xamuulka ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale loo isticmaali karaa hababka kale ee hawada cadaadisay. Aalkoladu waxay ku degayaan sagxadaha barafka waxayna galaan falcelinta isothermal (oo ay kulaylku sii daayaan). Barafku wuxuu isu beddelaa biyo, kaas oo dabadeed degaya xagga hoose ee kuwa qaata ama laga soo eryo xididdada dhiigga.

Badi-freezes-ka casriga ah ee hababka pneumatic-ku waa dhexdhexaad kiimiko ahaan marka loo eego caag, balaastiig iyo qaybo aluminium ah. Si kastaba ha ahaatee, horudhac ayaa la og yahay marka si xun u isticmaalka ama si xun u isticmaalka autochemistry ay keentay khalkhal ku yimaada hawlgalka sambabada. Tusaale ahaan, inta badan buuxinta joogtada ah ee barafka ka-hortagga hawada ee biriiga hawadu waa sababta keentay qabsashada qayb ahaan ama dhammaystiran ee pistons-yada ku shaqeeya suufka iyadoo ay ugu wacan tahay samaynta lakabka daamurka ee dusha sare ee dhululubada.

Suuqa Ruushka, laba alaab ayaa ugu caansan:

• Wabco Wabcothyl - Halabuurka asalka ah ee soo saaraha nidaamka bareegga iyo xalalka tignoolajiyada kale ee sumcadda adduunka oo dhan;
• Liqui Moly antifreeze ee bareegyada hawada - antifreeze ka soo saaraha caanka ah ee Jarmalka ee kiimikada baabuurta.

Wadayaasha guud ahaan si isku mid ah ayey uga hadlaan labadan isku-dhis. Si kastaba ha ahaatee, qaar badan ayaa xooga saaraya in hawlgalka caadiga ah ee antifreeze, ay lagama maarmaan tahay in la buuxiyo kaliya marka loo baahdo, iyo ka dib jadwalka jadwalka, waa lagama maarmaan in la daadiyo condensate.

Halkee lagu shubaa?

Waa lagama maarmaan in lagu buuxiyo antifreeze ee hababka pneumatic, iyadoo ku xiran meesha saxda ah ee barafka uu sameeyay. Iyo xaaladahaas, haddii hakadyada shaqada ee bareegyada pneumatic ama aaladaha kale ee ku shaqeeya hawo ciriiri ah ayaa la ogaaday.

Marka qalajiyaha uu ku jiro shaqada caadiga ah, buuxinta si toos ah ayaa loo gelin karaa daloolka si loogu rakibo filtarka. Xaaladaha qaarkood, waa dhibaato in shaandhada la furo xilliga jiilaalka. Kadibna barafka ka-hortagga ayaa lagu shubi karaa meesha laga soo galo shaandhada hoosteeda, kaas oo tuubada laanta ay gasho nidaamka.

Haddii qallajiyaha la qaboojiyey, waxa fiican in lagu shubo baraf-diidka tuubada laga soo galo ama godka shaandhada hoosteeda. Waxa kale oo lagu dhaqmaa in lagu buuxiyo nidaamka iyada oo loo marayo dekedda qaadashada ee kombaresarada.

Haddii ay dhacdo in furku uu ka sameeyay nidaamka pneumatic ee trailer, waxaa lagama maarmaan ah in lagu buuxiyo antifreeze kaliya ee xariiqda cadaadiska dhexe ee cadaadiska hawada ee shaqeynaya. Dib-u-buuxinta ka-hortagga-soo-celinta ee xariiqda xakamaynta waxaa laga yaabaa inaysan wax saameyn ah yeelan, maaddaama barafeeyaha-ka-hortagga uu ku sii jiri doono oo uusan dhaafi doonin dhammaan nidaamka pneumatic.

Ka dib socodka 200 ilaa 1000 km, waxaa lagama maarmaan ah in laga saaro kondensate dhalaalay ee nidaamka. U hubso inaad faaruqiso dhammaan kuwa qaata, haddii kale qoyaanku wuxuu isku daraa hawada marka heerkulku isbeddelo oo uu mar kale bilaabo inuu ku wareego xadadka, isku ururinta nidaamka valve ama kiciyayaasha.

Laguma talinayo in lagu shubo antifreeze nidaamyada pneumatic kuwaas oo aysan jirin wax dhibaato ah oo qaboojinta. Barafka hawada ka-hortagga barafka waa in la isticmaalo kaliya marka barafku uu horey u dhacay. Isticmaalka ka-hortagga ah macno ma samaynayo oo wuxuu xitaa waxyeellayn karaa qaybaha caagga iyo aluminiumka.