Ka-hortagga barafka ee Nissan Almera Classic

Qaboojiyaha ka-hortagga waa qaboojiye loogu talagalay in lagu ilaaliyo heerkulka loo baahan yahay ee mashiinka baabuurka. Waxay u shaqeysaa sidii saliidayn waxayna ka ilaalisaa nidaamka qaboojinta daxalka.

Beddelka wakhtiga ku habboon ee ka hortagga barafka waa qayb ka mid ah dayactirka baabuurta. Habka Nissan Almera Classic ma aha mid ka reeban oo sidoo kale u baahan dayactir joogto ah iyo beddelka dareeraha farsamada.

Marxaladaha beddelka qaboojiyaha Nissan Almera Classic

Haddii wax walba si tallaabo tallaabo ah loo sameeyo, in lagu beddelo dareeraha hore mid cusub maaha wax adag. Dhammaan godadka biyo-mareennada waxay ku yaalliin si habboon, ma adkaan doonto in la tago iyaga.

Baabuurkan waxa lagu soo saaray noocyo kala duwan, markaa beddelka waxa uu la mid noqonayaa:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Qiyaasta Renault).

Baabuurka waxaa la soo saaray iyada oo matoor shidaal ah oo 1,6 litir ah, oo aan qabyo ahayn dayactirka iyo mid la isku halleyn karo. Matoorkaan waxaa lagu calaamadeeyay QG16DE.

Dheecaan qaboojiyaha

Si loo fuliyo nidaamka daadinta antifreeze la isticmaalay, waa inaad samaysaa waxyaabaha soo socda:

1. Hoosta, oo ku xigta tuubada u socota hiitarka, waxaa jira fure gaar ah (Jaantus. 1). Waanu ka furnay si dareeruhu u bilaabo inuu dareero. Xaaladdan oo kale, ilaalinta mootada uma baahna in la saaro, waxay leedahay dalool gaar ah.
2. Ka hor inta aan si buuxda loo furin tuubada, waxaan ku bedelnaa weel ay ku milmi doonto barafeeyaha la isticmaalay. Tuubbada hore ayaa loo gelin karaa godka bullaacadaha si looga hortago in ay dillaacdo.
3. Waxaan ka saareynaa furayaasha qoorta buuxinta hiitarka iyo taangiga ballaarinta (Jaantus. 2).
4. Marka dareeruhu ka soo baxo hiitarka, waxaa habboon in laga saaro taangiga ballaarinta si loo daadiyo. Caadi ahaan waxa ku jira xoogaa dareere ah xagga hoose, iyo sidoo kale noocyo kala duwan oo qashin ah. Si fudud ayaa looga saarayaa, waxaad u baahan tahay inaad furto 1 bolt, oo madaxa hoostiisa ah 10. Ka dib markaad ka saarto tuubada tagta hiitarka, waxaa jira xajin guga oo gacanta laga saaray.
5. Hadda ka daadi blockka dhululubada. Waxaan helnaa gufkii oo aan ka furnay (Jaantus. 3). Furku waxa uu leeyahay dunta qufulka ama daboolka, markaa hubi inaad marso marka aad rakibayso.
6. Waxa kale oo aad u baahan tahay in aad furto furka ama waalka ag mara, kaas oo ku yaal guriga heerkulbeegga (Jaantus. 4).

Marka lagu beddelo antifreeze-ka Nissan Almera Classic, qaddarka ugu badan ee dareeraha ah ayaa sidaan lagu soo daadiyaa. Dabcan, qayb ka mid ah ayaa ku sii jira tuubooyinka mootada, lama daadin karo, sidaas darteed daadinta waa lagama maarmaan.

Nidaamka ka dib, waxa ugu muhiimsan waa in aan la iloobin in la dhigo wax kasta oo meesheeda ah, iyo sidoo kale in la xiro godadka dheecaanka.

Sifeynta nidaamka qaboojinta

Ka dib marka la daadiyo antifreeze-ka la isticmaalay, waxaa lagu talinayaa in la nadiifiyo nidaamka. Maadaama kaydad kala duwan ay ku samaysan karaan hiitarka, khadadka iyo bamka waqti ka dib. Kaas oo muddo ka dib ka ilaalin doona ka-hortagga inuu si caadi ah ugu wareego habka qaboojinta.

Habka nadiifinta gudaha ee habka qaboojinta ayaa lagula talinayaa beddel kasta oo ka hortag ah. Si aad tan u samayso, waxaad isticmaali kartaa biyo nadiif ah ama qalab gaar ah. Laakiin inta badan kiisaska, haddii beddelka loo sameeyo si waafaqsan xeerarka, biyo nadiif ah ayaa ku filan.

Si aad u daadiso nidaamka qaboojinta, ku shub biyo diirran hiitarka iyo taangiga ballaarinta. Dabadeed billow matoorka Almera Classic B10, u daa in uu socdo dhowr daqiiqo ilaa uu kululaado. Heerkulbeegga ayaa furay oo dareeruhu wuxuu galay goobaabin weyn. Dabadeed daadi, ku celceli habka dhaqidda dhowr jeer ilaa midabka biyaha marka dheecaanku noqdo mid hufan.

Waa in la fahamsan yahay in dareeraha la miiray uu noqon doono mid aad u kulul, markaa waxaad u baahan tahay inaad sugto ilaa matoorku qaboojiyo. Haddii kale, waxa laga yaabaa in aad isku dhaawacdo sida gubashada kulaylka.

Buuxinta bilaa hawo hawo

Waxaan hubinaa xiritaanka dhammaan godadka biyo-mareenka, uga tag waalka dhaafka heerkulbeegga oo furan:

1. ku shub antifreeze gudaha haanta ballaadhinta ilaa calaamadda MAX;
2. Waxaan bilaabeynaa inaan si tartiib tartiib ah ugu shubno dareere cusub qoorta hiitarka;
3. sida ugu dhakhsaha badan antifreeze-ku qulqulo daloolka u furan ee hawo-qaadista, oo ku yaal heerkulbeegga, xidh (Jaantus. 5);
4. Si buuxda u buuxi raadiyaha, ku dhawaad ​​korka qoorta buuxinta.

Sidaa darteed, gacmaheena waxaan hubineynaa buuxinta saxda ah ee nidaamka si aysan jeebabka hawadu u samaysan.

Hadda waxaad bilaabi kartaa mishiinka, diirimaad ilaa heerkulka shaqaynta, marmar kordhin xawaaraha, si khafiif ah u shub. Tuubooyinka aadaya hiitarka ka dib kuleyliyaha waa inay ahaadaan kuwo kulul, kariyaha, oo loo shiday kuleylinta, waa inuu wadaa hawo kulul. Dhammaan tani waxay muujinaysaa maqnaanshaha ciriiriga hawada.

Si kastaba ha noqotee, haddii ay wax khaldameen oo hawadu ay ku sii jirto nidaamka, waxaad isticmaali kartaa khiyaamada soo socota. Geli xaashida xaashida hoosteeda waalka dhaafka ee ku yaal daboolka hiitarka, adigoo furaya.

Taas ka dib, waxaanu bilownaa baabuurka, sugno ilaa uu kululeeyo oo uu dardargeliyo wax yar, ama waxaan samaynaa wareeg yar, kor u qaad xawaaraha. Sidaa darteed, barkinta shilku iskeed ayay u soo bixi doontaa, waxa ugu weyni maaha in la iloobo clip-ka. Dabcan, mar kale hubi heerka qaboojiyaha ee haanta ballaarinta.

Soo noqnoqoshada beddelka, taas oo ka hortag u noqota in la buuxiyo

Iyadoo la raacayo xeerarka lagu qeexay tilmaamaha hawlgalka, beddelka ugu horreeya waa in la sameeyaa ugu dambayn 90 kun oo kiiloomitir ama 6 sano oo hawlgal ah. Dhammaan beddelka xiga waa in la sameeyaa 60 kiiloomitir kasta iyo sidaas darteed 000dii sanoba mar.

Beddelka, soo saaraha ayaa ku talinaya isticmaalka asalka ah ee Nissan Coolant L248 Premix Fluid. Waxa kale oo aad isticmaali kartaa Coolstream JPN antifreeze, kaas oo, habka, loo isticmaalo buuxintii ugu horeysay ee warshadda Renault-Nissan ee ku taal Ruushka.

Milkiilayaal badan ayaa dooranaya RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate analoog ahaan, waxay sidoo kale leedahay ogolaanshaha Nassan. Waa xoog-saarid, markaa way fiicantahay in la isticmaalo haddii dhaqidda la isticmaalay inta lagu jiro xilliga shaqada. Maaddaama qaar ka mid ah biyaha nadiifka ah ay ku sii jiraan nidaamka iyo xoogga la saarayo ayaa lagu qasi karaa iyada oo maskaxda lagu hayo.

Milkiilayaasha qaarkood waxay buuxiyaan G11 iyo G12 antifreeze caadiga ah, marka loo eego dib u eegistooda wax walba si fiican ayey u shaqeeyaan, laakiin wax talo ah kama hayaan Nissan. Sidaa darteed, dhibaatooyinka qaarkood ayaa laga yaabaa inay soo baxaan mustaqbalka.

Intee in le'eg ee qabowgu ku jiro nidaamka qaboojinta, miiska mugga

Tusaalaha	Awoodda korantada	Immisa litir oo ka -hortag ah ayaa ku jira nidaamka	dareeraha asalka ah / analogues
Nissan Almera Classic	baasiin 1.6	6.7	Qaboojiyaha Premix Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Japan
Miisaanka Renault	RAVENOL HJC Isku-dhafka qaboojiyaha Jabbaan

Dillaacyada iyo dhibaatooyinka

Matoorka Nissan Almera Classic waa mid fudud oo la isku halayn karo, marka wax kasta oo daadanaya waxay noqon doonaan shaqsi. Meelaha uu barafowga ka soo baxo inta badan waa in laga raadiyaa kala-goysyada qaybo ka mid ah ama tuubo dillaacsan.

Dabcan, waqti ka dib, bamka, heerkulbeegga, iyo sidoo kale dareemaha heerkulka qaboojiyaha ayaa guuldareysta. Laakiin tan waxaa loo aaneyn karaa halkii aan ahayn burbur, laakiin horumarinta kheyraadka.