Aprilia Atlantic 500

Wareegga ceejinta baabuurta waa astaan ​​ka mid ah bulshada casriga ah ee magaalada, halkaas oo socodka uusan hadda dhibaato ahayn. Tayadiisa ayaa la is waydiinayaa. Shaydaanku, haddii ninku magaalada ku mashquulsan yahay oo subax walba jidka uu dareemo oo uu saacad iyo badh ku qaato tiir dhowr iyo toban mayl ah.

Wuxuu ku celceliyaa layligan maalintii laba jeer wuxuuna ku soo noqdaa guriga qadada kadib qiiqa. Iyo baarkinka! Waxay lamid tahay bakhtiyaanasiibka ku yaal xarumaha magaalada iyo meel madhan si loogu guuleysto abaalmarinta ugu weyn. Mas'uuliyiinta magaaladu waxay kaloo rabaan inay ka takhalusaan gubashada daasadda hurday waxayna samaynayaan tallaabooyin ama baabuurta ka saaraan xarumaha magaalooyinka.

Dhaqdhaqaaqa leh tayo

Waxaa jira dhowr xal. Habka ugu fudud, dabcan, waa inaad noqotaa qof lugaynaya oo dib ugu noqda Da'da Dhagaxa, ama bilawda isticmaalka baaskiilka ama gaadiidka dadweynaha. Medvode aad bay uga fog tahay magaalada si ay u lugayso wax ka yar shan iyo toban kiilomitir, waxaana doorbidaa inaan u dhaafo ardayda gaadiidka dadweynaha. Hmm, malaha mootada! ? Oo ma aha baaskiiladaha halka lagugu qariyey gadaasha muraayadda hore, ama midda aad cagahaaga hore ugu waddo, sida kursiga dhalmada. Maya maya maya.

Waxaan ula jeedaa mootooyinka jiilka cusub. Halka maamulka korontadu uu yahay mid aan loo baahnayn oo wadista baabuurta ay tahay mid raaxo leh oo lagu raaxaysto. Sida warshadaha baabuurta. Mega, maxi-scooters ayaa ah mid sanadadii ugu dambeeyay ku dhufatay Yurub, gaar ahaan Talyaaniga, Atlantic-ga ayaa ah sanadka cusub ee Aprilia, taas oo calaamad u ah qaybta labada lugood ee ay ka tirsan tahay.

Haddii aad si fiican ugu fiirsato muuqaalkeeda iyo muuqaalkeeda, waxa aad dareemi kartaa in Aprilia ay dhiirigelin ka bixisay baabuurta oo ay naqshadoodii ugu tidcantay Badweynta Atlaantigga si asal ah. Aan garaaco haddii labada nalal ee ugu dambeeya, oo ay ku jiraan qaybta wareegsan iyo iftiinka biriiga saddexaad, aysan i xasuusin coups-ciyaaraha iyo chrome trim - limousines-ka sare! Baabuurku waxa kale oo uu leeyahay guddi macluumaad oo awood leh.

Isku -darka mitirrada analoogga iyo shaashadaha LCD waxay bixiyaan macluumaad aad u badan oo ay adag tahay in laga helo adduunka mootada. Iyo, dabcan, Atlantikku wuxuu kaloo leeyahay laydhadhka badbaadada, mana aha hal ama laba, laakiin ilaa saddex laambadood oo halogen hore ah oo ku jira nalalka hore.

Nus-litir-hoosaadkiisa hal-dhululubo afar-istaroog ah waxaa soo saartay shirkadda Talyaaniga ee Piaggio, oo iyaduna wadata mootada X9-mootada. Tartanka kor iyo hoos, Aprilia iyo Piaggio waxay ku heshiiyeen inay si wadajir ah u naqshadeeyaan una rakibaan hal cutub. 40 hooras ayaa ku filan mootada 210 kg si ay u gaadho xawaare ka badan 150 kilomitir saacaddii. Dabcan, xawaarahaan, waxaa mudan in la xuso bareegyada la dhisay, halkaas oo riixaya kabaalka bidix micnaheedu waa isku mar jebinta saxanka hore ee bidix iyo kan dambe.

Ilaalinta dabaysha iyo roobku sidoo kale aad bay u fiican tahay. Roobku wuxuu qoyn doonaa oo kaliya garabka, oo haddii aad shaqo tagto xitaa cimilada xun, xiro kabaha iyo dharka “ugu fiican”, ha welwelin. Ma aad u qoyan doontid, kaliya ka feker dusha biyuhu aanay lahayn iyo dabcan koofiyadda. Labadaba waxaa lagu kaydin karaa jirridda 47 litir ee kursiga hoostiisa. Xitaa waxaad xiran kartaa laba koofiyad.

Baabuur la cadaadiyey

Markaan ku fadhiyo kursi waasac ah, waxaan la yaabanahay sida dhabta ah ee Atlantic -gu u xasilloon tahay. Waxay u dhaqmaysaa si aad u badan, dheer oo dhib badan isha. Meesha baabuur wadista ayaa igu habboon, si fudud ayaan si toos ah u fadhiisanayaa anigoo lugahayga waxoogaa hore u sii jeedo intii aan la qabsan jiray baaskiilada kale. Waxay u shidaa si deggan oo aan lahayn gariir dhibsanaya qadar yar oo gaas ah, waxay bilaabmaysaa. Dhawaaqa ka imanaya tuubada qiiqa, oo sidoo kale ku jira beddeliyaha kataltikada, waa mid caafimaad qaba, aad u qoto dheer sidaa darteedna aan looga baran mootada.

Dareenka cufnaanta ayaa ku baaba'a xawaaraha sii kordhaya, dardargelinta ayaa ah mid xiiso leh ma aha oo kaliya marka la bilaabayo, laakiin sidoo kale xawaare sare. Awoodda joogtada ah ee cutubku micnaheedu maahan in la ruxruxo, ruxmo iyo gariirid, laakiin waa raacid siman oo siman. Xawaaraha ugu sarreeya, xagga hore ee Badweynta Atlantikada ayaa noqda mid kacsan oo hawo -mareenka ayaa gadaal iiga riixaya isteerinka oo xawaare sii kordhaya.

Xakamaynta waa mid aad u fudud, iyada oo aan isbeddelin, kaliya waxaan ku daraa gaas iyo biriig - markaad riixdo kabaalka bidixda, bareegga ayaa si gaar ah u fiican. Biriigyadu sidoo kale waxay u dulqaadanayaan khaladaadka qaarkood, laakiin waa run inay tahay inaan si dheeraad ah u go'aamiyo iyaga oo ku socda xawaare sare. Sidaa darteed, ABS waxay noqon doontaa xal aad ugu habboon! Marka la rogo cidhiidhi iyo darajo sare, taas oo badweynta Atlaantigga hubaal u oggolaanaysa laba, leexinta tarabuunka dhexe ee laamiga ayaa jidka soo gala. Inkasta oo booska adag ee xitaa geesaha cidhiidhiga ah, way caddahay in Atlantic aan loogu talagalin geesaha.

Mar haddii mooto laga raaco gaadhi, maanta waa si kale. Atlantc waa qalabka ugu fiican ee boodboodka maskaxeed ee aan ku samayn doono majaladaha guriga. Ma aha inaad dib u booddo, laakiin ku dul mootada laba taayir leh. Kuwa hore u sameeya oo garwaaqsada (ama hore u ogaaday) faa'iidooyinkeeda shaki la'aan waxay ku raaxaysan doonaan nolosha. Inta soo hartay waxay qarash gareyn doontaa qayb ka mid ah tiirarka.

Cene

Qiimaha mootada salka: 6.259 35 euro

Qiimaha mootada la baaray: 6, 259, 35 euro

Xog ogaal ah

Wakiil: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Ljubljana

Shuruudaha dammaanadda: Sanadka 1

Waqtiyada dayactirka ee la qoray: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000 ...

Isku-darka midabka: Madow, buluug, casaan burgundy ah, lacag dahab ah.

Qalabka asalka ah: shandad, rinjiyeeyay; shandad rinji ah; ilaaliyaha Aprilia Lock

Tirada ganacsadaha / dayactirayaasha idman: 6/15

Macluumaadka Farsamada

matoor: 4-stroke - 1-dhululubo - shafka qaniinyada gariirka - dareeraha la qaboojiyey - SOHC - 4 valves per cylinder - bore iyo stroke 92 x 69mm - barokaca 460cc, saamiga cadaadiska 3: 10, ayaa sheegtay awoodda ugu badan ee 5kW (1 hp) at 29 rpm - la sheegay in xawaaruhu ugu badnaayeen 39 Nm at 7250 rpm - shidaalka elektarooniga ah lagu duro - shidaalka aan rasaasta lahayn (OŠ 40) - koronto bilow ah

Wareejinta tamarta: si toos ah xajinta saliidda saxan badan - nidaamka V-suunka iyo fur furka - qalabaynta giraangiraha

Jir: tube bir - wheelbase 1575 mm

Ka joojinta: fargeeto telescopic hore f 40 mm, safarka wheel 100 mm - gadaal gadaal oo ah qaab gacan lulid, labo ka mid ah gaaska nuugaya shoogga

Gawaarida iyo taayirrada: giraangiraha hore 3, 00 x 15 oo leh caag 120/70 x 15, giraangiraha dambe 3, 75 x 14 caag 140/60 x 14

Joojinta: Nidaamka bareegga isku dhafan, 2 x disc f 260 hore oo leh 2-piston bireega caliper - saxanka dambe f 220 mm

Tufaaxa jumlada: dhererka 2250 mm - width 770 mm - height 1435 mm - height kursiga dhulka 780 mm - taangiga shidaalka 16/4 l, kayd

Awoodda (warshad): oo aan lagu cayimin

Cabbirradayada

Mass leh dareere (iyo qalab): 210 кг

Isticmaalka shidaalka: 4, 5 l / 100 km

Fududeyn: laga bilaabo 60 ilaa 130 km / h 13, 8 ilbiriqsi

Waxaan ammaanaynaa:

+ booska darawalka

+ xakamaynta aan xadidnayn

+ muuqaalka

Waxaan canaanaynaa:

-motor-cuf

- Ku silbashada raaxada leh ee tiirka B ee jiirada go'aansan

Darajada ugu dambeysa: Nus-litir oo Atlantic ah ayaa waxaa bixin doona kuwa ay ka buuxaan guuxa tiirka oo doonaya in ay taabtaan xorriyad laba taayir leh oo aan raaxo lahayn oo leh raaxo baabuur. Toddobaadka dhexdiisa waxay ku fuuli doonaan slalom agagaarka magaalada iyo meheradda, dhammaadka toddobaadkana waxay u tegi doonaan xeebta laba -labo. Boorsooyinka la iibsaday, waxaad ku raaxeysan kartaa fasax dheer.

Qiimaynta guud: 4/5

Qoraal: Primož manrman

Sawir: Ales Pavletic.

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 4-stroke - 1-dhululubo - shafka qoyaanka gariirka - dareeraha la qaboojiyey - SOHC - 4 valves per cylinder - bore iyo stroke 92 x 69 mm - barokaca 460 cc, saamiga cadaadiska 3: 10,5, ayaa sheegtay awoodda ugu badan ee 1 kW (29 hp) at 39/min - wareegtada ugu badan ee la xayaysiiyay oo ah 7250 Nm at 40 rpm - shidaalka elektarooniga ah lagu duro - shidaalka aan rasaasta lahayn (OŠ 5500) - koronto bilawga

  Wareejinta tamarta: si toos ah xajinta saliidda saxan badan - nidaamka V-suunka iyo fur furka - qalabaynta giraangiraha

  Jir: tube bir - wheelbase 1575 mm

  Joojinta: Nidaamka bareegga isku dhafan, 2 x disc f 260 hore oo leh 2-piston bireega caliper - saxanka dambe f 220 mm

  Ka joojinta: fargeeto telescopic hore f 40 mm, safarka wheel 100 mm - gadaal gadaal oo ah qaab gacan lulid, labo ka mid ah gaaska nuugaya shoogga

  Miisaan: dhererka 2250 mm - width 770 mm - height 1435 mm - height kursiga dhulka 780 mm - taangiga shidaalka 16/4 l, kayd