Aprilia RSV4 RF 2015 Tijaabada Raadka - Imtixaanka Waddada
Tusmo
La cusub ee Aprilia RSV4 RF (2015) - bahal leh muuqaal malaa'ig ah.
Waa baaskiil aad u awood badan, dheelitiran oo fudud oo cuna laamiga isla markaana dammaanad ka qaada waxqabadka sare ee wadada. qaybta sare... Laakiin wuxuu leeyahay awood la yaab leh si uu u ekaado iftiin oo aad u qurux badan.
Iyada ayaad ku xoogaysan doontaa, laakiin aad u xoog badan tahay, mana aad fiirsato.gudaha 2015 waxaa la cusbooneysiiyay ugu horreyntii mahadnaq matoor ahaan ficil ahaan cusub iyo xitaa in ka sii fiican oo la hagaajiyay.
RSV4 Abriil lagu iibiyay laba nooc: RR (oo leh xirmo hakinta Sachs), la bixiyay ayaa la xidhay 18.300 XNUMX Euro и RF (daabacaad xaddidan oo leh Race Pack, ayaa sidoo kale loo heli karaa ikhtiyaarka RR, oo ay ku jiraan giraangiraha aluminium been abuurka ah iyo shoogga hakinta, Öhlins fargeetada iyo dareeraha hagaha). ayaa la xidhay 21.590 XNUMX Euro.
Shaqada mar kale ayaa la qabtay Abriil RSV4 RF wuxuu adeegsadaa aqoonta uu Noale helay sannadihii tartanka. Toddobada koob ee Superbike ee la qaaday tan iyo 2009 iyaga ayaa iskood u hadlaya.
Hagaajinta baaskiil horeba u ahaa mid aad u awood badan oo dheelitiran ma ahayn wax fudud, laakiin injineeradu waxay sameeyeen isbadalo yaryar laakiin muhiim ah. Abriil waxay ku guuleysteen inay sameeyaan RSV4 RF baabuur isboorti oo kaamil ah.
Aprilia RSV4 RF: Hadda mishiinku wuxuu soo saaraa 201 hp
Cusub Abriil RSV4 RF dhab ahaantii waxay leedahay mishiin cusub. Haa, maxaa yeelay isbeddelada la sameeyay waa muhiim oo ka hadlida dib -u -habaynta waxay noqon doontaa mid hoos loo dhigo. Mootada ayaa hadda horumarisa 201 hp. at 13.000 rpm. iyo Xuddunta ugu badan ee 115 Nm oo ah 10.500 rpm (16 hp ka badan iyo 2,5 kg oo ka yar tii hore).
Si aad u hesho tirooyinkan, shaqo ayaa la qabtay si loo yareeyo khilaafyada gudaha, hagaajinta hufnaanta gubashada iyo hydrodynamics, iyo in la kordhiyo xawaaraha wareegga ugu sarreeya.
Injineerada Noale ayaa sidoo kale dib u habeeyay ku dhawaad dhammaan qeybaha gudaha iyo dibaddaba, oo ay ku jiraan dhammaan nidaamka qiiqa.
Dhagax ku dheggan gu'ga maro jilicsan
Natiijadu waa awood aan caadi ahayn oo si qalad ah loo isticmaali karo. L'gaarsiinta waa mid aad u toosan, si aad u badan si resume uusan u muuqan mid aad u weyn; ka dibna fiiri mitirka xawaaraha ka hor inta aadan ka bixin Geedka (wadada Misano meesha aan ku tijaabinay) taasna waad fahantay Abriil RSV4 RF Kani waa wadhafka leh "guga jilbaha" ...
Raadinta V4 ayaa durba muhiim u ah qiyaastii 6.500 rpm ka dibna si tartiib tartiib ah ayey u kordheysaa ilaa 14.000 rpm. Haddaanay ahayn nidaamka korontada korontada (oo lagu hagaajin karo 3 heer), way adkaan doontaa in si dhakhso ah loogu kaxeeyo laamiga oo leh giraanta hore.
Dhanka kale e-baakad aPRC sanado badan waxay hormuud u ahayd Casa Aprilia. Iyo sidoo kale Abriil RSV4 RF wuxuu si buuxda u qanciyaa dhammaan baahiyaha wadayaasha mootada ee khibradda leh iyo / ama fuushan.
nidaamka aPRC - telemetry oo leh nidaamka Platform V4-Multimedia.
Laga bilaabo sanduuqa korontada Beddel degdeg ah, had iyo jeer isbeddello sax ah oo degdeg ah (koontaroolka elektaroonigga ah laguma heli karo marsho hoose), oo dhex maraya 3 kaararka matoorka (Ciyaaraha Fudud, isboortiga iyo isirka), bye 8 heer oo ah qabyo -qoraalka: Ka-furista geesaha iyo xakamaynta barafka waa wax aad u xiiso badan.
Weliba icing on the cake - V4-Multimedia Platform nidaamka: app casri ah (oo hadda ku shaqeeya iphone, oo dhowaan u imanaya Android) kaas oo la xiriiraya baaskiilka waqtiga dhabta ah oo kuu oggolaanaya inaad aragto macluumaad waditaan oo waxtar leh oo kala duwan (wakhtiyada dhabta, xagalka u janjeera, ka faaiidaysiga kartida mootada iyo wax kaloo badan).
Xitaa waxay kuu oggolaaneysaa inaad doorato jidka aad ku jeeddo e dooro qalooca by qalooca of wheel-ka-hortagga iyo xakamaynta xakamaynta... Marka la soo koobo, wax aad ugu dhow telemetry -ka loo isticmaalo tartanka.
Deggan, deg -deg ah oo dheelitiran
Fariidinta Abriil RSV4 RF lagu aaminay laba Cajalado 320mm leh oo leh caliper Brembo monoblock hore iyo 220 mm disc xagga dambe, nidaamka ayaa ku qalabeysan ABS (lagu hagaajin karo heerarka 3) kuwaas oo aan la dareemin joogitaankooda.
Goobaha leh bareega ugu daran Abriil RSV4 RF wuu xasilloon yahay, ma jabo ama ma leexdo (haddii aadan si gaar ah u go'aansan inaad tan samayso), oo leh xawaare aad u weyn iyo saxnaansho ayay ku galeysaa wareegyada.
О baaskiil wadista, kaas oo Injineeradu la shaqeeyeen xoogag qalliin. V jir girder laba jibaaran aluminiumku isma beddelo, laakiin hadda wuu oggolaadaa inay awoodaan inay hagaajiyaan booska matoorka, tiirarka isteerinka oo janjeera, hagaajinta tibaaxa lugaha iyo dhererka dariiqyada dambe. Sida baaskiilka tartanka.
Marka la barbar dhigo wixii la soo dhaafay, on Abriil RSV4 RF mishiinka ayaa la rakibay 5 mm hoose, halka pendulum ka dheer 14 mm oo wuxuu arkay giraangiraha dambe oo dib u socda 4 mm.
Dhinaca kale, injineerada ayaa leh xoogaa xidhay xagasha isteerinka, oo yaraysay raadadkiisi aysan u wiiqin dhaq -dhaqaaqa mootada.
Bilicsanaanta, waxay hagaajinaysaa xagga hore
Marka laga eego dhinaca bilicsanaanta Aprilia RSV4 RR iyo RF waxay leeyihiin dhammaad hore oo cusub: carwo cusub, oo aad u ilaalin badan, dabeecad saddex -gees leh oo sifo leh oo qaadata qaabab casri ah, iyo iftiin dhinaca LED ah.
Cusub ayaa ah muraayadaha aragtida gadaal leh tilmaamayaasha jihada LED. Abrilia RSV4 RR waxaa lagu heli karaa laba kala duwanaansho midab soo jiidasho leh, labaduba dahaadh, saldhig madow iyo cawlan (Bucine gray and Ascari black).
La Nooca RF 500 nuqullo lambarro ah Xirmada Jinsiga ka sokow, waxay leedahay muuqaallo gaar ah oo leh magaca kicinta ah ee Superpole.
