Aprilia RXV 450/550 2007

Si cad ayaa naloo sheegay markii aan tijaabinay waxa ay u diyaariyeen xilli ciyaareedkii 2007 ee Brescia, oo ah sariirta enduro Talyaani. Si kastaba ha ahaatee, ma aan filanayn kacaan, iyaga ayaa daryeelay sannadkii hore, laakiin waxaan helnay horumar, waa macquul. horumar iyo horumar leh hal ujeedo oo cad: baabi'inta cilladihii hore si ay xitaa ugu dhaqsiyaan garoonka dhexdiisa.

Baahnayn in la sheego, Aprilia waxay ka dhaqaajinaysaa tignoolajiyada tartanka tartanka tooska ah una guuri doonta wax soo saar taxane ah; Waxaan iyaga siin karnaa ammaan weyn tan. Waxa intaa ka sii badan, ku dhawaad ​​dhammaan hal-abuurka ku jira moodooyinka cusub ee RXV 450 iyo RXV 550 waxay diyaar u ahaan doonaan iibsashada qiimo macquul ah oo ay kor ugu qaadaan kala duwanaanshahooda gaarka ah ee enduro.

Waxa ugu cusub ee ugu muhiimsani waa cunno jeexjeex ah oo ba'an, kaas oo aan ka lumay shan kiiloogaraam, iyo nooca qiiqa tartanka Akrapovic, laba kiilo oo kale. Markaa hadda Aprilia waxay u dhigantaa inteeda kale ee tartanka adag ee enduro iyo miisaanku hadda ma sii jiro barteeda daciifka ah. Markii aanu ka daba eryanay tijaabooyinka dalka isaga gudba ee cawska iyo dariiqyada kaynta ee dhoobada badan, waxay nagu cajab galiyeen saxnaanta iyo fudaydka ay u maareeyaan. In kasta oo tabka miisaanka uu muujin doono isla qaddarka labadaba (119 kiiloogaraam), kan yar, ie. 450cc RXV, aad bay u fududahay in la beddelo jihada sababtoo ah cufka aan firfircoonayn ee mishiinka.

Mid kale oo cusub oo weyn ayaa ah qalooca dabka ee la beddelay ee matoorka iyo, si waafaqsan, dabeecadda laftiisa. Iska ilow koronta aan la koontaroolin ee ka imanaysa giraanta dambe, sababtoo ah taasi waa taariikh. Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale jira farqi u dhexeeya labada nooc.

Awoodda RXV 550 ee rartay kuma raagto wakhti dheer oo waxay ku rakibtaa qulqul aad u faa'iido leh. Farqiga u dhexeeya ayaa ah in dhamaadka, wadista wadista ay xitaa fududahay, maadaama aan saxnaanta noocaas ah loo baahnayn marka dhammaan shanta geear lagu wareejiyo waqtigii loogu talagalay.

Waxa uu door bidayaa in dareewalku uu kor u kaco wax yar ka hor inta aanu gaadhin xawliga sare ee buuxa, taas oo ah, inta u dhaxaysa 5.000 iyo 10.000 13.000 rpm (haddii kale waxa uu qaadayaa xawaarihiisa ilaa 550 20 rpm). Kadibna xajinta taayirrada danbe ayaa noqon doonta tan ugu fiican, kaas oo darawalku uu dareemayo dardar-qabad joogto ah oo aad u go'aansan. Laakiin si "kordhinta" gacmaha si fiican u dhacdo, waxaa lagama maarmaan ah in si adag loo cadaadiyo kabaalka qalabka oo la qabsado xajinta. Marka waxaa jira wax badan oo ku qanacsanayn sanduuqa gearbox, taas oo ka fiicnaan lahayd. Matoorka yar ayaa aad uga jawaab celinaya wuxuuna u baahan yahay shaqo sanduuqa gear ka badan iyo dardargelinta ilaa rpm ugu sarreeya ee injiinka. Saacadda joogsiga ayaa ugu dambeyntii muujin doonta waqtiga ugu fiican ee darawalka khibradda yar ee RXV 450, halka qof kasta oo caadeystay inuu ku wado baabuur buuxa uu ka dhaqso badan yahay, qiyaastii XNUMX "xoog faras", marka loo eego RXV daciifka ah.

Waxa kale oo ay juhdi badan galiyeen hakinta, taas oo gabi ahaanba dib loo habeeyay hore iyo gadaalba. Fargeetooyinka 45mm USD ee ka yimid Marzocchi waxay leeyihiin goobo kala duwan waxayna hadda leeyihiin aragti fiican oo ku saabsan waxa ka dhacaya giraangirta hore, sidoo kale mar dambe ma ogaan karno qallooca gacanta ee xawaaraha sare marka baaskiilku ku dul wareego kuuskuuska. Dhanka dambe, way sii socdeen, oo ay ka mid yihiin tweaks kale, waxay beddeleen crank Sach iyo nidaamka joojinta shoogga. Marka la qodayo mulatto-ga talyaaniga ee leh rogrogmada iyo dhagxaanta simbiriirrada leh, Abriil hadda waxay haysaa koorso joogto ah, sidoo kale waxay si fiican ula qabsanaysaa boodada waaweyn ee mootocross. Cutub gaar ah ayaa sidoo kale ah bareegga Nissin ee ugu fiican oo leh awood joogsi weyn (waxaa la og yahay inay xagga hore ku leeyihiin 270 mm saxanka daisy-silsilad-brake).

Thanks to qaybaha tayada iyo farsamada wanaagsan, Aprilia waxay bixisay beddelaad aan hadda ahayn kuwa doonaya inay noqdaan wax gaar ah, laakiin qof kasta oo raba inuu si dhab ah ugu lug yeesho tartanka enduro. Haddii aysan ku dhiiran inay kor u sheegaan in hadafkooda Koobka Adduunka uu yahay mid hami leh, lama yaabi doonno inaan aragno fuushanayaashooda oo ku sugan masraxa ugu sarreeya ugu yaraan qaar ka mid ah tartamada. Nooca isu soo baxa, waxay sidoo kale ku dhufteen saxaraha, sida ay ku muujiyeen Milan, iyaga oo wata haan shidaal 12-litir ah, daboolka matoorka oo la ballaariyay iyo diyaarinta buugaagta waddooyinka. Sidoo kale waa ikhtiyaar xiiso leh qof kasta oo jecel inuu u safro meel fog oo aan la garanayn. Nasiib wanaag, qiimuhu lama garanayo, maadaama uu si ficil ahaan u ahaanayo sidii hore. Laakiin taasi sidoo kale waa muhiim.

Aprilia RXV 450/550/650

Qiimaha baabuurka imtixaanka: 2.024.900 SIT.

Macluumaadka Farsamada

matoor: 4-stroke, 77 °, laba-dhululubo, dareere qaboojiyey, 449/549 cc, duritaan shidaal elegtaroonig ah

Wareejinta tamarta: 5-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

Jir: wareegga ka samaysan tuubooyinka birta iyo aluminium

Ka joojinta: fargeeto telescopic hore lagu hagaajin karo USD, dhabarka la hagaajin karo hal shoog

Taayirada: kahor 90/90 R21, gadaal 140/80 R18

Joojinta: gariiradda hore 1x 270 mm, gariiradda dambe 1x 240

Gawaarida gawaarida: 1.495 mm

Dhererka kursiga dhulka: 996 mm

Haanta shidaalka: 7, 8 l

Wakiil: Car Triglav, Ltd., Dunajska 122, Ljubljana, tel: [phone]

Waan ammaanaynaa

• aragti gaar ah

• Torque iyo awoodda injiinka (gaar ahaan 5.5)

• si degdeg ah u galaan mishiinka

• hakinta

• mudada dheer ee adeega

• awooda in la qaado laba qof isku mar

Waan canaanannaa

• haan ​​shidaal oo yar

• baallaha fiiqan oo aan ku filnayn waxay bixiyaan jiidid liidata xaaladaha dhoobada badan

• gudbinta waxay u baahan tahay isticmaalka xajinta ugu badnaan rpm

Petr Kavchich

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 4-stroke, 77 °, laba-dhululubo, dareere qaboojiyey, 449/549 cc, duritaan shidaal elegtaroonig ah

  Wareejinta tamarta: 5-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

  Jir: wareegga ka samaysan tuubooyinka birta iyo aluminium

  Joojinta: gariiradda hore 1x 270 mm, gariiradda dambe 1x 240

  Ka joojinta: fargeeto telescopic hore lagu hagaajin karo USD, dhabarka la hagaajin karo hal shoog

  Haanta shidaalka: 7,8

  Gawaarida gawaarida: 1.495 mm