Aprilia RXV 450 gudaha Husqvarna WR 250

• Fiidiyowga: Erzberg, 2008

Dhererkeeda 17-kilomitir ee jidka jayga ah, oo ballaciisu yahay 12 mitir meelaha qaar oo dhif ah in ka hooseeya 100 km / h, wuxuu bixiyaa dhul aad u fiican si loo eego waxa ku socda baaskiilka oo ku socda xawaare sare. Ku waditaanka 150 km/h quruurux xittaa waa ka sii xiiso badan oo cabsi badan isku mar. Tani waa xaalad aad u daran.

Dabcan, kuma aannu dhicin inaan aadno tartanka xad-dhaafka ah ee Erzberg's rodeo uu caan ku yahay, ma aha ugu yaraan sababtoo ah ma ahayn ujeeddadeenna inaan ku tuurno laba alaab oo qurux badan oo tignoolajiyada Talyaaniga ah dhulka. Hagaag, waa wax lagu farxo in la fuulo jiirar 100 ama 200 cagood ah halkaas oo matoorku uu ku neefsan karo si buuxda oo uu u muujiyo waxa uu awoodo.

Waxaan bixinay Aprilio RXV 450, laba-dhululubo, mashiinka afar-stroke ah oo aan caadi ahayn marka aan ka fikirno enduro adag, laakiin isla mar ahaantaana mashiinka si guul leh u noqday supermotor, iyo Husqvarna WR 250! Waxa aanu ku dhiiranay in aanu ka tufno matoorada afar-stroke, anagoo nidhi matoorada laba-stroke ayaa wali aad u tartamaya.

Wax badan Inyar u fiirso dibadda, Talyaaniga, waxaadna arki doontaa laba-geesood oo ku soo laabanaya sharaftoodii iyo sharaftoodii hore. Kharashka dayactirka oo aan si dhab ah u dayacnayn iyo qiimaha bilowga hooseeya (ugu yaraan 20-25 boqolkiiba ka hooseeya) marka la barbar dhigo matoorada afar-stroke iyo miisaanka fudud ayaa xitaa ka sii muhiimsan sifada dagaalkan.

Aan ku bilowno tirada. Farqiga ayaa isla markiiba la dareemayaa. Aprilia ayaa la sheegay in miisaankeedu yahay 119 kiilo garaam oo qalalan, kaas oo aan aad uga duwanayn kuwa ay xafiiltamaan oo ah matoorada afar-stroke oo isku mid ah. Waa run in ay tahay tan ugu cuslayd, laakiin joomatarigiisa, xudunta cufisjiidka oo hooseeya iyo wareegyada yar ee mishiinka, si fudud ayuu ugu shaqeeyaa gacmaha.

Ilaa fuulista ugu horraysa, marka aad u baahan tahay in aad ka degto mootada oo u riix xagga sare! Laakiin waxaa jira sayid Husqvarna. Waxa uu miisaankiisu ka yar yahay toban kiilo garaam, kaas oo ku iman doona anfaca maalin ka dib marka lagu jiro dhul adag. Sido kale aad bay u iftiimaysaa isbedbeddelka degdega ah ee jihada iyo hawada marka aad ku dul duulayso dhabarka boodboodka.

Si kastaba ha ahaatee, marka ay jirto dood ku saabsan isu geynta, dardargelinta iyo xawaaraha sare ee diyaaradaha burburay ee dheer, Aprilia waxay qaadaysaa tallaabo dheeraad ah. Waxa ay ku gaadhaa xawli sare oo diyaaraduhu ku socdaan, wax kasta oo ka sarreeyana, waxa ay leedahay faa’iidada ugu weyn marka ay ku dardar-geliso dusha sare ee si liidata loo qabsado, taasina waa hubaal burbur. RXV-gu wuxuu si dhab ah uga iftiimaa waddooyinka quruuruxda ah ee siman, iyo sidoo kale dhib badan "hal waddooyin" ama jidad cidhiidhi ah oo la siman taayirrada danbe.

Waa xasiloon oo ku faraxsan in halkan la fuulo. Si awoodda Husqvarna loogu wareejiyo si wax ku ool ah oogada jilicsan ee liidata (si uu giraangiraha u yara leexdo xawaaraha aan shaqayn), aqoon dheeraad ah iyo waayo-aragnimo ayaa loo baahan yahay, qof ku cusub Apriliana halkan kuma seegi karo.

Waxay la mid tahay fuulitaanka dhaadheer, halkaas oo mashiinku uu sameeyo sida ugu fiican, laakiin halkan labada baaskiilba waa heer la yaab leh. Waxa Husqvarna ku lumiyo awoodda waxa uu ku korodhaa miisaan yar, halka Aprilia ay tahay si kale. Si kastaba ha ahaatee, marka ay lagama maarmaan tahay in si degdeg ah looga baxo godka dhulka xun, matoorka laba-stroke wuxuu isu muujinayaa iftiinkiisa ugu fiican.

Jawaabta ceejinta degdega ah waxay isla markiiba awooda ku wareejisaa baaskiilka, taas oo markeeda loo soo diro dhulka oo iyada oo leh xoogaa la dareemo in aysan jirin wax caato ah oo WR uusan kori karin.

Midkee kugu habboon, naftaada u xukun. Miisaam faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka, gaar ahaan meesha aad qorsheyneyso inaad baabuur wado, go'aankuna hubaal wuu fududaan doonaa.

Dirka: Dibi Cas oo la dagaallama Hare

Sannadkii hore, Teddy Blazusiak wuxuu u garaacay sida boodhka buluuga ah guushii uu ka gaadhay tartankan sharafta leh, waxaanu sanadkan xaqiijiyay inuu ka sarreeyo KTM laba-stroke, kaas oo uu dhigay wakhti cajiib ah oo saacad iyo 20 daqiiqo ah. Natiijadu waxay aad uga sii yaab badan tahay markaad tixgeliso in qabanqaabiyeyaasha iyo garsoorayaashu ay dejiyaan wakhti laba saacadood ah oo ah wakhtiga ugu dhaqsaha badan ee tartanka koowaad uu gaaro xariiqda dhamaadka. Pole wuxuu keenay argagax badan, maadaama uu aad ugu dheereeyay xitaa qabanqaabiyeyaasha.

Wax kale oo la yaab leh ayaa waxaa diyaariyey BMW oo ay weheliso maxkamadda tijaabada ee Jarmalka Andreas Lettenbickler; tani waxay keentay sanduuqa gear ee saddexaad, ka dibna hoos u dhacay sababtoo ah baaldi jabay iyo kabaalka marshada. BMW G 450 X, oo iibisa dayrtan, ayaa la caddeeyey inuu yahay mooto enduro ah oo aad u fudud oo waarta.

Xaqiiqda ah in mashiinka afar-stroke 450cc uu kor ugu kacayo heerka ugu sarreeya ee tartankan adag, kaas oo u dhow tijaabada marka loo eego enduro, hubaal waa dareen. Markii ugu horeysay ee 14 sano ee taariikhda matoorka laba-dhululubo ayaa ka soo muuqday xariiqda dhamaadka? Aprilia ayaa daryeeshay dhacdadan taariikhiga ah, iyadoo darawalka warshad Nicholas Paganon uu ku jiro kaalinta 12aad.

Waxaan sidoo kale ku aragnay Slovene khadka dhamaadka markii ugu horeysay. Micha Spindler ayaa in ka badan si fiican uga soo baxay orodka mootocross ilaa orodka enduro xad dhaafka ah. Ugu horreyntii, waxa uu la yaabay kaalinta kow iyo tobnaad ee hordhaca ah, taas oo u adeegta sidii shabakad loogu talagalay 1.500 darawalada diiwaangashan oo kaliya 500 ayaa sii wata tartanka.

Caadi ahaan kaliya raacayaasha safka koowaad iyo labaad (50 + 50 fuushan) ayaa fursad dhab ah u leh inay arkaan dhamaadka ciyaarta. In Husaberg, Micha waxa uu kaliya laba ilbiriqsi ka dambeeya ku guulaysta Dakar iyo superstar Cyril Despres oo uu dhaafo lix jeer horyaalka enduro adduunka Talyaani Giovanni Salo.

In kasta oo ay dhacdhacyo badan iyo kabaal marsho jabay, Mikha waxa kaliya u suurtagashay in ay gaadho xariiqda dhamaadka tartankii ugu dambeeyay ee Axadii iyada oo wadata niyad, karti iyo rabitaan gaar ah. Dadaalkiisiina wuu miro-dhalay markii dhawaan lagu casuumay jinsiyad kale oo aad u daran, Red Bull Romanianics, kaasoo ka dhici doona Romania horraanta Sebtembar.

Halkaa waxa uu kula tartami doonaa mansab ka saraysa. Ciyaaryahanka heerka caalami ee dalka Omar Marco AlHiasat ayaa isna soo gaaray xariiqda dhamaadka, isagoo ku guuleystay waqtigii loogu talagalay hal daqiiqo, wuxuuna ku dhameystay kaalinta 37-aad. Shaki la'aan, tani waa caddaynta in isboortiga enduro ee Slovenia uu si degdeg ah u kobcayo, inkastoo xaaladaha hooyada.

Red Bull bakayle waxay ka careysiisay natiijooyinka tartanka:

1.Taddy Blazusiak (POL, KTM), 1.20: 13

2. Andreas Lettenbichler (NEM, BMW), 1.35: 58

3.Paul Bolton (VB, Honda), 1.38:03

4. Cyril Depre (I, KTM), 1.38: 22

5. Kyle Redmond (USA, Christini KTM), 1.42: 19

6. Jeff Aaron (ZDA, Christini KTM), 1.45:32

7. Gerhard Forster (NEM, BMW), 1.46: 15

8. Chris Birch (NZL, KTM), 1.47: 35

9.Juha Salminen (Finland, MSc), 1.51: 19

10.Mark Jackson (VB, KTM), 2.04: 45

22. Miha Spindler (SRB, Husaberg) 3.01: 15

37. Omar Marco Al Hiasat (SRB, KTM) 3.58: 11

Husqvarna WR 250

Qiimaha baabuurka tijaabi: 6.999 EUR

Matoorka, gudbinta: hal-dhululubo, laba-stroke, 249 cm? , carburetor, laad bilowga ah, 6-xawaaraha gearbox.

Jir, hakin: chrome-molybdenum tubular steel, USD-Marzocchi fargeeto hore lagu hagaajin karo, Sachs dhabarka hal shoogga la hagaajin karo.

Joojinta: dhexroorka gariiradda hore 260 mm, gadaal 240 mm.

Gawaarida gawaarida: 1.456 mm.

Haanta shidaalka: 9, 5 l.

Dhererka kursiga dhulka: 975 mm.

Miisaan: 108 kg oo aan shidaal lahayn.

Xiriirada: www.zupin.de.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ miisaan yar

+ qiimaha iyo adeegga

+ fuulista guryaha chamois

- Saliid waa in lagu qasaa shidaal

- Wax badan oo ka sii darida taayirrada danbe ee xawaaraha sare

- Barriga hore waxa uu noqon karaa mid ka xoog badan

Abriilia RXV 450

Qiimaha baabuurka tijaabi: 9.099 EUR

Matoorka, gudbinta: At 77 °, laba-dhululubo, afar-stroke, 449 cm? , iimaylka Durista shidaalka,

iimayl bilowga, 5-xawaaraha gearbox.

Jir, hakin: Wareegga Alu, fargeeto hore lagu hagaajin karo USD - Marzocchi, dhabarka sachs nuugista naxdinta leh ee la hagaajin karo.

Joojinta: dhexroorka gariiradda hore 270 mm, gadaal 240 mm.

Gawaarida gawaarida: 1.495 mm.

Haanta shidaalka: 7, 8 l.

Dhererka kursiga dabaqa: 996 mm.

Miisaan: 119 kg oo aan shidaal lahayn.

Qofka lala xiriirayo: www.aprilia.si.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ awoodda matoorka sare

+ xawaaraha ugu badan

+ farqiga naqshadeynta

- miisaanka

- ganaax jilicsan

- qiimo

Petr Kavicic, sawir:? Matevž Gribar, Matej Memedović, KTM