Aprilia Sportcity Cube 300
Mootadii ugu dambeysay ee ka timid Aprilia, oo ah ku-xigeenka guusha Leonard, ayaa badbaadiyay maqaarkayga ugu yaraan laba jeer. Markii ugu horraysay waxay ahayd inaan ka safro caasimadda ilaa caasimadda Gorenjska anigoo wata bacda weyn ee qalabka mootooyinka.
Garaashka tifaftirka, waxaa ku jiray Sportscity iyo Hop, koofiyada madaxa, boorso lugaha u dhexeysa (mootada ayaa hoos u fidsan!), Iyo cagaha baallaha rakaabka, waxaana durbadiiba ku tartamay dardargelinta isgoyska darawalka jaalaha ah ee GSXR. runtii, mar kale ayaan wada joognay nalka taraafigga ee xiga.
Marka labaad, waxay ahayd lagama maarmaan in la tago Umag, halkaas oo asxaabtu ay hore u bilaabeen inay u dabaaldegaan XNUMX-da May maalin ka hor. Waxaan lahaa doorasho baabuur, hitchhiker, iyo mootada, adiguna malaha, waxaan doortay kan dambe.
Matoorka saddex-cubic mitir ah ee afar-stroke ah oo lagu dubo shidaalka electarooniga ah, oo boqolkii kilomitir cunaya afar litir oo shidaal ah, waxa uu dedejiyaa gaadhiga labada taayir leh oo gaadhaya 130 km/saacaddii, waxaanu ku socdaa xawaare dhan 110 ilaa 120, kaas oo waxoogaa ka sarreeya. wadada weyn iyo in yar oo wadada weyn ah baradho lagu dubay rosemary iyo macmacaan la dubay. Soo noqoshadii axadda oo aan la xusin, markii kolonyo ugu yaraan toban kiiloomitir u jirtay xuduudka horteeda - waxaad moodaysaa inaan guriga ku soo galay si ka dhaqso badan kuwii kale ee baabuurka saarnaa.
Kuwa kor ku xusan waxay quseyn karaan mootada maxi kasta, sidaa darteed dhowr eray oo ku saabsan Sportcity: waxay u egtahay mid wanaagsan, laakiin, nasiib darro, meelaha qaarkood waxay leedahay xiriir aan ula kac ahayn oo leh qaybo caag ah. Kursigu wuxuu u qalmaa A nadiif ah sababta oo ah baaxaddiisa iyo qallafsanaantiisa saxda ah, iyo gacmo -gacmeedyadu waxay ku jiraan dhererka saxda ah sidaa darteed adeegsadayaasha dhaadheer waxay leeyihiin qol jilib badan.
In kasta oo mooto-ku-gudbigu yahay meel bannaan oo laba ah, haddana cabbirkiisu aad uma weyna, sidaas awgeed waxa ay dareemaysaa sida kalluunka biyaha ku jira magaalada. Waad ku mahadsan tahay taayirrada waaweyn, waxay sidoo kale si fiican ugu dhaqantaa wadada furan, halkaas oo ay ku ogeysiin doonto oo kaliya inaadan ku fadhiisan mootada markaad geeso dhaadheer si degdeg ah u qaadayso.
Cabashada kaliya ee ugu weyn ayaa ah cabbirka labada khaanadaha, maadaama aad si dhib yar ugu tuujin karto boorsadaada midka hore ee cagahaaga, oo kaliya koofiyad "jet" furan ayaa hoos mara kursiga. Nasiib darro, booska waxaa lagu xado taayirrada 15-inch iyo koronto-dhaliye weyn, markaa waa inaad ka fikirtaa shandad. Baakadka loogu talagalay waxaa loo rakibay si caadi ah!
Ka waran qiimaha? Ma yara, laakiin haddii aad eegto liisaska qiimaha badeecadaha Yurub iyo Jabaan, Aprilia xitaa way ka raqiisan tahay tartamayaasha la barbar dhigi karo. Ka fakar
Macluumaadka Farsamada
Qiimaha baabuurka tijaabi: 3.999 EUR
matoor: hal dhululubo, afar-stroke, dareere qaboojiyey, 278 cc? , duritaanka shidaalka ee elektarooniga ah.
Awoodda ugu badan: 16, 1 kW (22) pri 7.250 / min.
Xuddunta ugu badan: 22 Nm at 6.500 rpm.
Wareejinta tamarta: gudbinta si toos ah u doorsooma.
Jir: biibiile bir ah.
Joojinta: laba garbood ayaa ka horreeya? 260mm, gariiradda gadaal? 220 mm.
Ka joojinta: fargeeto telescopic hore? 35 mm, safarka 100 mm, gadaal laba nuugid shoogga hawo -hagaajin ah oo la hagaajin karo, socdaal 80 mm.
Taayirada: 120/70-15, 130/80-15.
Dhererka kursiga dhulka: 815 mm.
Haanta shidaalka: 9 l
Gawaarida gawaarida: 1.360 mm.
Miisaan: 159 kg.
Wakiil: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
+ awoodda
+ waxqabadka wadista iyo raaxada
+ biriiga
+ firfircoonaan
- Kala-goysyada balaastiga ah ee aan saxda ahayn
- mugga labada sanduuq
Matevž Gribar, sawir: Saša Kapetanovič
