Aprilia Tuono V4 1100
Tuono waa magaca Aprilia, oo macneheedu yahay arxan-darro, tanaasul la'aan iyo, wax kasta oo ka sarreeya, onkod marka matoorka ciyaaraha isboortigu uu ka soo baxo qiiqa. Matoorka laba-dhululubo looma isticmaalin Aprilia roadster in muddo ah, doorkaas oo uu la wareegay matoorka afar-dhululubo ah ee V-dhululubo, kaas oo runtii ah nooc rayid ah oo matoorka ah haddii kale lagu dhisay RSV V4 supersport. . , kuwaas oo ay ku guulaysteen inay la tartamaan oo ay ku guulaysteen koobabka adduunka afartii sano ee la soo dhaafay. Matoorka cusub, oo la balaariyay 1.077 sentimitir cubic, ayaa hadda awood u leh inuu soo saaro 175 "xoog faras ah" oo geesinimo leh 11 rpm iyo ilaa 121 Newton mitir oo wareeg ah oo ah XNUMX rpm.
Iyada oo leh culeys qallalan oo ah 184 kiilogaraam iyo sanduuq gaagaaban oo gaagaaban oo sidoo kale leh astaamaha dab -demiska, taas oo ah ku -dhaqanka baaskiilada tartanka, natiijadu waa cad tahay: adrenaline, dardargelinta iyo khiyaaliga dhawaaqa mashiinka V4 -ka marka uu dardar -gelinayo. oo kolba dhinac u degdega. Biriigyada xoogga leh ee leh bareegayaasha bareega oo si fiican u rakiban, isboorti iyo, dabcan, hakin la hagaajin karo, oo la jaanqaadaya jirridda aluminiumka adag iyo lugaha laga soo amaahday RSV4, waxay kuu keenaysaa raaxo kugu jiidaya ceejinta isboortiga. Iyada oo la adeegsanayo qalabka korontada oo casri ah oo taageeraya awoodda, hakinta iyo waxqabadka bareega, Tuono ayaa si dhakhso ah ula qabsanaysa qaabka wadistaada iyo dhulka aad waddo labadaba.
Ka dib tartan subaxdii oo RSV4 ah oo ku yaala orodka Misano, runtii uma malaynayn in wax kale igu ridi karaan niyadda wanaagsan maalintaas si aan u furo ceejinta si buuxda wadada, laakiin waan khaldanaa. Tuono-gu waa wax kasta oo aad ugu baahan tahay fuulid qurux badan oo firfircoon, macno ahaan, safar laba ah, dalxiis - laakiin sidoo kale waxay si adag ugu taagan tahay taayirrada tartanka asphalt. Taasi waa sababta ay u tahay baaskiil aad u faa'iido badan oo la taaban karo. Shabaqlaha laba-iftiinka leh ayaa bixiya ilaalinta dabaysha xitaa ilaa heer aan loo baahnayn in lagu tiirsado xajmiyada fidsan ee supermoto ee xawaaraha ilaa 130 kiiloomitir saacaddii, taas oo u oggolaanaysa fadhi toosan oo koontarool badan ku leh mootada. Furaha aadka muhiimka u ah kala duwanaanshahan ayaa sidoo kale ah nidaamka elektarooniga ah ee APRC (Aprilia Performance Ride Control), kaas oo ka kooban hawlo lagu caawinayo darawalada cusub ama darawalada khibrada u leh: nidaamka xakamaynta silbashada taayirrada danbe ee ATC waa la hagaajin karaa marka la wado (sideed heer).
AWC waa nidaamka kontoroolka wiishka gadaal saddex-heer kaas oo bixiya dardargelinta ugu badan iyada oo aan walwal laga qabin in dhabarkaaga lagugu soo tuuro. Aprilia waxay sii daysay Tuono ee RR (saldhig) iyo noocyada Warshadda, kuwaas oo (la cusboonaysiiyay) ku faanaya ganaax qaali ah oo Öhlins ah oo dhaqan ahaan leh bannaanka, oo ku jira jidhka Warshada, oo ku ekaysiisey baabuurta tartanka WSBK. Dabcan, waxaan ka tagaynaa doorashada u dhaxaysa RR iyo Warshadda ilaa adiga, laakiin xaqiiqadu waxay tahay in Tuono V4 11000 RR ay horeyba ugu jirtay nooceeda aasaasiga ah mooto aan caadi ahayn, oo ay ka buuxaan hal-abuurnimo farsamo oo leh karti aad u wanaagsan oo ku habboon raacitaanka maalinlaha ah iyo dhacdooyinka isboortiga. . ee hippodrome.
qoraalka: Petr Kavchich
