Aprilia Pegaso Cube 650
Pegasus oo qaabeysan ayaa ka soo muuqday Aprilia dhowr sano hadda. Si looga hortago baalasheeda inay lumiyaan dhaldhalaalkooda oo ay ku xumeeyaan dadka u tartamaya suuqa, waxay ku dhacdaa ugu yaraan isbeddello yar oo la isku qurxiyo sannad walba. Naqshadayaashiisu waxay hubiyaan in muuqaalkiisu had iyo jeer yahay mid cusub oo casri ah, in kasta oo sannado badan uu ku adkaysanayay masraxa. Iyo, sida muuqata, si fiican bay u socdaan.
Way fududahay in la raaco. Ka fogow inaad iska celiso. Waxay sugaysaa kuwa fuushan oo aad u sarreeya, laakiin waxay kaloo farxad siisaa darawalada hoose. Waxaad u baahan tahay inaad kor u qaaddo dhinaca dhinaceeda, maadaama aysan lahayn meel dhexe (!) Booska wadista ma daalaan, gacmo -gacmeedyada enduro way ballaaran yihiin waxayna siinayaan dareen xasillooni iyo xakameyn buuxda mootada.
Grille -ka midabka leh hoostiisa ayaa ah RPM, isboorti iyo hufan RPM, RPM iyo cabbirrada heerkulka. Dhinaca bidix waxaa jira aag la dareemi karo oo leh laambado koontarool, kuwaas oo si cad u muuqda xitaa iftiin xoog leh.
Bilowga korantada ee Pegasus ayaa isla markiiba ku toosin doona oo kaa dhigi doona inaad si deggan u ordo. Laga soo bilaabo tuubbooyinka dabaysha ee mataanaha ah ee kursiga hoostiisa, waxay ka dhawaajisaa codka sifeysan ee hal-dhululubo. Baaskiilku wuxuu u baahan yahay habayn hore. Gariiryada yaryar ee wadnuhu matoorka shan-walaale ee la yaqaan oo aan la beddelin muddo dhawr sannadood ah ayaa sababa in faraha faraha laga dareemo. Laakiin si dhakhso ah ayaan ula qabsannaa markaan waqti la qaadanno Pegasus.
Si ka duwan gariirka isteerinka, gariirka baydalka iyo kursiga ma farageliyo haba yaraatee. Hawada kulul ee ay Pegasus ka soo dirtay wadnaha mootada lugaha dhexdooda waxay noqon kartaa mid aan degganayn. Gaar ahaan marka marawaxadda qaboojiyaha ay daaran tahay. Waxa kale oo aan u baahannahay inaan raacno raacitaanka hal dhululubo. Marka hore, unuggu aad buu u caajis badan yahay, laakiin wuxuu ka toosaa 3000 rpm. Taasina waa macno ahaan. Markaa waa inaan si gaar ah u taxaddarno.
Awooddu waxay na tusi doontaa ilaa 7.000 rpm, ka dibna si tartiib ah ayay u daali doontaa. Tani waxay ina tusi doontaa inuusan doonayn inuu ku kaxeeyo gawaadhida dhaadheer, maadaama uu doorbidayo wadista gaagaaban. Oo waa meel kasta: magaalada, safar, waddada weyn ama waddada ka baxsan. Wuxuu u muuqan doonaa mid deggan dhammaan dhinacyada. Oo haddii aan awoodi karno, keli ahaan ama duet.
Isagu si dhab ah uma cuno, laakiin waa inaad taxaddar samaysaa. Haddii aan edeb lahayn oo aan ka dhigno mid kacsan, wuxuu cabbi doonaa cabbitaan aad uga badan intii uu qaadan jiray. Taangi buuxa oo shidaal ah, waxaad si ammaan ah u wadi kartaa in ka badan 250 kiiloomitir. Wuxuu xitaa nooga digayaa inuu u baahan yahay cabbitaan leh iftiin digniin ah markii ay ka hartay 5 litir oo cagaar ah.
Si aad si ammaan ah u qaaddo culeyska darawalka iyo rakaabka, jirku wuxuu ka samaysan yahay bir adag oo xoog leh, oo sidoo kale ah kaydka saliidda saliidda (makiinaddu waxay leedahay sump qallalan), waxaana kaabaya aluminium aluminium leh laba afhayeen. Waxaa xagga hore ku lifaaqan fargeetooyin Marzocchi oo xagga kore u roon oo shaqadooda si fiican u qabta, iyo sidoo kale fargeetooyin dambe oo lugaha lugaha waxoogaa la sudhay oo leh nuugista ka-hakinta ganaaxa. Xitaa qalloocyada fiiqan, waa mid la aamini karo, laakiin waa in la ogaadaa in aan loogu talagelin in lagu tijaabiyo xadka waxqabadka. Taayirada Enduro Pirelli sidoo kale ma oggola.
Sidaa darteed, jirku waa unug tayo leh, oo ku filan inuu qaado hal kiilo oo dheeraad ah oo miisaan dheeraad ah oo lagu kaydiyo shandado oo la iibsan karo laguna dhejin karo. Xataa haddii bareegga lagu daryeelo saxannada hore iyo dambe ee caddaaladda ah, waxaan dareemi karnaa rabitaanka Pegasus ee caawinta. Si kasta oo aan u qaadno culeyska, hoos u dhacayadu waa badbaado.
Marka lagu daro shandadaha liiskan ku yaal, xarun dhexe (!), Soo-nuugi shoogga dambe oo la hagaajin karo iyo qaylo-dhaan ka hortagga xatooyada ayaa loo heli karaa qalab ahaan. Inta badan ee kor ku xusan waxaad ka heli doontaa Pegauo Guard oo hodan ah kana qaalisan.
Da' kasta ha lahaadee, Pegaso dib loo soo nooleeyay ayaa ku filan inay ciyaarta sii joogto. Ka dib oo dhan, sidoo kale waa cabitaan dhallinyaranimadeena, oo aan sanado badan naqaannay, haddana waxay ku qarsoon tahay baakad aad u soo jiidasho leh, mararka qaarkoodna ku habboon. Laakiin iyadu way u fiican tahay sidii ay markaas ahayd. Ama xitaa ka sii fiican! Maxay arrimuhu ugu kala duwanaan doonaan Pegasus? Waxaa intaa dheer, hadda waxaa lagu iibinayaa qiimo gaar ah!
Wuxuu matalaa oo iibiyaa: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Macluumaadka Farsamada
matoor: 1-dhululubo - 4-stroke - dareere-qaboojiyey - 5 valves - usheeda dhexe ee gariirka
Dhaqdhaqaaqa caarada dhululubada: mm × 100 83
Mugga: 651, 8 cm3
Cadaadis: 9 1:1
Awoodda ugu badan: 36 kW (8 hp) at 50 rpm
Wareejinta tamarta: qubeyska saliidda xajin multi-taarikada - 5-xawaaraha gearbox - silsilad
Jir: bir-aluminium ah oo laba-laab ah - wheelbase 1480 mm
Ka joojinta: fargeeto telescopic hore "kor u kacaya" oo leh dhexroor 40 mm, safarka 180 mm - fargeeto lulid gadaal oo leh damper dhexe, safarka 165 mm
Taayirada: hore 100/90 × 19 - gadaal 130/80 × 17
Joojinta: dhexroor gariiradda hore 300 mm oo leh laba-piston caliper - dhexroor gariiradda dambe 220 mm
Tufaaxa jumlada: dhererka 2180 mm - width 880 mm - height 1433 mm - height kursiga dhulka 845 mm - taangiga shidaalka 22 l - miisaanka (miiray, warshad) 161 kg
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Sawir: Uros Potochnik.
Macluumaadka Farsamada
matoor: 1-dhululubo - 4-stroke - dareere-qaboojiyey - 5 valves - usheeda dhexe ee gariirka
Xuddunta: 36,8 kW (50 km) oo ah 7000 rpm
Wareejinta tamarta: qubeyska saliidda xajin multi-taarikada - 5-xawaaraha gearbox - silsilad
Jir: bir-aluminium ah oo laba-laab ah - wheelbase 1480 mm
Joojinta: dhexroor gariiradda hore 300 mm oo leh laba-piston caliper - dhexroor gariiradda dambe 220 mm
Ka joojinta: fargeeto telescopic hore "kor u kacaya" oo leh dhexroor 40 mm, safarka 180 mm - fargeeto lulid gadaal oo leh damper dhexe, safarka 165 mm
Miisaan: dhererka 2180 mm - width 880 mm - height 1433 mm - height kursiga dhulka 845 mm - taangiga shidaalka 22 l - miisaanka (miiray, warshad) 161 kg
