Aston Martin DB11 Volante 2020 dib u eegis

Nin xikmad badan oo ku xeel dheer warshadaha baabuurta ayaa mar ii sheegay in BMW yahay gaadhiga aad kor u kacdo, Mercedes-Benz waa gaadhiga marka aad timaado, Rolls Royce-na waa gaadhiga aad leedahay, marka aad had iyo jeer joogtid.

Waa muuqaal soo jiidasho leh oo lagu eegayo kala sareynta calaamadaha sharafta, waxaanan sidoo kale u kala saari lahaa Aston Martin qaybta "had iyo jeer halkaas"

Iska ilow lacag cusub, Lambo, Porsche poseurs waa wax caadi ah hadda oo aad si dhib leh kor ugu qaadi karto sunniyaha oo kaliya waxaad ogtahay in Ferrari uu ku jiro gacmaha shaqsi tartan midab leh oo leh lacag ka badan dareenka wadista.

Isagoo dhererkiisu ka badan yahay 4.7m iyo balac ka badan 2.0m, wax qabadku waa ereyga ugu fiican ee lagu qeexo Volante.

Aston Martin waxa ay leedahay tayo aan wakhti lahayn oo sii jirta in kasta oo shirkaddu maaliyaddeeda dhaqaale ku bixisay in ka badan qarni ganacsiga. Qaabka saxda ah ee Cool Britain, oo lagu dhisay guul tartan leh, Savile Row wuxuu ku habboonaa Sean Connery sida 007, oo ay taageerto Silver Birch DB5, oo ahaa mid ka mid ah ciyaaraha ugu quruxda badan iyo baabuurta GT ee weligeed la sameeyay.

Awood u yeelashada wadista Aston had iyo jeer waa mid gaar ah, waxaana dhawaan la qaadanay laba maalmood DB11 Volante, 4.0-litir 8+2 ah oo lagu bedeli karo matoor mataano-turbo V2 ah oo ku dhufan kara 0 km/saacaddii qiyaastii afar ilbiriqsi gudahooda oo iftiiminaya jeebka ugu yaraan 100 km/h. $458,125 oo lagu daray kharashyada safarka.

Waxay haysaa walxaha saxeexa ee buugaagtii hore ee summada, oo ay ku jirto nashqada dabada "daabka iftiinka".

Isagoo dhererkiisu ka badan yahay 4.7m iyo balac ka badan 2.0m, wax qabadku waa ereyga ugu fiican ee lagu qeexo Volante. Madaxa naqshadeynta Aston, Marek Reichman, ayaa horseeday abuuritaanka baabuur xajinaya walxaha saxeexa ee calaamadihii hore ee calaamadda - qaabka gaarka ah ee roodhida, muraayadaha dhinaca iyo naqshadaynta nalalka dambe ee qaabka "bararka iftiinka" - iyadoo si adag loo eegayo. safka hore.

Lagu dhammeeyey Tungsten Gray, baabuurkeenu wuxuu soo bandhigayaa heersare iyo casriyeyn, gudahana waxaa si qurux badan loogu xardhay bariis qulqulaya oo qeexaya qalab dhexe, oo dhammaystiran oo leh shaashad 8.0-inji ah oo warbaahin ah oo sare ah, iyo binnacle fudud oo ku duuduuban koox qalab dijital ah oo is haysta. . .

Gudaha ayaa si qurux badan loogu xardhay bariis qulqulaya oo qeexaya qaybta dhexe ee qalabka.

Shaashadan iyo kantaroolaha warbaahinta ee kontoroolka dhexe ayaa la socon doona darawalada Mercedes-Benz ee hadda waana mid ka mid ah dhowr xiriir oo socda oo u dhexeeya Aston Martin iyo xiddiga saddexda gees leh.

Sida sagxadaha badankooda gudaha baabuurka, kuraasta hore ee fudud oo aadka u raaxaysan ayaa lagu dhejiyay maqaar dhab ah. Way kulul yihiin oo koronto ahaan waa la hagaajin karaa, Volante-na waxay leedahay dhammaan sifooyinka kale ee raaxada ee aad filayso, laga bilaabo xakamaynta cimilada laba-aaga ah iyo socodka dayax-gacmeedka ilaa nidaam maqal oo tayo sare leh iyo kamaradaha XNUMX-degree ee baarkinka. Xataa daboolka sanduuqa dhexe waxa lagu shaqeeyaa si koronto ah.

Kuraasta hore ee fudud oo aadka u raaxaysan ayaa lagu gooyay maqaar dhab ah.

Laakin ka digtoonow, kuraasta danbe aad bay u qurux badan yihiin '+2' taasoo la macno ah inay u roon tahay caruurta laakiin aad uma roona dadka waaweyn. Isgoysyada ISOFIX iyo xargaha sare ee labada boos ee dambe waxay fududeeyaan rakibidda kaabsoosha ilmaha. Oo jirridda hufan 224 litir.

In kasta oo saqafka la saaray, culeyska xannibaadda ayaa kor u kacay marka la barbar dhigo DB11 Coupe oo waxay gaadhay 1870 kg oo cajiib ah. Laakiin ma aha isku day la'aaneed in la hubiyo miisaanka. Jidhku wuxuu ka samaysan yahay aluminium extruded, iyo dhismayaasha albaabada waxaa laga tuuray magnesium. Dembiilaha waa xoojinta hoose ee dheeraadka ah ee loo baahan yahay si loo ilaaliyo qallafsanaanta qaabdhismeedka.

Laakiin tafaasiisha dheeriga ah ayaa sameeyay khiyaamada, sababtoo ah saqafka hoos u dhacaya, Volante wuxuu dareemayaa amaan iyo kalsooni la mid ah sida walaalkeed coupe.

In kasta oo saqafka la saaray, culeyska xannibaadda ayaa kor u kacay marka la barbar dhigo DB11 Coupe oo waxay gaadhay 1870 kg oo cajiib ah.

Dhacdo ahaan, saqafka siddeedda lakabka ah, ee lagu dhammeeyey dusha sare ee Alcantara, waxaa lagu dejin karaa 14 ilbiriqsi waxaana lagu kicin karaa 16 xawaare ilaa 50 km / h (oo leh dabaysha madaxa 50 km / h), markaa ka gudubka xasilloonida iyo raaxada dhalaalaya oo cusub waa ammaan si degdeg ah oo habboon.

Laakiin qaar badan, quruxda dhabta ah ee Volante waxay ku taal maqaarka hoostiisa, 4.0-litir twin-turbo V8 waxaa bixiya Mercedes-AMG, oo gaarsiiya 375kW (wax ka yar 500hp) iyo 675Nm taayirrada dambe iyada oo loo marayo siddeed gadaal-ku-dhejin ah. -xawaaraha gudbinta tooska ah. Gudbinta

4.0-litir oo mataano ah oo turbocharged V8 ah ayaa ku timid ixtiraamka Mercedes-AMG.

Daahfurka hilibka lo'da V8 waxa ay soo saartaa guux cabsi leh, halka hoos u dhigista baydalka midig ay keenayso soo jiidasho la mid ah.

Xawaaraha ugu sarreeya ee 675Nm ayaa laga heli karaa inta u dhaxaysa 2000-5000rpm, taasoo la macno ah in had iyo jeer uu jiro wax qabad aad u weyn, iyo wareejinta gacanta (iyada oo loo maro shifayaasha paddle) ee baabuurka sideed-xawaaraha ah waa mid togan oo degdeg ah. Sawaxanka injiinka iyo qoraalada qiiqa ayaa aad ugu xoog badan xajmiga sare.

Laydhka laba-jibbaaran ee xagga hore iyo gadaal isku xidhka badan leh, oo leh qoyaan la qabsiga caadiga ah, iyo goobaha raaxada ku jihaysan, DB11 Volante waxa ay yaraysaa kuuskuuska magaalada iyo dooxooyinka ilaa eber u dhow.

Ka qayb qaado qaababka ciyaaraha oo wax yar dib ugu eeg wadada-B-da ee aad ugu jeceshahay baabuurkana wuu adkayn doonaa agagaarkaaga, isagoo dareemaya fakar, jawaab celin iyo sal.

Aston Martin waxay leedahay tayo aan waqti lahayn.

Toban-hadal oo 20-inji ah oo giraangiraha daawaha ah ayaa kabo ku jira Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) taayirrada waxqabadka sare leh, iyo wareegga wareegga (braking) waxaa lagu lamaanaa kala duwanaansho xaddidan oo xaddidan si baabuurka loo dheellitiro. oo u kaxee shaaga dambe ee sida ugu fiican u isticmaali kara. Korontadu waa mid aad u weyn.

Biriigyadu waa hore, saxanno hawo leh oo hore (400mm) iyo gadaal (360mm) oo leh lix bistoon calipers oo waaweyn iyo afar-biston calipers ee hore. Waxaa kugu filan inaad sheegto inaad u baahan doonto fadhi raad-raac ah si aad ugu dhawaato xadka waxqabadkooda.

Awoodda waxqabadka sare waxay u baahan tahay diiradda u dhigma ee badbaadada, iyo halka la filayo in sanduuqyada badbaadada firfircooni ay saxan yihiin, tignoolajiyada ka fogaanshaha shilalka casriga ah ee casriga ah sida kontoroolka safarka firfircoon, la socodka indho la'aanta, digniinta bixitaanka haadka, digniinta iskutallaabta gadaal iyo gaar ahaan AEB, kuma jiraan ficil. 

Muuqaallada yaabka leh ee DB11 Volante waxaa taageeray waxqabadka supercar ee dhabta ah. Oraah soo jiidasho leh oo kalsooni leh oo ka timid calaamad Ingiriis ah oo soo jiidasho leh oo wali taagan marka laga reebo tuhmanayaasha raaxada ee isboortiga caadiga ah.