Aston Martin Rapide Luxury 2011 muuqaal

Waxay yiraahdeen dhammaan Aston Martins waxay u egyihiin isku mid taasina macno ayey samaynaysaa. Markaad aragto mid ka mid ah kuwan, waxaad isla markiiba ogaan doontaa inay tahay Aston - aad bay u kala duwan yihiin - laakiin waxay ahayd DB9 ama DBS? V8 ama V12? dhif iyo naadir in aad aragto labadooda oo wada jira, markaa way adagtahay in la yiraahdo.

Si kastaba ha ahaatee, waxaan joogaa Phillip Island Speedway oo ay ku hareeraysan yihiin in ka badan 40 baabuur oo matalaya dhinac kasta oo safka ah. Tani waa maalintii ugu horeysay ee shirkadda ee raadraaca Australia waxayna noqon kartaa kulanka ugu weyn ee Astons ee Australia.

Milkiilayaal badan ayaa halkan ku yimi baabuurtooda gobollada, qaarna waxay ka soo duuleen New Zealand. Marka ay dhammaantood sidan oo kale isugu jiraan - baabuurta, maaha milkiilayaasha - waxaa la yaab leh sida ay u kala duwan yihiin. Waxay ugu yaraan kala duwan yihiin midba midka kale sida, dheh, Porsche.

Kala duwanaanshaha Aston waxaa hadda lagu balaariyay hal baabuur, waana kan ugu caansan dhammaantood. Rapide waa baabuurkii isboorti ee afar-albaab ee ugu horreeyay ee Aston tan iyo markii uu ku soo biiray tartanka si loo naqshadeeyo sedans qurxoon. Qaybtan, oo ay hormood ka yihiin Mercedes-Benz CLS iyo Maserati Quattroporte, ayaa si degdeg ah u koraysa. Porsche Panamera waa wax cusub, halka Audi iyo BMW ay doonayaan inay sameeyaan "qalab afar-albaab ah".

Design

Ilaa hadda, Rapide waa kan ka gudbay laba-albaab ilaa afar-albaab oo leh tanaasulaadkii ugu yaraa ee qaab ahaan. Panamera waa ka sii waasac xagga dambe, laakiin waxay u muuqataa mid fool xun oo dhabarka ka weyn. Aston waxay heshay dheelitirnaan ka duwan.

Rapide wuxuu ku dheggan yahay fikradda ka yaabisay 2006 Detroit auto show oo u ekaa DB9 fidsan. Sida cad waxaa jiray in yar oo intaas ka badan.

Way ka weyn tahay si kasta marka loo eego saxeexa 2+2 pin-up, laakiin waxa la go'aamiyay in uu ka dheer yahay 30 sentimitir. Laakin guddi kastaa wuu ka duwan yahay, walxaha sida nalalka hore iyo xariijimaha dhinacyadu way dheer yihiin. Waxa kale oo ay helaysaa weji gaar ah oo leh roodhida hawada hoose ee qaadasho iyo nalal dhaadheer oo dhaadheer oo lagu qurxiyey silsilado LEDs ah.

Aston waxa ay sheegtay in uu yahay baabuurka afarta albaab ee ugu qurxoon, wayna adagtahay in la khilaafo. Saamaynta qaarkood waxay ku salaysan yihiin khiyaamo muuqaal ah. Albaabada danbe aad bay uga weyn yihiin kuwa furan; qayb ka mid ah waxa ay qariyaan waa qaab dhismeed. Waa tuujin in la soo galo, iyo marka halkaas, waa cidhiidhi laakiin u adkaysan karo kuwa buuxa, u fiican carruurta. Kuraasta danbe way isku laabmaan si ay u qaadaan alaab dhaadheer, taas oo sidoo kale ah shay wanaagsan sababtoo ah booska xamuulku waa 317 litir oo yar.

Hal calaamad su'aal ayaa quseysa kulanka baabuurka, kaas oo lagu qabto meel ka baxsan English Midlands ee xarun gaar ah oo ku taal Austria. Ku-tallaalidda dhaqanka farshaxan-yaqaanka sumadda waxay u muuqataa inay shaqeysay; gaadhiga aan watay waxa uu ahaa mid si qurux badan u dhammays tiray si heersare ah. Sida caadiga ah, waxa u muuqda in uu yahay bir dhab ahaantii waa bir, oo ay ku jiraan giraangiraha ku hadla ee Bang & Olufsen iyo suufka wareejinta alloy magnesium. Rapide-ku waxa uu dareemaa wax yar oo raaxo leh.

TECHNOLOGY

Ma jiraan wax ka sarreeya halkan, in kasta oo console-ka dhexe, oo laga soo amaahday DB9, uu leeyahay badhammo qallafsan, iyo nidaamka xakamaynta ayaa ah mid aasaasi ah marka la barbar dhigo Jarmalka ugu fiican.

Marka laga eego dhinaca farsamada, Rapide wuxuu raacayaa DB9 oo leh matoor isku mid ah iyo gudbin toos ah oo lix-xawaaraha ah oo ku yaal dabada dambe. Sida labada-albaab, in badan oo Rapide ah ayaa laga sameeyay aluminium waxayna Aston sheeganaysaa in chassis-ka la fidiyay iyada oo aan la hurayn qallafsanaan. Korodhka miisaanku waa ganaax: Rapide waa 230kg ka culus DB9 halka uu miisaankiisu ka yar yahay laba tan.

Rapide-ku waxa uu leeyahay dhawr jeer oo hore ee sumadda, oo ay ku jiraan bareeg elektaroonig ah oo baarkinka ah iyo biraha mataanaha ah ee birta ah iyo saxannada biriiga aluminiumka. Waxa kale oo uu ku rakibaa dampers-ka-qabsiga DBS ee ka-hakinta lafaha-labba-laha ah.

WADIDA

Rapide kaliya maaha Aston ugu weyn uguna culus, laakiin sidoo kale waa kan ugu gaabis badan. Dardargelinta 5.2 km / h waxay qaadataa 100 ilbiriqsi, taas oo 0.4 ilbiriqsi ka yar DB9. Waxa kale oo ay is dhiibtaa wakhti hore, iyada oo gaadhaysa xawaare sare oo ah 296 km/h, 10 km/h in ka yar DB9. Si kastaba ha ahaatee, afar-albaab dhexdooda, tirooyinkani maaha ceeb.

Iyada oo qiimaha bilawga ah oo kaliya $13,000 uu ka badan yahay kan tooska ah ee DB9 Coupe, madaxa fulinta Aston Marcel Fabrice ayaa rajaynaya inuu iibiyo 30 degdeg ah dhamaadka sanadka. Adduunka oo dhan, shirkaddu waxay gaarsiin doontaa gawaarida 2000 sannadkii.

Safarkaygii ugu horreeyay waa nooc gaarsiin. Habeenka ka horreeya maalinta jidka Rapide wuxuu u baahan yahay in laga soo qaado qolka bandhiga summada ee Melbourne ilaa Phillip Island si loo tuso mulkiilayaasha iyo tiro badan oo macaamiisha suurtagalka ah ee lagu martiqaaday. Waxaan sameeyay 140 kiiloomitir ka hor mana aha kuwo aad u xiiso badan. Durba waa madaw oo roob baa da'aya, marka waxaan diiradda saarayaa qabanqaabada sidii aan ku tegi lahaa Melbourne oo aan halkaas ugu tegi lahaa riwaayad la'aan.

Way fududahay in la raaxaysto, isteerinka isla markiiba wuxuu sameeyaa aragti wanaagsan. Waa toos, sax ah, oo aad loo miisaamay. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad si fudud u dhex marato 5-mitir, oo si aad ah looga arki karo qayb qalaad oo taraafikada ah.

Deganaanshaha gudaha iyo tayada raacitaanka ayaa sidoo kale ka wanaagsan sidii la filayay, iyo maalmihii Astons la geyn jiray iyada oo aan la xakameynin safarka waa hore. Waxay leedahay dhammaan adeegyada iyo raaxada, oo ay ku jiraan kuraas kulul. Haddi ay jirto cadho, waa nidaamka xakamaynta iyo badhamada yar yar ee raadiyaha saxda ah ka dhigaya hawl adag.

Tani dhib kuma aha jidka maalinta xigta, marka cimiladu nadiif tahay oo milkiilayaasha Aston ay si dulqaad leh u fadhiyaan warbixin kooban darawallada. In ka badan fursad aad ku tijaabin karto baabuurtaaga xawaaraha, dhacdadan waxaa loo qaabeeyey sida jinsiyadaha UK, Yurub iyo Mareykanka halkaas oo tartamayaasha xirfadleyda ah ay la socdaan qoryaha dadka leh si ay u baraan sida ugu wanaagsan ee ay uga faa'iideysan karaan baabuurkooda. Saddexda macalin waxay ka yimaadeen UK, halkaas oo summada ay bixinaysay koorsooyin wadista xirfadeed tobanka sano. Inta soo hartay waa dadka deegaanka oo leh sanado khibrad mooto ah.

Marka la eego hagidda khabiirka ee British Paul Beddoe, waxaan ahay qofka ugu horreeya ee fuula Rapide. Waligay maan wadin Aston wareega wareegga ka hor, waayo-aragnimaduna waxay ii ahayd wax daahsoon. Rapide ma dareemo sida sedan, laakiin sida shay ka yar oo ka jilicsan - waxaad ku dhowdahay inaad ku dhamaato mid ka mid ah coups-yada. Isteerinka aan ka helay wadada ayaa xitaa halkan ka sii fiican, bareegaguna aad buu u fiican yahay, qalabkuna si ka dhakhso badan sidii la filayay ayuu u bedelayaa. Matoorka V12 waa qalab aad u qurux badan oo aan dhibsanayn in si adag loo shaqeeyo. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn Aston-ka ugu dhakhsaha badan, laakiin Rapide ma dareemayo gaabis.

Inta lagu jiro maalinta waxaa jira fursad aad ku tijaabiso inta kale ee Aston-ka iyo markaad dib ugu soo celiso, markaad aragto iyaga oo dhinac ah, kala duwanaanshuhu waa mid cajiib ah. Rapide waa xubin casri ah oo ilbaxnimo ah oo ka mid ah noocyada kala duwan, si la yaab leh u nasteexo in uu ku kaxeeyo xitaa wadada, haddana xoog badan oo karti leh isla waqti isku mid ah. Heerarka qabsashada iyo xawaaraha geesku waa sarreeyaa.

TOTAL

Degdega ayaa dhamaystiraysa casriyaynta ka bilaabatay DB9 Baabuurkan ayaa ka caawiyay Aston inay jebiso caadadii ah inay qaybo ka amaahato mulkiilihii hore ee Ford iyo ka ganacsiga sumcad qayb ka ahayd taariikhda tartanka, qayb ka mid ah halyeeyada Hollywood-ka.

Ka dib ballaarinta safka ee Vantage V8 ee ka jaban, lahaanshaha Aston ayaa si aad ah u kordhay. Hadda way ku weyn tahay Australia si ay suurtogal uga dhigto dhacdooyinka sida kuwa Phillip Island. Inta badan mulkiilayaasha ayaa markii ugu horeysay baabuurka ku tijaabiyay wadada. Inta badan dadka aan la hadlay ayaa haddana ku samayn doona garaaca wadnaha.

Rapide waa in ay sii kordhisaa awooda Aston. Dagaalyahanka ugu yar ee safka ku jira ayaa ka dhigi doona maalmaha raadraaca mustaqbalka mid aad u badan, ma yara. Oo marka mulkiilayaashu ay soo baxaan si ay u tijaabiyaan Rapide, waxay la yaabi doonaan si farxad leh.

Halka Aston tareenada tareenka, ugu dambeyntii waxaa jira doorasho sahlan.

ASTON MARTIN OO DHAQAN - $366,280 oo lagu daray kharashyada safarka

BAABUUR: sedan raaxo

Engineer: 5.9-litir V12

WAXYAABAHA KA SOO BAXAY: 350 kW at 6000 rpm iyo 600 Nm at 5000 rpm

Gudbinta: Six-xawaaraha otomaatigga ah, gaariga gadaal

Baro wax badan oo ku saabsan warshadaha baabuurta ee caanka ah The Australian.