Aston Martin B8 2011 dulmar

Waxaad ka iibsan kartaa nooca Vantage, gaariga yar ee Aston Martin, oo leh mashiinka V12 ee daboolka hoostiisa, iyo in kasta oo aan muddo kooban isku dayay, waxaan kuu sheegi karaa in 380kW ee gaadhiga hatchback-ku uu noqon karo mid cabsi badan. Waxay la socotaa gudbinta gacanta oo aan ku habboonayn qof kasta oo kharash ka badan Virage ah.

Waxa kale oo ay $104,000 ka badan tahay nooca injiinka V8. Vantage S, sida Virage, ayaa ku sugan meel farxadeed oo u dhaxaysa labada daraf ee baabuurkan. Iyo sida Virage, baabuurka cusub ayaa ah kan ugu fiican safka.

TECHNOLOGY

Marka la barbar dhigo heerka V8, oo ka jaban $16,000, S wuxuu helayaa casriyeyn badan oo waxqabadka ah. Matoorka ayaa la hagaajiyay si uu u keeno xoogaa xoog badan iyo torque, isagoo ku riixaya xawaaraha ugu sarreeya ilaa 305 mph, iyo todobada-xawaaraha gearbox waa nooca iswada ee degdega ah ee Aston's robot oo leh saamiga qalabka dib loo eegay. Waxaa dib loo habeeyey si loogu fududeeyo dhaqdhaqaaqyada baarkinka iyadoo meesha laga saaray qaabkii hore ee "guurguurada".

Waxa kale oo jira isteerin degdeg ah, biriijyo waaweyn oo leh lix bistoon calipers oo hore ah, jid gadaal oo ballaadhan, ilo cusub iyo dampers, iyo nidaamka xakamaynta xasiloonida elektiroonigga ah oo dib loo hagaajiyay.

Banaanka waxaa ka mid ah dabada daboolka mesh, xirmo kaarboon fiber ah (oo leh kala qaybiyaha hore iyo qaybiyaha dambe), sariiraha dhinaca iyo faruuryaha danbe oo aad u cadcad.

Isbeddellada waxaa saameeyay nooca tartanka GT4 natiijaduna waa xirmo kooban balse ujeedo leh. Baabuurka aan watay waxa uu lahaa kuraas fudud, si liddi ku ah rajada, way raaxaysanayeen maalintii oo dhan.

WADIDA

Laakiin gaarigani maaha dalxiise weyn. Tollida saxda ah iyo adeegyada kale ee gudaha ayaa ah dahaarka baabuurka ciyaaraha jeebka kaas oo cayriin sida wax kasta oo heerkan ah. Vantage S waligeed ku oggolaan mayso inaad ilowdo inaad baabuur wadatay.

Chassis-ku waa mid dheellitiran oo feejigan, isteerintuna waa toos oo dareen weyn leh. Ceejinta iyo biriiga ayaa si fiican loo miisaamay, baabuurkana waxa uu abaalmariyaa saxnaanta iyo farsamada, sida bareegga toosan.

Gunno ahaan, mishiinku wuu raaxeeyaa dhegaha iyada oo aan loo eegin baaxadda rev ee uu ku jiro, haddii ay tahay dardar-gelin, xeeb ama dardargelin. Si kastaba ha ahaatee, way ka badan tahay dhawaaqa dhawaaqa. Vantage S waxa uu qaadayaa xawli, gaar ahaan marka la guurayo. Tilmaamaha gearku wuxuu isu rogaa casaan 7500 rpm si uu kuu ogeysiiyo inaad kor u qaadayso. Waa inaad raacdaa tan.

Buug-gacmeedyada Robot-yada wax u dhigma otomaatigga ah beddelayaasha torque-ga caadiga ah marka loo eego hagaajinta, tanina maaha mid ka reeban. Waxaa hoos ka muuqda budh-burburka isbeddelka iyo qabyaaladda. Habka tooska ah, waxaad luxaysaa mar kasta oo aad kor u kacdo.

Qoyaanku wuxuu sidoo kale ka muuqdaa raacitaanka, kaas oo ah dhinaca lagu noolaan karo ee baabuurka isboortiga ee jilicsan. Balse arrinta ugu daran ee baabuurka ayaa ahayd buuqa taayirka ee xad dhaafka ah ee soo gala inta badan. Dhawaqa dhawaaqa maaha doorasho suuqa danbe, marka Bridgestone Potenza waa in la bedelaa.

Iyo, si ka duwan Virage, Vantage S wuxuu si adag ugu shaqeeyaa Aston sat-nav jir qallafsan iyo nidaam kontorool oo xuduud la leh caasinimada kiiskeena tijaabada ah.

Markaa isu keen buug-yarahaaga waddada oo qorshee safar aad ku aado Bob Jane, sababtoo ah haddii kale Vantage S wuxuu u qalmaa inuu ku jiro liiska wax iibsiga ee qof kasta oo tixgelinaya Porsche 911.

ASTON MARTIN VANTAZH S

ENGINES: 4.7 litir oo shidaal V8

Wax soo saarka: 321 kW at 7300 rpm iyo 490 Nm at 5000 rpm

sanduuqa qalabka: Todoba-xawaaraha tooska ah ee gudbinta buug-gacmeedka, darawalka taayirrada danbe

Kharashka: $275,000 oo lagu daray kharashyada safarka.

Baro wax badan oo ku saabsan warshadaha baabuurta ee caanka ah The Australian.