Aston Martin Vanquish vs Ferrari F12 Berlinetta vs Lamborghini Aventador: Laba iyo toban cajiib ah - Auto Sportive

WAXAAD U BAAHAN TAHAY IN LAGU CIYAARO DAB. Waan soo daahay, oo wadadan, oo ka gudubta Apennines oo taxane aan dhammaad lahayn oo leexasho iyo leexasho fiiqan leh, ayaa la qooyay. Kuwani maahan xaalado ku habboon raacitaankii ugu horreeyay ee Ferrari. F12 laga bilaabo 740 hp Xataa fardaha badhkood ayaa ku filnaan lahaa in la gubo Michelinguiden si toos ah oo leh dhaqdhaqaaq khafiif ah oo lugta midig ah: mala -awaal u leexo waddo qoyan ... Laakiin ma aha oo kaliya awoodda kaa nixineysa, waxay sii adkeyneysaa xitaa in sanka Ferrari loo rogo leexasho. V12 ku hoos qarsoon daboolka iyo mid isteerinka fiiqan sida daab qallafsan. Waxaan u baahanahay feejignaan, fiiro gaar ah iyo xitaa ka sii badan.

Markay tahay inaan hoos u dhigo tuulooyinka u dhow, xoogayga ayaa xoogaa hoos u dhacaya, oo xamaasad ayaa ku jirta meesheeda, oo ay ka buuxdo filashada waxa aan la kulmi doono labadan maalmood. Si loo tijaabiyo xadka F12, 1.274 bhp. iyo wax badan oo intaas ka badan ayaa nagu sugaya, buuraha. kaarboon, Ferrari wuxuu sheeganayaa in F12 uu yahay labadaba GT iyo supercarmaadaama uu isku darsado qaab -dhismeed deggan iyo mishiinka hore oo leh dhaqdhaqaaqyo qalaad oo waxyoonay qaaciddada 1. Markaa waxaan go'aansanay inaan tijaabino labada dhinac - GT iyo Supercar - anagoo abaabulayna ciyaarta ugu cajiibsan adduunka: Ferrari oo ka dhanka ah GT V12 ugu fiican iyo V12 supercar ugu fiican suuqa.

Nus -saac gudaheed ayaan u jihaysanayaa dhinaca waddada. Hortayda waxaa yaal V12 e kale oo leh matoor hore. gadaal gadaal, sidoo kale casaan, kaliya koofiyadda halkii faras waa astaanta Aston Martin. Gadaasheeda waxaa saaran baabuurka saddexaad, mid Lamborghini matte madow leh xamaali maqas furan iyo kuwo waaweyn booliyeyaasha Liinta ayaa ka soo baxda xagga dambe wareegyada sida indhaha ugaarsadaha mugdiga ku jira. Markay saddexdaa bahal kulmaan, qorraxdu waxay ka soo baxday daruuraha gadaashiis. Waxay noqon doontaa sheeko fool ka fool ah. Aynu baranno saddexda geesood ee kulankan ...

GT: Aston Martin Vanquish

LA ASTON MARTIN Vanquish isagu maanta wuu joogaa sababtoo ah annaga ayaa noo ah GT -ga ugu fiican suuqa. Waa meesha ugu sarreysa ee khadka Gaydon, oo ka kooban dhammaan guulaha Aston Martin in ka badan laba iyo toban sano oo la adeegsaday.aluminiumsidoo kale aqoon badan oo fiber ah kaarboonlaga soo dheegtay naqshad hypercar Mid-77, wax walba hal baa lagu buuxiyey khadka soo jiidasho leh. Taasi waa waxa Vanquish uu ku saabsan yahay: qalaad Ingiriisi ah oo caqabad ku noqon kara farsamada Talyaaniga. Haddii Ferrari F12 Berlinetta uu runtii maareeyo inuu isku daro sumcadda GT iyo waxqabadka supercar - sida ay sheegtay Maison - markaa waa inay ku habboonaato casriyeynta, adeegsiga iyo raaxo Guul.

Marka la eego waxqabadka, Aston waxay ka hoosaysaa Ferrari (iyo Lamborghini), ugu yaraan warqad: leh 574bhp. Vanquish wuxuu leeyahay qol madax ah, laakiin taasi kuma filna inay gaarto 740 hp sida Ferrari F12 iyo 700 oo ka baxsan Lamborghini Aventador.

Si kastaba ha ahaatee, jidka halkaas lammaane Waa hub aad uga habboon marka loo eego awoodda kaliya, Aston-tan waxay ku dhowdahay labada Talyaani: Ingriisku wuxuu dhab ahaantii keenay 620 Nm oo ka soo horjeeda 690 Ferrari iyo Lambo. Aston waa hadiyadda kaliya ee leh sanduuq gacmeed toos ahlaakiin dhinaca kale, mashiinku wuxuu si fiican ugu habboon yahay astaamaha GT marka loo eego buugga gacanta ee tooska ah. Lidka hal Lambo oo aad u dhakhso badan xajin laablaab laga bilaabo F12.

Vanquish wuxuu leeyahay faa'iidooyin badan, waa awood iyo dhaqso, laakiin waan ogahay waxaad u malaynayso: waa lama huraan, laba Talyaani ah ayaa aakhirka kala dumin doona. Waxaa laga yaabaa inay sidaas tahay, laakiin waxaa jira hal faahfaahin oo aad ka tagtay ... Vanquish sidoo kale waa weyn yahay. isboortiga... Waa dhakhso, dheelitiran waxayna soo saartaa natiijooyin aad u fiican. ganaaxyada kuwaas oo siinaya xawaare dheereeya oo firfircoon oo ku socda waddooyinka ugu ballaadhan uguna siman sida kuwa aan wadno. Waan ognahay inuusan u noqon doonin mid deg deg ah oo adrenaline-bambooyin sida labada Talyaaniga, laakiin taasi maahan. Aston Martin Vanquish waa halkaan maxaa yeelay waa gaadiidkii ugu fiicnaa ee socdaalkan Talyaaniga, si loo daboolo kiiloomitir badan oo nasasho buuxda ah, haddii loo baahdo, lagu riixo xadka oo lagu raaxeysto heer sare, ka dibna guriga ku soo noqo si deggan oo nasasho leh . Dad badan, tani aad bay uga cajaa'ib badan tahay fardooleyda jooggeeda koowaad qaaciddada 1 ama majaajilo. Oo ha iloobin in marka la barbar dhigo labadiisa xafiiltan, Vanquish sidoo kale qiimaheedu aad uga yar yahay.

Supercar: Lamborghini Aventador LP 700-4

MAYA LAAKIIN WAA HADLAYAA, bal tan eeg! Isagoo dameerkii hoos u soo tuuray oo afkiisiina kor u qaaday, wuxuu isku tuuray geesaha sida hub iswada oo xawaare iyo ragannimo leh.

Ferrari iyo Aston-ka hore ee matoorku waxay ku fiicnaan doonaan inay naftooda dejiyaan: xawaaraha iyo waxqabadka, kuma ekaan karaan LP 700-4... Ma jiraan wax la mid ah Lamborghini iyo supercar sida Aventador, sidaa darteed F12 iyo Vanquish waa inay isku muujiyaan wax aan caadi ahayn haddii ay rabaan inay xitaa isku dayaan inay la jaanqaadaan bahalka Sant'Agata.

Haddii aadan qiyaasin, waxaan nahay taageerayaal waaweyn Aventador... Waxaan jecelnahay dabeecadda hufan oo tooska ah ee lambo -ga ah. Waan jeclahay taas matoorka, V12-kii ugu horreeyey ee cusub ee lagu sameeyo Sant'Agata konton sano gudahood, wuxuu hayaa riixitaanka waalan ee kor-u-kacaya iyo qaylada taas oo ah astaanta Lamborghinis-kii hore. Oo waxaan jecel nahay wax -qabadkeeda annaga oo aan ka baqaynin lumitaan deg -deg ah, liisanka wadista, ama nolosha.

Waxaan sidoo kale jecelnahay sababtoo ah waxay u baahan tahay edaab, kalsooni iyo xirfado wadista si loo gaarsiiyo heerka ugu sarreeya. Haddii F12 uu yahay Formula 1 ee mustaqbalka, markaas Aventador waa Formula 1 ee xilligii ay darawaladu lahaayeen gacmo muruq oo waaweyn, shaarbo waaweyn iyo laba ka mid ah kubbadahaas ...

Imtixaankan Lamborghini waa inuu ku tiirsanaado dhammaan kheyraadkiisa iyo, gaar ahaan, dabeecaddiisa si uu uga hortago weerarka Ferrari. 12-litir V6.5 wuxuu leeyahay isla torque-ga sida F6,3's 12-litir V40, laakiin XNUMX hp. ka yar. Aragti ahaan afarta lugood leh Aventador wuxuu ka horreeyaa baabuurka dambe ee Ferrari, laakiin F12 ayaa leh kala duwanaansho aad u casriyeysan, oo si fiican u xajin iyo xasiloonida xakamaynta ma aha oo kaliya Lambo, laakiin baabuur kasta oo kale. Mid kasta.

Iyo Aston? In kasta oo GT si dhab ah u qeexayso GT, aad bay uga duwan tahay Aventador. In kasta oo, iyada oo kumanaan kilomitir wadday Aventador, waxaan kuu xaqiijin karnaa in kasta oo ay muuqato, Lambo sidoo kale aad buu u raaxo badan yahay (haddii aadan ku qasbin inaad dhigato baarkin baabuur oo dabaq ah ama waddo aad u cidhiidhi ah). Saddex baabuur oo wata matoorka V12, laba maalmood Talyaaniga. Henry wuxuu leeyahay dabaqa.

Baadhis

DHULKA BULUUG. Tani waa waxa aan ka xasuusto maalintii iigu horraysay ee aan wada socday saddexdaa baabuur. Anigoo ku fadhiya kursiga Aston ee maqaarku ka samaysan yahay, ma caawin karo laakiin waxaan ku dhaygagsan yahay kan weyn qalinjebinta Laambada hortayda ku gubanaysa sida guban Bunsen oo aad u weyn. Marka la fuulayo, marka la dhaqaaqo, iyo mar uun xitaa inta laynka tooska ah oo dhan, waxay sii wadaysaa inay tuurto olol buluug dheer ah.

Si daacadnimo ah, xitaa marka aysan ahayn rashka, Lamborghini wuxuu u muuqdaa inuu xado muuqaalka wax kasta oo kale, oo ay ku jiraan muuqaalka cajiibka ah ee Apennines oo weli barafku dul saaran yahay Sestola, oo ah magaalo yar oo ku taal aagga Modena. Ma rabtaa demo? Waqtiga qaar, laba mudane oo da 'gaar ah ayaa yimaada Punto, istaaga oo si taxaddar leh ugu soo dhowaada Aston Martin iyo Ferrari. Markay arkaan Lamborghini madow oo taagan waddada dhinaceeda, waxay bilaabaan inay qayliyaan, "Waa maxay baabuur qurux badan!" waxayna u ordaan sida laba carruur ah si ay si dhow ugu fiirsadaan. Sida Bovingdon leeyahay, "Marka Aventador ag joogo, waxay umuuqataa inaysan jirin wax kale."

Waxaan maalintii oo dhan ku qaadnaa sawir qaadista markaan dhaqaajinno, laakiin xitaa haddii aan dib iyo gadaal ugu soconno saacado isla foorarro isku mid ah, taasi waa ku filan inaad hesho aragti hore ee saddexda baabuur. Aan ku bilowno intaas isteerinka Aston boston waxay u egtahay wax aan caadi ahayn, laakiin waa wax lagu farxo in la isticmaalo. Si lama filaan ah Vanquish -kan uma adka sidii DB9 -kii ugu dambeeyay ee aan fuulnay oo u baahan in la qabto. ganaaxyada qaabka Sporty in ay awoodaan in ay ilaaliyaan xakamaynta wanaagsan. Qurux ahaan, si kastaba ha ahaatee, waxaan helnay xaqiijin dheeraad ah in waxa Nick Trott uu ugu yeero "casaanka kulliyadda" uusan ahayn midabka ugu fiican ee ku habboon khadadka xarrago leh ee Aston-fiber Aston.

Markaan tijaabinno Ferrari F12, qof walba wuxuu jecel yahay isku -darka mishiinka.baahin: Shaki la'aan, kani waa baaskiilka waddada ugu fiican ee suuqa. Aniga oo kale laba iyo toban dhululubo waxay ku shaqeeyaan wax aan la arki karin - waa waalan, iyo xajin dual ma aha oo kaliya u dhigma heerka engine ah, laakiin xitaa maamushaa si ay u xoojiyaan. Waa wax cajiib ah in Nick Trott uu barbar dhigo halyeeygii V12 Rosche ee McLaren F1.

Si lama filaan ah, baabuurka ugu fudud ee lagu wadi karo wuxuu ahaa Lambo, oo u gaar ah isteerinka culus. Isku mid fariimaha waa kuwa ugu rajada badan kooxda. Laakiin laga yaabee inay sidoo kale sabab u tahay laamiga qoyan, oo ka ciyaara doorka Aventador, oo muujinaya faa'iidooyinka wada-taayirrada oo dhan iyo faa'iidooyinkeeda. Taayirada jiilaalka, Xawaaraha Lahaanshaha keli ah ee Bolognese waa la hagaajiyay tan iyo markii ugu dambeysay ee aan wadnay, laakiin isku-darka gudbinta matoorka, in kasta oo heer sare ah oo casri ah, wuxuu ka hooseeyaa Ferrari mustaqbalka. Waxaa laga yaabaa in arrimuhu ku fiicnaan lahaayeen matoorka Veneno ...

Si kasta oo la yaab leh sida Lambo-ku yahay, wadistiisa habeenkii ayaa ah caddaynta ugu fiican ee ah in aanay wax khatar ah ku hayn Aston fasalka GT. Way ka raaxo badan tahay in la isticmaalo marka loo eego Diablo ama Countach, laakiin inta aan u hanqal taagayo waddooyinka mugdiga ah iyo kuwa aan la aqoon, muuqaal ah la dhimay sababo la xiriira fariimaha hore iyo badh indho la ' Fari Laga soo bilaabo baabuurta aan aragno, Aventador -kani wuxuu iila muuqdaa mid wax ku ool ah oo fudud in la maareeyo, sida maroodiga oo ku jira aqoon isweydaarsiga galaaska.

Markii aan arrintan ka hadlaynay fiidkii, dhammaanteen waxaan ku heshiinnay in si dhab loo helo saddexdan baabuur, waxaan u baahannahay waddooyin ballaaran. Markaa, si aan iyaga u gaarno, waa inaan subaxda hore kacnaa

IL COD О ENGINE ka supercar baraaruga waa mid ka mid ah raaxada nolosha. Laakiin ma garanayo haddii dhammaan martida Corte degli Estensi ay dareemaan si la mid ah, sababtoo ah waxay ahayd waaberiga ... Ferrari F12 ma aha oo kaliya buuq, sida mid kasta oo is-ixtiraamaya supercar, laakiin sidoo kale gaar ah bilowga. Riix badhanka cas ee weyn oo ku yaal badhtamaha isteerinka si aad u dhaqaajiso choke, iyo ilbiriqsi ka dib V12 wuxuu la soo toosay qaylo. Matoorku si degdeg ah ayuu u socdaa si cadho leh ilaa hal daqiiqo ka hor inta aanu gelin shaqo-la'aan ka aamusan. Cajiib. F1 waa wax badan ...

Hadafkayagu maanta waa mid ka mid ah waddooyinka Talyaanigu ugu jecel yahay EVO, kan u horseeda baasaska Futa iyo Ratikos. Maadaama aan u baahanahay inaan saacad ku wadno waddada weyn si aan halkaas u gaarno, waxaan go'aansaday inaan ka dambeeyo giraangiraha Cas. Asphalt gudaha Italy waxay u muuqataa inay ka sii dartay ... iyadoo la jaanqaadaya dhaqaalaha dalka, taas oo ah, meel walba waxaa ka muuqda boholo iyo iinno, laakiin nuugayaasha shoog magnetorheological marka ay waddo qalafsan tahay, Ferrari waxay si fiican u nadiifisaa kuuskuusyada. Qaabka otomaatiga ah, gudbintu si habsami leh oo dhaqso leh ayey u socotaa waxayna haysaa xawaare mashiinka dhexdhexaadka ah, oo kuu oggolaanaya inaad ku waddo xawaare wanaagsan oo deggan. Isteerinka ayaa aad u sax ah wuxuu u eg yahay leysar xawaare hoose leh wuxuuna kuu oggolaanayaa inaad ku sawirto qalooca iyo fillets dadaal yar.

Waxaa la dhihi karaa taasi Xawaaraha sida GT dhabta ah? Haa iyo maya. F12-ka, waxaad ku safri kartaa mayl badan haddii ujeedadu tahay inaad tagto waddo wanaagsan si aad markaas u furto, laakiin haddii safarku yahay dhammaad laftiisa, waa wax yar niyad jab. Si ka duwan Aston ah, taas oo u muuqata in ay sixir ka dhigi miles baaba'aan marka aad daalan ama aan niyadda, waxaa had iyo jeer waxaa jira xaddi gaar ah oo xiisad la Ferrari ah. Waxay la mid tahay qaybta jawaabta degdega ah oo had iyo jeer heegan ku jirta, ama orodyahan ku taagan meelaha bilowga ah. Xawaareeyaha bilawga tartanka wuxuu ahaanayaa mid boodaya oo ka jawaaba xitaa marka Manettino qaabka Sporty o Qoyan iyo xitaa haddii tayada raaciddu ay wanaagsan tahay, magdhawyaasha waxaa laga dareemayaa giraangiraha hoostooda oo gariirku wuxuu gaaraa kursiga darawalka. Sida Jetro leeyahay, “Had iyo jeer way kacsan tahay. Marna uma nasato sida Vanquish. ”

Dhab ahaantii wuxuu u muuqdaa mid raaxo leh markaan galno gallery. Daaqadaha ayaa hoos u dhacay, saddex gujis oo bidixda ah (taasi waa dhibaato marka aad haysato toddobo gear), baallaha gaaska hoos u dhaca oo waxaad dareemaysaa inaad ku jirto Monaco Grand Prix. Laga soo bilaabo jilif qiiqa gudcurka ah ilaa soo boodada isbeddelka ka soo baxaya tunnelka iftiinka shifeeyaha ee sare ee isteerinka, F12 waa baabuur orod xoog leh. Dhawr ilbiriqsi gudahood oo dardargelin ah, wuxuu buuxiyaa tunnelka, isagoo u isticmaalaya sagxad ahaan, ka dibna wuxuu dib u soo baxayaa qorraxda.

Waxaan dhahaa "qorax", laakiin dhab ahaantii qorraxdu ma jirto: markii aan kici doonno, waxaa nagu habsaday ceeryaamo qabow iyo qoyan, taas oo aad ii welwelaysa. Waxaa jira aag adeeg oo ku yaal dhinaca hore ee bixitaanka, sidaa darteed waxaan u istaagnaa gaas iyo qaxwe, annagoo rajaynayna in cimiladu hagaagto inta ka horeysa. Laba baabuur oo booliis ah ayaa sii socda oo gaabinaya si ay u bogaadiyaan saddexda xayawaan. Nooca sharci fulinta buluugga iyo caddaanka ah ayaa ka hor imanaya labadan gaadhi ee saldhigga Skoda Octavia. Waa inay sidoo kale wadaan gaari weyn oo Talyaani ah si ay u helaan fursad ay ku qabsadaan oo ay ku qabtaan dambiilayaasha heeganka ah ...

Waxaan fadhiyaa gadaasha gawaarida Ferrari mar labaad, anigoo raacaya Jethro iyo Lambo xagga baasaska Apennine. Cimiladu ma hagaagin, wadadu waa qoyan tahay oo xitaa waxaa jira meelo yar oo baraf ah meelaha qaarkood, laakiin F12 waxaan dareemayaa nabadgelyo, markaa dib ayaan u soo noqdaa oo waan sii daayaa xoogaa. taayirada si ay u diiriyaan. Dhowr kiiloomitir ka dib, eegay bandhig ka Nidaamka Taageerada Baabuurka Dynamic, Waxaan ogaaday in warqadda e fariimaha waa cagaar raaxo leh, dhiirigelin leh, halka taayiradu ay yihiin buluug madax adag. In kasta oo darawalka giraangir-wadaha Aventador oo iga horreeya ay u oggolaanayso inuu xoogaa gees ah ka helo, Ferrari waxay si toos ah ula qabsanaysaa halka ay dhab ahaantii duurjoogta tahay.

Waddooyinka aan hadda ku soconno ayaa ka siman oo aad u saaxiibtinimo badan (wadista F12 waxay u egtahay mid ka yar 599, laakiin weli waa weyn tahay) waana ku faraxsanahay inaan go'aansannay inaan meel fog aadno. Markaan dhiganno baarkinka hore ee Chalet Raticosa, cimiladu xitaa way ka sii xun tahay sidii hore. Halka kuwa kale ay nadiifinayaan gawaarida si ay sawirro uga qaataan, waxaan qaadaa Ferrari oo aan aado si aan u arko sida ay tahay waddooyinka ay tahay inay noqoto goobta imtixaankeenna.

Tani waa go'aan xigmad leh. Dhowr kiiloomitir ka dib, wax walba waa isbedelaan, ugu dambaynna qorraxdii ayaa soo baxda, taas oo aan u nimid inaan Talyaaniga ka raadino. Waxaan tagaa dhammaadka qalloocyada ugu quruxda badan, ka dibna waan soo jeestaa, damiyaagaar ahaan oo waxaan u socdaa kora oo meesha la maro. Waddadu waa wareegyo taxane ah oo leh muuqaal aad u wanaagsan, halkan, halkaasoo laamigu ugu dambeyntii qalalay oo kululaaday, F12 waa boqoradda tartanka. xad dhaaf ah... Dhinaca hore ayaa isla markiiba u rogaa geesaha, ka dibna waxaad bilaabi kartaa gadaasha kaliya adigoo furaya ceejinta. L 'E kala duwan Waa dareen, waxay ku siinaysaa kontoroolka buuxda ee dabada danbe oo marka ay gadaasha danbe aad ku hayn karto ilaa inta aad rabto, xataa marka aad jihada bedesho, sida Jetro uu muujin doono hadhow. Marka ugu horeysa waa nooc ka mid ah boodada bannaanka ah sababtoo ah waxaad ka baqeysaa in dhabarku uu noqdo mid dareen leh oo ka falcelinaya sida hore oo kale taas beddelkeeda aad bay u fududahay in la xakameeyo marka uu bilaabo. Kaliya waa in aad la qabsatid isteerinka sababtoo ah aad u dhaqsaha badan waxay la macno tahay in aad marka hore wax badan hagaajinayso beam-ga.

Ka dib markii aan ku biiray kuwa kale oo aan gudbiyay warka wanaagsan ee ku saabsan xaaladaha cimilada ee aagga xiisaha leh, waxaan raacay Aventador. Albaabka ayaan hoos u soo jiidayaa, kor u qaadayaa daboolka gaduudan, riixaa badhanka oo waxaan maqlayaa bilaawgii oo labalaabmaya inta Ferrari ka hor V12 tooso. Shaashadda madow waxaa ka buuxa garaacyo midabaysan iyo garaafyo (leh tachometer xukuma masraxa), ka dibna jiidi raketka midig oo hore. Si la yaab leh, Lamborghini ayaa si sahlan ugu fuushan si raaxo leh marka loo eego Ferrari F12, maaddaama koonayadu si habsami leh u socdaan midba midka kale.

Dhamaadkii shalay waxaan dhamaanteen isku raacnay in taliskii Sporty si ay u Xawaaraha Waxay ahayd mid qumman, waana waxa kaliya ee aad runtii u baahan tahay ("Wadada"Aad u jilicsan"tartanka"Aad u dhib badan.) Saddexda ka mid ah, Isboortiga ayaa sidoo kale leh qaybin torque ah oo door bida 10:90 kala qaybsanaanta dambe ee dambe. Si kastaba ha ahaatee, ESP waa in lagu naafo habkan, sababtoo ah haddii kale waxay ku ceejisaa raaxaysi sida hooyo difaac badan oo neefta (in kasta oo tani ay ku xiran tahay taayirada jiilaalka ee hadda ku rakiban Lambo).

Caadi ahaan Lambo V12, waxaad ka saartaa xakamaynta xasilloonida iyadoo la mid ah welwelka - cabsi, waxaan dhihi lahaa - inaad isku dhejiso orso tiirarka, laakiin dhanka kale, waa inaad sameysaa haddii aad rabto inaad isku daydo oo aad madadaalo yeelato. Dhanka kale, arrimuhu way ka duwan yihiin Aventador. Iftiinka laakiin isteerinka hore ee joogtada ah ayaa meesha ka baxay, hadda cidhifka hore waxa ka buuxa xajin oo geesaha ka wareegaya iyada oo aan wax yar ka labalabayn. Faahfaahintan oo keliya ayaa ku filan in Lambo-kan weyn iyo duurjoogtaba uu u muuqdo mid yar, is haysta oo aad u jilicsan.

Dhinaca kale ee qadaadiicda ayaa ah, iyada oo la raacayo hogaanka, xitaa miisaanka ka dambeeya garbaha ayaa hoos ugu dhacaya awood buuxda marka la jiidayo. Waxaad u janjeertaa inaad gadaal iska joojiso oo aad dareento in baabuurku gadaal kaa ruxayo Kani waa dhaqdhaqaaq aan xad lahayn, laakiin wadnuhu wuxuu bilaabaa inuu si dhaqso ah u garaaco. Waxaad gelaysaa geeska sidii inaanay waxba dhicin, markaad ka baxdana waxaad neefsanaysaa neef. Lama huraan, geeska xiga, waxaad qaadataa xawaaraha: markan gadaal ayaa si xawli leh u socda, waxaadna u baahan tahay inaad iska caabiso si aad u ilaaliso. Laakiin, si la yaab leh, uma haysatid cirro cabsi, oo, si aad u nasato, waxaad ogaataa inaadan naftaada halis gelinayn. Ma xuma. Dhab ahaantii, maya, waa uun cajiib.

Adiga oo aan ogayn, waxaad isku aragtaa adiga oo isticmaalaya miisaanka xagga dambe si aad u xasiliso baabuurka oo aad ugu foodhiso geesaha xagga dambe ee taayirrada iyada oo is -maandhaafka V12 6.5 uu ka dhigayo inay janjeeraan. Waxaad markaa waxoogaa u leexan doontaa dhinaca ka soo horjeeda si aad u hesho dheelitirka oo aad ka baxdo leexashada, adoo dib u soo celinaya xariiqyadaada. Si fudud. Chicanas ayaa xitaa ka sii fiican maxaa yeelay waxaad marka hore u beddeli kartaa miisaanka hal dhinac ka dibna dhinaca kale, halka Lambo uu yahay mid la xakameyn karo oo si adag dhulka ugu dheggan. Waa dhaqdhaqaaq aad u dahsoon in kasta oo ay dad badani ku lug lahaayeen, iyo dhaqdhaqaaq ku dhawaad ​​gaabis ah marka la barbar dhigo Ferrari neerfaha iyo xamaasadda leh, laakiin waa waayo -aragnimo xiise leh oo qoto dheer oo aanan u malaynaynin inaan isku dayi karo Lambo 1.500kg ah.

Waxaa jira laba minuses oo kaliya. Marka hore, taayirada jiilaalka, kuwaas oo ilaa hadda aan ognahay in ay samayn karaan farqi weyn oo ku saabsan sida Aventador u falceliyo: dheelitirnaanta miyuu la mid noqon doonaa taayirada xagaaga? Haddii kale, dhammaan Avenadores waa inay la shaqeeyaan Sottozero qiyaastii laba iyo toban bilood sannadkii! Cilladda labaad waa badeelada. JABIYE oo marka hore aad u fiican, haddii aad dhaafto, waxay u muuqataa in tartanka uu aad u dheeraanayo Si buuxda uma baaba'ayso, laakiin waa inaad si aad iyo aad u kacsan u kacdaa oo aad si aad ah ugu riixdaa pedalka si aad jawaab u hesho. Intaa waxaa dheer, ka dib socod wanaagsan oo ku socda waddooyinkaas qaloocsan, bareegyadu waxay ka yimaadaan ur macaan (waxay ina xusuusineysaa Castrol R) oo midkeenna hore u maqlin. Haddii shalay aan u jeclaa Aventador muujinta, maanta runtii waxay iga dhigtay inaan jeclaado qaabka wadistaada.

DEGDEG U soo noqo goobta kulanka, keen wax aad ku qadeyso qadada. In kasta oo asxaabtu naftooda ku gorfeeyaan pizza qabow iyo farmaajo shiilan, waxaan ku dhammaaday Vanquish. Waxaan u muuqdaa inaan ilaa hadda dayacay, waxaan aad ugu mashquulsanaa laba Talyaani oo iska indha tiray qolkan qufulka ah markaan ku raaxaysan karo shoogga ka imanaya qiiqa qiiqa ee Aventador. Laakiin xitaa haddii ay ka raqiisan tahay oo ka awood yar tahay, dhab ahaantii si fudud looma qaadan karo.

Isla wadadii aan hadda ku raacay Lamborghini, Aston Martin waa mid hagaagsan oo nasasho badan, iyo sidoo kale duudduub iyo garoon badan. Waa raacitaan jilicsan, gaar ahaan marka la barbardhigo Ferrari, taasna kaligeed ayaa ku filan in la miisaamo marka la dooranayo GT -ga ugu fiican. Waxa kale oo ay leedahay shandad aad u dheellitiran, oo leh taayirrada hore oo aad u culus dariiqa qallalan awgeed, isteerinka ayaa ah midka ugu jawaabta badan saddexda wuxuuna noqdaa mid aad u riwaayad marka la soo jeedo. Tani waxay kuu oggolaaneysaa inaad hore u riixdo illaa ay ka dhaqaaqdo, ka hor intaadan furin ceejinta oo aad dareento in culeysku gadaal u wareegayo. Habka waddo ka DSC heer sare ah iyo xaddidan warqadda kala-goynta Waxay u muuqataa inay xoogaa qufulan tahay marka aad sii qulquleyso, taasoo kuu oggolaaneysa inaad si aad ah u garaacdo bareelaha dardargelinta ogaanshaha in xoogaa xoogaa lumi doono sababtuna tahay giraangirta jiidista gudaha oo iska ilaalineysa xad-dhaaf. Maaha madadaalada ugu fiican, laakiin iyada oo leh dheelitir aad u fiican iyo isku-dheelitirnaan hore iyo gadaal oo isku dheelitiran, Vanquish waa mid la maareyn karo oo raaxo leh in la isticmaalo.

Maalintii si fiican ayey u bilaabataa marka 574 hp waxaad mooddaa inay yar yihiin. Aston V12 ma laha dardar istratospheric la mid ah sida labada kale, laakiin soundtrack ka xun Ferrari ah, haddii aan mugga ka dibna cod. Meesha kaliya ee Ingiriisigu aanu xaq u lahayn waa heerka baahinta. IN Gudbinta Automatic Touchtronic Lixda-xawaaraha waa musiibo: hakad aan dhammaad lahayn oo u dhexeeya isbeddellada, dhimasha tartiib tartiib ah halkii laga filayay tallaalka, iyo dareenka guud, sida Nick uu leeyahay, "wax duug ah oo duugoobay." Xawaaraha shift wuxuu kaloo go'aamiyaa xawaaraha geeska: Aston-ka, waa inaad wax ku qorsheysaa wakhtiga, aad wax yar joojisaa isla markiiba oo sii wakhtiga Touchtronic si aad u beddesho halkii aad taaban lahayd usha bidix si aad ugu beddesho qalabka. baahin. u dambeeya Si kastaba ha ahaatee, xaaladaha qaarkood, falcelinta noocan oo kale ah ee sarrifka ayaa noqda faa'iido. Si ka duwan labada kale, Aston kuma ciqaabayso haddii aad ku mashquuliso aragtida. Isaguna ma lulan doono oo ma khuurayo si aan dulqaad lahayn haddii aad ku dhegto Panda duug ah oo cidhiidhi ah. Waditaankeeda kiiskan waa mid deggan, sida aad ka fili karto GT-ga fasalkan.

Sida had iyo jeer ah tijaabooyinka kooxda, waxay u egtahay in wax walba gacanta lagu hayo ilaa ay mugdi noqoto. Waqtigan xaadirka ah, cadaabta dhabta ahi waxay bilaabmaysaa iyadoo Sam iyo Dean ay isku dayayaan inay toogtaan fiidiyowyada kama dambaysta ah oo ay qaadaan sawirradii ugu dambeeyay kahor intuusan dayaxu soo bixin. Waa wax walba oo ku saabsan dejinta iyo dhaqaajinta saddex -geesoodka, furfuridda iyo maroojinta muraayadaha indhaha. Saacad ka dib, nalalka hore, waxaan wax walba ku shubnaa Peugeot 5008 kirada ah oo aan mar kale u kicitimay si aan ula kulanno. Maranello samee joogsiga koowaad Agatha.

Waxaan qaataa F12 si aan u arko inay u ekaan karto sida Aston. Tani qayb ahaan way u shaqaysaa, laakiin si kasta oo aad iskugu daydo inaad si tartiib ah u dhaqaaqdo, waxaad ku dambaynaysaa inaad ilaaliso xawaare aan la odhan karin dabacsan. Haysashada 740 guuxa dib u bilaabashadu ma sahlana waxayna u baahan tahay gacmaha dhakhtarka qalliinka iyo lugaha qoob -ka -ciyaarka. Aad buu u dhaqso badan yahay uguna naxariis daran yahay jawaabihiisa, xitaa daqiiqadaha ugu yar, oo had iyo jeer ku mashquuliya.

Ma neefsanaysid xitaa marka aad geeriyada beddelaneyso maxaa yeelay suufku waxay u muuqdaan inay maankaaga akhrinayaan, qalabka xiga ayaa ku dhaca bartilmaameedka xitaa ka hor intaadan dhammayn dhaqaajinta farahaaga. Biriigyadu aad bay u xoog badan yihiin oo degdegsan yihiin oo aan lahayn afar suun dhibic waxaad ku dambayn doontaa garaacida muraayadda hore. Dardargelinta ayaa ah mid aad u xoog badan oo horusocod ah oo aadan si dhib leh u xukumi karin sida ugu dhakhsaha badan ee aad ula kulanto wareegyada. Iyada oo leh shaxdan adag, baabuurku wuxuu gebi ahaanba ka gudbayaa kuuskuusyada iyo meelaha dhaadheer ee soo socda. Haddii wadista Aston ay la mid tahay daawashada TV -ga, markaa Ferrari waxaad mooddaa inay u beddesho HD, daarto Dolby Surround, riixdo badhanka Fast Forward ka dibna wuxuu isku dayaa inuu raaco filimka. Waa dabayl duurjoog ah, dabcan, laakiin haddii falcelintaadu ay dhakhso ku filan tahay, F12 waxay ku siinaysaa dhammaan aaladda si aad wax u ilaaliso.

CASHARKA CASHARKAAS, duulimaadka soo laabashada subaxdii xigta, iyo xafiiska maalmaha soo socda, waxaan sii wadnaa inaan si fool ka fool ah uga hadalno. Waxaan ka cabsi qabnay in Aston ay u fududaato ugaarsiga labada Talyaaniga, laakiin taasi ma aysan dhicin. Wuxuu xukumaa hoyga GT -ga isaga oo aan wax dhibaato ah qabin, laakiin wuxuu kaloo u hanqal taagi karaa wax kale, sida Jethro yiri: “Haddii kuwa Aston ay sameeyeen nooca S, way ruxi karaan xitaa kuwa ugu awoodda badan. Meesha laga bilaabayo waa fiicantahay, kaliya ka dhig ka -hakinta mid sii adkeyso oo u oggolow in shaxda weyn ay iftiimiso. ” Nick wuu oggolaaday wuxuuna raaciyay, "Waxaa laga yaabaa inuu si fiican u maareeyo 100 HP."

Si kastaba ha ahaatee, dooda inteeda badan ayaa si lama filaan ah diiradda u saaraysa Cavallino iyo Toro. F12 waa hubaal in ka badan baabuur aad u sarreeya marka loo eego GT, sidaas darteed waa wax dabiici ah in inta u dhaxaysa Aston iyo Lambo, xafiiltanka dhabta ah uu yahay waddan. Way adag tahay in la doorto mid ka mid ah labada. Haddii Ferrari F12 uu yahay mid u qalma waddooyin badan, markaa Lamborghini Aventador waa mid cajiib ah. "Ridashada, maqalka, xitaa inaan ag joogo waxay iga tagtaa hadalla'aan waxayna igu celisaa markii aan yaraa oo aan galo gawaarida waaweyn," ayuu yidhi Aventador's Nick.

Aad uma jecla muuqaalka Ferrari, laakiin in kasta oo uu aad u yar yahay, wuxuu qirayaa xirfadihiisa wadista baabuurka, isagoo la yaaban sababta aysan u martigelin horyaalnimada isu soo bax F12. Shaki kuma jiro in Ferrari farsamo ahaan heer ka duwan yahay iyo in dhammaan warshadaha baabuurta ay isku dayayaan inay la socdaan. Laakiin, markii aan ka tagnay Lambo, midkeen kasta wuxuu ku dhoolla caddeeyay dhoolla caddeyn, isagoo ku faraxsan inuu ku guuleystay inuu xakameeyo V12 -kan wax -ku -oolka ah, oo gadaashiisa gadaal ka riixayay ...

Labada baabuurba waa cajiib oo ma noolaan kartaan la'aantiis, sida muuqaalka iyo waxqabadku ballanqaadeen, taasina lafteedu waa guul weyn.

Laakiin waa inaan mid uun dooranaa. Oo sidaas ayaanu ugu ridnay codka: waa ku dhawaad ​​barbaro, laakiin ugu dambayn Aventador ayaa guulaysta. Intee in le'eg ayaan jecel nahay ololkaaga buluugga ah ...