Audi A1 - Imtixaanka wadada
Tusmo
Audi A1 - Imtixaanka wadada
Pagella
|
|
Waxaa laga yaabaa inuusan awoodin inuu bixiyo ka -qaybgalka Mini, laakiin shaki la'aan tan A1 ayaa aad u xun dhaqanka granitewadada, xoog badan matoor deeqsi ahxagga gudbinta awoodda labadaba xawaare hoose iyo sareba. Ugu dambayn laakiin ugu yaraan, nabadgelyadu waa heerka ugu sarreeya. Bareega 5-xiddig. Cilladda ugu weyni waa qiimo sare, kuwaas oo lagu daray qalab loogu talagalay is -dhexgalka iyo deggenaanshaha oo liita. Isticmaalka? Runtii waxay ku xiran tahay lugtaada.
Bogga guriga
Wuxuu u baahan yahay basbaaska Marka lagu jiro akhlaaqda sii kordheysa, adduunka baabuurta daacadda ah oo aad ugu fiirsada CO2 iyo isticmaalka madadaalada, dhar yar oo caafimaad qaba ma dhaawacayso. Taasi waa inay ahayd fikradda gudaha Ingolstadt, nooca la xoojiyay ee A1. Haa, sababtoo ah haddii qaansooyinka giraangiraha ay ka soo baxaan bannaanka iyo boomaatada ay noqdaan kuwo khatar badan, hoostooda Audi yar waxay dhaafi doontaa 1.4 TFSI, taas oo awood u leh in la gaaro - Thanks to Compressor barokaca isku dhafan iyo turbocharging - wanaagsan 185 hp. Tirooyinka muhiimka ah ee ay tahay inay tagaan, haddii aysan horayba u caddayn, waa Mini Cooper S, oo leh "kaliya" 184 hooras. Iyada oo lagu daray Teutonic (ama cillad, qaar) ee 7-xawaaraha dual-clutch S Tronic diiwaannada gearbox ee lagu daray qiimaha. Inaga oo filaya iska horimaad aan la joojin karin oo dhexmara, aan isku dayno inaan kuu sheegno dhowr kiilo mitir ka dib sida bamkan yar uu u duulayo. Sidoo kale la socoshada tijaabiyahayaga Fabio Babini.
magaalada
Wada noolaanshaha magaaladu si fiican bay u bilaabataa, si kale ma noqon karto. Sanduuqa gaasku wuxuu si macaan u jebiyaa saamiga marsiga oo, muhiimad ahaan, wuxuu kaa xoreynayaa "addoonsiga" xajinta. Intaa waxaa dheer, way kugu adkaan doontaa inaad ku dhegto isgoyska dhexdiisa, maxaa yeelay waa inaad si adag ugu cadaadisaa baalka gaaska si aad uga baxdo waddada isla markiiba. Ka tag oo hubi dhawr baabuur oo waraaq ah oo aad uga waxtar badan nalalka taraafikada ... Waa ceeb, si kastaba ha ahaatee, in tirada intaa le'eg lagu daro qurxinta marmar, oo lagu xoojiyo joogitaanka muuqaal cajiib ah (laakiin qosol leh, qirasho) 18 giraangiraha injiinka leh 35 taayir oo baar ah. Markaa, waxaad si fiican u fahansan tahay in dhammaan cilladaha laamiga, xitaa kuwa ugu yar, ay aad uga muuqdaan lafdhabarta. Baabuur dhigashada? Dhib malahan: haddii aad rabto inaad hubto, dooro dareemayaasha dambe (375 euro).
Banaanka magaalada
Tani waa qaybta ugu badan ee la filayo. Kaas oo A1 loogu yeero inuu la shaqeeyo astaanta Mini. Waxa isla markiiba indhahaaga soo jiidaya ka -noqoshada ugu horreysa ayaa ah isteerinka xoogaa la yaab leh oo xoogaa la qabsada. Waxay u muuqataa waxoogaa fog marka hore; markaa, marka kiiloomitirku dhaafo, waxay u soo baxaysaa inay sax tahay oo run tahay (xitaa haddii ay ka yar tahay Mini). Iyo sidoo kale hagaajinta: marka si habboon loo rakibo, waxay bixisaa qabasho weyn iyo falcelinta dabada la xakameeyo, taas oo kaa caawineysa inaad gasho geesaha adigoon wax u dhimayn amniga. Waxa maqan waa uun hawlgal: Audi -gaani waa mid sax ah oo granite ah, laga yaabee inuu aad ugu badan yahay geeks -ka. Kaliya ammaanta matoorka, oo si liidata u dardar gelisa ku dhawaad 7.000 rpm, waxaa si fiican u taageeray sanduuqa xawaaraha 7-xawaaraha leh, dunta gaabis ah oo kaliya marxaladda hoose (buug-gacmeedka). Waxaa laga yaabaa inay jiraan xoogaa carqalado ah waddooyinka qoyan, waa run, laakiin farqiga elektiroonigga ah ee XDS, oo ka hortagaya is -jiidashada adigoo jebinaya giraangiraha gudaha, waa faa'ido markaad rabto inaad jiido, maadaama ay si weyn hoos ugu dhigayso hoosta markaad ka baxeyso.
waddo weyn
Bar/35 taayirka oo isku darka ganaaxa ciyaaraha ayaa sidoo kale keenaya xoogaa dhibaatooyin wadista wadada. Waxaad faragelin kartaa rakaabka sabab kasta ha noqotee: kuwa hurda, godadka, kuuskuus yaryar. Iyadoo ay taasi jirto, waxaad la hadli kartaa dadka safarka ah adiga oo aan kor u qaadin codkaaga sababtoo ah jirka, mishiinka iyo muraayadaha giraangiraha ayaa si fiican u daboolan: mitirka heerka codka ee 130 km / h ayaa la duubay oo kaliya 66 dB, taas oo xitaa ka fiican qaar ka mid ah sedans. Xakamaynta doonyaha? Waa inaad bixisaa - sidaas oo kale ayay u dhacday - si gooni gooni ah: waa 285 euro.
Nolosha saaran
Marka la eego in A1 aan loo iibsanaynin inay lahaato meel gudaha ah iyo deggenaanshaha warshadaha, waa in la sheegaa in Audi-ga yar, sida ay ula tartamayso Anglo-German weligeed ah, wuxuu u huraa rakaab badan oo gadaal ah: way ku raaxaystaan ballaca, laakiin way dhibban yihiin. badan jilbaha. iyo madaxa. Si kastaba ha noqotee, gudaha ayaa hagaagsan, sida aad ka filayso Audi. Amarro fudud (oo aan ahayn awaamiirta hagaha ... baro) iyo inta la gaadhi karo ayaa lagu daraa alaab jooggeedu sarreeyo, ugu yaraan halka isha iyo gacanta inta badan ku nastaan. Baadhitaanka si faahfaahsan, waxaan ka helnaa xoogaa kayd ah marka la eego agabka iyo dhammaadka, iyada oo jahawareer yar laga arki karo pavé -ka. Wax yar oo ku saabsan qaybta boorsooyinka: Way ku filan tahay, waxay bixisaa si gooni gooni ah isku laabista kuraasta dambe sida caadiga ah. Haddii aad rabto, waxaad ku dari kartaa boorsada barafka (85 euro) iyo boorsada boorsooyinka (110), oo ay ku jiraan 12 V koronto, qabsatooyin lagu xafido alaabta, shabag raran, qeybaha dhulka hoostiisa, suunka lagu xiro, iftiin dheeraad ah. ..
Qiimaha iyo kharashyada
Lix iyo labaatan kun iyo afar boqol oo Yuuro. Qadarkan, waxaad ku qaadan kartaa guriga gawaadhi is haysta oo aad u wanaagsan, laga bilaabo qaybta golfka ama wax la mid ah. Waxaa intaa dheer, jaantuska salku wuxuu ku xiran yahay inuu si aan macquul ahayn u koraan haddii laga soo qaato liiska ikhtiyaariga ah (aad u qani ah). Sababtoo ah waxay la socotaa halbeeg leh raadiyaha CD-ga oo leh Aux Jack, dibadda iyo gudaha S Line xirmo, xakameynta cimilada gacanta iyo gudbinta tooska ah si loo yeesho kontoroolka safarka, socket USB, teleefoonka Bluetooth, navigator, nalalka hore ee xenon, muraayadaha korantada isku laaban iyo dareemayaasha baarkinka. waa inaad bixisaa: wadar ahaan qiyaastii 3.000 oo Yuuro. Sidaa darteed, taladu waa in fiiro gaar ah loo yeesho ku-darka. Iyo sidoo kale cagaha gaaska: saxmada taraafikada, waxaa fiican in si taxadar leh loo miisaamo dhaqdhaqaaqiisa. Sababtoo ah haddii aad u ogolaato naftaada in lagu qaado, fogaanta (oo horeba uga fogayd xogta la sheegay) ayaa si fudud u kordhi karta, si fudud uga badan 12,1 km/litir ee la helay intii lagu jiray imtixaankeena. Ma jiraan wax ka xun oo ku saabsan dammaanadda, oo leh rafaadka caadiga ah ee laba sano oo leh masaafada aan xadidnayn. Si kastaba ha ahaatee, marka la codsado, caymiska waxaa la kordhin karaa min 1 ilaa 3 sano iyo laga bilaabo 30.000 ilaa 150.000 km (qiimaha laga bilaabo EUR 70 ilaa EUR 605). Ugu dambeyntii, rajada wanaagsan ee baabuurka la isticmaalay, oo kaliya in yar oo la xumeeyay awoodda sare.
amniga
Sida had iyo jeer dhacda, wax -qabadka iyo nabadgelyadu waxay isku maraan hal jiho: hadba sida uu baabuurku u awood badan yahay, si fiican ayaa loo ilaaliyaa. Laga bilaabo firfircoon: nidaamka bareegga ee A1, tusaale ahaan, wuxuu awooday inuu ku joojiyo 130 km / h kaliya 61,6 mitir. Xog la mid ah sida supercar -ka sida Audi R8 ... Qalabka (7 barkinta shilka, lifaaqyada Isofix, nidaamka xakamaynta kala -goynta, nalalka ceeryaanta) iyo iska -caabbinta shilka ee Euro NCAP ayaa iyaguna wanaagsan. Sida aad ku arki karto bogga ka soo horjeeda, A1 wuxuu ku dhowaad kaamil ahaa, isagoo dhaliyay shan xiddigood (90% ilaalinta dadka waaweyn, 79% ilaalinta carruurta, 49% dadka lugaynaya). Dhaqdhaqaaqa wadista? Ku guuldareystay in la dhaafo. ESP, oo aan si buuxda naafo u noqon karin, ayaa si xikmad leh ula socota dhaq -dhaqaaqa xagasha dambe, taas oo aan aad ugu nuglayn qiiqa ceejinta marka la xoqo. In kasta oo ay jirto awood sare, xitaa adeegsadayaasha aan khibradda lahayn waxay ku raaxaysan karaan nabadgelyo buuxda. Waxaa laga yaabaa xitaa wadada, halkaasoo Fabio Babini uu tuujiyay A1. Bogga rog oo fiiri sida ay u socotay wareegga Adria.
Natiijooyinkayaga
Dardargelinta
| 0-50 km / saacaddii | 3,45 |
| 0-100 km / saacaddii | 7,65 |
| 0-130 km / saacaddii | 12,25 |
Soo kabashada
| 20-50 km / h gudaha DS | 2,17 |
| 50-90 km / h gudaha DS | 3,61 |
| 80-120 km / h gudaha DS | 4,83 |
| 90-130 km / h gudaha DS | 4,73 |
Fariidinta
| 50-0 km / saacaddii | 9,8 |
| 100-0 km / saacaddii | 37,5 |
| 130-0 km / saacaddii | 61,6 |
qaylada
| ugu yaraan | 43 |
| Max Klima | 64 |
| 50 km / saacaddii | 58 |
| 90 km / saacaddii | 61 |
| 130 km / saacaddii | 66 |
Shidaalka
Gaadhso
safar
| Warbaahinta | 12,1 |
| 50 km / saacaddii | 48 |
| 90 km / saacaddii | 88 |
| 130 km / saacaddii | 128 |
Dhexroor
Giri
| wadista | 2,1 |
| 130 km / h 5a | 2.900 |
