Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Tusmo

Xogta guud
Macluumaadka Farsamada
Cabbirradayada

Tani waa xun? Maya iyo haa. Ma aha sababtoo ah A4-kani waxa uu ahaa mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan ee la beddeli karo ee noociisa ah tan iyo markii la aasaasay iyo guuleystaha saxda ah marka loo eego aerodynamics. Ku rakib muraayadda hore, rogo daaqadaha, iyo marka saqafka hoos loo dhigo, waxaad si badbaado leh uga gudbi kartaa xadka jidkeena weyn mana jiri doonto dabayl weyn oo qolka dhexdiisa ah, iyada oo aan la xusin duufaanta ay tartamayaasha badani jecel yihiin inay afuufaan. La hadalka rakaabka ama dhegeysiga raadiyaha ma aha arrin.

Dhalanteedku wuu baaba'aa marka xawaaruhu hoos ugu dhaco xadka magaalada. Markaa waxaad si dhaqso leh u ogaan doontaa in nidaamkii hore ee kaydinta TDI ee XNUMX-litir uu yahay mid aad u qaylo iyo gariir leh, marka la soo gaabiyo, gebi ahaanba aan ku habboonayn mashiinka noocan ah. Kahor (dheh) baabuur ku galinta garaashka, waxaa ugu wanaagsan inaad sare u qaaddo saqafka si aysan dhagahaagu u dhaawacmin. ...

Saqafka waa qayb kale oo wanaagsan oo gaarigan ah. Dhawaqa dhawaaqu wuu fiican yahay, qalliinku si buuxda ayaa koronto loogu shubay, waa dhakhso ku filan, iyo maadaama uu yahay daamur, ma qaadanayso meel aad u badan oo jirridda labadaba - taas oo macnaheedu yahay inay ku filan tahay baahiyaha maalinlaha ah. Intaa waxaa dheer, A4-kan, gaar ahaan haddii ay tahay caddaan oo ay ku qalabaysan tahay xirmooyinka khadka S, sida baabuur tijaabo ah, ayaa weli ku faraxsan indhaha, ergonomics waxay horeyba u joogeen heerka aan u isticmaalnay calaamaddan, iyo xitaa Kuraasta dambe waa ku filan tahay (haddii aan, dabcan, lagu daboolin muraayadda hore) in A4-ga beddelka ahi uu faa'iido u leeyahay hawl-maalmeedka qoyska ee carruurta yaryar.

Goorma ayuu heli doonaa beddelka (ka wanaagsan)? Malaha waligaa magacaas - waxaan maqalnaa in A4 Cabriolet lagu bedeli doono nooca saqaf la'aanta ah ee isku midka ah ee A5. Wax kasta oo loogu yeero - marka la eego waxa hadda la beddeli karo waa sida, oo la siiyo horumarka farsamada ee u dhexeeya A4 hore iyo kan cusub (iyo A5), waxaan filan karnaa inay si buuxda u noqoto hogaaminta fasalka mar labaad. Haddii aad sugayso ama aad ka fikirayso waa go'aankaaga - iska ilaali shidaalka naaftada.

Dušan Lukič, sawir: Aleš Pavletič

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Xogta guud

Iibinta:	Porsche Slovenia
Qiimaha tusaalaha salka:	41.370 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	51.781 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	103kW (140 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	10,4 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	207 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	6,4l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm? - awoodda ugu badan 103 kW (140 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1.750-2.500 rpm.
Wareejinta tamarta:	mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2).
Awoodda:	xawaaraha sare 207 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 10,4 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km.
Baax	gaadhi maran 1.600 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.020 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.573 mm - width 1.777 mm - height 1.391 mm - haanta shidaalka 70 l.
Sanduuq:	246-315 l

Cabbirradayada

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Xaaladda Mileage: 11.139 km
Dardargelinta 0-100km:	10,7s
402m u jirta magaalada:	17,6 sano ( 129 km / h)
1000m u jirta magaalada:	32,1 sano ( 166 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	7,8 / 12,6s
Dabacsanaanta 80-120km / h:	10,4 / 13,2s
Xawaaraha ugu badan:	205km / saacadii (ANAGA.)
isticmaalka imtixaanka:	9,2 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	38,2m
Miiska AM:	39m