Tijaabada wadista Audi A6 45 TFSI iyo BMW 530i: sedans afar-dhululubo ah
Laba sedan oo heerka koowaad ah - raaxo leh oo awood leh, inkastoo matoorada afar-dhululubo ah.
Ma doonaysaa in aad wax gaar ah iibsato? Ku soo dhawoow markaa - halkan waxaa ah laba daweyn oo dhab ah: Audi A6 iyo BMW Series 5, labada nooc ee leh matoorada batroolka iyo laba gudbinta waa la tijaabiyay. Waxay ballan qaadayaan wadista habka ugu raaxada badan.
Maaha wax nasiib ah in Ingiriisiga iyo luqadaha kale ereyga "limousine" uu la xiriiro baabuurta ugu raaxada badan, oo inta badan uu wado darawal xirfad leh. Sidoo kale gudaha Jarmalka, halkaas oo ereyga asal ahaan macneheedu yahay "sedan", limousine-ka ayaa calaamad u ah safarka fudud - xitaa marka milkiilaha uu ka danbeeyo giraangiraha. Moodooyinka sida Audi A6 iyo BMW 5 Series waxay xaqiijinayaan qoraalkan - iyaga oo dadku jecel yihiin inay naftooda iyo kuwa kale kaxeeyaan inta suurtogalka ah. Sababta kale ee tani waa in sedan-yadani ay leeyihiin isku dheelitirnaan aad u wanaagsan oo danaha u dhexeeya kuwa hore iyo gadaal u fadhiya: rakaabka ayaa ugu horreyn doonaya raaxo, darawalkuna wuxuu inta badan rabaa iftiin iyo iftiin. Sidaas awgeed, baabuur-dhamaadka sare wuxuu isku daraa raaxada la safeeyey iyo maarayn wanaagsan oo muuqda.
Dhowr socod dheer kadib, waxaad ogaatay in labada Audi iyo BMW ay kusii siqayaan raadinta caadiga ah ee gawaarida raaxada ah si rakaabka looga ilaaliyo dhibaato kasta. Marka la eego, fasalka ganacsiga guud ahaan si guul leh ayuu ula qabsaday himilooyinkiisa firfircoonida iyo firfircoonida. wuxuu ku sugan yahay xaqiiqo raaxo leh, oo is og.
Si kastaba ha noqotee, Audi A6 iyo BMW "Shan" waxaad si fudud uga gudbi kartaa waddooyinka adag. Labada sedanba waxay ku gaadhaan xawaare sare oo gees ah iyagoo leh dadaal yar oo isteerin ah. Isla mar ahaantaana, weligaa ma ku guuldareysatid inaad dareento degenaanshuhu ku habboon yahay - ka dib oo dhan, wadista seedan weyn waa inaan waligiis la fududaysan dhinaca hatchback yar.
Samee naftaada hadiyaddan
Audi iyo BMW labaduba waxay muujinayaan jawi iswaafaqsan gudaha gudaha, halkaas oo maqaarku ay ku daraan taabasho khiyaano ah - kharash dheeri ah. Lacag dheeraad ah? Haa, in kasta oo qiimaha salku sarreeyo, kuraasta xayawaanku maaha kuwo heersare ah. Mabda 'ahaan, waxaad u baahan tahay inaad lacag badan geliso si aad uga takhalusto "soo jiidashada" ee gaariga shirkadda ee nooca aasaasiga ah. Tusaale ahaan, marka aad dalbanayso looxyada daloollada furan ee qurxinta leh. Ama kuraas raaxo leh oo mudan in la daryeelo - sida glazing acoustic.
Haddii la doonayo, "shanta" waxaa lagu qalabeyn karaa kontaroolada dhijitaalka ah ee loo yaqaan 'Live Cockpit Professional' iyo shaashad taabashada dhexe. On waxaa lagu saadaalin karaa casriyeyn casri ah jiilka toddobaad ee nidaamka maaraynta shaqada, kaas oo lagu soo bandhigi doono casriyeynta sanadkan.
Nasiib darro, xitaa hadda, naqshadeynta gaarka ah ee cabbirka-xawaaraha iyo tachometer-ka ayaa wax u dhimaya akhriska dareenka leh. Akhbaarta wanaagsan ayaa ah in nidaamka iDrive laftiisa uusan u nuglayn xanuunnadan - xakamaynta hawlaha iyadoo la adeegsanayo kontaroolaha riix-jiidka ayaa darawalka ka jeedinaya dhaqdhaqaaqa in ka yar taabashada beeraha oo uu farta ku siibo shaashadaha Audi.
Shaki la'aan, maalgashiga wanaagsan waa lacagta lagu maalgeliyay dampers la qabsiga. Kala duwanaanshahan qiimaha, waa in lagu helaa si caadi ah, laakiin halkan waa in lagu bixiyaa afar tirooyin. Si kastaba ha ahaatee, waa lagama maarmaan. Ammaanta habka raaxada ee bilowga qoraalkani waxay noqon doontaa mid aan la qiyaasi karin iyada oo aan ka qaybgelin - raaxada joojinta heerka koowaad waa inay noqotaa wax si dabiici ah u yimaada baabuur fasalka ganacsiga. Si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah xayiraad dhaqaale ayaa lagu isticmaali karaa doorashada taayirrada.
Audi wuxuu u diray A6 45 TFSI Quattro oo leh 20-inch wheels (€2200) imtixaanka, BMW waxay ku faraxsan tahay 530-inch 18i xDrive (heerka khadka Sportiga) waxayna heleen dhibco u dhigma raaxada wadista. BMW's Five waxay si aamusnaan ah u nuugtaa kuuskuusan, iyaga oo ka warbixinaya jidka, halkii ay ka dhigi lahaayeen mawduuca ugu muhiimsan, sida Audi A6 sameeyo. Jawaabteeda in yar oo garaaci karta waxay u badan tahay inay fiicnaan lahayd haddii geesaha dhexroorka yar laga tegi lahaa. Si kastaba ha ahaatee, dadka Ingolstadt waxay u muuqdaan kuwo aad u jecel inay muujiyaan kartida ilmahooda ee dhaqdhaqaaqa wanaagsan ee waddooyinka. Sidaa darteed, baabuurka tijaabada ayaa sidoo kale lagu qalabeeyay wadista taayirrada oo dhan; hamigan waxaa lagu abaalmariyay xawaare sare oo slalom ah iyo isbeddel suunka.
Firfircoon oo nimble ah
Si kastaba ha ahaatee, heerka labaad, si kastaba ha ahaatee, dadaalka naqshadeeyayaasha chassis si isku mid ah looma dareemo sababtoo ah qaabka BMW wuxuu u muuqdaa mid ka tamar badan oo firfircoon. Jaleecada miisaanka ayaa xaqiijinaysa aragtidan - darawalka shanta taayirrada ah, oo sidoo kale leh wadista taayirrada iyo isteerinka, waa 101 kiiloogaraam ka fudud Audi A6, wuxuu dedejiyaa hal fikrad oo degdeg ah oo ka soo jeeda 100 km / h wuxuuna ku gaaraa wax yar oo dheeraad ah. . habraaca dhaafsiimada fudud. Waxaa laga yaabaa in dabeecadda feejigan ee matoorku uu kaalin weyn ka ciyaaro halkan.
Moodooyinka aan halkan ku barbar dhigeyno waxaa loo yaqaan 45 TFSI Quattro iyo 530i xDrive, labada xaaladoodba, nambarada nambarada waxay gacan ka geysan karaan fekerka rajada ah. Haddii kale, labada noocba waxaa lagu qasbay inay dejiyaan laba-litir oo afar-dhululubo ah. Sedan BMW, mashiinka turbocharged wuxuu leeyahay 252 hp. waxayna soo saartaa 350 Nm, Audi waxay leedahay tirooyinka u dhigma - 245 hp. siday u kala horreeyaan. 370 Nm
Maaddaama matoorada afar-dhululubo ee ka hooseeya daboolka ay helayaan (ama ka yar) buuqa (BMW) ee ceejinta ballaaran ee furan, darawalku wuxuu inta badan ka fogaadaa dardargelinta ugu badan wuxuuna doorbidaa inuu si taxadar leh u riixo badhka xawaaraha - tani waxay si gaar ah run u tahay 530i; Beddelaheeda ZF torque gudbinta tooska ah ayaa mudnaanta ka siisa qulqulka awoodda, marka waxay ku xaddidan tahay bartamaha-rpm. Halkan, matoorka afar-dhululubo ee khadka ku jira wuxuu u shaqeeyaa si kalsooni leh, maaha mid adag.
Maaddaama mashiinka laba-litir ee Audi A6 markii hore lagu qasbay inuu la halgamo turbo-guurinta la sheegayo, waxay isku dayayaan inay kiciyaan iyagoo riixaya gaas badan. Isku gudbinta labada-xajin ayaa ka jawaabeysa hoos u dhigis, taasoo ku qasbeysa afarta-dhululubo inay dardar geliso. Waxay abuurtaa dareen kacsan halkii aad ka degi lahayd. Haddii aad rabto inaad ku raaxeysato 370 Nm marka la eego hoos udhaca, waxaad u baahan doontaa inaad gacantaada ugu wareejiso qalab sare.
Faa'iidada culeyska fudud iyo awoodda ugu sarreysa ee horay loo ogaan karo waxay u oggolaaneysaa BMW inay si dhaqsi leh u kaxeyso. Run, celceliska isticmaalka moodeelka 9,2 l / 100 km kaligiis ma hooseeyo, laakiin wali, marka la barbardhigo Audi A6 45 TFSI, BMW 100i wuxuu meel dhigtaa seddex meelood meel lixda litir 530kii km. Iyo sababta oo ah waxay ku qanacsan tahay shidaal yar oo dhanka deegaanka ah oo loogu talagalay gawaarida iyo gawaarida isboortiga waxayna sii deyneysaa qiiqa ka sii yar ee wareegga NEDC, AXNUMX sidoo kale waxay ku kasbataa dhibcaha qaybta deegaanka.
BMW sidoo kale waxay ku guulaysataa qaybta kharashka iyada oo dammaanad dheer. Iyo sababta oo ah waxay ku bilaabataa qiimo hoose oo hoose. Wax yar oo caddayn ah: dhibcaha, waxaanu ku darnaa qiimaha aasaasiga ah iyo kharashka qaybaha qalabka ee qaybaha kale ee keena faa'iidooyinka baabuurka tijaabada ah. Kuwaas waxaa ka mid ah qalabka caawinta si loo hagaajiyo raaxada iyo sifooyin dheeraad ah oo hagaajinaya dhaqdhaqaaqa wadada; xitaa taayirrada waaweyni waxay ka dhigaan qaabka Audi mid aad qaali u ah.
Xitaa ka sii fiican
Oo waa maxay faa'iidooyinka Audi A6 marka la barbar dhigo BMW 5 Taxanaha ah? Jawaabtu waa in ay aad ugu xiran tahay mowduuca amniga. Tijaabada bareegga, moodeelku wuu barafoobayaa nasashada goor hore ee dhammaan xawaaraha loo oggol yahay imtixaanka. Intaa waxaa dheer, qaar ka mid ah sifooyinka iyo qalabka ayaa loo heli karaa si caadi ah oo BMW ayaa bixinaysa lacag dheeraad ah iyaga. Ka dibna - Audi A6 waxay bixisaa sifooyin dheeraad ah oo aan laga helin BMW 530i, sida barkinta shilka ee dhinaca dambe iyo kaaliyaha u digaya darawalka baabuur soo socda oo ka dambeeya marka uu soo degayo.
Turbocharging dhinac, dabcan, Audi A6 ayaa sidoo kale buuxiya shuruudaha loogu talagalay sedan aad u fiican - waa uun in imtixaankeena isbarbardhigga, "shanta" wax badan ka qabtaan wax yar.
gunaanad
1. BMW 530i xDrive Line Line (476 dhibcood)Taxanaha 5 wuxuu bixiyaa raaxada ugu badan iyada oo aan la iloobin firfircoonida waxayna bixisaa matoor firfircoon oo dhaqaale leh. Midda kale ee togan waa dammaanadda dheer.
2. Audi A6 45 TFSI Quattro Sport (467 dhibcood)Xaaladaha badankood, Audi A6 ayaa kaliya dhowr dhibcood ka dambeeya, laakiin kama dhaafi karaan kuwa la tartamaya. Marka laga reebo qaybta amniga, halkaasoo ay ku guuleysato bareegyo weyn iyo caawiyeyaal badan.
Qoraalka: Markus Peters
Sawir: Ahim Hartmann
