Audi A6 C6 - Premium cheap

Audi waxa ay samaynaysay baabuurta ay adagtahay in la ciladeeyo muddo dheer. Ugu yaraan sida cusub. Waxay yiraahdeen dhibaatooyinku waxay ku yimaadaan laba-labo, laakiin kooxda Volkswagen waxay dhab ahaantii tagaan adhi, sababtoo ah hal cillad oo naqshadeed ayaa ku faafta noocyo badan oo noocyo kala duwan ah, sababtoo ah qaybaha caadiga ah. Natiijo ahaan, xaaladdu waxay inta badan isbeddelaysaa kiiska baabuurta la isticmaalay. Si kastaba ha ahaatee, waa ku filan tahay in la ogaado sida loo iibsado si aad u iibsato baabuur wanaagsan oo guriga hortiisa ah oo aan keeni doonin dhibaato weyn. Waa maxay Audi A6 C6?

Audi A6 C6 waa baabuurka ugu fiican ee dadka u dhigma Mercedes dhibaatada nolosha dhexe, BMW u arka dhiirigelin raqiis ah, oo ay neceb yihiin noocyada kale. Su'aashu waxay tahay sababta qaabka A6 oo aan ahayn qaar kale? Runtii waa inaad ku dhalatay rabitaan aad ku yeelanayso gaadhi noocaan ah. Tiro badan oo dad ah, dhererka ku dhawaad 5m waxay la mid tahay gaadiidka aan loo baahnayn ee hawada gadaashooda waxayna doortaan shay sida A4 hufan ama A3 is haysta. Calankii A8 waa xoogaa weyn, adag, qaali ah iyo xoogaa aluminium ah sidaas darteed qof kastaa ma liqi doono dayactirka gaarigan. Dhanka kale, SUV-yada la cusboonaysiiyay waa qaab nololeed - waa inaad ku raaxaysataa. Iyo Audi A6? Suuq-geynta ka badan inta badan baabuurta waddooyinka, kaliya daboolka iyo xayndaabyada ayaa ah aluminium halkii ay ka ahaan lahaayeen jirka oo dhan, qiimuhuna wuu ka jaban yahay kan xoogga leh ee A8. A6 waa uun albaab laga galo adduunka-dhamaadka sare. Dhibaatada kaliya ayaa ah in dadka aan awoodin inay badanaa isku dayaan inay tagaan shelfas.

Qiimaha kala duwan ee Audi A6 ee qarnigan waa mid aad u weyn. Nuqullada ugu jaban waxaa lagu iibsan karaa wax ka yar 40 kun. zł, iyo kuwa ugu qaalisan ayaa ka badan 100 kun. Tani waxay sabab u tahay sanadka iyo wejiga baabuurka, iyo sidoo kale xaaladda farsamada - iyo iyada oo ay ka duwan tahay. Dad badan ayaa ku riyoonaya Audi hufan oo aad u badan in marka ay timaado wakhtiga adeegga ka dib iibsashada, kaliya waxay xasuustaan la'aanta lacagta caddaanka ah ee xisaabta - ka dib oo dhan, wax walbaa waxay aadeen gaariga. Waxaa dhacday in naqshadda A6 aysan ahayn tan ugu fudud. Ka joojinta hore iyo gadaalba waa isku-xidho badan, kaas oo horeba u ahaa heerka baabuurta fasalkan. Intaa waxaa dheer, aluminium qaali ah ayaa loo isticmaalaa dhismaha. Qalabka elektaroonigga ah sidoo kale wuxuu noqon karaa mid aan la isku halleyn karin, iyo marka la eego gudaha gudaha ayaa ku filan in si dhakhso ah loo soo gabagabeeyo in diyaaraduhu aysan aad u yareyn kombuyuutar. Cilladaha elektiroonigga ah mararka qaarkood way adag tahay in la ogaado, iyo cilladaha qalabka yar yar waa in aan qofna la yaabin - xakamaynta daaqadaha korantada, saqafka qorraxda iyo aaladaha kale ayaa ku dhaca gaar ahaan moodooyinka duugga ah. Mawduuc la mid ah oo leh nalalka LED-ka - LED-yadu waxay ku qasbanaadeen inay ka badbaadaan waayitaanka dhirta ee dusha dhulka, laakiin inta lagu guda jiro way gubaan oo sida caadiga ah waa inaad lacag badan ku beddeshaa nalka oo dhan. Si kastaba ha ahaatee, hubaal waxaad u baahan tahay inaad ka taxadarto matoorada.

Audi waxa ay la dhacsan tahay awoodeeda teknoolajiyada, laakiin qiimaha sare ee gaadhigu had iyo jeer kuma socdo farsamooyin qaali ah. Hal hab ama mid kale, mararka qaarkood baabuurta yaryar iyo kuwa jaban waxay u noqdaan kuwo lagu kalsoonaan karo marka loo eego maraakiibta raaxada, sababtoo ah waxay leeyihiin naqshad fudud, xalal la xaqiijiyay oo aan ahayn shay tijaabo ah oo loogu talagalay khabiirada IT-ga. Xaaladda Volkswagen, dhibaato degdeg ah ayaa ka dhalatay matoorada shidaalka oo si toos ah loogu duro - waxaa lagu aqoonsan karaa calaamadaynta FSI. Waxay soo ururiyeen kayd kaarboon iyo xataa 100 kun. km waxaa laga yaabaa in matoorka uu u baahdo in la nadiifiyo sababtoo ah nalka matoorka ayaa shidan. Marka laga hadlayo TFSI-da la dallacay, waqti khaldan ayaa mararka qaar dhibaato lahaa. Si kastaba ha ahaatee, dabacsanaantoodu waa weyn tahay, waxayna ku habboon yihiin gaarigan - 2.0 TFSI ee ugu liita 170KM waxay noqon kartaa mid aad u xiiso badan, si sahal ah uga jawaaba amarrada darawalka waxayna bixisaa dhaqdhaqaaq macquul ah. 3.0 TFSI aad u xoog badan ayaa si tartiib ah u gasha ciyaaraha isboortiga - 290 km waa wax badan xitaa baabuur weyn. Baaskiilada 2.4-litir ee ka weyn 177-km ama 4.2-litir 335-km, dhinaca kale, waa kuwo fudud oo waara, inkastoo ay si tartiib tartiib ah u kobciyaan awoodda. Intaa waxaa dheer, noocyada kala duwan ee unugyada Audi waa mid aad u cusub, taas oo ah sababta ay u yihiin tiro yar oo gaar ah. Intaa waxaa dheer, cillado yaryar oo hardware ah, oo ay ku jiraan cillado badan oo kala duwan, ayaa laga filayaa dhammaan mishiinnada. Naaftada ka mid ah, waxaad u baahan tahay inaad iska ilaaliso 2.0TDI, gaar ahaan sanadaha ugu horreeya ee wax soo saarka - ma aha oo kaliya daciifnimada gaarigan, gaar ahaan nooca 140-horsepower, waxay sidoo kale burburin kartaa boorsadaada. Matoorka ayaa markii hore dhibaato ka haystay madaxa iyo bamka saliidda, taas oo si lama filaan ah u keentay in uu saxmo. Ka dib naqshadeynta waa la hagaajiyay. Matoorada 2.7 TDI iyo 3.0 TDI ayaa hubaal ah inay ka fiican yihiin, inkastoo xaaladdooda ay sidoo kale ka fiican tahay in la raadiyo noocyo cusub - kuwii hore ayaa dhibaato ka haysatay isku dhafka shidaalka iyo godadka ayaa lagu gubay pistons. Dayactirka matooradani sidoo kale waa qaali - haddii kaliya sababtoo ah goobta waqtiga ee dhinaca sanduuqa gearbox. Markaa malaha meeshii ugu xumayd abid. Beddelku waa mid aad qaali u ah, iyo diskka laftiisa, nasiib daro, ma aha mid aad u adkeysanaya. Laakiin 2.7 TDI iyo 3.0 TDI waxay bixiyaan firfircooni wanaagsan, waxay u shaqeeyaan si jilicsan, waxay leeyihiin dhawaaq wanaagsan oo rabitaan ah inay dardargeliyaan. Ku fiican baabuur sida A6 ee wadada.

Indhaha dadka qaarkiis, gadashada baabuurta raaxada waxay la mid tahay in dalkeenna uu ka qaatay shahaadada Master-ka – taas oo ay ugu wacan tahay in qofku uu si fudud u noqdo shaqo la’aan wax bartay oo aan faa’iido lahayn in loo dagaallamo. Sida iibsashada Audi A6. Si kastaba ha ahaatee, warqad ka mid ah jaamacadda lafteeda ayaa ku iman karta nolosha, waxaadna ku farxi kartaa Audi A6 - kaliya waa inaad ku kaxaysaa si aad u bedesho maskaxdaada. Gudaha, way adagtahay in la helo qaladka wax kasta - matoorku wuxuu ku yaalaa dhinaca hore ee xagasha hore, sidaas darteed waxaa jira meelo badan oo hore iyo gadaalba, iyo awoodda jirku waa meesha ugu horeysa ee qaybtan. 555L waa mugga Jacuzzi hufan. Si kastaba ha noqotee, limousine-ka Jarmalku wuxuu ku qanciyaa si kale.

Ku habboonaanta walxaha jirka iyo walxaha aadka u fiican ee qolka ayaa ah astaanta astaantan. Waxa lagu daray kani waa ikhtiyaarka quattro all-wheel drive iyo hakin isku xidhid badan leh oo si fiican loo habeeyey. Dhab ahaantii ma dareemaysid kuuskuus yaryar oo ku yaal wadada baabuurka, sababtoo ah hareerahooda ayay ku qulqulayaan. Waxaad awood u yeelan kartaa wax badan oo geesaha ah, iyo marka lagu daro quattro, qaar badan ayaa xitaa ka shakisan jiritaanka culeyska. Noocyo badan ayaa sidoo kale leh gudbin toos ah - Multitronic waa mid caan ah oo caan ah oo leh qiimaha dayactirka xun, markaa waxaa fiican inaad doorato tiptronic-ka laga helo dhammaan noocyada darawallada. Marka la barbardhigo tartamayaasha, ma aha kan ugu waara, laakiin had iyo jeer wax. Sida qalabka, waxaa jira qalab badan oo elektaroonik ah, kaas oo korkiisa uu yahay nidaamka MMI multimedia. Uma horumarsana sida BMW's iDrive, laakiin waxay dadka intiisa badan ka saari doontaa awooddeeda xoogga leh. Buugga MMI kaligiis wuxuu dili karaa qof isagoo ka tuuraya dabaqa sare ee dhismaha. Macmacaan, waxaa jira fursado badan oo jidhka ah - laga bilaabo sedan caadiga ah iyo gaadhiga saldhigga, iyada oo loo marayo Allroad-ka-baxsan oo ku dhammaanaya S6 iyo RS6. La yaab ma leh in ay jiraan nuqullo badan oo baabuurkan ah oo yaalla waddooyinkayaga - qof kastaa wuxuu heli doonaa wax naftiisa ah.

Xaaladda Audi A6 C6, dhibaatada ugu weyn ayaa ah in ay sii kordheyso isticmaalka dadka aan awoodin in ay qaataan qaabkan. Iyo si loo soo celiyo tusaale ahaan xaalad wanaagsan, waxaad u baahan tahay lacag badan. Waxa ugu muhiimsan waa in si fiican loo garaaco - A6 ayaa hubaal ah inay dib u soo celin doonto tan ugu fiican Audi.

Maqaalkan waxa la abuuray mahad naqadda TopCar, oo bixisay baabuur ka yimid dalabka hadda jira ee tijaabada iyo sawir qaadista.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

iimaylka cinwaanka: [email protected]

Taleefanka: 71 799 85 00