Audi e-tron - Dib u eegista akhristaha kadib baaritaanka Pabianice [Cusbooneysii 2]

Akhristahayagu wuxuu nagu wargeliyay in dadka ballansaday baabuur koronto oo Audi ah lagu casuumay toddobaadkan huteelka Fabryka Wełna ee Pabianice si loogu tijaabiyo Audi e-tron. Aragtida? "Maqnaanshaha hal badar ayaa gabi ahaanba iga xayuubiyay raaxaysigii wadista, tani waa sababta kaliya ee ii diidaysa inaan wax iibsado."

Xusuusnow: Audi e-tron waa koronto-is-ka-goysyada (wagon) ee qaybta D-SUV. Baabuurka waxaa ku rakiban baytari awooddiisu dhan tahay 95 kWh ( faa'iido leh: ~ 85 kWh), kaas oo kuu ogolaanaya inaad saddex boqol iyo dhawr iyo toban kilomitir ku waddid halki. Qiimaha saldhigga ah ee baabuurka gudaha Poland - qaabeeyaha ayaa horeyba loo heli karaa HALKAN - waa PLN 342.

> Audi e-tron qiimaha laga bilaabo PLN 342 [RASMI]

Sharaxaadda soo socota waa qayb ka mid ah iimaylka aan helnay. Codsiga waanu joojinay farta ku qoransababtoo ah waa dhib in la akhriyo.

Waxaan fursad u helay inaan fuulo e-tron Talaadadii [26.02 - ed. www.elektrooz.pl]. Baabuurka tijaabada ah ma ahayn mid si dhamaystiran u qalabaysan oo ilaa xad waxa uu ahaa nooca injineernimada, marka waxa laga yaabaa in uu ka duwanaado nooca ugu dambeeya. Xiiso: Ma haysto boos celin, dhawaan ayaan iska saaray sababtoo ah suurtagal ma ahayn in la tijaabiyo baabuurta. Waxaan go'aansaday inaan sugo ilaa ay ka soo muuqdaan qolalka bandhigyada - haddana waxaa la igu martiqaaday inaan fuulo.

Ogaysiis Audi e-tron habeenki la soo bandhigay. Roller oo aan ka iman Reeder (c) Audi

Waxa ugu muhiimsan aniga ayaa ah in aysan suurtagal ahayn in lagu shaqeeyo e-tron-ka qaab hal badel ah. [kuwa. wadista iyadoo la isticmaalayo kaliya badarka xawaaraha, halkaasoo biriiggu si toos ah u yahay, soo kabasho xoog leh - qiyaastii. tafatiraha www.elektrowoz.pl]. Tani aad ayey iiga careysiisay. Waxaan waday Tesla Model S sannadkii hore waxayna ahayd wax cajiib ah. Fikradayda: waa lagama maarmaan.

Markaan ka saaro badhka xawaaraha e-tron-ka, wuu sii wadaa inuu wado oo ma jabiyo haba yaraatee. Si aan u isticmaalo soo kabashada, waa in aan (xoog saartaa ku daray) MAR WALBA [talics] ku cadaadi dhinaca bidix ee bawlaha isteerinka. Waxaa jira laba heer oo awoodda soo kabashada ah: riixida suufka mar waxay kicisaa soo kabashada, iyo riixida suufka mar kale waxay kordhisaa bareegga dib u soo kabashada. biriiga waa in la mariyaa si mishiinka u istaago.

Soo bandhigida Audi e-tron 55 Quattro oo leh dhawaaq dabiici ah. Fiidiyowgu kama iman Akhristaha (-yaasha) Audi. SAXIIXA: https://tinyurl.com/ybv4pvrx

Weli ma dhammaan: markaan gaaska ku talaabsado oo aan cagahayga ka saaro, waa inaad mar kale ku dhejisaa garbaha garbaha, sababtoo ah isagu ma xamili karo naftiisa. Ganacsadaha Audi wuxuu leeyahay ma jiro waddo kale. Ma aanan helin hal dib u eegis fiidiyow YouTube ah oo sheegay in tani ay suurtogal tahay dhammaantiis - markaa 80% ha isticmaalin hal badar wadista.

Guud ahaan, waxay gabi ahaanba iga saartay farxaddii wadista. Tani waa sababta kaliya ee aanan u iibsan karin e-tron. 

Waxaan sidoo kale xaqiijinayaa waayo-aragnimada xun ee isticmaalka OLED "muraayadaha": caadadu waxay qabataa shaqadeeda, iyo muraayadaha [ie. sawirka kamaradaha - ed. ed. www.elektrowoz.pl] aad bay u hooseeyaan. Waxay ku qotomaan xagal ka duwan oo si fudud looma eegin. Haddii iftiinka qorraxdu uu ku dhaco kamaradaha, sawirku waa dawakhsan yahay - dhib ayaan kala kulmay in aan xukumo haddii uu jiro baabuur la arkay!

Audi e-tron ka dhanka ah Tesla Model S iyo Jaguar I-Pace

Yaanay noqon in aan ka cabanayo: qolku runtii wuu aamusan yahay. Tesla Model S (2017) waa dagaal isaga lagu hayo. Maan maqal kuwa kale. Waxaan sidoo kale aaminsanahay in soo-saaruhu uu ku dari doono hal badar wadista isagoo cusbooneysiinaya software-ka sababtoo ah waa arrin software ah. Waxaan rajeynayaa…

Ugu dambeyntii, waxaan rabaa in aan ku daro in aan sidoo kale waday Jaguar I-Pace. Dhererkeygu waa 180 senti mitir, oo waxaan ku raaxaysnayn qol yar oo lugeed oo ku hoos jirta isteerinka. Marka la eego, e-tron waa mid weyn.

Si daacad ah, waxaan doorbidi lahaa Tesla inkastoo mugga, laakiin Tesla Model X aad ayuu qaali u yahay Y ayaa soo muuqan doona ... qofna ma garanayo goorta.

Audi Polska oo ku saabsan caafimaadka:

Nasinta Audi e-tron waxay dhici kartaa ka dib markii cagaha laga saaro baydalka xawaaraha ee 3 heer:

• heerka 1 = biriig la'aan
• heerka 2 = hoos u dhac yar (0,03 g)
• heerka 3 = bareegga (0,1 g)

Sida cad, inta uu bato xoogga bareegga, ayaa ka soo kabashada sii weynaanaysaa.

Kaaliyaha waxtarka leh ayaa si saadaaliya u kormeera heerka soo kabashada, waxa kale oo aad gacanta ku beddeli kartaa heerka bogsashada adiga oo isticmaalaya paddles-ka isteerinka.

Waxaa jira laba ikhtiyaar oo ku jira jaangooyooyinka caawiyaha wax qabadka: si toos ah / buug-gacmeed. Haddii habka gacanta la doorto, heerka soo kabashada waxa la bedeli karaa oo keliya iyadoo la isticmaalayo furaha isteerinka.

Intaa waxaa dheer, marka darawalku uu riixo badhka biriiga, soo kabashada ayaa sidoo kale la isticmaalaa (ilaa 0,3g), kaliya marka xoogga barafku ka weyn yahay, habka caadiga ah ee braking ayaa la isticmaalaa.

Shaqada soo kabashada ee Audi e-tron ayaa sidoo kale lagu sharaxay animation-ka Audi MediaTV:

Habka soo kabashada tooska ah, Caawinta Waxtarka Saadaasha ee PEA ayaa ciyaarta ku soo gashay.

Markaa aan safar qaadno. Waxaan bilaabeynaa oo dib u soo kabashada ayaa lagu dejiyaa eber, marka PEA ay ogaato in uu jiro xadka 70 km / h ee naga horreeya, waxay kordhin doontaa soo kabashada, laakiin ma aha heer gaar ah, laakiin kaliya heer hubinaya in baabuurku sidaas u wado. 70 km / h haddii ay jirto, tusaale ahaan, magaalada laga soo galo dhinaca calaamadda, soo kabashada ciidamada ayaa ka sii weynaan doonta.

Intaa waxaa dheer, PEA waxay isticmaali doontaa ilaa 0.3 g dib u soo kabashada.

Sawir: Imtixaanka Audi e-tron ee Pabianice (c) Akhristaha Titus

Tani waxay ku xiisaynaysaa: