Audi Q4 e-tron - Dhaqdhaqaaqa soo socda ka dib marka lala xiriiro nooca 50 e-tron (AWD). Khasaaraha ugu weyn: Audi e-tron
Nextmove waxay samaysay tijaabo yar oo ah Audi Q4 e-tron. Kani waa baabuurkii ugu horreeyay ee koronto Audi ah oo lagu dhisay madal MEB ah, taasoo la macno ah inay qaraabo dhow la tahay Volkswagen ID.4 ama Skoda Enyaq iV. Audi Q4 e-tron waxaa loo maleeyay inuu si aad ah uga wanaagsan yahay "da'da" Audi e-tron marka loo eego qiimaha lacagta, laakiin Nextmove wuxuu dooran doonaa Skoda Enyaq iV ee awoodda kabaha.
Audi Q4 e-tron dib u eegis
Jarmalka iyo Poland labadaba, Audi Q4 E-Tron waxaa lagu heli karaa saddex nooc oo wadida: 35 e-tron, 40 e-tron i 50 e-tron. Midka kowaad wuxuu u dhigmaa VW ID.4 Pure iyo Skoda Enyaq iV 50, ka labaadna waa VW ID.4 Pro Performance iyo Skoda Enyaq iV 80, ta saddexaad waa Volkswagen ID.4 GTX iyo Skoda Enyaq iV vRS. Waxaan ku daraynaa in saddexdii nooc ee ugu dambeeyay midkoodna weli la keenin.
Waa kuwan cabbirrada farsamada ugu muhiimsan ee noocyada kala duwan ee Q4:
- Audi Q4 35 e-tron - qiimaha laga bilaabo PLN 195, batari 100 (51) kWh, engine 55 kW (125 hp), darawalka gadaal-wheel, 170 cutub oo kala duwan ee WLTP,
- Audi Q4 40 e-tron - qiimaha laga bilaabo PLN 219, batari 100 (77) kWh, mishiin 82 kW (150 hp), wadista taayirrada dambe, 204 qaybaha kala duwan ee WLTP,
- Audi Q4 50 e-tron Quattro - qiimaha aan la garanayn gudaha Poland, batari 77 (82) kWh, matoorada 220 kW (299 hp), wadista afarta taayir, 488 unug WLTP kala duwan.
Darawalkii waday Audi ilaa hadda wuxuu si dhakhso ah u heli doonaa koronto cusub oo soo saaraha. Qaboojiyaha iyo kululaynta kursiga waxa gacanta ku haya badhamada labada dhinac ee dhaqameed kuwaas oo lagu buufin karo ama lagu jiidi karo fartaada. Konsolada dhexe waxa lagu daboolay caag madow oo biyaano ah, xagtimihii ugu horeeyayna waaba laga arki jiray. Inta kale lagama hadlin.
Sidoo kale badhamada dhaqameedku waxay saaran yihiin isteerinka.inkasta oo ay yara qarsoomeen. Kuwani waa laba taariko oo waaweyn, oo calaamadahoodu iftiimaan marka aad riixdo baabuurka bireega ka dib markaad baabuurka bilowdo:
Kursiga dambe wuxuu la mid yahay kan uu bixiyo VW ID.4 - darawalka, oo dhererkiisu ku dhow yahay laba mitir, ayaa si dhib yar ugu habboon gadaashiisa. Qeybta shandadaha ee SUV waa 2 litir, halka Sportback uu leeyahay 520 litir. Jirridu waa qoto dheer tahay (dherersan tahay), sagxaddu waxay toos uga bilaabataa daaqadda. Waxa kale oo ay leedahay qayb fiilo-gacmeed oo hoose ah iyo qayb loogu talagalay qalabyada kale.
Intii safarka lagu jiray, afhayeenka Nextmove (sida qof kale) ayaa ammaanay nidaamka Volkswagen, kaas oo Horudhac uga falceliya calaamadaha xadka xawaaraha ku soo wajahan... Baabuurka ayaa u muuqday mid ka cufan marka loo eego VW ID.4 iyo Skoda Enyaq iV (laakin Nextmove ma tijaabin noocyada afarta taayir ee baabuurtan). Isticmaalka tamarta markii uu wadooyinkii ku wadey wuxuu ahaa 23,2 kWh / 100 km iyadoo celcelis ahaan xawlihiisu yahay 111 km/h, taasoo u dhiganta 330 kiiloomitir oo xawli ah marka batteriga gabi ahaanba laga saaro [21 inji, 12 darajo Celsius, oo lagu xisaabiyo awoodda batteriga].
Dib u bilaw Marka ay timaado nidaamyada warbaahinta badan, qalabka elektarooniga ah ee kaalmada darawalka iyo qorsheynta waddooyinka, Nextmove waxay ku tiirsan tahay Audi Q4 e-tron. Haddii qiimuhu yahay kan ugu muhiimsan, dib-u-eeguhu wuxuu dooran lahaa inta u dhaxaysa VW ID.4 iyo Skoda Enyaq iV. si kastaba Saddexda isgoysyada ee madal MEB, Nextmove uu jecel yahay waa Skoda Enyaq iV. iyadoo ay ugu wacan tahay mugga qaybta shandadaha (585 litir).
Khasaaraha ugu weyn ee darajada ayaa ahaa Audi e-tron.kaas oo bixiya meel gudaha ah oo isku mid ah, waxqabad la mid ah iyo kala duwanaansho ka xun Audi Q4 e-tron, oo ku dhawaad labanlaab qiimaha.
Gelida oo dhan:
Tani waxay ku xiisaynaysaa:
