Audi Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) Quattro
Badankoodu waxay ku heshiin doonaan in Q5 uu yahay xagal 90 darajo oo ay ku hareeraysan yihiin Q7. Si kastaba ha ahaatee, waa wax aan macquul aheyn in la barbar dhigo naqshadeynta, maadaama baabuurtu aysan sinaba ula wadaagin. Q5 waxa lagu soo saaray isla suumanka wax qaada sida A4. Waxay noqon doontaa mid la jecel yahay kuwa ku haminaya xaaladda maskaxda ee ka baxsan waddada (muuqaalka waddada, booska fadhiga sare, xakamaynta taraafikada, dareenka amniga, iwm.) laakiin waxay rabaan dhaqdhaqaaqa wadista baabuurta caadiga ah ee hooseeya.
Sidoo kale dibedda, Q5 aad buu uga firfircoon yahay Q7. Dareenkan waxaa inta badan abuuray saqafka hoose (in kasta oo gudaha gudaha qolku aad u badan yahay) iyo dabka hore oo leh nalka hore, kaas oo, marka lagu daro nalalka LED, si xoog leh u shaqeeya.
Aan ku noqonno waxyaabihii ugu muhiimsanaa ee SUV -kan jilicsan. Sidaan soo sheegnay, waxaa ku shaqeeya matoor la xaqiijiyey oo makaanig kasta oo baabuur ah loo malaynayo inuu awood u yeelan karo inuu kala furfuro oo dib isugu ururiyo, xitaa haddii aan kicinno saqda dhexe. Taas oo, dabcan, aanay waxba ka jirin.
Su'aasha kaliya ayaa ah haddii ay ku habboon tahay baahiyaha waxa aan ugu yeerno SUV dhexdhexaad ah. Xaaladdan, si sahal ah ayaa loo odhan karaa mishiinku waa mid aad u hooseeya. Waxaa laga yaabaa in tirooyinku ay mar hore muujiyaan in tani aysan sidaas ahayn, laakiin tani waxay la mid tahay sida tirakoobka: waxay ogaataa wax walba, laakiin waxba ma muujiso.
Xuddunta dib -u -eegista hoose aad bay u hooseysaa, laakiin fardooleyda ayaa ku filan dhaqdhaqaaq hufan, mana jirto cabsi ah inaysan awoodi doonin inay la socdaan xawaaraha dhaqdhaqaaqa maanta. Si kastaba ha noqotee, haddii aad ku xisaabtamayso jiidista isjiidka, iska ilow oo fartaada ku wad liiska qiimaha hoose.
Si aadan u galin "godadka" u baahan fiiro gaar ah, waxaad u baahan tahay inaad awood u yeelatid inaad maareyso sanduuqa. Waa mid aad u sax ah oo saamiyada marsiga ayaa si sax ah loo xisaabiyey, kaliya safarka xajinta, sida caadiga ah ee isku-darka gudbinta mashiinka, aad buu u dheer yahay.
Looma baahna in ereyada lagu lumiyo naqshadeynta darawalnimada, Quattro ayaa iska leh. Waxa ugu muhiimsan ee fasalkan baabuurku maaha inaad dareento hawlgalka wadista afarta taayir leh xaaladaha caadiga ah, iyo markaad u baahato, isku day sida ugu fiican.
Laakin si aad ah ha u qaadin oo kac Bear Grylls, maadaama Audi-kan uu leeyahay xoogaa khafiif ah oo ka baxsan wadada - oo ay ugu wacan tahay taayirrada wadada, chassis-hooseeya iyo sills.
Sida aan u isticmaalnay Audi, muuqaalka gudaha ayaa mar kale soo jiidanaya: doorasho garsoor oo qalab ah, shaqo tayo leh iyo qaab ergonomically qumman. Laakiin waxa Audi noqon lahaa sida iyada oo aan wax ka liiska accessories - waxaan shaki in qof kasta waa ogyahay. Tani macnaheedu maaha in doorashada "cayaaraha" - dheh, nidaamka MMI - waa caqli-darro.
Runtii waa wax laga yaqyaqsoodo marka hore in la shaqeeyo, laakiin markii dambe, marka ay bilaabaan saxitaanka darawalka, dhammaan xogta iyo macluumaadka ayaa fartaada ku jira. Nidaamka maraakiibta oo aad u horumarsan oo leh sawir gacmeed aad u qurux badan ayaa mudan ammaan.
Kursiga dambe wuxuu kaloo leeyahay qol badan oo uu qof safar dheer ku qaadan karo. Isla mar ahaantaana, jirridu ma aha oo kaliya inay buuxiso halbeegga, laakiin sidoo kale way ka sarreysaa marka loo eego heerka tartanka. Waxaan kaliya kugula talineynaa inaadan lacag dheeraad ah ku bixin nidaamka xiridda boorsooyinka. Ka sokow inuu yahay mid dhib badan si loo rakibo, waxay sidoo kale qaadataa meel aad u badan waxayna noqon kartaa caqabad.
Q5 waxaa laga yaabaa in ay lumisay fursadda ah in ay yeelato nashqad waxyar ka badan oo aan ku tiirsanayn walaalka weyn marka loo eego qaabka. Laakiin ujeedadu waa in ay buuxiso shuruudaha iibsadayaasha wadada ka baxsan iyada oo sidoo kale bixinaysa waxqabadka wadista baabuur aad u firfircoon. Laakiin haddii aad awooddo, qaado boodbood yar oo leh xasillooni qani ah - Q5 waxaa asal ahaan loo sameeyay si ay u qabato dhaqdhaqaaqyo badan.
Sasha Kapetanovich, sawir: Sasha Kapetanovich
Audi Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) Quattro
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 38.600 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 46.435 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 105kW (143 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 190 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,5l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm? - awoodda ugu badan 105 kW (143 hp) at 4.200 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 235/60 R 18 W (Bridgestone Dueler H / P). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 190 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,4 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,1 / 5,6 / 6,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 172 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.745 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.355 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.629 mm - width 1.880 mm - height 1.653 mm - wheelbase 2.807 mm - haanta shidaalka 75 l. |
| Sanduuq: | 540-1.560 l |
Cabbirradayada
| T = 22 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 25% / Xaaladda Odometer: 4.134 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,7 sano ( 126 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,0 / 12,0s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 11,6 / 13,8s |
| Xawaaraha ugu badan: | 190km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 37,1m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Naqshadda baabuurka waxaa lagu rinjiyeeyay maqaarka makiinado xoogaa ka xoog badan kan turbodiesel-ka 105-kilowatt. Kaliya sidan oo kale macnaha SUV firfircoon ayaa soo bixi doona.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
suunka garabka
dhaqaajinta kabaalka marsho
tonnage ee codsadaha
ergonomics
nidaamka maraakiibta
matoorka
dhaqdhaqaaqa xajinta ayaa aad u dheer
maamul dhammaystiran ee nidaamka MMI
